Cem Boneval

Kusura bakma ama her iki halde de arabanın yükü aktarma sistemine biner, arada da yarım debriyaj hatası olmadığı sürece anlamlı bir fark olmaz. Yanlış kurguluyorsun. Boğazın olmadık dik yokuşlarında YKS ile milim kaydırmadan ve hiç zorlamadan dakikalar içinde onlarca kalkış yaptım.

+1 Düzgün kullanımda yokuş kalkış sistemi balatayı korur. Beceriksizlikleri ile yarım debriyaj kalkmaya çalışanlar ise balatayı bitirir (her koşulda). Eğitim eksikliğini teknolojiye kötülemek amacı ile kullanmayın lütfen @Cenk Demirel

Ben dudak bükerek 45 TL'ye Silbak alıp takmıştım. Mükemmel iş gördü bütün kış, ne çiziyor, ne ses yapıyor ne iz bırakıyor. Süper memnunum.

İyi yönünden bakın, size aracınızı kusursuz halde teslim etmek için çabalayan bir servis var ve sizi yolda bırakmamışlar, daha ne olsun!?

Bence temel sorun akü. Birinci yılın sonunda bile arzulanan şarj düzeyine gelemeyebiliyor. Aslında sergilenen araçlardan birinin akünün deneme için taksalar ve yarım gün kullansanız sorunun akü olup olmadığı anlaşılır. Aküyü değiştirdiğimden beri ısı koşulları tutarsa saat gibi çalışıyor.

Şu milletim zekasını düzgün üretime kullansa böyle hırsızlıklar yerine uçacak bu memleket...

Bunda şaşılacak bir şey yok. Fiesta bir eldiven gibi ele oturan ve adeta sürücünün bir uzvu halini alan sürüş karakterine sahip. Direksiyon sistemi keskin ve net yönlendirmelere izin verirken yol hissini aktarmayı da ihmal etmiyor, süspansiyon geometrisi hızlı ve kararlı viraj dönüşlerine izin verirken konfordan da hiç ödün vermiyor. İç mekanı sınıfına göre son derece yeterli. Biraz kokpit tasarımı basit kalıyor eleştirisi getirilebilir. Ama bunun dışında son derece olgun ve becerikli bir araç. Hele ST çifte kavrulmuş lokum... Hanıma alın, ama hanımdan almayın

Bu bilginin somuta yansımasını @Kaan Yagizer'den dinleyelim mi?

Arap baharından sonra Arap krizi ile (bkn. yalnızlaştırılmaya çalışılan Katar) petrol varil fiyatları yükselmekte. Yeni zamlar kapıdadır... Bayram hediyemiz geliyor!

Ben nedenini söyleyeyim: Balayı sona ermiş... Aşk gözünüzü kör edip evliliğe neden olunca bir süre sonra böyle gerçeklerle yüzleşme durumu yaşanıyor. Çözüm: Aracınızda sorun aramaktan vazgeçin. Beğendiğiniz taraflarıyla devam edin. Ayrıca konfor odaklı kullanıma önem veriyorsanız alçaltmaktan vazgeçin. 17 jant 45-50 yanak demektir ki o da konforu olumsuz etkiler. Direksiyona oturduğunuzda gördüğünüz kokpit ve yoldur, başkaları için değişiklik yapmaya gerek yok. Ve son söz kısa mesafeli kullanım dizeli olumsuz etkiler. İki üç haftada bir, uzun yol yapın ve yarım saat kadar 3000 dd civarında kalın. Kurum yakın, sürüşten keyif alın...

Değdi mi gittiğinize?

Panoramik tavanın gösterişine karşın pratik olmadığını düşünüyor ve çekincelerimi iletiyorum: 1. Yazları kabin ısısında belirgin artış 2. Tavanın yapısal bütünlüğünün bozulması 3. Ağırlık merkezinin yükselmesi ve aracına göre çocukla erişkin arası bir yolcunun sürekli araçta taşınıyor olması 4. Baş mesafesinin azalması 5. Bozulabilecek aksamda artış 6. Aerodinamiye olumsuz etkisi, gürültü ve tüketim artışı 7. Sanıldığı kadar sık kullanılmıyor olması Hevestir, gösteriştir, gerisi boştur...

Filo yenileme alımlarıdır.

Bunu tavsiye ederim. Forumda kullananlar var. Yapışkan yüzeyle cama tutturuluyor. Görüntü kalitesi güzel. Ancak kablo bağlantısı şart elektrik için, onu datavan döşemesinin altından çektireceksiniz mecburen.

Dikkat ederseniz zayıftır demedim zaten, ancak ilk kalkıştaki ateşli hali normalleşiyor.

Değildir (inşallah)...

İlk kalkış öyle de sonrasın aynı derece ateşli gitmiyor. Güzelim arabana bu hoppa alet için kıyma...

Hazır konusu varken buradan devam edeyim. Benim far gene su yaptığı için servise uğradım. Far söküldü, kurumaya gitti, arada kaput açıkken İbrahim Ustanın gözü genleşme kabındaki su seviyesine takıldı. "Azalmış" dedi, ben de "evet azalıyor, arada ekliyorum mecburen" dedim. Şöyle bir eliyle altını sıvazladı, eli nemlendi. "Bunu değiştirmemiş miydik" diye sordu, ben de "hortumla beraber değiştirdik, birbuçuk - iki sene olmuştur" diye cevapladım. 26 ay olmuş. Kayıtlardan kontrolde gördük. Haliyle yeni parça garanti teminatı yalan oldu. Genleşme kabı değişti. Güncel fiyatı 79 TL + KDV. Altında çok sayıda terleme yapan ince çatlak vardı. Ustamın bakalit ince hortuma da pek güvenim yok demesi ile onu da değiştirdik. Görünen bir araz olmamakla beraber eski arabamda kırılmış ve ciddi su fışkırtarak beni yolda bırakmaya niyetlenmişti. Onun da ederi 118 TL + KDV. %25 iyi hal indirimi ve akşam pazarı işçilik ücretsiz kampanyasından faydalanıp işi bitirdi. Şematik bakarsak: 1. Genleşme kabı 2011 model araçta 2015 ve 2017'de değişti. Yani ortalama 3 yıl dayanıyor, ki bence kabul edilebilir bir değer değil. 2. 1.0 ve 1.6 EB Motorlarda sabıkalı hortum 2015'de garantiden değişti. 3. Vesveveden değişen bakalit ince hortum. Diyeceğim o ki tatlı tatlı su kaybedenler genleşme kabının altını bir okşasın bakalım nemli mi?

Yok artık... Bu kadar Petlas düşmanlığı da fazla Basitçe hallolmasına sevindim

Tahmin edeyim, temiz kullanılmış 2015 dizel C-Max...

Doğru demiş...

Ön takımlardan makyaj öncesi Focus'larda direksiyon kutusundan gelen sesten şikayetçi olan çoktu. Hatta bu nedenle garantiden kutu değiştiren ve kimisinde olumlu kimisinde olumsuz sonuç alınan araçlar da oldu. Ancak makyaj sonrası bundan yakınana şahit olmadım henüz. Bende önden gelen kaba sesler amortisör takozlarına bağlandı ve her iki ön amortisör birinci ayda garantiden ücretsiz değiştirildi. Servis teknisyeni sesi duyana kadar ikna olmaz. Şahit olmasını sağlamanız lazım. Ondan sonrasında da ya arıza bulur ve değişime yönlendirir, ya da "bunlar böyle ses yapıyor normaldir" der eve gönderir. Özeldeki usta duyabiliyorsa yetkisi servisteki de duyabilmeli.

Öyle de, bunu biz söyleyeydik daha iyi idi.

1. Bas sesler belirgin netleşir ve güçlenir 2. Bas - mid arası spektrumda istenmeyen titreşimler ortadan kalkacağı için biraz daha temiz gelir. 3. Bir de tabii yüksek volümde oluşabilecek zırıltılar minimuma iner. Sesin artması hoparlörlerin daha verimli çalışmasından kaynaklanıyor. İri mıknatıs bunda etken, sağlam kafes de sesin temizliğine katkıda bulunur. Tabii araba gibi gürültülü bir ortamda bunlar ne kadar önemli herkes kendi karar versin.

Ana fikir bu....! İyi ustaymış...!