Cem Boneval

Yakup'a katılıyorum, yeni üretim bandı kurulmuş modellerde ilk aylarda çocukluk hastalığı olarak nitelendirilen bu tür sorunlar olabiliyor. Aracın fiyatı yükseldikçe Ar-Ge ve kalite kontrolu için yapılan harcama da arttığından haliyle üst sınıf araçlarda göreceli az oluyor ama hiç birinde sıfır değil. Bu markaya güveni çok da olumsuz etkilememeli, önemli olan markanın bu tür sorunları gidermek konusunda takındığı tavır, ki son zamanlarda özellikle yeni modellerde ben Otokoç/Otosan'ı oldukça duyarlı görüyorum. Ben aracın yürüyen aksamına bakarım, başta biraz sınar ve limitlerini tanımaya çalışırım, eğer kullanma alışkanlıklarımı karşılıyorsa ve güvenmem gereken aksam bu küçük sınavdan başarı ile geçerse diğer aksamlardaki ufak-tefek aksamaları pek önemsemem. Size geçmiş olsun, ilk fırsatta servise uğrayıp değiştirtirseniz sorununuz hallolur. Bu arada bir arka stop 700+ TL idi yanlış hatırlamıyorsam, bir akvaryum için bayağı fazla para

Ben ise sonucu merakla bekliyorum

%10 çok ciddi bir oran, ben hiç o kadar tasarruf ettirmeyi başaramadım, taiş çatlasa %3-4'lerde dolaşıyor, Ford'un teknik rakamlarına göre de %7 civarında yanlış hatırlamıyorsam..

Az önce benim arabanın sigorta kutusunu da görüntüleyerek seriyi tamamladım, iki dizel, ortadaki benzinli. Resim ilk mesajımda...

İşte bunlar halk arasında çocukluk hastalığı diye tabir edilen kusurlar... İlk yıl üretiminde olur bunlar, sonra yavaş yavaş oturur. Düzeltilmesi birkaç dakikalık işler, Bir dahaki bakıma yaptırırsınız. Yine yazıyorum: Kimse size zorla aldırmadı değil mi bu arabayı?

Ben eksik yazmışım zaten, Bora'nın araç TitX idi, yani Yakup boşuna yordum seni

Yok sistem öyle çalışmıyor. Ya tanıdık bir fahri müfettiş bulup ona yazdıracaksınız, ya da MOBESE kameralarından delil teşkil eden görüntüler olacak. Kişi beyanına ceza yazılmaz. Ceza yazılan kişin de itiraz hakkı vardır.

Bu kapışma hikayeleri bitmez. En güzeli de bazen yolda biriyle kapışırsınız, üst sınıf bir araçtır ve geçersiniz, sonra da ballandıra ballandıra anlatırsınız, halbuki adamın kapıştığınızdan haberi bile yoktur.

Bora teşekkürler, ileride referans olarak kullanılabilecek güzel bir albüm olmuş. Ben de Style ve Titanium sigorta kutularını kıyaslama için şunu ekleyeyim (soldaki kutu Mertol'un, sağdaki Bora'nın, umarım telif hakkı sorunu yaratmazsınız): Style - Plus Paket yok Titanium - Park Paket yok Titanium X - Park Paket var

Çok sorunlusunuz, Çook....!

Benim de tuzum olsun çorbada, gerçi eski yazdıklarımdan farklı değil ama olsun: 1. Yakup yerden göğe kadar haklı, mesaj içerikleri konu başlığından kopunca okuyucu için zorluk oluyor ve ilgi azalıyor. Bazen konu başlığından çok farklı ama kaliteli tartışmalar oluyor, sonra bunları bulayım dediğinde konu başlığı ile mantıklı bir ilişki olmadığı için bulunamıyor, ya da sadece konu başlıklarına bakan arkadaşlar aynı içerikli başka bir konu başlatıyor vs. vs. Moderatörün bu konuda toparlayıcı olması şart. 2. Şerit takip sistemi konusunda en iyi yorumu Mertol yapmış doğrudan sinyal verip sağa çeksin diyerek. Şerit takip sistemine muhtaç olacak şekilde araç kullanıyorsanız hiç kullanmayın lütfen. Ayrıca ülkemizde görünen çizgili yol oranı bence %50 bile değil. Bir de benim gibi şeritlere pek uymayı sevmeyen bir kullanım tarzınız varsa vibratör avuçlamış gibi mi dolaşacağız? Kısacası benim için gereksiz bir ekipmandır, almayayım kalsın... 3. Bunca yıldır otomobil kullanıyorum döneceğim yerin karanlığı ile ilgili sorun olduğunu pek hatırlamıyorum, sadece eski Datça yolunda gece bastırınca viraj içlerini biraz aydınlatmak amaçlı sis farlarını kullanırdım, tabii eski farların aydınlatma alanı bugünkülerden oldukça farklı idi. Yani olmasına itirazım yok ama niye yok diyeceğim bir donanım değil. 4. Görüş açılarında bir alışkanlık geliştirmek gerekiyor. ön sensör dolabı sadece trafik ışıklarında engel olabiliyor, o da ilk sırada isen, biraz geride durmak lazım. A sütünu dönüşlerde kısmi perdeleme yapabiliyor, çok nadir de olsa kafa hareketi ile ona da çözüm bulunuyor. Ben aynalardan memnunum, iç ve yan aynaları dikkatli ayarlarsanız sıfıra yakın kör nokta oluyor. Ben kafamı cama dayayıp yan aynayı kaportayı görecek şekilde ayarlıyorum genelde, sonra iç aynadan kontrolü yapıyorum, iç aynadan çıkmaya başlayan araç aynı anda yan aynaya girecek şekilde ayarlanmış olmalı. Koltuğun konumu nedeniyle B sütunu da görüşe engel olabiliyor, ama o da oldukça istisnai, bir kafa hareketi de ona! Sütunlar pasif güvenlik unsurları, tavanın kafanıza düşmesini engellemek için varlar, bu özelliklerini gözümüze sokuyorlar biraz. Sonuçta Bora'ya katılmıyorum, tehlikeli demek biraz abartı gibi geldi bana. Sağ aynanın geri viteste aşağı dönmesi iyi birşey de ya düzgün görmek istiyorsan? Sol kapı içinde bir düğme var, aynaları ayarlıyor, çok önemliyse iki saniye sürüyor ayarı aşağı almak. 5. Hep şikayet, hep şikayet. ümit güzel yazmış. Arkadaşlar araçlarınızı incelemeden mi aldınız, o kadar para verirken alternatiflere bakmadınız mı, beklentilerinizi tanımlamadınız mı, kafanıza silah mı dayadılar Focus'u almanız için, yoksa komşuda her gördüğünüz şeyi isteyenlerden misiniz? Açıkcası zaman zaman yoruyor böyle mesajları okumak. Aşırı iyimserlik falan gösteren biri değilim, hatta çevrem beni kötümser bilir, ama yeni Focus benim beklentilerimi bire bir karşılıyor ve sürmeye başladığımda tüm stresim geçiyor ve keyif almaya başlıyorum. Hatta bazen trafiğe rağmen. Son söz: Mutluluk ne kadar çok şeye sahip olduğunla değil ne kadar azla yetinebildiğinle ilgilidir. İyi pazarlar...

Hımm, bayağı bir ısrar var. Öncelikle aynı sınıfın araçları değil, Passat ile Mondeo kıyaslanmalı, Focus ile de Golf/Jetta Yine de kıyaslama yapılacaksa Focus daha az yakar, benim için servisleri daha bir insanca davranıyor, iç tasarımını sıkıcı bulmuyorum, sürüş dinamikleri daha bir alışkanlıklarıma uygun diye saymaya başlar ve orada kalırım. Passat daha sıkcı bir iç tasarıma rağmen daha kıymetli gÖrünümlü, ikinci eli bence biraz daha iyi, motor çok dinamik ve hacmine gÖre performansı ve yakıtı iyi, iç hacim daha geniş ve kullanışlı, donanımsal olarak da bir park sensÖrü var ilave olarak. Passat da gÖreceli yüksek marka imajına rağmen Öyle sorunsuz bir araç değil. Aralarında da liste fiyatları üzerinden 5000-6000 TL fark var. Ben ikisini de almazdım, zevkime gÖre olacaksa Focus EB, komfor ve iç hacime gÖre olacaksa da şu anda 58000'e satılan Mondeo dizel alırdım. Yok ille de seç derseniz yazı tura atardım. Sonuçta kişisel zevk ve beklentiler Önemli...

Teknoloji gelişiyor deyince birden çağrışım yaptı, İngilizce bir söylem vardır, Türkçe tercümesi anlamını kaybettiği için aynen yazıyorum kusura bakmayın ve de aman ha sözüm meclisten dışarıdır...! You cannot make anything foolproof because fools are so ingenious

Boş işler bunlar, ama yine de keyif alıyorsan cesur ol, git kapış, sorma, ya boyunun ölçÜsÜnÜ alırsın ya da verirsin. Kaybetmek de önemli bir deneyimdir, en az kazanmak kadar...

Rahat olun ve tabii ki sorun, zaman zaman sorular benim gibi fazla bilmişlere basit gelse ve bir miktar tahammülsüzlük yaratsa bile siz yine de sorun, öğrenmek ve doğruyu uygulamak herkeşin hakkıdır...

Nafile muhabbet....

Yani Mertol şimdi mi söylenir bu!

Üstad bekle ve gör, o kadar çok belirsizlik var ki bir öngörÜde bulunmak neredeyse imkansız, ama spekÜlasyonlara açık tabii, Hatta ortaya karışık bir bahis konusu bile olabilir

Mesela pedal yayı yuvasında dönüyordur biraz...

Bağımsız motorlu silecekler, acaba kol ile birlikte mi satılıyor silecek motoru?

Bora'ya inat kısmını farklı anlamışsın, bence hala ben bu arabaya nasıl bu kadar para verdimin cevabını bulamadığın için tüm yorumları oraya çekiyorusn Senin konunu Tevfik'e araba seçmek için kirletmeyi kastetmiştim! Hiç 1.6 dizel Mondeo sürdün mü? Kıçı bir zaten kendinden kalkık ve iki dizel motorun torku pek güzel götürüyor o kasayı. Mondeo kullanan zaten genelde onla bunla kapışmaya ilgi göstermeyecek ehl-i keyif şahsiyettir, kasmaz pek. Ayrıca uzun yolda bir denersen Mondeo'nun konforunu bir daha Focus'a zor binersin. Şehir içi kullanımında daha çok zorlar doğru, ama bu konuda Focus'ta ebad ve kötü görüş açıları ile ideal olmaktan çok uzak. Bunları yazıyorum ama benim de tarzım değil bakma, ben daha oynak araçları seviyorum, hele ki Fiesta ile tepişmek bazen daha çok bile hoşuma gidiyor. Yeni kasa Mondeo'ya gelince, güzel olacak inşallah, ama yeni gelenleri, artık ne zaman gelecekse, en ucuzu 75.000 TL altında olursa ilk ziyarete gelen 10 kişiye benden şiş köfte-tahinli piyaz ve sınırsız ayran hediye...

Haydi gözümüz aydın...

üstad Sana Mondeo Trend dizel verelim 58.000'e, komisyonumu da düşeriz fiyattan, ucuza gelir. Bora'ya inat olsun biraz...

Focus ve siyah güller, bir tür matem buketi, veya çelengi... Şaka şaka, gönüldaşını bulduysan yürü kim tutar seni. Allah tamamına erdirsin, şimdiden mutluluklar ve kolay gelsin. çok şükür 23 yıllık evli olarak ufak çapta "evlilik yönetimi" derslerine başlayabilirim sanırım. Mesela: 1. Kural: Karım her zaman haklıdır 2. Kural: Karımın haklı olmadığı zamanlarda 1.Kural geçerlidir Not: Bu arada nişan için araba süslemeye başlarsanız düğünün tadı kaçar, sade takılın, masraf az olsun, başka yerde harcayın o paraları...

Güzelmiş... Bu gösteriyi çalışırken kaç araba harcadılar acaba? Bir ara Volvo ya da Saab ile çalışıyordu bu cambazlar yanlış hatırlamıyorsam