Cem Boneval

LUK baskı-balata-bilya 300 TL parça fiyatı, internette var o fiyata bulamazsan, üstüne işçilik gelir.

Resmi zam gelmiş Yakup, en az 4000 TL, yani %7-10 arasında... Ha bayiler indirim yapar mı, yapabilir, ama artık bu fiyatlar üzerinden, Bora haklı. Fiesta satma derdi olduğunu da sanmıyorum, 1.4 70 PS dizeller 40.000 TL dolaylarında, kim verir o parayı meraka ediyorum. Bence otomotiv kemer sıkma dönemine giriyor, ekonomi bu ithalat-ihracat makasındaki açıkla bu yıl çok tıkırında gitmeyecek, tedbirli başlıyorlar.

İyi de Alperen bu bir seçim meselesi, üretici yer olarak orayı seçmiş, ben de çok severek ve doğru yer olarak kullanıyorum bu girişi. Şimdi hata nerede, işlevsellikte sorun yok, sadece sen yeri beğenmemişsin ben ise çok doğru bulmuşum. Niye hata olsun.... Neyse canım hata diyorsan hata olsun inatlaşmak derdinde değilim, ama mantığımız uyuşmuyor.

İnerken yanınızda bir çaydanlık sıcak su da indirmeyi unutmayın... Bora iyi takip etmiyorsun, Mertol'un elinde iki takım bi-xenon vardı, biri buradan alıp kendi aracına taktığı, diğeri İngiltere'den alıp bana verdiği... Ayrıca sattığı Navi ekranı değil, Navi ekranını takarken çıkardığı kendi orijinal ekranı...

Kusura bakmayın ama tasarım hatası demek pek doğru olmuyor, çok çok bana kullanışlı gelmedi diyebilirsiniz. Bence gayet doğru bir yerde gözden uzak ve çarpma vurma ve yürütülmeye karşı güvenli bir ortamda. Konsolda dolaşan bir ipod ne kadar mantıklı olurdu, bir de onu düşünün, hele ki büyük şehirlerde doğrudan hırsıza davetiye çıkarmak demek. Ben yerinden çok memnunum, takmam çıkarmam birkaç saniye alıyor ve gözden ırak kalması da çok işime geliyor. Volkan Bey torpido gözünde USB girişi var mı aracın, biri varsa diğeri de olmalı sanki diye düşünüyorum da... Ayrıca araç seçim kriteriniz de ilginç geldi bana, piyasada çok fazla AUX girişi olan araç yok, şimdiden bir ön araştırma yapmanızda yarar var. Ford'un teknik desteğine gelince, kuşkusuz kusursuz değiller ama ben son yıllarda müşteri memnuniyetine yönelik olumlu bir çabayı fark ediyorum. Aux girişi olan seçeceğiniz olası koskoca başka bir markanın servis desteği ve müşteri memnuniyeti düzeyini de şimididen araştırmalarınıza eklemenizde yarar var.

Benim de bildiğim donanım ve motor seçeneklerinden bağımsız her araçta aktif ızgara var. Ford'un böyle anlamsız tasarruf yöntemleri var maalesef. Birincisi araçlar ederinin çok üstüne satılıyor (hoş bu premiumlar için de geçerli), ikincisi aradaki farkı haklı gösteren pek çok donanım ve motor farkları var ama gelip de üç kuruşluk bir malzemeye takılmaları da komik oluyor. Yani eleştiriye sonuna kadar katılıyorum arkada olup biten beni pek ilgilendirmese de

Bakım aralıkları 15.000 km veya 1 yıl, hangisi önce gelirse. Resmen böyle de, polen ve hava filtrelerini önerilenden sık değiştirmekte zarar yok.

Aktif ızgara sistemi var ya, işe yarıyor demek ki... Hani soğukken ön panjurun arkasındaki lameller kapanıyor ve radyatöre hava girişini kesiyor, işte o sistem. Bir de eski Focus'lara göre fan çok daha fazla çalışıyor nedense, özellikle stop ettikten sonra; yazın ne olacak bakalım. Hele ki Antalya sıcağında.

Bence arabadan çok sahipleri sorunlu, yok düzeltiyorum biraz takıntılı. Hoşgörülerine sığınıyorum bu arada...

Emre tüm iç aydınlatmadan bahsetmiyorum, sadece tavanda aynanın dibindeki çizgi şeklinde iki ledden sıkıntım, kapı kolları falan güzel duruyor...

Sert - yumuşak plastik tartışması konusunda önceliklerim: - İşlevsel ve kullanım amacına uygun mu? - Göze hoş görünüyor mu? - Güvenlik açısından risk taşıyor mu? - Ses yapıyor mu? İlk ikisine evet, son ikisine hayır diyebildiğim her tür trim kabulumdür, neden yapılmış olursa olsun... Direksiyon: 1. Kısa turlu 2. Oldukça hafif, ancak hızla sertleşiyor 3. Atak kullanıma izin veriyor, hatta başlangıçta reaksiyon hızı alışma bile gerektirebiliyor (Fiesta'da böyle) 4. Tek dezavantajı Focus Mk.1'deki sistem kadar yol hissi vermiyor, söz gelimi araç tatlı talı kayarken verdiğin kontrada biraz muğlak bir his var. Ama bu durumu kaç kişi hisseder, ya da önemser? Yani geçiniz... Sonuç: çok başarılı bir direksiyon sistemi Focus'un olgunlaştığını daha ilk günden (incelemede de vurgulanmıştır) yazdım durdum. Hatta benim sürücülüğümden hoşlanan hali vakti yerinde güzel arabaları olan arkadaşlarım da var, bir yerlere giderken onlara şöförlük yapmaktan keyif alırdım, şimdilerde kesinlikle arabamı bırakmıyorum. O derece keyifli yani. Mertol kadar iyimser değilim, en sorunsuz olur mu, onu zaman gösterecek. En azından elektronik kontrol sistemlerinde ben tatlı bir başına buyrukluk izliyorum. Ama iyi olduğu kesin... Ve Titanium için benden de

Balatalarda da ince metal lifler var, sürtünen iki yapı sonuçta oksitlenmeye hazır taze ve savunmasız bir yüzey bırakıyor, bir gecede oksitlenme gerçekleşiyor, hatta sıkı bir yağmur ve bol su geçişinden sonra balata ve disk resmen inceden birbirine kaynıyor bu oksitlenme ile, biraz yük binince biraz sesli bir biçimden ayrılıyorlar birbirlerinden... İlk frende de iki taraf da mis gibi oluyor

Var... Fark aramaktan vazgeÇip güzel iÇerik sağlamaya yönelmek ve forumun keyfini Çıkarmak

Şşşşist, geyiğe gireceğiz, konuyu bozmayalım, peruk o peruk, lazımsa adres tel vereyim... Konuya dönmek için: Estetik iç aydınlatmada tepedeki aynaya doğru sağlı sollu çizgi tarzında iki ünite beni rahatsız ediyor, göz alıyor, onlar ayrıca kapatmak mümkün değil sanırım, bu konuda bilgisi olan var mı? Tek seçenek herhalde kablosunu sökmek olur....

Rengi değişiecek olan kapı kolları, orta konsol ve ayak bölmesindeki ledler tavan aydınlatması değil. Aynı şeyi konuşuyoruz değil mi? Soldaki palet renk değiştirtiyor, ortadaki yuvarlak düğme şiddeti ayarlıyor, sağdaki ise estetik aydınlatmayı açıp kapatıyor.

Cam hafızası için bak: Estetik iç aydınlatmada sorun ne? Yanıyor ama renk mi değişmiyor? Yoksa hiç mi yanmıyor?

Gözün aydın, 11 günlük sevimsiz bekleyiş sona ermiş, mutlu son. Bu da nazarlık olsun, beterinden saklasın. Geç de olsa keyfini sürmeye bak...

Niye değiştirmek istiyorsunuz?

Biraz geç kaldı....

Öndeki arabaya Çarpmadan son anda duracağı iÇin - ister manüel sürücü kontrolu ile, ister ototmatik araÇ kontrolu ile, arkadaki Çarpacaksa zaten Çarpacak demektir.

Ne için 52?

Elbette...

Yiğenim, yingenin bir Fiyasta'sı vaa, taha yeni bahım yaptırdıh, bişi yoh didiler... Sağol ilgi ve alakana yiğenim...

Bence tam dozunda, hafif kaymaya izin veriyor ve devamı halinde hemen devreye giriyor. Bu şekilde gereksiz yavaşlamalara da (en azından benim için geçerli) engel olmuş oluyor.