Cem Boneval

Siz edersiniz de Ford etmiyor. Nedenlerini ve önem düzeyini burada yazmaya çalışmıştım.

Hyundai kolay: Hondey... Siz bir de Xiaomi'yi çözün.

Basınçlı su amacını aşar. Ben ne zaman servise gitsem bir köpük sıkıyorlar, biraz bekleyip hortumla yıkıyorlar, sonra bir de koruyucu sprey sıkıyorlar. İlk günkünden parlak oluyor. En azından iki - üç yılda bir yapılmasını öneririm.

Doğru yapıyorsunuz. Usta da elindekini satmaya bakarak kendince doğrusunu yapıyor. Her ikisi de standartı karşılıyor. Yani seçimde sıkıntı yok...

ADAC iyidir de 2017 yılı için SUV ve ticari araç lastikleri testleri var sadece. Bu arada bu Autobild, yani dergi http://www.autobild.de/artikel/sommerreifentest-2017-225-50-r-17-5629291.html.

AutoBild dergisi 50 lastiği kapsayan ayrıntılı incelemesinde ilk aşamada 30 marka/modeli başarısız fren sonuçları nedeniyle elemişti. Kalan 20 modelle testi tamamlamışlar. Ebad 225/50-17. Sonuçlar şöyle (puanlama 10 üzerinden):

Torpido gözünde bir makara misina var yardımcı aygıt olarak. CD'leri aynaya asmak için...

Yumurtalardan bahsediyoruz sanırım.

Bu vatan kolay kurulmadı. Bizim neslin çok katkısı olmadı kuşkusuz, ama olanların torunlarıyız, pek çok öyküyü ilk ağızdan dinledik ve önemini kavradık. Yeni nesil hemen her şeyi hazır buldu, onu da tahrip etmekle meşgul sanki. Bu duruma üzülmek dışında da pek bir şey gelmiyor elimden. Üniversite gençliğinin umursamazlığını ve tepkisizliğini gördükçe de hayrete düşüyorum. 12 Eylül amacına fazlası ile ulaşmış, buna kuşku yok.

Benim de...

Emeğine sağlık Kemal. Ford koyuyor 182 PS kimse dönüp bakmıyor, Honda koyunca kıymete biniyor. Bunu kim açıklayacak bana? 1.6 EB sürücüsü olarak performans kıyaslaması yaparsan nasıl? Kağıt üstünde çok benzer görünüyor. Bir de şanzımanı S modunda kullandın mı, ya direksiyondaki kulakçıklardan? Çünkü o zaman 7 ileri otomatik şanzımanı taklit ediyor ve daha dinamik sürüşe izin veriyor. Ben yine de manüel şanzımanla da gelmesi gerektiğini düşününlerdenim.

Çoğu yerde haberler yapılsa ve tarihçesi ile ilgili bazı bilgiler verilse bile 14 Mart Tıp Bayramının anlam ve öneminin kavrandığından pek emin değilim. Fedakar doktorlar çok yoruldular, bir günü onlara ayıralım, şımartalım, yesinler, içsinler, eğlensinler yaklaşımı çok yüzeysel olur. Günün anlamını kavramak için biraz tarihin tozlu sayfalarına dalmak lazım. Yıl 1827... II. Mahmut dönemi. Yeniçeri ayaklanmalarından bıkan saray Yeniçeri ocağını kaldırıp yerine yeni bir ordu kurar: Asakir-i Mansure-i Muhammediye. Hekimbaşı Mustafa Behçet hekim eğitiminin aksaklıklarını yıllardır bilmekte ve yapılandırılmış, çağdaş bir eğitim sistemi kurulması için çabalamaktadır. Yeni ordu yapılanmasını fırsat bilip, orduya hekim yetiştirilmesi için gerekli olduğuna inandırarak padişahın tıp okulu kurmasına önayak olur ve böylece 14 Mart 1827'de Şehzadebaşı'ndaki Tulumbacıbaşı Konağı'nda Tıphane-i Amire ve Cerrahhane-i Amire’nin kurulur. Bu gün tarihe Türkiye'de modern tıp eğitiminin başladığı gün olarak not düşülecektir. Artan öğrenci sayısı ve gelişen yapısı ile okul önce 1836'da Sarayburnu Otlukçu Kışlasına, sonra 1839'da Galatasaray'a taşınır ve Mekteb-i Tıbbiye-i Adliye-i Şahane adını alır. Eğitim dili Fransızca yapılır. Bu durum öğrenci sayısında ciddi azalmaya neden olunca 1867'de alternatif okul Mekteb-i Tıbbiye-i Mülkiye (Sivil Tıp Mektebi) kurulur ve Türkçe eğitim verir. 1870'de Askeri Tıp Okulunda da dersler nihayet Türkçeleşir. Taşınmalar devam eder, 1878'de Sirkeci Demirkapı Askeri Kışlasına geçilir ve sonunda II.Abdülhamidin emri ile Haydarpaşa'da Tıbbiye Binası inşaatına 1903'te başlanır. Her iki okul burada birleştirilir ve 1909 yılında Darülfünun Tıp Fakültesi olarak hizmet vermeye başlar. Yıl 1919, aylardan Şubat... I. Dünya Savaşını kaybeden ülke olarak Osmanlı işgal edilmektedir ve Istanbul İngilizlerin payına düşmüştür. 10 yıldır eğitim vermekte olan Darülfünun konumu ve yapısı ile uygun bulunarak İngiliz Orduları tarafından karargah yapılmak üzere işgal edilir. Eğitim süreci bozulmuş, gruplaşmalar yasaklanmış, okulda "asi" avı başlamıştır. Genç tıbbiyeliler duruma isyan etmekte, direniş yolları aramaktadırlar. 14 Mart 1919 gününü başlarını Hikmet Boran'ın çektiği üçüncü sınıf öğrencileri çağdaş tıp eğitimine adım atışın 92. yılı kutlaması/bayramı olarak bahane ederle, kutlamalar için izin alırlar, hoca ve öğrencilerle büyük toplantı salonunda biraraya gelirler. Okulun iki kulesi arasına Türk Bayrağı asılmış ve coşkulu toplantıda direniş planlarının ilk adımları atılmıştır. Kaynakçaya göre her ne kadar İngiliz askerleri toplantıyı dağıtmışlarsa da bunan sonraki örgütlenmenin ilk taşı konulmuştur. Sonrasında Kurtuluş ordusuna gizli silah sevkiyatından bilfiil cephede orduya katılmaya kadar vatan kurtarma adına pek çok eylem yapılmıştır. Hikmet Boran Sivas Kongresine davet edilmiş ve yurdun dört bir tarafından gelen 38 delegeden biri olmuştur. Aslında, Kongreye katılmak üzere, Tıbbiye’den iki delege seçilmiştir. Ancak öğrenciler, Sivas’a gidiş-dönüş için sadece bir kişiye yetecek para toplayabildiğinden, Hikmet Beyin arkadaşı Yusuf Bey gidemeyip, İstanbul’da kalmıştır. 4 Eylül 1919’da toplanan Sivas Kongresinde olanları Ulus gazetesinin eski sayısından okuyalım: "Hikmet Boran Milli Mücadele için oluşturulan bütün derneklerin “Rumeli ve Anadolu Müdafaa-i Hukuk Cemiyeti” adıyla, bir çatı altında toplanmasını öneren kişidir. O kadarla da kalmamış; ABD veya İngiltere’nin güdümüne girmeyi savunan “mandacıların” cesaretle karşısına dikilmiştir. Bu bağlamda, Mustafa Kemal Paşa’ya şunları söylemiştir: ”Paşam, temsilcisi olduğum Tıbbiyeliler beni buraya İstiklal davamızı başarmak için gönderdiler. “Mandayı” kabul edemem… Bunu kabul edecek olanları şiddetle reddederiz. Örneğin “manda” düşüncesini siz bile kabul etseniz, sizi de reddederiz. Mustafa Kemal’i vatan kurtarıcısı değil, vatan batırıcısı olarak ilan eder; şiddetle karşı koyarız!” Bu sözlere Atatürk: “Azınlıkta kalsak bile, mandayı kabul etmeyeceğiz” “PAROLAMIZ TEKTİR: YA İSTİKLAL YA ÖLÜM !” diye yanıtladı." Sonrasını hepimiz biliyoruz... 1919 yılındaki bahane olarak kullanılan ilk kutlamadan sonra Tıp bayramı resmi olarak 1929 yılında kutlanmaya başlandı, ama nedense gerekçe olarak Bursa Yıldırım Darüşşifası’nda ilk Türkçe tıp derslerinin başladığı gün olan 12 Mayıs tarihi kabul edildi. 1938’den bugüne ise 14 Mart tarihine dönüldü. Sonuçta 14 Mart Tıp Bayramı bir "ruhu" simgeler, vatanseverlik, özgürlük ve insanca yaşam için direniş ve mücadele, insan için insanca çabalamak. Ve hekimler aldıkları pozitif bilime dayalı eğitimleri, ettikleri Hipokrat yemini ve insan yaşamını koruma sorumluluğu ile bu ruhun öncüleri olmuşlar ve olacaklardır. Bu her zaman kolay fark edilemese de!

ERC kolay olmayacak, ama denemek lazım. Umarım başarılı olurlar...

2'43"te benim arabayı gördüm, çok duygulandım, hemen gidip anlatacağım, doğumunu seyrettim diye (Iyyyk)

Yeni kasadan bahsediyoruz değil mi...?

"Money talks". Oturuyorlar anlaşma yapıyorlar. Sana lastik hakkını veririm, sende bana bu kadar yeşil akıtırsın diye. O da benim bu reklamım bu kadar eder mi diye düşünüp olumlu karar verirse dalıyor. 2019'a kadar ihale Michelin'de... Yani süreç biraz daha karmaşık ama özetle böyle. F1'den de Pirelli nasipleniyor şu sıralar.

Otosan'dan böyle beklentilerin varsa ya çok iyimsersin, ya da Otosan'ı yeterince tanımıyorsun...

Bu örnekte de görüldüğü gibi....

Kendi kendime eğlendim konuya devam edeyim. Meksika'da son gün de oldukça sakin geçti. Son özel etapta yoldan çıkıp seyirci otoparkında çıkış yolu aramasına rağmen (bkn. alttaki video) Meeke Citroen'i ile baştan beri sürdürdüğü yarışı kazandı. Ogier Fiesta'sı ile biraz arayı kapasa da soluğu Meeke'yi yakalamaya yetmedi ve ikincilikle yetindi. Neuville i20'si ile ilk iki yarıştaki uçma alışkanlığından vazgeçerek bu sefer sağlam bir üçüncülük aldı. Yine Fiesta ile Tanak temiz bir yarışla dördüncülüğünü korurken Finli Japon Toyota takımı ilk yarışlardaki performansını bu sefer pek tekrarlayamadı ve beşinciliğe yerleşen Hyundai sürücüsü Paddon'un ardından altı ve yedinci sıraları aldı. Bonus şampiyona puanı veren son etapta da puan dağılımı şöyle oldu: 1. Neuville 5 2. Ogier 4 3. Tänak 3 4. Latvala 2 5. Sordo 1 Ralli sonucu genel klasman Şampiyonada son durum: Ford bu sene doğru yolda gibi görünüyor. Ama tebrikler Meeke...

Konuyu uzatmayalım ama bunu da bilelim: http://www.diken.com.tr/secim-kanununa-gore-yurt-disinda-propaganda-yasak-duzenleme-akp-doneminde-geldi/

Bu konuya göz atın ve bilin Ford Avrupa 1.0 EB için triger değişimini 10 yıl veya 240.000 km'de öneriyor.

Triger neden değişiyor?

İkinci günde sıralamada önemli bir değişiklik yok.Dün yaşanan motor ısınması sorunlarını takımlar motor yazılımlarını biraz yumuşatarak atlatmış görünüyorlar. Ayrıca Hyundai'nin yaşadığı ateşleme sorununun çabuk tıkanan yakıt pompasından olduğu anlaşılınca onlar da normal hızlarına dönmüş durumdalar. Yağmur olasılığına rağmen sert lastikleri seçen Meeke başarılı sürüşü yanında bir de kendisini takip eden Ogier'in spin atması ile liderliği korudu ve hatta arayı 40 saniyeye çıkardı. Kazanacak gibi görünüyor. Neuville yumuşak lastikleri seçmesine rağmen sorunsuz bir sürüşle takipçisi Tanak ile aralarında yeterli zaman da olunca üçüncülüğünü korudu. Paddon'da bir kayaya çarpıp lastik değiştirmek zorunda kalmasına rağmen beşincilikte kaldı. Toyota'da önde giden Hanninen grip nedeniyle düşkünleşince Latvala'nın takım arkadaşını geçmesi zor olmadı. Fiesta'sı ile Evans mükemmel sürüşü ile günü sıralamada üç basamak daha yükselerek bitirdi. Bugün sadece iki uzun toprak etap koşulacak. İkincisi ekstra puan da verecek, bekleyeceğiz sonuçları. Sıralama: Video pek iyi değil ama farklı sürüş stillerini göstermesi açısından ilginç, özellikle 5'25"te Ogier...

Klasik Ford verimsizliği devam ediyor, yani beygirler pek hakkını vermiyor.

Neredeyse bir ay ara verdikten sonra WRC takımları kıta değiştirerek Meksika'ya ulaştılar. Yeni tasarım WRC araçlarının toprak performansı merakla bekleniyor idi ve Meksika rallisi ile toprağa kavuşulmuş oldu. Hazırlık etabı toz toprak düzeyi ile ilgili iyi fikir veriyor: Leon kentindeki özel seyirci etabından sonra servis alanına ralli araçlarını taşıyan konvoy kaza nedeniyle 6 saat kapanan yol yüzünden gecikince ilk günün iki döngü halinde koşulacak dört toprak etabının ikisi iptal edildi. Güçlü aracı ve usta sürüşü ile Citroen'den Meek günü Ford Fiesta ile Ogier'in önünde birinci sırada tamamladı. İlginç olan havanın aşırı sıcak olmamasına rağmen hemen tüm takımların motor hararet sorunları yaşaması oldu. İlk günün sonunda klasman şöyle: Sıralamada hemen tüm takımlar şimdilik eşit temsil ediliyorlar. Aralarında da öyle nefes kesen farklar yok. Bu arada Ford sürücüsü Evans'a dikkat, her ne kadar 12. görünse de etap birincilikleri var ve hazırlık etabından sonra motor değişimi nedeniyle 5 dakika cezası var. Ceza almamış olsa 5.gidiyor olacaktı. Bakalım hafta sonu neler gösterecek... Anlık lider Açılıştaki özel seyirci şehir içi etabından bir viraj Bu da ilk gün videosu, motor sesi sevenlere, start anları güzel...