Cem Boneval

Kullananlar memnun da iş satmaya gelinceye kadar.

Nesinden memnunsunuz?

Büyümüş, Passat'a yaklaşmış, klasik VW çizgisinde. İçine oturanlar sert plastiğin oldukça fazla kullanıldığına ve fakat geniş ve rahat olduğuna değiniyorlar. Görünüşe göre VW'nin bu modeli Avrupa'ya taşımaya niyeti yok. Murat'uın da yazdığı gibi Octavia ile rekabet, o da çok küçük bir pazar payı ile, gereksiz. ABD, Meksika ve Çin hedef pazarlar. Biz 1,6 Passat ile devam ederiz.

Günümüzde ikonik araç yaratmak artık neredeyse imkansız. Bu nedenle bu geçmişin mirası üzerine kurgulanmış pazarlama oyunlarına çok sıcak bakmıyor ve ben de Bullshit diye okuyorum sanki.

Evin bir yerlerinde kaybolmuş, Parker, Cross ve Pelikan dolma kalemlerim var diye hatırlıyorum. Bulmak bir dert, emekli olunca arar, bulur, paylaşırım... Mürekkep bükücülerin yeni köşesi güzel paylaşımlara vesile olsun madem.

Pilotun ifadesi öyle...

Kesinlikle, Yaman duymasın ama Autoexpress Stinger GT'yi Audi S5 Sportback ile karşılaştırmış ve sürüş dinamikleri nedeniyle Kia'yı Audi'nin önüne koymuş. Daha neler göreceğiz bakalım!? http://www.autoexpress.co.uk/kia/stinger/102218/kia-stinger-vs-audi-s5

Vallahi araba nasıl olur bilemem ama ben bu bekleme heyecanını pek bir suni buluyorum. Bu da forumun en yaşlısı olarak duygu durumum.

İlginç bir kaza olmuş, pilotların açıklamasına göre sağ motor niye kendi kendine gaz vermiş belli değil sanırım şimdilik. Kafadan suya girmemesi iyi olmuş. Bu arada başlıkla dolaylı ilişkili A380'in en iyi müşterisi olan Emirates eğer yeni bir anlaşma yapmazsa Airbus üretimi durduracağını söylemiş.

Standart, eskidikçe yeniliyorsun... Hayal etmeye gerek yok ki, nasıl görebileceğini anlatmamı ister misin? Aynen, biz fasulye olduk!

Konuyla alakasını anlamadım.

Ne olacak şimdi?

Allah başka dert vermesin...

2018 bütçesini dikkatle incelerseniz (aşağıda verdim), bazı düzenlemelerin memleketin hayrına vatandaşın da ..çına göre olduğunu rahatlıkla görebilirisiniz.

Amerikan kovboylarına ve kendini onlar gibi hissedenlere hayırlı olsun.

Belli ki Byton bayağı bir ilham kaynağı olmuş...

Fiyatını görüp sonra karar verelim mi?

Ben ise hem Fiesta hem Focus'ta tam tersinden şikayetçiyim, ilk 1-2 cm boş geçiyor, sonra tutmaya başlıyor. Daha aktif ve progresif olmasını isterdim.

Vallahi bu coşkulu bekleyişinize bir yandan imreniyor, bir yandan Ford adına seviniyorum, ne motivasyon!?

Konu iki yönde evriliyor gibi. 1. Hangi GSM şirketi daha iyi ve 2. Antika telefonlarımız. Birincisine yönelik düşünceler: Bütün şirketler müşteriyi söğüşlemeyi ilke edinmiş, ama bunu en iyi hizmeti sağlayarak yapan Turkcell. İçi en boş olan Türktelekom, uluslararası kimliğine rağmen Vodafone hem hizmet sağlayıcı ile iletişim, hem de çekim alanı konularında hayal kırıklığı yaratıyor. Ayrıca internet kapasitesi nedense daha çabuk tükeniyor. 20 küsur yıllık Turkcell kullanıcısı olarak maalesef başkasına geçmeyi macera olarak görüyorum. Biri data dört hattım var, en yoğun kullandığım Platinum 10 GB, 1000 dak ve 1000 SMS, hediyesi 79 TL, pahalı mı evet, ama bir gün servis sorunu yaşamadım. İkincisine yönelik de farklı bir nostalji sunayım. 98 yılında 90.000.000 TL'ye (indirimli fiyat) ilk Türk yapımı telefonu almış ve 4 yıla yakın keyifle kullanmıştım: Aselsan 1919. Hem göreceli küçük hem de inanılmaz sağlamdı. Benden sonra bir altı yıl daha aile içinde kullanıldı.

Fabrikadan arabaları boyasız teslim etseler herkes rahat edecek.

Hayır tabii ki, 5 m altına inersem sağ kulağımdan beynime saplanan sancıdan duramıyorum, dekomprese de olmuyor. Ama denize girerken saatimi çıkarmıyorum ve su geçirmez ibaresi ile satılan pek çok saat dayanmıyor deniz suyuna, en azından bunlarda yamuk olma olasılığı düşük. Tabii gençliğimde 45 m'ye kadar inmişliğim vardı, ama o MÖ idi.

TSF? Anladın sen onu... O kadar dalarsam hayallerim finanse edilmez planlar haline gelir ve kötü olur.

Şöyle yazalım: Ford Focus ST 1362 kg 250 PS 360 Nm 5,45 kg/PS - 3,78 kg/Nm (sonuncusu anlamsız olsa da) Ford Focus RS 1524 kg 350 PS 470 Nm 4,35 kg/PS - 3,24 kg/Nm Ford Edge ST 1875 kg 335 PS 515 Nm 5,6 kg/PS - 3,64 Nm/kg Edge ağırlık/güç oranında Focus ST'ye yakın, bu nedenle RS olması için bir 100 PS eksiği var.

Forumun mürekkep koklamayı sevenleri olduğu gibi saate takıntısı olanları da var. Ben mesela bu iptiladan kurtulamadım. Her seferinde bu son diyorum, ama nafile. Son işgüzarlığımız bir Bulova Sea King 98B244. Ama öyle böyle değil tank gibi mübarek. Yani kafaya yersen yarar, o derece. Pek öyle iri saat meraklısı değilim, ama bazı beklentilerim var, onları karşılarsa iriliğine ses çıkarmam dedim. 1. Dakik olacak 2. Pilli olacak (kinetik, solar olabilir, ama sık saat değiştiren birine otomatikler her seferinde ayar zorunluluğu ile can sıkıcı oluyor) 3. Dalışa uygun olacak (Min. 200 m Waterresist) 4. Kronometresi olacak 5. Çelik kayış olacak 6. 1000 TL'yi aşmayacak Bu şartları karşılayan saat uzun süredir karşıma çıkmadığı için rahattım. Sonra birden modasaat web sayfasında indirimde (870 TL) bu aleti gördüm: Citizen/Miyota'nın 6S20'den türetilmiş izlenimi veren UHF (262 kHz yüksek frekanslı) safir kristalli makinesini kullanıyor. Bu yüksek dakiklik demek. Yıllık sapma ±10-20 saniye arası verilmekte. 1/10 saniye duyarlılıkta saniye ve dakika ölçen kronometresi var. Gerek ayar, gerekse kronometre kolları vidalı. Kronometre büyük saniye göstergesi ile ölçüm yapıyor ve akan saniye olması hoş bir detay. Suya dayanıklılık 300 m olarak belirtilmiş. Saate çok iyi oturan döner dakika bezeli var. Çelik kayış çok kaliteli ve ayarı değiştirmeden neopren elbise üzerine takmayı sağlayan uzatma düzeneği var. Göstergeler bütün geceyi çıkaran bir fosfor parlaklığına sahip, bu su altında da iş görür anlamını taşıyor. 48 mm kasa çapı ve 15 mm kalınlığa sahip ve, sıkı durun, ağırlığı 270 gram. Tabii bu irilikte saati takınca ilk birkaç saat pek yorucu oluyor, ama sonrasında insan alışıyor ve kolunda hissetmemeye başlıyor. ABD'de 540-600$, Avrupa da ise 500-600€ civarında satılıyor. Haliyle koşulları karşıladığını görünce dayanamadım aldım. Şimdi de keyifle bileğimde "taşıyorum" (bknz. aşağıdaki foto). Ben aldıktan sonra fiyatını neredeyse iki katına çıkardılar.