Genel Arama

değişimden önce ki durumdan ziyade şimdi durum nasıl ondan bahsedin. bunlar kauçuk parçaları gibi görünüyor. usta eliyle anlamıştır. siz pompa filtresini temizletmeye gittiniz ama triger de değişti sanırım. şimdi durum nasıl?

triger kayışının kopan parçaları olmasın bunlar, yağı çekemediği için yağlamayı kesip motora zarar vermişde olabilir.

Satılacak Ürün Hakkında Marka ve Model: Ford Focus Style (St) Model Yılı: 2012 Donanım: Style(ilave birçok donanım mevcut) Kilometre: 154.000Km Motor Hacmi ve Gücü:1.6TDCİ Yakıt: Dizel Vites: Manuel Kasa Tipi: HB Garanti: Yok Diğer Detayları: Aracın 3s.sahibiyim ilk sahibide bu forumdan bir arkadaşımızdı. Araç 2015 yılı 38k km den beri bende. Oem St ön arka tampon, Oem geniş ekran gösterge, Oem Sony teyp (Navigasyonlu) ve hoparlorler (arka kapılara tweeter oem olarak takılmıştır) 1000watt Bas ve anfi Sesli Komut (Sync modulu) Oem Lansman Jant ve lastik takımı (GY F1 Asymetric 5 7000km kullanıldı) Oem Style Jant takımı kışlık lastiklerle beraber Oem Bixenon modifiyeli far takımı Oem Halojen far Takımı Akü Varta 1yıl oldu Değişeli Triger devirdaim ve enjektör bakımları 80k km de yapıldı. Düzenli bakımları aksatılmadı. Motor kulakları Temmuz ayında orjinali ile değişti. Aracın Bagaj kapağı Ankara Tan oto yetkili servisinde değişti. Harici boya değişen yok. Ön kaput ucunda Fotograflarda görünen kuçuk bir hasar mevcut.( ufak bir hasar oldugu ıcın yaptırmadım alan kısı dılerse yaptırır) Düzenli kuafor ve bakımları yapılmıştır. Dosta gidecek bir araçtır. Satış Hakkında Satış Yöntemi: Nakit İstenilen Karşılık: 800.000 TL İletişim Bilgileri İsim Soyisim: Yahya AKMAN Yaşadığı Şehir: Ankara İletişim Kanalları: 0544 251 1651 Ürüne Ait Resimler

Olabilir hocam, triger 100k olmadan değiştirmiştim 2020 yılında. Yakın zamanda da devirdaim değiştirdim yaklaşık 1500 km önce ama su eksilttikçe eklediğim süre zarfında hava miktarı artmış olabilir diye düşünüyorum bende

tam anlamam ama hava almıştır içersi.. genleşmenin kapağı açınca radyatörle motor arasında ki kalın hortumları sıkıp bırakın.. triger seti değiştirdiniz mi araç 10 yaşında ve 130k da.. zamanı gelmiş.. değiştirdi iseniz, değişimde soğutma suyu eklenirken havası iyi alınamamıştır. sadece kapak değil, genleşme plastik kabını da değiştirmenizi tavsiye ederim. yakında o da çatlar

şu anda mükemmel ama yağ boşalırken tıkanan filtreden de biraz yer açılmıştır. eğer sebep triger kayışı ise yakında tekrar geç sönmeye başlar. takip etmelisiniz.

forumda bu durumu yaşayanlar oldu.. 9 yıl yada 135k km hangisi önce dolarsa triger seti değişir. +devir daim pompası.. bizler bu işlem sırasında yağ pompası kayışını ve soğutma suyu haznesinide değiştirttik. hazneden motora giden boruları da. uzun süre böyle kullanmak motora zarar verecektir.

Triger değişimi yapılmış mı acaba..

Öncelikle hoş geldiniz. Açık şekilde yazmamışsınız ama sanırım bakarak krank keçesinde yağlanma var dendiğine göre ön keçedir diye düşünüyorum. Eğer öyleyse ve yağ kaçağı çoksa triger kayışı değiştirir gibi motorun ön tarafı sökülür ve keçe değiştirilir. 2012 model araçta normal sayılabilir. Keçe denilen parça plastik kauçuk karışımı olup dönme hareketi yapan yerlerden dışarı yağ sızmasını önler. Sökülmüşken trigere de baktırmak iyi olur. Araç kaç km de. Terleme denilen olaydan kastı anlamadım. Bir yerlerden yağ mı kaçırıyor?

opet iyidir.. bp artık petrolofisi nin bilemiyorum kalite ne oluyor, olacak.. bilindik shell de iyidir.. 5w-20 FMY yada castrol magnetec yağ kullanmalısınız. motor yağı 5 lt lik bidonlarda satılır. eklenmesi gereken yağ 4.1 lt dir. uyarın, tamamını boşalttırmayın. 9. yaşının sonunda yada 135k km de ağır bakım yaptırmalısınız. (bu zamana kadar yetkili servis bakımlı değil ise 10 yıl yada 180 bin km ye kadar uzatabilirsiniz) servis dışını tavsiye etmem. bakım sırasında 3-5 gün araç serviste duruyor. bazı contaları değişiyor. dışarıda bunu bilmeyen biri yaparsa işlemden sonra yağ kaçakları görebilirsiniz..(eski contalardan dolayı) ağır bakımda yapılmayan ama bu motorda yapılması gereken. yağ pompası kayışı değişmeli ve filtresi mutlaka temizlenmeli. (özellikle kışın, motoru çalıştırır çalıştırmaz değil de yağ lambasının sönmesi 3 sn yi buluyorsa, hemen motor yağ kartelinin sökülüp yağ pompası filtresi temizlenmeli, ağır bakım zamanı da gelmiştir çünkü triger kayışı ufalanıyor demektir. bunun başlıca sebebi zamansız ve uygun olmayan yağ kullanımı) sakin kullanımda az yakar agresif de çok. turbo küçük motor.. arabada yük ve hız arttıkça çok yakacaktır. aracı yeni aldı iseniz 2000 deviri geçince vites yükseltin 1750-2000 devir aralığında sürün. 45k km de 3 buji değişir. set olarak nette var motor adı ile aratırsanız. yada forumu aratın sponsorumuz er-ol oto dan temin edebilirsiniz. bugüne kadar değişmedi ise mutlaka fren hidrolik yağını değiştirtin. değişmedi ise rengi yeşile dönmüştür. akünün yanında ki küçük beyaz hazne. vakum pompasının üstünde ki plastik parçanın değişim zamanı gelmiştir eminim.. bu konuda video seyredin. parmağınızı emiyorsa sağlamdır.. ama 8 yaşındaki arabada bu parça değişmeli.. (ali express de var)

Dün bizde ilk bakımımızı yaptırdık. Marka : Opel Model : Corsa Yıl : 2023 KM : 13.200 Motor : 1.2 puretech 130 HP EAT8 Yapılan İşlemler : 15 bin veya 1 yıl periyodik bakımı. Haricinde psa benzinli motorlar için ufak bir plastik aparat ile triger kontrolu istedim. Ufak tefek bir iki tane daha isteğim oldu. Ama en önemlisi triger kontrolü yapılacak aparata sahip olmalarıydı. Her periyodik bakımda bu aparatla trigerin sisip sismedigini ölçüp iş emrinde de kayda geçirip tedbirimi alacağım. İşlem yapılan servis : Kdz. Ereğli Opel Aysa yetkili servisi Verilen hizmetten memnun kaldınız mı : Evet. Yetkilide bakim 10 bin liraya yakın tutar diyordum ama 6.500 lira ile cikabildim. Yalnız bazı kalemler biraz gereksiz pahalı geldi bilsem hiç yaptırmazdım. Ama aracın iç dış yıkanması, işlemin hızı, triger kontrolü yapıp kayda geçiyor olmalari benim için büyük artıydı.

Eser Hocam trger set olarak değişti. Devir daim V kayışı değişti. Yakıt filtresi geçen bakımda değiştiği için o hariç tüm filtreler değişti. Devirdaim değiştiği için antifriz kondu. Triger seti Dayco. Yağ 5w-30 Castrol Start-Stop Yalnız şöyle bir şey oldu. İş bittikten sonra giderken 2 km sonra falan servise gidin uyarısı çıktı. Telefonle ustayı aradım sanırım hava filtresinden dedi. Geri döndüm hava filtresi orijinal olmalıymış. Bu modeller seçiyormuş Hava filtresi değişti durum düzeldi. Aklınızda bulunsun. Sizin de büyük ihtimalle triger kayışı değişmemiştir Eser Hocam. Değiştirmenizi tavsiye ederim. Triger kayışı yıpranmamıştı ama V kayışı oldukça kötüydü. Kolay gelsin şimdiden.

Bugün araç büuük bakıma girdi. Triger seti, devirdaim, V kayışı, filtreler, motor yağı değişti. Ön-Er otoda yapıldı.

triger, V kayışı vb ağır bakımı yapıldı mı? alakası var mıdır bilemem de, marş dinamosu V kayışına bağlı yanılmıyorsam. focuslarda ağır bakım 9 yıl yada 135k km dir. kayış kasnaklarına falan bakılsa iyi olur

biraz geç (hatta bayağı) gördüm mesajı. Doğru hatırlıyorsun 🙂 Konu silinmiş galiba bende bulamadım. Özetleyeyim; Benim 1.0 EB Focusta 140k km civarında soğuk motor ilk çalıştırmada yağ lambası çalıştıktan 10 sn sonra sönüyordu, motor sesi o 10 sn de garipti normal değildi. Yağ değişimi filtre değişimi vs hiçbir şey çare olmadı. sonra serviste triger değişimi zamanı karter söküldü. yağ pompası tağ süzgeci vs kontrol edildi. Yağ süzgecinde pislik biriktiğini görmüştük. Trigerden ve motor iç aşınmasından oluşan partiküller olabileceğini söylemişti usta. Pandemi vs vardı, 3 ay yurtdışından parça bekledik ikame araç verdiler o süreçte. Pompa, süzgeç, triger vs değişti. sonrasında sıkıntı düzeldi.

kürbütör mü adı bilmiyorum. kauçuk korumanın altında ki plastik kapakta çentik var. oradan kaçırır.. eğer çatlak yoksa conta + çentiğe silikon takviyesi ile düzelir. en iyisi kapağı da değiştirtmek. triger değiştirtti iseniz son 1-2 yılda işçilik hatasına sokturun. triger yenilenirken o contanında yenilenmesi lazımdı. yenilendi ise conta montaj hatası. eğri büğrü bir conta, dengeli güzel yerleştirilip sıkılması lazım. 2 yıl sınırsız km garantisi var yetkili servisin. bende triger değişince yaptı 1 sene sonra garantiden yenilediler üst contaları hatta para ile 2 conta daha eklediler, bunlarda yenilense iyi olur diye. ---------------- sarı kutu içinde ki parçayı yada parça içindeki silikon diyaframı bugüne kadar hiç değiştirmedi iseniz mutlaka değiştirin. hiç değiştirmedi iseniz motorunuz biraz sesli çalışıyordur. oradan çıkıp aşağıdaki beyaz parçaya giren hortumu motor çalışırken çıkarın, parmağınızla kapatmaya çalışınca emip parmağınız yapışıyor mu yoksa parmağınız yağlanıyor mu? @Aykut Kara bunca zaman değişmedi ise değiştirin https://tr.aliexpress.com/item/1005004653145354.html?spm=a2g0o.order_list.order_list_main.20.3e8c3d12kMqdgR&gatewayAdapt=glo2tur

geçmiş mesajlarımda vardı ama; 2013 ocak trafiğe çıkışlı aracımı 9.yıl 100k km gibi trigeri değiştirttim. buradaki arkadaşların tavsiyesi üzerine yağ pompası kayışıda değişti. içerdeki filtre çok temizdi. kayışlarda filtre tıkayacak düzeyde yıpranma yoktu. triger değişiminize 1 yıl var. hep otokoç a yaptırdım. eğer sizin de aracınızın rutin bakımı ford yetkili servisde düzenli yapıldı ise dışardan müdahale edilemeyecek bir şey yüzünden hatanın sizde olması imkansız. motor un üzerinde triger de gelir hatta çoğunda turbo da gelir. alt karteli söküp önce yağ pompası ve kayışına bakılabilir. bunlar mı ses yapıyor bariz motordan mı? motor yağ yakmıyorsa, basınç testleri normal çıkıyorsa motorda ne gibi bir arıza olabilir ki? arkadaşların dediği gibi aşırı şişirilmiş bir fatura güya %40 da indirim var. bakın şu motor 132bin tl.. yağ soğutucusu var, turbo yok. Ford focus servis motoru 1.0 ecoboost benzinli (komplemotor.com) yarım motorda değişebilir sorun silindir bölgesinde ise: Ford Fiesta Focus 1.0 Ecoboost Yarım Motor (komplemotor.com) önce alttan yağ pompasına, kayışına, filtresine vb bakılsın.. (marşa basınca yağ lambasının geç söndüğü oluyor mu?kışon bariz belli olurdu soğukta) sorun varsa yapılsın.. sese bakın.. triger zamanı da gelmiş.. devir daim pompası değişir beraberinde. antifiriz vb.. iyi bir sanayi ustası, ford dan anlayan bu işi yapar sonunçta tamir yok sök tak var.. komple motorla 200, yarım motorla 100 bine bitecek iş.. triger, antifiriz, devir daim, hidrolik yağı vb değişimleri ile.

Sahte konusunda "peynir ekmek gibi" Hocam maalesef. Verdiğiniz siteden son 3 veya 4 bakım parçalarını hatta triger setini aldım. Hiç yanlış veya sahte ürüne denk gelmedim , benim açımdan güvenilir bir site. Farklı bir firma denemek istedim ilk gelen yağ bağıra bağıra sahteydi, iade ettim. Konu başlığına gelirsek Mann ve Filtron markalarda o tırnak yok fakat uyumlu parça aldıysanız sorun oluşturacak bir durum yok.

126000 km de oluyor. Ve 10000 km de bir liquimoly 5/20 yağı ve orjinal parçalarla filitrelerini değiştiririm. Buna rağmen triger değil yağ pompa kayışı dişleri kopuyor. Aslında korkacagımız 135000 km/9 yılda değişecek trigerin yanısıra yağ pompa kayışının zaman aralığının belirlenerek değişiminin yapılması ve yağ pompa süzgeçinin 15-30-45k… km bakımlarında temizlenmesi.

Psa 1.2 puretech ve ecoboost 1.0 motorlarda triger kayısı motor yaği çinde çalışıyor. Zamanla kayısta kopmalar meydana gelip yağ pompasını ve yağlamayi bozup motora zarar veriyor. Psa kullanıcıları da bundan çok çekti. Bende de 1.2 puretech var ve 2 bakımda bir trigerin durumunu kontrol ettiriyorum. Açıkçası yağ içinde çalışan kayışların öyle 100 binleri görmesi pek mumkun olmuyor. Ne kitapçıkta ne servisten bununla ilgili bir tedbir veya tavsiye alamıyorsunuz. Kullanıcılar bilmeyip ciddi sorunlar yaşadıktan sonra kendi tedbirlerini alıyorlar. Ford'un bu motor için belirlediği triger değişim süresi nedir bilemiyorum ama yapısal bir sorun olduğundan, bakim sürelerini aksatmamak kaydıyla kullanıcı hatasına girmesi zor bir konu olduğundan maliyeti servisin karşılaması gerekir normalde ama hem müşteriler bilinçsiz hem de böyle durumlarda marka çirkefe yatar. Ama dava edildiği taktirde ben kazanilabilecegini düşünüyorum eğer ki triger kaynakli tıkanmadan dolayı bu sorun yaşandıysa.

trigerden kaynakli yag pompasinin tikanmasi ilk seriden beri var diye biliyorum. hala cozulmemis olmasi, bununla iligili bulten yayinlaniyor olmasi cok ilginc. bence bakimlar duzenli yapildiysa her turlu yasal yoldan hakkinizi arayin, triger degisim zamani henuz gelmemis olmasi lazim. tabii sorunun kaynagi farkli da olabilir. mesela yag lambasi yandiysa, gec sonduyse vs bu sorunu kullanici hatasina cevirmis olabilir vs. @Ahmet A. abi seninde yag lambasinin gec sonmesi gibi bir sorun vardi ve triger degisiminde pompa degisimi yapilmisti diye hatirliyorum, dogru mu? konu kaynamis sanirim bulamadim.

Triger motorun üzerinde mi emin olamadı nasıl gelecek diye ondan yazdı. ancak şu trafik işlemlerine 20bin yazmış o ne öyle interntete 2bin. Ayrıca etrafımda da duymaya başladım motor değişimlerini bu ne kardeşim m motor 100 binde gider mi?

tabii ki serviste yapilmis sifir motoru tercih ederim. yalniz bana gore fatura sisirilmis. hadi diyelim parcalar motorun uzerinde gelmiyor. Ancak normal iscilikler yazilmis. indirimli hali 7k tl triger isciligi yaziyor mesela. guncel fiyatlardan haberim yok ancak bu ucret arac uzerinde olan motor icindir diye dusundum. bu iscilik sandik motorda yapilacaksa (kayis takili geliyordur diye dusundum) bile cok daha kolay ve kisa surer. bu sadece ornek bu sekilde cok kalem var faturada.

Arkadaşlar merhaba, 2016 model 1.6 Focus Sedan TDCİ sahibiyim. aracın ilk ve tek kullanıcısıyım. Şubat 2020 yılında rulmandan ses gelmesinden dolayı 4 yaşında ve 42.000 km'de iken V kayışı ve triger seti garantiden değişti. Velhasıl aracım şuan 121.000km'de. Triger seti değişeli 80.000km oldu ve 4 yıl 4 aylık bir setim var. Bakım vaktim geldi, sizce triger setini tekrar değiştirmeli miyim? 8 yaşında ve 120.000km'de bir araç için 2. triger setini takmak çok mu paranoyak davranmak olur?

Son zamanlarda dikkatimi çeken bazı konulardan, şikayetlerden dolayı paylaşma gereği duydum. Ford focus (2018-... mk4 ve mk4,5) 1.5l ti-vct dragon ve 1.0l ecoboost benzinli motorlarda sae 5w-20 , wss-m2c948-b şartnamesini sağlayan yağlar kullanılması elzemdir. Aksi takdirde yağ içerisinde bulunan triger kayışında bakım zamanından önce, daha erken yıpranmalar görülmesi ve kopması muhtemeldir. bu hususta şikayetleri incelediğimizde; ortak özelliklerinin yetkili servis dışında bakım yaptırmaları ve yağ şartnamesine (muhtemelen) dikkat etmedikleri olduğunu görüyoruz. (teknik şartnamelere, hususlara dikkat etmek koşuluyla istediğiniz yerde bakım yaptırabilirsiniz.) 1.5l ti-vct dragon ve 1.0l ecoboost motor kontrol ünitelerinde firmware (yazılım) güncellemeleride mevcut bunları servislerde yaptırmanız menfaatinizedir, aracınız daha iyi çalışır, farklılaştığını hissedersiniz ve size hizmet eder. değişiklikler sizi memnun edecektir. https://www.ford.com.tr/tanitma-ve-kullanim-kilavuzlari adresinden uygun kullanma kılavuzuna ulaşıp +teknik özellikler kısmını genişletip aracınızın motorunu seçip aracınızda kullanılan sıvıların miktarlarına ve şartnamelerine ulaşabilirsiniz.