Cem Boneval

Hemen bütün araçlar birbirine benzemeye başladı, neden? a. Tasarımcılar yaratıcılıklarının sonuna geldiler b. Yapılan anketlerde belli özellikler ön plana çıkıyor ve herkes buna uydurmaya çalışıyor c. başarılı modellerin izinden yürümek satış başarısı sağlar diye düşünülüyor d. Aerodinami ve işlevsellik belli tasarım özelliklerini şart koşuyor e. Artık baka baka sıkıldık biz meraklılar, nereye baksak dört teker iki far görüyoruz f. Hepsi g. Hiçbiri, o zaman ne?: İlgi görürse ayrı başlık olur...

McLaren P1

Gibi değil öyle zaten. Sevimsiz duruyor gerçekten ama göz alışır sanki... Ben de bazı eklemeler yapayım. Lansmanı Mart'ta Cenevre Fuarında. Epeyi bir hafiflemesine rağmen boyutları da büyümüş: Uzunluk 5,5 cm artarak 4,90 olurken dingil mesafesi 9.2 cm, tekerlek açıklığı 1.1 cm artmış, ancak yükseklik 3 cm azalmış. Monza tasarım nodelinden alınmış gibi görünen iri ve alçak panjur, geniş, uzun ve alçak araç "Coupé" tarzına daha bir yakın (Passat CC, ya da Mercedes CLS serileri gibi). Opel yeni Insignia'ya görüntüsünü tamamlayıcı Grand Sport model ismini de eklemiş. Lansmandan kısa bir süre sonra steyşın Sport Tourer'in yapımı planlanırken, bir süre sonra da büyük olasılıkla crossover tarzı Country Tourer modeli de ürün gamına eklenecek. Tüm modellerde bagaj hacminin artması sağlanırken yükleme eşiği daha pratik hale getirilmiş. Ön koltuklar 3 cm alçaltılarak daha ergonomik ve sportif bir oturma pozisyonu ile sürücü odaklı kokpit tasarımı ile bütünleşmiş. Ancak dış boyutlardaki büyümenin iç hacimde belirgin bir genişleme sağlamadığını da belirtmekte yarar var. Bununla beraber arka koltuklar yine de rahat, konforlu, uzun yol uygun ve istenirse ısıtmalı olabiliyor. Malzeme ve işçilik kalitesinde önemli iyileştirme sağlanmış.Hepsi turbo beslemeli olan motorlarda da dikkat çeken iki motor var: Düşük devirden itibaren yeterli tork sunan 1.5L benzinli 165 PS ve rakiplerinden fazla tork sağladığı ve fakat daha az tükettiği belirtilen biturbo dizel 160 PS. Standart olarak yeni geliştirilmiş 6 ileri düz şanzıman kullanılırken opsiyonel olarak 8 ileri tork konvertörlü klasik otomatik şanzıman sunulacak. Sürüş karakteri alışıla geldiği gibi tatlı sert, iyi yol tutuş sunarken yeterli konfor da hedefleniyor. Hatta standart süspansiyon dahi çok yeterli, Flexride adaptif süspansiyona neredeyse gerek olmayacağı ifade ediliyor. Daha hassas hale getirilmiş direksiyon sistemi azalan ağırlıkla birleşince viraj kabiliyetini çok yukarılara taşımış. Güzel olmuş yani...

Yazık olmuş sakallara, ama tabii evlilik yönetimi kolay iş değil. Yakışıyordu da bayağı (bkn. kaşıma oğlum). Ben sakalsız olmama rağmen daha masum bir şekilde benzerini yaşadım. 2011 idi yanlış anımsamıyorsam, yani ben 55 yaşında delikanlıyım, Sirkeci'den hanımla tramvaya bindik, ben yol açmak için öndeyim, Kabataş'a gideceğiz. Bindiğimi gören 20'lerinde bir delikanlı "Gel 'Amca' buyur otur" diye yer vermez mi? İlk defa milli olmanın heyecanı ile şaşkınlıkla öfke arasında gidip geldim ve bu durumumu seyreden eşime işaret edip "Sağol 'çocuğum' ben oturmam ama eşim geçsin" diye onu yönlendirdim. Riskli bir hamleydi ama hanım keyifle oturdu ben de "oh" çektim. Sonra? Sonrası alıştım, artık yer veren olursa hemen oturuyorum Ama zaman değişti, gençler de artık "koltuk sevdalısı", öyle gördüler, öyle biliyorlar.

Haydi bakalım @H. Cenk, hamle sırası sende...

Güncel servis kılavuzu böyle diyor: Burada tek sorun 4 yıl ibaresi. Bir önceki kılavuzda sadece 4 yıl yazıyordu, 9 yoktu, onu sonradan eklediler. Ben hala giderilemeyen bir yanlışlık ve/veya ciddiyetsizlik olduğunu düşünüyorum. 4 mü, 9 mu? Böyle anlamsız ve kafa karıştıran bir yazış tarzı olabilir mi? Haliyle 9, bir sonraki kılavuzda 4 kalkmış olacak bence.

Daha ne olsun. Bence çok iyi.

Pek çok değişkene bağlı bir parametrenin motor aşınması ile ilgili sağlıklı bir veri olacağını düşünmüyorum. Ama eskimekte olduğu kesin.

Opel ve Ford yıllardır benzer ürün gamı ile ciddi rekabet halinde olan markalar. Ve Opel'in bana göre tasarımları hemen daima Ford'a göre daha güzel. Ciddi bir Mondeo rakibi.

https://www.sahibinden.com/ilan/vasita-deniz-araclari-yelkenli-beneteau-oceanis-50-cok-temiz-368392721/detay Bunu çok almak isterdim ama ayıracak para yok... Tüh. Zaten alırsam denize açılır ve bir daha dönmem...

Ben de 17" + GoodYear F1 asymm2 225/45-17 kullanıyorum bu arada. Yumuşak lastik olmasına rağmen konfor sınırda. Antalya'nın yolları da Bingöl'den kötü değildir. İşlevsellik görsellikten önce gelmeli bence.

Alttaki 17" Focus jantı, bulduysanız o fiyata bence en alınacak jant olur.

Büyük jant ve dar yanak + yay = Aşırı konforsuz kullanım (bkn. bir süre sonra başlarım görüntüsüne modu) GoodYear Petlas'tan daha iyi lastiktir, hem konfor, sürüş performansı, hem de güvenlik açısından (bkn. ilk satırın sonu) Bu benim için tartışılacak bir konu olmaktan bile uzaktır. Çağlar gelip yazacak birazdan 225/45 yerine 215/50 alın diye, ki bu da olabilir, maliyeti arttırır biraz.

Giderek sizlere otonom araç gerekliliğini daha çok düşünür oldum. Toplam yaptığım yolun %10'u bile etmez hız sabitleyici kullanımım. Galiba ben kontrol hastasıyım.

2 TL daha az harcayacağım diye bu kadar uğraşmak bence de asıl mesele bu...

Ana fikir su:antifriz oranının Mehmet Hocanın yazdığı gibi 1:1 olması. Soğutma sıvısı 1.6 ATm 5,8, 1.6EB 6.3 ve 1.6 TDCi için 7,3L iken, haznenin de 1.5-2L'yi pek aşmayacağı düşünülürse eksilen sıvının antifriz ile tamamlanması sağlıksız bir düşünce değil. Ama haliyle yoğunluğu ölçüp ona göre ayarlama yapmak daha doğru.

Hızı yokuş aşağı pasif konumda tutturabiliyorsa yakıt akışı kesilir, hız düşüyorsa besler...

Evet hiç devre dışı bırakmadan kullandım bugüne kadar ve pek de memnunum. 1.6 atmosferik motorda heyecan verir mi bilemedim, bir ara @Mert Yürüyen'de vardı sanırım. Ses verir umarım... BTG Maslak ile irtibata geçin bence.

İç yüzünden aldığını düşünüyoruz, malum ben tam gaz su birikintilerine girip kızaklama oyunu oynuyorum ya, o zaman içeriye sıçrayan sulardan olma olasılığı yüksek. Ama yıkama da bir fikir verebilir tabii, hava bulutlu, yağmur eli kulağında, şimdi ne emek ne nakit harcayamam yıkamak için (bkn. tembelim demenin politik yolu).

Bir de yuzun süre aynı konumda kımıldamadan kalması lastik tabanlarını bozabilir. Biraz yuvarlayarak farklı konumlara almayı ihmal etmeyin.

Durmaya yakın hızlarda uygulanabilir, zaten ancak o zaman geçişe izin verir. Daha yüksek hızlarda dirençle karşılaşırsınız ve zorlayarak geçirmek zarar verme potansiyeli taşımanın yanında herhangi bir fayda sağlamaz. 2 ile devam etmek mümkün ve kolay. Ola ki dik bir yokuşta yakalandınız; o zaman da "neredeyse" durma aşamasına kadar bekleyip 1'e atılabilir. Özetle zorlanmıyorsa sorun yoktur, zorlanıyorsa da ısrar etmenin manası yoktur.

Çözdük mü emin değilim, kanıt için yağmur beklenecek.

Hafta sonları biraz çıkartıp dolaşın, birlikte bir hava alın. Onu da yapacak kadar kullanmıyorsanız satın parasını yatırım araçlarında kullanın. Multimedya sistemi konusunda yeterince başlık var. Fiyat konusunda pazarlığı satıcı ile yapmakta yarar var.

Açık, sorun yok. Zaten olay buğulanma değil, resmen su girmesi.

Ben de merak edip baktım: 163 GB ve 45.000 çekilmiş fotoğraf var. Sadece güncel telefonumla çekilmiş olan 7.000 civarında. Ayıklamak mı? Kalsın... Emekliliğimde yapacak işim olsun.