2019 Temmuz ve 2023 Mart arası tüm içerik ve üyelikler silinmiştir. Lütfen yeniden kayıt yapınız
×
Genel Arama
'Dyno' için sonuçlar gösteriliyor. Not:En az dört harfli arama yapınız.
Arama sonucunda 132 sonuç bulundu
-
Başlangıçta, tüm büyük ABD otomobil üreticileri Detroit Michigan’da ya da civarındaydı ve Detroit’te ölçülen dyno okumasını standart olarak kabul ederlerdi. Öte yandan, otomobil endüstrisi hem ülke genelinde hem de dünya genelinde yaygınlaştıkça, otomobil üreticileri, “standart olmayan” lokasyonlarda alınan beygir gücü / tork verilerini “standart” lokasyonda alınan verilerle ilişkilendirmenin bir yoluna ihtiyaç duydu. Bu nedenle, SAE, örneğin Kaliforniya’da veya Tokyo’da alınan dyno verilerini Detroit’teki standart koşullarda elde edilen verilerle karşılaştırılabilir hale getirmek için J1349 standardını getirdi. Fazlası: https://anasayfa.focusclubtr.com/dyno-testleri-dogrulugu-dyno-testi/
- 10 yanıt
-
- 1
-
-
- dyno testi
- güvenilirlik
- (ve 1 tane daha)
-
125 Ps'lik Motor Neden Dyno'da 108 Ps Çıkıyor
Koray Özgürler bir soru konusu gönderdi. Kategori: Mk3- Sorular ve Sorunlar
Pazartesi günü arabamı ekspertize götürdüm çıkan motor değerleri beni haliyle üzdü. 2012 model 60000km ford focus ecoboost 1.0 için normal mi bu değer? Değilse ne yapmalıyım?
-
Focus 1.6 Ecoboost Dyno Değeri Düşük Çıktı ve Tüketim Yüksek
Rıza Altıntaş bir soru konusu gönderdi. Kategori: Mk3- Sorular ve Sorunlar
İyi Akşamlar.. Yeni konu açmak istemedim buraya yazıyorum. 1.6 Ecoboost makinamı aldım ama expertizde motor gücü düşük çıktı (155Hp) Expertiz çok kaliteli gibi görünmüyordu ama açıklamaya şunlar yazılmış. -Yakıt sistem temizliği gerekiyor. -Kelebek boğaz temizliği gerekiyor. -Motor bakımı ve periyodik takibi yapılmalı. Kağıtlarda bunlar yazıyordu ve oradaki usta bana ''araçta biraz tekleme var ama siz hissetmezsiniz şu an iki katı kadar fazla yakar bu yazdıklarımı yaptığınızda gücü yerine gelecektir'' dedi ben onun sözüne güvenerek aldım aracı. Bugün araçta torpito güzünü falan karıştırıyordum ve en son yapılan bakım kartını gördüm. Aracın 15 bin bakımı 12 bin km önce yapılması gerektiğini gördüm. Yani araca en son 27 bin km önce periyodik bakımı yapılmış. (Çok üzgünüm ve şaşkınım) Aracı aldığımda gerçekten çok yakıyordu (sakin kullanımda) ve merak ettğim, bakımlardan sonra bu aracın çekişi ve gücü gerçekten yerine gelir mi ve yakıt sarfiyatı normale döner mi. Bugün bakım yaptırmaya fırsatım olmadı sadece sanayiden bir hava filtresi alıp taktım denemek için ama çekişte ve yakıtta bariz bir fark olmadı. Sizlerin bu konuda tecrübeleriniz nelerdir beni biraz aydınlatırsanız memnun olurum. Dyno sonucu resimdedir.
-
1.6 Tdci Titanium Dyno Değerleri
İsmail Önsüz bir konu gönderdi. Kategori: Mk2- Test ve İzlenimlerimiz
uzun süreli arayışım sonunda bu gün bir focus buldum ve expertize götürdüm. Expertizin bir parçası olarak dyno testine girdi. sonuçlar son derece saçma çıktı Ölçülen max : 117.9 hp hesaplanan max 116.9 hp ölçülen tork: 335.5 nm hesaplanan tork 332.5 nm aktarma kaybı 31.9 hp tekerlekte hesaplanan 86.3 hp tekerlek gücü % 73.9 -
Fındık kadar turbodan 1,3 bar basınç alınabiliyormuş Yapılan uygulamalar; (Şimdilik ) -Açık hava filtresi -Superchips map
-
Güvenilir Veri Için Dyno Tecrübeleriniz
Servet Ö. bir konu gönderdi. Kategori: Teknik ve Faydalı Bilgiler
Güvenilir veri almak için Dyno testlerinde doğru yöntem nedir? Tecrübeleri ve bilgisi olanlardan cevap bekleriz. -
Selam Aleyküm arkadaşlar 2008 model titanyum mondeo aracımı sarmak için alıcıyla eksper e götürdük motorun altında mevcut olan yağdan ötürü aracı dyno testine almadılar şanzıman dağıtabilirmiş bu yap kaçağı hem motorda hemde şanzımanda var dedi eksper keçelerden de yapabilir ciddi sıkıntı da olabilir dedi şimdi sizce durum gerçekten ciddi mi güvenilir amacı sadece para kazanmak olmayan dürüst önerebileceğiniz esnaf varmı?
-
Dyno Testleri Hakkında
Kaan Zaim, Yakup Ç. A.'ın konusunu yanıtladı. Kategori: Teknik ve Faydalı Bilgiler
Kesinlikle katılıyorum. Hiç bir arabamı dyno'ya çıkarmam, araç alacak olsam böyle bir testi istemem. Yasa konusunda çok bilgim yok, 1 nisandan sonra her araba bu teste tabi tutulmak zorundadır diye bir kanun mu getiriliyor?. Detayını bilen açıklayabilirse sevinirim. -
Dyno Testleri Hakkında
suat coşkun, Yakup Ç. A.'ın konusunu yanıtladı. Kategori: Teknik ve Faydalı Bilgiler
Konuyu güncelleyelim.Bursa Oto Galericiler Başkanı dyno testleri konusunda uyarmış. http://www.milliyet.com.tr/ikinci-el-arac-alacaklar-dikkat--ekonomi-2824403/ -
Kilometre Düşürme şüphesi
Ozan Kar, Özkan Şahin'ın sorusunu yanıtladı. Kategori: Mk3- Sorular ve Sorunlar
benim arabayı alanlar Tan otoya götürdü (yetkili servis) ne var ne yoksa söylediler, kaput fabrikasyon çift kat boyalıydı söylediler, otosandan aldığım yazıyı gösterdim, tamam olabiliyor dediler. enjektörde hata kodu vardı onu söylediler zaten başka bir şeyi yoktu. 300TL Başteknisyen Akın abi var, selamımı söyleyin yardımcı olur. audiyi alırken tavsiye ile Erkaya Bosch Car Service e gittim, dyno, boya kontrolu, altının kontrolu, fren süspansiyon kontrolu yapıldı. bilgisayara bağlanmadı. km 20000di, sordum onun bi garantisi yok dedi, ama altına bakarken sıfırı neyse o kullanılmamış gibi demişti. 150tl verdim. youtubeda rhinotube diye bir kanal var videoları genelde reklam oluyor ama tanıttığı bir yer vardı, videoda düzgün bir yer olarak görünüyordu.- 20 yanıt
-
- 1
-
-
Experde Beygir Düşük Çıktı
Göksel Yaman, Sedat Dikmen'ın konusunu yanıtladı. Kategori: Otomobil Sohbetleri
İnce hesap yapacaksak eğer dyno üstünde de su yakmıyor- 12 yanıt
-
- 1
-
-
Experde Beygir Düşük Çıktı
çağlar çetinkaya, Sedat Dikmen'ın konusunu yanıtladı. Kategori: Otomobil Sohbetleri
bu dyno testlerine güvenmeyin benim önceki 115 ps olan aracımda 70ps çıkmıştı ,alıcı Allahtan arabadan anlayan biri olduğu için durumu takmadı ,ekspertizcide bu 95 ps lik focus mu demisti bende yok bu 70 ps lik focus oluyor demiştim ?- 12 yanıt
-
- 1
-
-
Experde Beygir Düşük Çıktı
Süleyman Ünal, Sedat Dikmen'ın konusunu yanıtladı. Kategori: Otomobil Sohbetleri
Dyno testleri sağlıklı değil. Benim aracim iki ayrı yerde alakasız sonuçlar aldı. Birinde 153 PS, diğerinde 139 PS çıktı. -
Motor Kompresyon Testi? (Ankara)
mehmet ceylan bir konu gönderdi. Kategori: Servis & Usta Önerisi (Sorun Yazma Yeri Değil)
Merhaba arkadaşlar yarın nasip olursa 2. el bi araç alacağım. 2011 model 80000 km de ford fiesta. Ben ekspere gidip kaporta makanik ve dyno test yaptırmayı düşündüm ama dyno için anlamsız felan gibi yorumlar var. Onun yerine motor kompresyon testi daha iyi oluyor muş? sizce gereklimi ? Ankarada merkeze yakın nerede yaptırabilirim? -
Geçmiş olsun. %94 durumda olan motorun başına gelenler şaşırttı beni. Piyasada olan dyno test cihazları bence çok sağlıklı ölçmüyor.
-
Makyajlı Ford Focus (mca) - Teknik Detayları - 2014 & 2015 & 2016
Yakup Ç. A., Yakup Ç. A.'ın konusunu yanıtladı. Kategori: Mk3- Genel Bilgiler
Turbonun ne olduğu çalışma zamanını etkilemiyor turbo her zaman her araçta sürekli açık. Dyno verilerine kesinlikle takılmayın ve burayı kontrol ediniz güncel detaylı bilgiler mevcut. Bu arada bu teknik değerler euro 6 motorlar için geçerli. Bize gelmedi bunlar, siz eskisine bakacaksınız. -
Makyajlı Ford Focus (mca) - Teknik Detayları - 2014 & 2015 & 2016
İsmail.Can, Yakup Ç. A.'ın konusunu yanıtladı. Kategori: Mk3- Genel Bilgiler
Burada belirtilen turbo , makyajlı 2015 cmax 1.6 tdci manuel içinde geçerlimi.Şu an üzerinde Garret sabit geometrili olanmı var.Eğer öyle ise böyle bir değişime niye gerek duyulmuş olabilir ki?Bir bilgi varmı.(Herkes değişken geometrili olanın veriminden bahsediyor)Bugün yeni almış olduğum aracı yetkili servise götürdüm.Üzerinde değişken geometrili turbo olduğunu söyledi.Hangisi doğru şimdi.Kafam karıştı.Gitme nedenimde arabanın 1. ve 2. viteste hızlanamaması ve yakıt sarfiyatı idi.Acaba turbodanmı diye sorayım dedim.Aldığım cevapta yazdığım gibi Turbonun değişken geometrili ve herzaman devrede olduğu oldu.Ayrıca DYNO raporunda Max.Tork 193(3700RPM) görünüyor.Bu da normal dendi.Hesaplanan motor gücü 102.7 hp,75.35 kw.Testmi yanlış acaba.Böyle büyük fark olurmu.Aracın gücü %94,94 çıktı -
Hızlanma, Tüketim, Güç, Güç Grafiği Ford Focus MK3 - Makyajlı Focus MK3 - Makyajlı Fiesta Mk
İsmail.Can, Yakup Ç. A.'ın konusunu yanıtladı. Kategori: Mk3- Genel Bilgiler
Buradaki tork değerleri makyajlı 2015 ,1.6 Tdci 115 ps manuel Cmax içinde geçerlimi.Aracı alırken yaptırdığım ekspertizde Max.Tork 193Nm(3700RPM) çıktı.(Olması gereken 270)Bu değerleri yetkili servise gösterdiğimde normal olduğunu,DYNO değerlerinin hiçbir zaman gerçek torku göstermediğini söyledi.Eklediğim değerlere göre bir yorum yapabilirmisiniz?Araç 6500 km'de.(raporun kopyasını ekliyecektim,ama devamlı hata mesajı verdi) -
Motor Kompresyon Testi? (Ankara)
Cem Boneval, mehmet ceylan'ın konusunu yanıtladı. Kategori: Servis & Usta Önerisi (Sorun Yazma Yeri Değil)
Dyno motor performansını ölçme amacı ile kullanılır ve doğrudan hasar tespitinde kullanılmaz. Dyno'da düşük performans gösteren aracın motor sorunu olduğu düşünebilir diye yazmayı çok isterdim, ancak gerek kullanılan cihazların farklılığı, gerek kalibrasyonları ve gerekse ölçüm metodolojisinin doğru uygulanmaması gibi etkenler bunu yazmamı engelliyor. Yani dyno sonucu genelde çok güvenilir olmuyor. Ancak aracın üzerinde bir takım değişiklikler/onarım yaptıktan sonra aynı cihazda öncesi/sonrası kıyaslaması bir ölçüde mantıklı olabilir. Kompresyon testi ise yanma odasındaki basıncı saptamaya yarıyor. Buji sökülüyor, yerine ölçüm cihazının bağlantısı vidalanıyor ve piston sıkıştırmayı yaparken maksimum basınç ölçülüyor. Haliyle basıncın düşmesine neden olan süpapların kendisinden veya yatağından, segmanlardan vb. kaçakların fark edilmesini ve belgelenmesini sağlıyor. Bu da dolaylı bir test ama daha güvenilir, ayrıca her silindir için ayrı uygulanıyor. Eskimiş motorda, özellikle ikinci el alınacak ve performans sorunu hissediliyorsa bence mutlaka yapılmalı.- 6 yanıt
-
- 1
-
-
Motor Kompresyon Testi? (Ankara)
Ümit Vaysaloğlu, mehmet ceylan'ın konusunu yanıtladı. Kategori: Servis & Usta Önerisi (Sorun Yazma Yeri Değil)
Peki dyno mu, kompresyon mu yaptırmalı? Ve tabi ki hangisini neden yaptırmalıyız? -
Öğrenilmiş Pilot(Ön) Enjeksiyon Püskürtme Değeri Sıfırlama
Furkan Çiçek, Ali Danacı'ın konusunu yanıtladı. Kategori: Mk3- Genel Bilgiler
Dyno da olur mu acaba? Sonuçta hiç yük yok --1 dakika sonra eklendi-- Başlığı okuyunca dayanamadım gittim az evel ForScanı bağladım. Bende sadece tek bir enjektörde sorun çıktı, yalnız onda da Kod: P02CE - Silindir 2 Yakıt Enjektörn Göreli Konum +=renimi Min. Sınırda Diye bir kod aldım. Sizin paylaştığınızda remini Max. sınırda yazıyordu.. Her neyse, ben yine de değerleri öğrenimi sıfırlayıp yaklaşık 30 dk boyunca 2500-1500 devir yaptım. Yalnız son 6-7 dakikasında dik rampa inişlerinde frenle 1500 devire indirmek zorunda kaldım 6-7 kere. Kalibrasyonu bozacak birşeymidir? Ayrıca, hata kodlarını silemedim. 7 rakamını gösterdiğiniz resimde 3. sekmede nereye gireceğimi bilmediğim için hata kodlarını silmeden bu işlemleri yaptım, haliyle evin önüne geldiğimde yine aynı şekilde elm ile bağlanınca Silindir 2 yakıt enjektörü hatası aldım. Dediğiniz gibi öğrenimi sıfırlayınca araba çok enteresan tepkiler ile çalıştı hele ilk hızlanamsında resmen gaz yemedi. Merak ettiğim şey, bu işlemi 30 dk yaptıktan sonra kontak kapatıp açmam gerekiyormuydu? Zira, ben tepkilerini ölçmek için hiç stop etmeden geri dönüp 220 km ye kadar hızlandırdım arabayı. Enteresan bir şekilde 2. vites de ki tak sesi gitti. Yokuş yukarı çıkarken enjektörlerin yoğun sesi düz yolda da bazen geliyordu o tamamen gitti ve hafif rampa çıkarken bile eskisi gibi yoğun ses gelmiyor. Kısaca işe yaradı sanırım. Ama yukarıdaki soruma cevap verebilirseniz sevinirim, içime bir kurt düştü zira. -
Öğrenilmiş Pilot(Ön) Enjeksiyon Püskürtme Değeri Sıfırlama
Semih O., Ali Danacı'ın konusunu yanıtladı. Kategori: Mk3- Genel Bilgiler
Çok zor yinede abi. Dyno gibi bişey olması lazım bence.- 53 yanıt
-
- 1
-
-
- enjektör kalibre
- enjektör adaptasyon
- (ve 4 tane daha)
-
2012 C-Max Turbo - Intercooler - Motor Verimi Hk.
Servet Ö., Ozan Koç'ın sorusunu yanıtladı. Kategori: C-Max Sorular ve Sorunlar
Bastan sona sacma, elindeki grafige gore araban once hizlanip sonra hizlanmasi yavaslayip sonra tekrar hizlaniyor. Var mi senin arabanda boyle birsey? Intercooler borusunu temizlet, 1 ay sonra bak, yine ayni olur. Karter terlemeden gelen yag buhari tasiyan hava geciyor, tabiki terleme olacak. Turbo tembellesmez. Ya duzgun calisir yada oter ses yapar, yag kacirir ve balansi bozulur. Gaza yuklenince tekrar eski duzenine gelmez, buradan anla is bilmediklerini. Ha dese ki dpf dolmustur senin az yuksek devirli kullan acilsin. Turbo tembellesmesi nedir allah askina. Motorunun yada turbonun verimi ile ilgili bir sikinti oldugunu da sanmiyorum. Gitmeyin boyle insanlara, ne dynolari dyno, ne bilgileri bilgi. Icin rahat olsun. Boyle grafik cikartan dynonun sahibinin yaptigi yorumlara dayanip uzulecek kafa yoracak kadar naif olmayin.- 9 yanıt
-
- 2
-
-
- c-max
- titatniumx
- (ve 3 tane daha)
-
2012 C-Max Turbo - Intercooler - Motor Verimi Hk.
Çağlar Sertan KASIMOĞLU, Ozan Koç'ın sorusunu yanıtladı. Kategori: C-Max Sorular ve Sorunlar
Araçta sorun vardır yada yoktur demiyorum fakat verdikleri dyno raporu oldukça saçma, bu rapora göre bir yorum yapmak, şu bozuktur demek oldukça saçma ve yalan olur Araç 120.000 km'ye gelmiş, muhakkak ufak tefek sorunlar olacaktır, sensör hatalı okumaları olacaktır, verim kaybı olacaktır. Turbo hortumları kontrolu + akışmetre, manifold basınç sensörü temizliğinden sonra kısmende olsa daha verimli çalışacağını düşünüyorum. Triger durumunu muhakkak kontrol edin, değişmediyse muhakkak değiştirin, hava filtrenizi orijinal filtre ile muhakkak 15.000 km'de bir değiştirin. Aynı şekilde bir kaliteli yağ (Mobil1 5w30 ESP öneririm) ve orijinal yağ filtresi(FoMoCo-Peugeot-Citroen-Mahle markalı ürünler) ile 15.000 km'de bir değiştirmenizi öneririm. Yakıt filtresini değiştikten sonra dolu yakıt deponuza Wynns - LIQUI MOLY dizel enjektör temizleyicisi kullanmanızı öneririm. İyi sürüşler.- 9 yanıt
-
- 1
-
-
- c-max
- titatniumx
- (ve 3 tane daha)
-
125 Ps'lik Motor Neden Dyno'da 108 Ps Çıkıyor
Burak Şenoğlu, Koray Özgürler'ın sorusunu yanıtladı. Kategori: Mk3- Sorular ve Sorunlar
Ya da başka bir firmanın makinalarında teste sokun.. nedir ne değildir. Bende genelde sürer test eder sonra dyno ya sokarım.. en son clk 230 k alacaktım. Bir 10 15 km sürdüm bir sıkıntı var gibi hissettim.. aracın motor kuvvetli olduğu için kısa vadede kestiremiyonda.. sonra bir arkadaşın kuzeninden rica ettik. Onda da clk 200 k vardı.. aralarında uçurum var.. clk 200 k, 230 k dan 300 cc düşük ve 30 küsür beygir eksik olmasına rağmen 230 k den daha agresif ve seriydi.. sonra 230 k yı dyno ya soktuk 3 defa peşpeşe motor %70 çıktı. Sonra almancı bir ustaya getirdik.. kompresörü arızalıymış. Sonuç olarak almaktan vazgeçtim 0 km focus aldım. Bunun gibi bir süreç izlenebilir.. ?- 37 yanıt
-
- 1
-
