Genel Arama

5 yıldır Nokian Weatherproof 4 mevsim takılıydı. Artık ömrünü tamamladı. Bridgestone t005 taktırdım geçen hafta. 215/55-16. 3000x4=12.000. Allah utandırmasın.

https://www.focusclubtr.com/search/?q=Weatherproof Benzeri aramalarla diğer 4mev sonuçlarına ulaşabilirsiniz.

Dört mevsim lastikler hakkında ne düşünüyorsunuz? Kar Tanesi sembolüne (3PMSF) sahip bu lastikler yaz sıcaklığına yeterince dayanıklı mıdır? Uzun kullanım testi var mı? Özellikle Nokian Weatherproof testleri ve kullanıcı yorumlarını merak ediyorum.

Hayırlı olsun. Nokian Weatherproof dört mevsim lastik, kış özellikleri baskın. Dolayısı ile kışın sorun yaşamazsınız, yaza ne kadar uyum sağlar ve mutlu eder ona bakmak lazım. Alternatifi olan Michelin Crossclimate da yaz ağırlıklı dört mevsim diye düşünülmeli.

Merhaba arkadaşlar, aranıza yeni katıldım. Yaklaşık 2 ay önce Ford Focus 2.5 110BG Trend X araç aldım. Araçta şu an 205/55/16 Michelin Energy Saver lastikler bulunmakta ve baya kötü durumda. İzmir'de yaşıyorum. Sürekli olarak yaz lastiğimi kullanmalıyım yoksa 4 mevsim lastik mi almalıyım diye kararsızım. 4 Mevsim lastiklerden Michelin CrossClimate, Goodyear Vector 4Seasons Gen2, Nokian WeatherProof'u inceleyip biraz bilgi edindim. Sizlerinde değerli fikir ve önerilerinizi bekliyorum...

Bir hortmu yapsam acaba dedim. Yeni konu açmayı gereksiz buldum. Malum yazın son günleri önümüz sonbahar ve ardından kış. Bu zamana kadar hep 4 mevsim lastik kullandım hiç kış lastiği kullanmadım. Ama geçtiğimiz kış aniden yağan kardan dolayı yolda kaldığım için bu kış düşünüyorum. Aslında net olarak karar verebilmişte değilim o yüzden sizinde fikrinizi almak istedim. Nokian weatherproof düşünüyorum aslında yine 4 mevsim lastik olarak. Ama şu an aracımın üstündeki michelinlerden çok memnun kaldım ve michelinde kafamı çelmiyor değil. Ya da diyorum 4 tane teneke jant alsam 195-65-15 kış lastiği kullansam dahamı iyi olur. Yolda kalmamam lazım çünkü spor yaylarımdan dolayı zincir takma şansım yok. Evim ile işim arasında toplu taşıma da çok ters. O yüzden çok kararsızım çok.

Daha önce paylaşmıştım, hatırlatayım: http://www.tyrereviews.co.uk/Article/Is-there-a-true-all-season-tyre-We-find-out.htm Yaz, kış ve dört mevsim lastiklerin verili ve videolu karşılaştırması. Aydınlatıcı... @Omer Ozb şu anda en başarılı üç dört mevsim lastiği Goodyear Vector 4Season Gen-2, Nokian WeatherProof ve Michelin CrossClimate. Nokian karda daha başarılı, Goodyear ıslakta ve Michelin kuruda. Hemen tüm incelemelerde benzer sonuca ulaşılmış görünüyor. Bu arada Michelin en az aşınan lastik olmuş. Açıkcası Konya için ben yaz ve kış lastiklerini ayrı kullanrıdım, çünkü kışı göreceli sert ve soğuk geçen illerimizden. Ama dört mevsim alınacaksa Michelin'i yeğlerdim. Pahalı olsa da diğerleri de ucuz değil ve narin falan da değil, ben Antalya'da kışlık kullanıyorum, ikinci sezonumdayım ve hiç sorun yaşamadım. Fiyatı düşürmenin en kolay yolu 215 yerine 205 lastik almak olur. Performans açısından kayda değer fark olmaz. @Adem Kazıl çok şehirlerarası yol yapılmıyor ise bence yazlıkla devam et. GY EGP olabilir, Conti CPC5 olabilir. Yakubun yazdıklarına aynen katılıyorum. İlle dört mevsim dersen de doğrudan Crossclimate derim. 205 önerisi senin için de geçerli. Bir de not: XL alırsanız lastik daha sert yanaklı ve konforsuz olacaktır, kaçının mümkünse.

Aracını çok zorlamayanlar için bence güncel yapıları ile dört mevsim lastikler yeterli performans sunuyorlar. Tabii Nokian Weatherproof ve Michelin Cross Climate yanında Goodyear Vector 4 Seasons Gen 2 de mutlaka hatırlanmalı. Çok sayıda yabancı dergi testi inceledim. Genel olarak Nokian karda ve suda kızaklamada en iyi, Michelin kuruda, Goodyear'de ikisinin karışımı. Ben okuduklarıma dayanarak İç Anadolu için Goodyear, kıyılar için Michelin öneririm. Nokia'yı da kış lastiği almamaya yeminli Doğu Anadolu yerleşik kullanıcılara... Fren performansına yönelik fikir vermesi için:

Bir konuyu netleştirmek lazım. 4 mevsim lastik deyince akla gelen eski 4 mevsimler değil artık. Belli markaların kış onayı almış ( M-S ) lastikleri mevcut. Bu lastikler diğer 4 mevsim lastiklere göre kış şartlarında da tam olmasa bile kış lastiğine yakın yada benzer performans sunabiliyorlar. Kış sert değilse kışlık onayı olan 4 mevsim lastik kesinlikle yeterli olacaktır. Bu onaya sahip 3 marka var bildiğim kadarı ile michelin, goodyear, ve nokian. Ben nokian kullanıyorum weatherproof, sessizlik, konfor gayet iyi. Çok ciddi kar yağıoşı olmazsa soğuk hava ve kar performansı da kışlık lastiklere yakın.

4 mevsim yerine nexen yaz kış ayrı alın.. illa 4 mevsim olacaksa goodyear veya nokian öneririm http://www.hepsiburada.com/nokian-205-55-r16-94v-xl-weatherproof-dort-mevsim-lastik-uretim-yili-2016-p-OTKMT429485 hiç olmazsa kışın iyi yol tutarlar..michelinden birşey beklenmesi anlamsız. zaten cem abi yazmış..diş yok ki lastikte karda ne yapacak

benim arabada şunlardan var. otomatik park olmadığından eski sahibi bunlardan takdırmış. http://www.aliexpress.com/item/Weatherproof-8-Rear-Front-View-Car-Parking-Sensor-8-Sensors-Reverse-Backup-Radar-Kit-with-LCD/32369781617.html?spm=2114.13010208.99999999.320.124mLP

Ben nokian weatherproof 4 mevsim kullanıyorum, sesi önceki lastiklerime göre daha iyi, ayrıca sanki araba boşa atınca daha iyi gidiyor. Henüz yaz performansı nasıl bilmiyorum (kıyaslama sitelerinde kuru yol performası iyi değildi) ama kış performansı normal bi kullanıcı için çok iyi (zaten kar lastiği serfikası olduğundan kar lastiği olarakda kullanılanbiliyor). Bunu tavsiye etmemin nedeni benim bildiğim bi lastik ortalama 3-4 yıl içinde sertleşmeye başlıyor, ee nerden baksanızda bitmesi için 50-60 bin km yol yapmak gerekiyor. Bu durumda iki takım hem yazlık hem kışlık olarak 4 yıl içinde 100 bin km yol yapmak demek oluyor ki ben yıllık 20 bin yapmıyorum, bitmesine yakın sertleşme yapacağından performansı çok daha düşecektir, 4 mevsimde şansımı denemek istedim, sizin yıllık kaç km yaptığınız ekonomik durumunuzu bilmiyorum, araştırıp kendiniz yorumlarsınız.

Merhaba Arkadaşlar, Hem Yakup beyin ricası kırmamak hemde bu satırları okuyan herkese fikir verip faydalı olur düşüncesiyle yazıyorum. Eskiden beri araçlara çok meraklı olan biri değilimdir ama önceden beri fiesta hep hoşuma giderdi. Kasası ve iç duruşu çok modern, hele hele bayide ilk içine oturduğumda parlaklığından gözüm kamaşmıştı resmen (bu arada bayanlarda bu yüzden, yani parlak olduğundan sanırım çok çok beğeniyorlar) o anda kararımı verdim aslında. Gerçi o sırada showroomdaki araç benzinliydi ama bu arada dışarıda bi müşteriye teslim edilmek üzere bekleyen 1.5 dizel aracı görünce satıcıdan rica ettim bi çalıştırabilirmiyiz diye, sağolsun kırmadı.. Bir çalıştırdım ama o ne! sanki araba benzinli,, ne bi ses ne bi titreşim. Sonra pazarlığımı yaptım eniştemin gazıyla klima dijital olsun diye titanium a yöneldim ama iyikide yönelmişim, insan sıfır araç aldıktan sonra başkalarında gördüğü özellikler kendi arabasında olmayınca arabadan soğuyor (karartılmış arka camlar, alaşım jantlar, dijital kilima, hız sabitleme, otomatik kararan iç dikiz aynası, sis farları, gündüz led farları, cam altı nikelajları vs) Polo sahibi arkadaşımdan biliyorum (itiraf etmiyor ama her fırsatta da hayıflanıyor, neyse) Pazarlıkla koç ailem indirimi derken baya uygun bi şekilde aracı almış oldum. Merak etmeyin bundan sonrasını hikaye olarak değil artı ve eksilerini sıralayarak fazla uzatmadan anlatmaya çalışacapım, ancak çokda kolayolmayacak,, neyse buraya kadar tanışma faslımın anlatmamın sebebi bilirsiniz herkesin bi aşkıyla tanışma hikayesi vardır Öncelikle aracın motordan kaynaklanan sesi soluğu hiç yok gibi (havalar ciddi anlamda 3-5 derecenin altına düşerse rölentide ne kadar beklesenizde ilk 2. vitese takıp 50-100 metre gidinceye kadar ses yapıyor biraz, ki bununda yağla ilgili olduğunu düşünüyorum) sanırım aracın 1500 cc ve 4 silindirde sadece 75 bg güç ile sınırlandırmasından kaynaklı bi durum, evet çok güçlü değil, 100-120 üzerindeyken gaza abanınca sizi koltuğa yapıştırmıyor ama 160 a kadar çok rahat, sonrasında 180-185 kadar da gidiyor (yokuş aşağı 190 gördüm) 2500 devrin üstüne çıkılmaya başlandığında ise motor sesini belli etmeye başlıyor. Yasal sınır olan 120 km kadar ise (ki oda otobanda) araba gidiyormu gitmiyormu belli değil (bu arada hep aklımdan geçer; çok daha iyi bir arabaya sahip olupta 120 gitmek zorunda olmak ), 140 a kadar böyle ancak 140 geçmeye başladığınızda 150 den itibaren b sınıfı bi araç kullandığınızı anlıyorsunuz (yada ben fazla korkuyorum bu hızlardan). 120 den sonra rüzgar gürültüsü almaya başlıyor ama onun dışında iyi, bu arada üzerinde gelen hankook ventus s1 evo ler performans olarak iyi bir lastik ama hem kışın çok feci kayıyorlar hemde gürültü olayı çok fazla. Ben şahsen borç harç Nokian Weatherproof 4 mevsime geçtim, bi araba ne kadar iyi olursa olsun yere temas ettiği yer lastikler, çok dikkat edilmesi gerekiyor; can taşıyorsun, sağlık kaybedilmeden değeride bilinmiyor. Herneyse konumuza dönersek sıcak asfaltta sıkıntı yok ama sakın heee soğuk asfalta girmeyin, aman Yarabbim, böyle bi gürültü olamaz, kafanız şişiyor (yada arabayı hiç sıcak asfaltta kullanmayın, aradaki farki bilemezsiniz böylece ) abartıda olmasın sınıfının gerisinde de değil. Aracın bana göre en önemli özelliği yolda sürücüye yaşattığı haz, yani direksiyonu inanılmaz hisli, tek kolla kullanırsanız ve lastik havanız olmanız gerekenden aşağıdaysa kolunuz yorulur evet (hatta ben bazen lastik havalarını ordan tahmin edebiliyorum, araçta lastik basınç sensörü var ama o sensörlerin çalışması için sanırım havanın en az %25 i kaybedilmesi gerekiyor, ne mantıksa artık) otopark sitesinde Mehmet beyin dediği gibi bir aracın direksiyonu nasıl olmalı derseniz işte böyle olmalı, aynen katılıyorum. Aracın iç mekanı çok güzel, ama şöyle birşeyde var beş parmağın beşide bir olmadığı gibi herkesin güzellik algısıda farklı oluyor, eğer modern bi tarz seviyorsanız fiestanın özellikle titanium da kullanılan piano black kaplama çok şık duruyon, konsol kaplama yumuşacık, hatta daha üst segmentte bir çok araçta bulamayacağınız bir malzeme. koltukların desenini gözünüzden kıskanırsınız resmen. Amma bi teyp ve yol bilgisayarı göstergesi var ki iğrenç, sanki bilgisayarın ilk icat edildiği zaman yapmışlar, onu yapan mühendis ölmüş yada kaçırılmış, ondan sonrada kimse dokunamamış bu sisteme çünkü bilmiyorlar gibi duruyor, polo filan çokdan dokunmatik arkadaşım bu ne?? yol bilgisayarında ise toplam km, resetten sonra km, anlık tüketim, resetten sonra ortalama tüketim dışında birşey yok.. poloda (polo ile kıyaslamamın nedeni bu segmette tek rakibi polo, o da ülkemizdeki anlamsız vw hayranlığından kazanıyor, yoksa gerçekten bu segmentten bi araç alacaksanız fiestayı, özellikle dizelini tavsiye ederim) vites göstergesi (ki benim ihtiyaç duyduğum bi göstergedir kendisi) yok, arabayı çalıştırdıktan sonra ki (resetlemeden ayrı olarak) yok. eee ne var? dijital ısı göstergesi var (madem dijital yapacaksın en azından derecesi göreydik) ki bence kar amaçlı bir durum. Ayrıca titanium en kötü yeri kolçakla geliyor olması, o kadar gerideki kolunuzu koymanız mümkün değil, orta konsolla birleşik olduğundan dışarıdan kolçak alayım kendim takayımda yok, nasıl halledicez halen düşünüyorum. Sanırım üzerine kaplama yaptırıp uzatma taktırıcam ama konsola zarar vermeden nasıl yapcaz belli değil. Orda derin eşya gözü olarak duruyor yoksa kolçak olması için yapılmamış belli, giydirmeye hazır başlamışken ayrıca fordun akıllı yakıt sistemi akıllı olması güzel birşey ama kilit koyaydılar, kötü niyetli içine şeker atmak isteyen kişilere karşı bi koruma olurdu. Gelelim en önemlisi yakıt olayına,, valla hiç kasmadan depodan depoya ölçümlerimde şehir içi dışı karışık 5,5 ile 5,8 litre civarında 6 pek olmuyor (bu arada şehir içi kastım bizim burası çerkezköy, istanbul gibi değil, iş yerimle ev arası 4 km hep 1-2 araç ısınamıyor bile) ama bu dediğim gerçek depodan depoya ölçümdür (yol bilgisayarı 0,5 e kadar az gösteriyor üç kağıtçı), vw cilerin söylediği gibi yol bilgisayarına göre ölçüm değildir. Bu arada ilk aldığım zamanlar bi kere 7 ye çıktı ancak sanırım o zaman DPF devreye girmiş, ford göstergeye bi işaret koymamış DPF için regeneration başladı uzun yolda bi temizle diye, olan bize oluyor, devreye girdiğini anladın anladın anlamadın nananay. Bu arada şehirler arasında hız sabitleme ile 4 lt tutturduğumda oldu (90-92 le gitmek şartı ile) dönerken araba full doluydu 4.5 ile döndüm (200-300 kg civarında fazladan yük vardı sanırım). Bu arada benim bilgisizliğdenmidir yoksa bu segmente göre fazla hızlımı giriyorum bilmiyorum ama araca virajda gaz verince sanki daha dengesiz oluyor, gaz kesince daha böyle yağ gibi dönüyor sanki (bahsettiğim durumlar 95-110 için). Bi arkadaş bahsediyordu makyajsız kasaların ergonomisi daha iyi diye ama kullanmadım bilmiyorum. Aracın herşeyi ile çok memnunun gerçekten aşık oluncak bi araç, yani gittikçe gideseniz geliyor, istiyorsunuzki yol hiç bitmesin. Uzun yolculuklarda yormuyor ama ne yapsanızda b sınıfı araba. 1 vitese takıp yürüyeyim diyince arabada bi ileriye atılma isteği varki bazen hoş bazende yavaş be kızım bu ne ateş yawww diyorsunuz. Bu arada iç mekan olarak fazlasıyla yeterli, 1.90 boyu olan bi arkadaşım var, hem öne hem arkaya biniyor hiçde bişey dediğini duymadım, hatta koltuğu bile o kadar geri yada ileri çekmiyor, içi küçük görünebilir ama yeterli. Sonuç olarak bence bu segmentte alınabilecek en güzel, en modern, yol tutuşu ve yola gidişi ile en iyi araba. Hee siz arabayı sadece bir noktadan bir noktaya ulaşım aracı olarak görüyoranız o ayrı (sizin içinde umut var merek etmeyin ) ama bu aracın hedef kitlesi arabadan zevk almak isteyenler için, şehir içinde keyifle araba kullanmak isteyenler için 10 numara 5 yıldız. Ayrıca body çok fena yakışıyor, 300-500 tl verince çocuklar yarış arabası sanıyorlar ateş ediyor Herkese keyifli forumlar, keyifli hayatlar, sağlıcakla kalın.

195 50 R15 ebatlarında crossclimate üretilmediği için 195 55 r15 ford fiestaya taksam sorun olur mu? Nokian weatherproof alcaktım ama maalesef hiçbir yerde bulamıyorum.

Yeni Nokian Weatherproof,Michelin Crossclimate den sonra 3PMSF Sertifikası alan bir diğer 4 Mevsim Lastik,yaz kış lastik değiştirmenin dezavantajlarını(balans,sökme takma,sök tak ücreti,saklama,zaman kaybı,stres,lastiğe janta verilen zarar vs) düşündüğümüzde ki bunları hemen hemen herkes düşünüyor,gelişen teknolojiyle yakın zamanda kar sporları dışında ayrıca kış lastiği kullanımı sona erecektir. Beni esas heyecanlandıran ve şaşırtan ve konuyu açmama sebep olan auto express in test sonuçları,tabi aleyhte test sonuçları mevcut fakat lastiğin 3PMSF sertifikasını içermesi ve kış lastiğinin mucidi olan Nokian tarafından üretilmesi benim açımdan çok pozitif önyargı oluşturan bir durum,lastik hakkında firmanın yazdığı klasik bilgilerden çok bahsettiğim test sonuçlarına dikkatinizi çekmek istiyorum,Nokian bu test sonuçlarını kendine referans gösteriyor ve testte ilginç bir şekilde kış lastiğinde zirve olan Continental ContiWinterContact ts 850 den daha iyi olduğunu iddia ediyor

Autobild güncel dört mevsim lastikleri ayrıntılı sınamış. Puan tablosu aşağıda (1 en iyi, 5 en kötü) Marka/Model Karlı zemin Islak zemin Kuru zemin Maliyet Kanaat Goodyear Vector 4Seasons Gen-2 2 1- 2 1- Mükemmel Michelin CrossClimate 3+ 2+ 1- 1- Önerilir Pirelli Cinturato AllSeason 3+ 2 2 2 Önerilir Vredestein Quatrac 5 2 2- 2+ 2+ Önerilir Hankook Kinergy 4S 2 2- 2 2+ Önerilir Nokian Weatherproof 2+ 2 2- 3+ Tatminkar Uniroyal AllSeasonExpert 2+ 2+ 3+ 3 Tatminkar Sava Adapto HP 3+ 2- 2- 3 Tatminkar Nexen N'Priz 4S 2- 3+ 3+ 2- Tatminkar Nankang Winter Activa N-607+ 1- 5 2- 4+ Yetersiz Yorumlardan alıntılar: - Karda kış lastiği kadar olmasa da hepsi yeterli performans sunuyor. - Karda frenleme de yeterli, en zayıf Michelin. - Karda sürüşte en düşuk ortalama hız Sava, Nexen, Michelin ve Pirelli'de. - Karda slalomda Nankang ve Uniroyal kış lastiğinden iyi, Pirelli ve Goodyear erken kayıyorlar. - Suda kızaklama: Uniroyal en iyi, Nankang tehlikeli. - Islakta sürüşte Goodyear yaz lastiğinden iyi, Michelin ve Pirelli de başarılı. - Islakta daire çizerken en hızlı Goodyear, Michelin ve Vredestein. - Islakta frenlemede Goodyear, Michelin ve Pirelli başarılı. - Kuru zeminde sürüşte Michelin en başarılı. - Kuru frenlemede de Michelin önde. - Goodyear ve Michelin en uzun ömürlü. Sonuç (kişisel yorumum): 1. Cross Climate bir devrim değil, daha çok iyi bir reklam kampanyası gibi. 2. Yaz gibi kışı olanlar Cross Climate ile flört edebilir. Yani kışa dayanan bir yaz lastiği denilebilir.