Jump to content
2019 Temmuz ve 2023 Mart arası tüm içerik ve üyelikler silinmiştir. Lütfen yeniden kayıt yapınız ×

Cem Boneval

Blogger
 Profili  İçeriklerini bul

  • Toplam İleti

    16.806

  • Katılım

  • Son ziyaret

  • Kazandığı Gün

    714

 İçerik Türü 

Cem Boneval tarafından yazılan her şey

  1. Cem Boneval
    Üç ayrı cihazda seni kullanıyorum. Hepsinde mükemmel performans aldım.
  2. Cem Boneval
    15.000 km yol yapmış lastikte sürüş güvenliği açısından ikisini değiştirmeyi öneririm. Yenileri kışa kadar arkada tutup, kış lastiği takmıyorsanız kışa girerken öne almanız doğru olur. Geçmiş olsun. --4 dakika sonra eklendi-- İki ebad arasında lastik çevresinde %1.7'lik fark var. Bu reel 100 km/h hız ile giderken göstergenin 98,3 göstermesi anlamına gelir. İvmelenme farkı olsa bile rahatsız edecek düzeyde olmaz, hele "ayağımı gazdan çekinde tık diye kalıyor" durumu hiç olmaz. Diğer bir deyişle yanılsama değilse servisin fikrini alın...
  3. Cem Boneval

    F1 2019 Sezonu

    Cem Boneval, Yakup Ç. A.'ın konusunu yanıtladı. Kategori: Motor Sporları

    Sıkıcılığın bin şekli. Dinledim arka planda seyretmeye değer bulmadım.
  4. Cem Boneval
    İçinden ne geliyorsa onu koy. Dünya dönmeye devam edecek.
  5. Cem Boneval
    Üretici böyle uygun görmüş. Nedenlerini de daha önce yazmaya çalıştım. Bunun dışına çıkarsanız ne olur bilmiyorum, büyük olasılıkla bir şey olmaz, ya da fark edilir düzeyde olmaz. Bunun dışına çıkmasanız ne olur peki? Bu yağ konusunda vardığım son nokta: Al kardeşim ne istiyorsan kullan, paşa gönlün bilir, araba senin, derdi de senin...
  6. Cem Boneval
    Öyle bile olsalar gerçeğe çok yakın oldukları konusunda kuşkum yok.
  7. Cem Boneval
    Etiket nitelendirmeleri ticari kanunlarla belirleniyor ve bu kanunlarda da çok fazla gri alan var. Diğer bir deyişle %100 sentetik diye nitelendirilen bir yağın dahi katkı ve taşıyıcı mineral baz içermesi söz konusu olabilir. %100 sentetik olması zaten fiyatı da önemli ölçüde etkileyeceği ve misliyle pahalı olacağı için TÜM üreticiler maliyeti düşürücü ve %100'ü nicel anlamından saptırıcı çözümlerle üretiyorlar. Sonuçta kullanacağınız standartı karşılayan ve bilinen, kendini kanıtlamış bir üreticiden gelen her yağ işinizi görür. Sentetiklik peşinde koşup açmazlara girerek daha iyi yağa kavuşmanız gereksiz bir çaba olur. Sağlayacağı faydayı psikolojik boyutun ötesinde algılamanız imkansızdır. --18 dakika sonra eklendi-- Bu soruya dönecek olursak, bildik üretici, standartı karşıladığı teknik dökümanda belirtilmiş, tam sentetik ifadesi %100 sentetik anlamına gelmez, fiyatı da göreceli uygun. Özetle kullanılabilir gönül rahatlığı ile.
  8. Cem Boneval
    -mış, -muş, neye dayanarak bu kadar kesin bilgi verebiliyorsunuz? Yağın katkısız olması gerekmez tam sentetik olması için. Ayrıca yağın yeterli ve kaliteli olması için tam sentetik olması da gerekmez. Yağ filminin daha dayanıklı olması, bozulmasının gecikmesi gibi kazanımlar için HER üretici yağına mutlaka katkı koyar. Katkılar yağın başarısına katkıda bulunur. Afaki bilgilere itibar etmeyiniz, yağ teknik dökümanlarını inceleyiniz, standartları karşılayan yağı kullanabilirsiniz. Yağ kullanıcı izlenimlerinin yol gösterici olamayacağı bir üründür. Nesnellikten uzak bireysel kanaatlerle de bir yere varılmaz.
  9. Cem Boneval
    Konuyu hortlatalım. Hem doğa yürüyüşlerinde hem rallilerde kullanmak üzere pusula, altimetre ve iyi bir kronometre özelliklerine sahip bir saat arayışında idim. Ekranı bozulan eski bir Protrek'im vardı, artık okunmaz oldu, bu hayata pahalılığında da saate de para gömmek istemediğim için temiz kullanılmış bir ikinci el Casio Protrek PRG-240-1 edindim. Şöyle karışık görünümlü: Alışınca kullanımı kolay ve etkili. İri fakat hafif. Taşıması çok rahat. Memnunum... Özellikleri: Gövde/çerçeve/kordon: Silikon Mineral Cam Yön Çerçevesi 100 metreye kadar su geçirmez Arka ışık Güneş enerjili batarya Düşük sıcaklığa dayanıklı (-10 °C/14 °F) Dijital pusula (Yönü ölçüp 16 noktadan biri olarak görüntüler) Çift yönlü kalibrasyon ve kuzey kalibrasyonu fonksiyonu Manyetik sapma düzeltmesi Yön belleği Altimetre (Ölçü birimi: 5 m) Yüksek Rakım / Alçak Rakım belleği Toplam Yükselme / Alçalma belleği Barometre: Görüntüleme birimi: 1 hPa (0,05 inHg) Atmosferik basınç eğilimi v değişimi grafiği Termometre: Görüntüleme birimi: 0,1 °C (0,2 °F) Çift LCD Dünya saati 31 saat dilimi (48 şehir), şehir kodu görüntüleme, gün ışığından yararlanma saatini açma/kapatma Gündoğumu ve günbatımı saatleri ekranı Belirli bir tarih için gündoğumu ve günbatımı saati, Gün ışığı göstergeleri 1/100 saniye hassasiyetli kronometre Ölçüm kapasitesi: 23:59'59.99'' Geri sayım sayacı: Ölçü birimi 1 saniye 5 adet bağımsız günlük alarm Güç Tasarrufu (Saat karanlıkta bırakıldığında güç tasarrufu için ekran kararır.) Tam otomatik takvim (2099 yılına kadar) Veee - Normal saat işlemleri: Saat, dakika, saniye, pm, yıl, ay, tarih, gün Hassasiyet: ±15 saniye/ay
  10. Cem Boneval

    Kuga - Mondeo

    Cem Boneval, Rıdvan Eskici'ın konusunu yanıtladı. Kategori: Otomobil Önerisi

    Bence zaten karar vermişsiniz. Kuga aleyhinde olan bir tke performans kaygısı ki, bence ikisi de günlük kullanım için yeterli, peformanslı kullanım içinse zayıf. Yani içinize sinen bir Kuga bulursanız tercih edin derim.
  11. Cem Boneval
    0W-30 tedarik güçlükleri nedeniyle çok sayıda araca yetkili servislerce 5W-30 konuldu bugüne kadar. Anlamlı sorun yaratacak bir uygulama değil. Bu nedenle br sonraki yağ değişimine kadar beklemenizde bir sakınca yok.
  12. Cem Boneval

    Kuga - Mondeo

    Cem Boneval, Rıdvan Eskici'ın konusunu yanıtladı. Kategori: Otomobil Önerisi

    Siz söyleyin, niye ikisi arasında gidip geliyorsunuz?
  13. Cem Boneval
    Sade Almanya olsa, geçen hafta Korsika'da iki kere mazot aldım, 1.58€/L. Şükürler olsun bu fiyatlara... Daha çok yolumuz var.
  14. Cem Boneval
    Tasarım değerlendirmesi haliyle pek öznel oluyor. Mazda'ya benzetenler bunun rakibi olarak gelecek olan CX-30 ile yan yana koyarlarsa ana hatlarda benzerlik olsa bile detayda çok farklı olduğunu rahatlıkla görebilirler. Tasarımı artık önemli ölçüde aerodinami, çevre görüşü, iç mekan genişliği ve bir ölçüde de kullanıcı beklentileri belirliyor. Ayrıca her marka kendine has bir tasarım dili geliştirip bunu ürün gamına uyarlıyor. Ford Fiesta ile başladığı, Focus ile devam ettiği yeni tasarım dilini Kuga'da da kullanıyor ve bence kutu gibi ve künt görünümlü eski kasaya göre bariz daha güzel ve dinamik bir tasarıma imza atıyor. Ama haliyle kişisel zevklere göre beğeni değişecektir. Yakında Ecosport'un halefi Puma çıkacak Fiesta platformu üzerinde, onun da Kuga'nın çekmiş hali olduğunu fark edecek dehşetle bu tasarım dilini beğenmeyenler. Güncel tasarım öğelerini barındıran, yenilikçi olmaya göreceli uzak ama işlevselliğe ve estetiğe vurgulu ve hepsinden önce de olgun bir araçla karşı karşıyayız. Tabii bu da kullanmadan yazıldığı için önemli ölçüde bir öngörü. Daha büyük görünmeden iç mekanı genişlemiş, ki bu Ford'un pek beceremediği bir şeydi. Bakar mısınız: Yok yok hanımefendiye değil arkadaki hacme. Arka koltukların hareketli olmasının bagaj hacmine katkısı belirgin. Ama yineliyorum, dijital gösterge Vignale'de standart, diğerlerinde opsiyonel, ben diyeyim 7000 TL, siz deyin 10000 TL... Tabii bir de unutmamak lazım, C-Max tarihe karıştı, bu modelin onun boşluğunu doldurma görevi de var. --26 dakika sonra eklendi--
  15. Cem Boneval
    Bunun kesin bir de çirkin Titanium kardeşi vardır. Bu haliyle hoş. Stelvio esintisi aldım ben de. Çoğu üretici dizelden uzaklaşırken Ford'un dizeli yeniden keşfetmiş olması ilginç. Tüketim değerleri vaat edildiği düzeyde tasarruflu olmayacaktır, şimdiden yazayım. Uzamış, genişlemiş, dingil mesafesi artmış, hafiflemiş. Arka koltuklar küçük ve rahatsız göründü gözüme, ama diz mesafesi başarılı. Dijital gösterge isteğe bağlı. Baz modelde orta ekran da 6.5". Hayırlısı olsun. Ben beğendim.
  16. Cem Boneval
    40 yanak lastik konfor kaybı demektir. Hele bir de yay takılırsa bence anlamsız sert olur. Geniş taban ayrıca yakıt tüketimini yaklaşık %5 arttırır. Bu leylek konusunu da anlamakta zorlanıyorum. Jant çapı büyüdüğü için lastik çapı değişmiyor ki, çamurluğun içi neden boş kalsın!? Görsel:
  17. Cem Boneval
    Bu araç Avrupa'da opsiyon olarak 18 jant ve 235/40-18 lastikle geliyor. Ve hiç de öyle leylek gibi falan durmuyor. Estetik beklentilerinizi bilemem ama işlevsel olarak bir değişiklik gerekmez (tur sınırlandırıcı konu dışı olmak koşulu ile).
  18. Cem Boneval
    Yeni lastik takanların mutlu olmasına sevindim. Ancak bu mutluluğu lastiğin tipinin değil de yeniliğinin bir sonucu olduğunu da unutmayalım. Üç sene ve 30.000 km ve üzerinde yapmış herhangi bir lastiği herhangi bir yen lastikle değiştirirseniz yeni ürün tatmin edecektir, umuşaklığı, aşınmamış yzüey ve diş yapısı hemen her alanda daha iyi performans sağlar. Güle güle kullanın yeni lastiklerinizi.
  19. Cem Boneval
    Az önce kendime şaşırdığım bir hovardalık yaptım, gittim benzinliğe kendimden emin bir ifadeyle "fulle" dedim, cesarete bak, pompacı da doldurdu 305 TL dedi, içimden bir off çektim ama çaktırmadım... Sonra durdum, halime şükrettim, ya Yunanistan'da olsaydık, 430 TL tutacaktı, maazallah Hollanda'da 480 TL. Yaaa....
  20. Cem Boneval
    Yani şimdi bütün bu ağlamalar binde 3 fark için mi? Aşk olsun...
  21. Cem Boneval
    Hiç yakınmayın. Avrupa'nın ucuz petrol kullanıcılarındanız artık. Güncel fiyatlar, Avro bazında, benzin fiyatına göre azalan sıralamada:
  22. Cem Boneval
    Başka yerlerden de atmayacağı ne malum? Ben takmam...
  23. Cem Boneval
    Oğlum kendine eş aramıyorsun ki altı üstü motora yağ, bunun sevgi ile ilişkisi ancak cüzdan düzeyinde olabilir. Değil, pompa enjektör dizel motorlar için hazırlanmış ve aslında 5W-40. 913C ile D arasındaki farkı kesin bilmiyorum ama dizeller için bir iyileştirme yapıldığı kesin. Bir de ACEA standartları çok geniş kapsamlı, yani A5/B5 yüzlerce motora uygun olabilir. Neyse canım, istediğini kullan. Konu artık amacını aşıyor.
  24. Cem Boneval

    WRC ile ilgili Haberler

    Cem Boneval, Cem Boneval'ın konusunu yanıtladı. Kategori: Motor Sporları

    Haftaya Korsika'ya gidiyoruz. Eh ısınmak ve hazırlanmak lazım. Takımlar da aynı görüşte, ısınma turlarını atmaktalar. Ogier ve Citroen pek etkileyici, şampiyona liderliğe boşuna değil yani. İzleyin ve gücü hissedin bence...
  25. Cem Boneval
    Niye bu kadar fantezi peşinde koştuğunu hiç anlayamadım. İşini sağlama almak istiyorsan WSS-M2C-913D standartını karşılayan yağ kullan. Bu var olan standartın DPF hastaları için geliştirilmiş hali. Buyurun...

Focus Club Türkiye

Bu sitenin işleticisi, bu sitede yer alan bilgi, yazı ve makalelerin doğrudan veya dolaylı olarak kullanılmasından dolayı oluşacak zararlardan sorumlu tutulamaz. Kaynak gösterme kuralına uymak şartıyla, bu sitede yer alan yazı ve makalelerin belirli bir kısmına atıf yapılmasına, link verilmesine izin verilmektedir. Kaynak (canlı link) gösterilmeden yapılan alıntılara ise izin verilmemektedir. Sitemiz, hukuka, yasalara, telif haklarına ve kişilik haklarına saygılı olmayı amaç edinmiştir.

Ford Garajı

Otomobil Dünyası

S.S.S.

×
×
  • Yeni Oluştur...

Önemli Bilgi

Bu siteyi kullanarak, forum Gizlilik Politikasını kabul etmiş olursunuz.

  Kabul ediyorum