Jump to content
2019 Temmuz ve 2023 Mart arası tüm içerik ve üyelikler silinmiştir. Lütfen yeniden kayıt yapınız ×

Cem Boneval

Blogger
 Profili  İçeriklerini bul

  • Toplam İleti

    16.806

  • Katılım

  • Son ziyaret

  • Kazandığı Gün

    714

 İçerik Türü 

Cem Boneval tarafından yazılan her şey

  1. Cem Boneval
    1.0 EB dışında bu yağın kullanılmasını ülkemiz koşullarında uygun bulmuyorum. Emisyon/tüketim düşürücü etkisi gaz ayağının disipliniyle kolaylıkla sağlanabilecek düzeyin çok altında kalır.
  2. Cem Boneval
    Var mı bir örnek Ford'un "aaa Opet sizi rezil etmiş biz hemen gerekeni yapalım" demiş olduğu?
  3. Cem Boneval
    Yok canım, günceli takip etmeye çalışıyorum. Bir iki not: 0W-20 ne kadar parlak cümlelerle tanımlanırsa tanımlansın Ford tarafından kabul edilmiş bir yağ değil. 30 viskozite aşırı sıcaklarda daha koruyucu etki gösterir. Ama bu farkı deneyimlemek için motorun aşırı yük altında uzun süre çalışması gerekir, ki bu prtaikte olmaz. Kaldı ki daha az koruyuculuğunun motor ömrüne anlaşılabilir bir fark yapması da çok düşük ihtimal. Sonuçta hava geçici olarak ısınmış dahi olsa standartlardan sapmaya pek gerek yok.
  4. Cem Boneval
    Yazık. Yakıt güvence sistemi koca bir balon. Aksine, yaşanmış örneklerle beni ikna edebilecek biri var mı forumda?
  5. Cem Boneval
    Dijital ekranlı göstergeye geçişin hazırlık aşaması.
  6. Cem Boneval
    Benim sorun yaşamama nedenim de anlaşılmış oldu, hemen hiç OPET kullanmıyorum.
  7. Cem Boneval
    Biz de Antalya sıcağında iki Fiesta bir Focus kullandık bu sorunu hemen hiç yaşamadık. Pompacıya bağlı bence.
  8. Cem Boneval
    Ben denedim olmadı. Ama denemeye engel yok. Ancak altını çizmek lazım: En azından Focus'ları genleşme kabı sorunlu. Dikkatli olmak lazım.
  9. Cem Boneval
    Değiştirmez, pahalı bir şey değil zaten.
  10. Cem Boneval
    Yeni ve hala sıcak bir haftaya günaydın. Herkese kolay gelsin. Hani derler ya 'Şüyuu vukuundan beter' bu da öyle. Olup olmadığı ve yöntemi belli değil, ama hepimiz belli bir endişe içindeyiz. Sistemin özündeki aksaklıklar (ki daha önce de yazdım) 1. Gişe kayıtları yeterince güvenilir değil 2. Cezaya tabi olmayan "norm" zaman belli değil, bu çerçevede yapılmış yayınların geçerliliği tartışmalı. 3. Öngörülen zaman hesaplanmasında 120'ye bölmenin yeterli olup olmayacağı belli değil, çünkü otoyollarda da 70, 80, 90 gibi farklı hzı sınırlaması olan mesafeler var. 4. Kademeli ceza olup olmayacağı belli değil, yani %10 muafiyet var mı, 530, %50 gibi kademeler var mı? İlk cezalar kesilmeye başlandığında konu açıklığa kavuşacak. Şimdilik efendi kullanmakta yarar var.
  11. Cem Boneval
    @Servet Ö. kulakları çınlasın, onun yorumu ile: Tek sorununuz bu olsun.
  12. Cem Boneval

    WRC 2017

    Cem Boneval, Cem Boneval'ın konusunu yanıtladı. Kategori: Motor Sporları

    diye yazmıştım. Tanak fazla ciddiye aldı. Liderliği hemen geri kazandı, adeta uçarcasına sürerken gerçekten uçup ağacın birine kondu. Yarışı kazanma hayali de bitti. Yani nazara geldi... Gruptan zaten kopmuş olan Neuville ve Paddon'la beraber Hyundai'ye çok değerli podyum sıraları kazandırdı. Yarış sonucu Pilotlar Şampiyonasında durum Takımlar Şampiyonasında durum Rekabet kızışıyor, kalan beş yarış keyifli olacak.
  13. Cem Boneval
    Bu da var https://play.google.com/store/apps/details?id=net.baybar.otobanhizkoridoru Ama bu programların temel özelliği mesafeyi 120'ye bölmeleri. Ancak o yollarda 50, 70, 80, 90 gidilmesi gereken bölgeler de var. Yani aslında hangi sürenin esas alınacağını bilmiyoruz. Yetkili merciler biliyor mu ondan da emin değilim. Şu anda son derece aptalca ve belirsiz bir durum var, zamanla belli olur.
  14. Cem Boneval

    WRC 2017

    Cem Boneval, Cem Boneval'ın konusunu yanıtladı. Kategori: Motor Sporları

    İkinci gün de çok çekişmeli geçti. Gün içerisinde liderlik dört kez Neuville ile Tanak arasında el değiştirdi. Bu arada sert bir rüzgarın çamuru/etapları kurutması, akabinde şiddetli yağmurun tekrar kayganlaştırması da doğanın pilotlara ek sürprizi oldu. Tanak'ın Fiesta'sının arka kanadı kopunca hızlı etaplarda çaresiz kaldı ve üç etap boyunca ciddi vakit kaybetti. Bu da günün sonunda Neuville'e 3 saniyelik bir avantaj sağladı. Latvala motor arızası yaşayınca yarıştan koptu. Ogier iki kez lastik patlattı, yol kenarındaki engele çarptı, motor sorunlu çalıştı, velhasıl ciddi sorunlu bir gün geçirdi ve sonuçta Paddon'a geçilerek dördüncülükle yetinmek zorunda kaldı. Bugün ikişer kez geçilecek iki etapla kısa bir gün olacak. Bakalım liderlik çekişmesi nasıl son bulacak. Bastır Tanak demek geliyor içimden... İkinci günün sonunda genel klasman
  15. Cem Boneval
    Test sürüşü yapmış olması iyi bir şey. Jant kollarının arasından balata durumunu görmek mümkün, bakmadığından emin misiniz? Eğer öyleye hata olmuş. Balatalardan ses gelme nedenlerini Yakup sıralamış zaten yukarıda. Arka balata 34.000'de bitmez. Önler kullanım tarzına göre yavaş yavaş değişim gerektirecek duruma gelebilir. Her ses sorun demek değildir ve balata aşınması devam ettiğinde kendi kendine geçebilir. Özellikle önde her iki balata değişiminde bir disklerin de değişmesi sağlıklı ve gerekli bir uygulama olur. Ön balataların kullanım tarzına göre 35-40.000 km gitmesi gerekir. Bence çok dert etmeyin, sorununuz olduğunu zannetmiyorum.
  16. Cem Boneval
    Bu durumda mesela Big Chefs, Büyük Şefler'in yanında küçük mü yazılı olacak? Dostlar alışverişte görsün.
  17. Cem Boneval
    Zor bir durum. Bence... Bu şekilde kullandığınızda hasarın artması garantinin de sorgulanır hale gelmesine neden olabilir. Sürekli gittiğiniz yetkili servisin başteknisyeni ile görüşmeye çalışın. Güvenlikte telefonu olabilir. Onun talimatına göre karar vermek en doğrusu. Forumdan kimsenin sorumluluk alıp yolunuz açık olsun demesi mümkün de değil, doğru da değil.
  18. Cem Boneval
    Cevabı deneyerek bulmuşsunuz zaten. Bize diyecek bir şey kalmamış.
  19. Cem Boneval

    Yılın Transferi :-)

    Cem Boneval, H. Cenk'ın konusunu yanıtladı. Kategori: Otomobil Sohbetleri

    Bir de yayın yer ve saatlerini versen de zevkine ortak olsak...
  20. Cem Boneval

    WRC 2017

    Cem Boneval, Cem Boneval'ın konusunu yanıtladı. Kategori: Motor Sporları

    Okuyan var mı bilmiyorum ama ben yine de özetleyeyim: İlk güne bir etabın yol koşulları nedeniyle iptal edilmesinden sonra Neuville (Hyundai), Tanak (Ford) ve Latvala (Toyota) arasındaki nefes kesen mücadele damgasını vurdu. Ağır çamur yollarda koşulan rallide liderlik birkaç saniye farkla birkaç kez el değiştirdi ve Neuville'in liderliği ile sonuçlandı. Bu üçlü ayrı bir klasmanda ve çok hızlılar. Ford'un as sürücüsü Ogier ise iki yarıştır bence bekleneni veremiyor ve lider gruptan yavaş yavaş kopuyor. İlk gün genel klasman ilk 10 Buyurun "Uçan Estonyalı"
  21. Cem Boneval
    Heyecanlanmaya gerek yok. Henüz dizel otomatik Avrupa'da da satışa sunulmuş durumda değil. Ford'un dizel ve otomatik kavramlarını aynı arabada birleştirmesi çok vakit alıyor. Şu anda sadece 1.0 EB 100/125 PS versiyonu otomatik olarak alınabiliyor.
  22. Cem Boneval
    PS'i atlamışım. PS mi var, derdin var...
  23. Cem Boneval
    Siz siz olun Kuga'yı arazi uyumluluk özelliğini pek fazla yüklemeyin. Yolda kalmayın... Tabii araziden ne anladığımıza bağlı. Bu diyorsak Focus'la da geçeriz Bence bu, ki bu Kuga için ciddi sıkıntı olur. Tabii yol olmayan araziden hiç bahsetmeyelim.
  24. Cem Boneval
    Otosan yaz bir köşeye: ST Line, kırmızı, siyah tavanlı, 140 PS, düz vites getirilecek.
  25. Cem Boneval

    WRC 2017

    Cem Boneval, Cem Boneval'ın konusunu yanıtladı. Kategori: Motor Sporları

    WRC sezonu tam gaz devam ediyor. Bu hafta sonu sırada Polonya Rallisi var. Dünya şampiyonasının çiçeği burnunda katılımcısı bu sene son derece hızlı toprak etaplarla dikkat çekiyor. Ancak hava koşulları yarışmacılara kötü bir sürpriz hazırlayarak yolları tutunmanın giderek zorlaştığı bir çamur deryasına dönüştürdü. Zirvede amasız bir mücadele var. Koşulan ilk beş etabın sonunda Latvala Yaris'i ile lider, onu yakın aralıkla Neuville (Hyundai), Tanak (Fiesta) ve Ogier (Fiesta) izliyorlar. İlk dört 8 saniye içindeler, yani günün kalanında sıralama değişiklikleri olası. Çamur nedeniyle önde gidenlerin avantajı yadsınamaz. Dünkü henüz kuru shakedown etabını sponsorlu izleyelim:

Focus Club Türkiye

Bu sitenin işleticisi, bu sitede yer alan bilgi, yazı ve makalelerin doğrudan veya dolaylı olarak kullanılmasından dolayı oluşacak zararlardan sorumlu tutulamaz. Kaynak gösterme kuralına uymak şartıyla, bu sitede yer alan yazı ve makalelerin belirli bir kısmına atıf yapılmasına, link verilmesine izin verilmektedir. Kaynak (canlı link) gösterilmeden yapılan alıntılara ise izin verilmemektedir. Sitemiz, hukuka, yasalara, telif haklarına ve kişilik haklarına saygılı olmayı amaç edinmiştir.

Ford Garajı

Otomobil Dünyası

S.S.S.

×
×
  • Yeni Oluştur...

Önemli Bilgi

Bu siteyi kullanarak, forum Gizlilik Politikasını kabul etmiş olursunuz.

  Kabul ediyorum