Genel Arama

1.6 Tdci için de alıyorum abi bu yorumu o zaman ? Benim de aklımda ne zamandır, konu açmak istememiştim iyi oldu bu. Benim kasa falan da daha ağır ya, sorun yaratır mı acaba? Stage 1 ile 140 hp dedi ecufast, ne dersiniz?

Merhaba Ford Courier 2015 model Tit plus aracım var..Aracımda rampada dururken klima açık ve Yokuş kalkış devredeyken kalkarken araç yığlımaktan öte stop etme derecesinde kötü bir durumda.30 mt sonra anca toparlıyor.Aynı drum 2012 model Cmax tada vardı ama Courier Cmax tan daha kötü drumda sanki..Aracıma yazlım atsam sorunum çözülür mü ve Artsı- Eksisi nedir ..bilen tecrübe eden arkadaşlar bilgi verirse iyi olur.. Gaziantepte ECufast diye firma var düşündüğüm..17 yıllık firma.

Focusta direk obd den yazilim atilmiyor biliyorum. Beyin sökülmesi lazim demisdi ecufast

Benim aracim 95 bg den 120 bg cikartdi ecufast e yaptirdim kullaniyorum sorun yasamadim ama mca larda vites gecislerinde biraz duman atma var yaptirmak isterseniz istanbul dudulludayim yardimci olurum

Teşekkürler iyi dilekleriniz için --6 dakika sonra eklendi-- detaylı fotoları hafta sonu eklerim İnşallah. Yapılan işlemler; RS body kit, EcuFast yazılım Işıklı vites topuzu Navigasyon aktifleştirme KN kutu içi hava filtresi. --12 dakika sonra eklendi-- ayrıca body kit uygulanırken, ön ızgaradaki tel panel peterkli panel iler değiştirildi. yarıca sağ sis farının açıklığında bulunan silecek suyu deposu beyazdan siyaha boyandı ayrıca radyatör önündeki metal görünümün önüne geçmek için, ön ızgaraya uygulanan petekten bir katta önüne perdeleme yapıldı. Sırada jant 17" jant olacak. 18" yada 19" olmasını istedim fakat, bunlar için yay takılması lazım. Yay hadisesine karşı değilim lakin, yay takıldığında araba bir miktar alçalacağı için garajıma girişimi çok sıkıntılı hale getirecek girip çıkarken altının sürtmesi durumu söz konusu. bundan dolayı maalesef 17" karar kıldım.

Forumda Courier 95 PS ile ilgili bu konuda bilgi paylaşımı olmadığından, Focus 95 PS başlığında birkaç paylaşım yapmak istiyorum müsaadenizle. Yazılım yaptırmak isteyen Focus 1.6 TDCi 95 PS kullanıcıları şanslı. Çünkü 95 PS motor ve 1.6 TDCi 115 PS motorun turbosu, yedek parça kataloğuna göre aynı. Bu bakımdan, iki motor arasındaki fark, sadece yazılımmış gibi görünüyor. Ancak Courier 1.6 TDCi 95 PS'de kullanılan turbo, Focus 95 PS'dekinden farklı maalesef. Courier 95 PS'deki turbo, Courier 75 PS'de de kullanıldığından alt segment gibi hissettiriyor. Bu turbo ayrıca Fiesta ve B-Max'in 75 PS ve 95 PS'lik motorlarında da kullanılmakta. 100 PS üzeri güçteki araçlarda ise bu turbo ünitesi hiç kullanılmamış. Dolayısıyla Courier'daki turbo için fabrika üst limiti 95 PS diyebiliriz. Focus ve Courier'in turboşarj ünitelerine bakıldığında kaba bir incelemeyle gözlemlenen en belirgin fark, turbo türbini içerisindeki pervane sayılarının farklı oluşu. Courier 95 PS'deki turbo, 4 pervaneye sahipken; Focus 95 PS'deki turbo, 6 pervaneye sahip. Aşağıda fotoğrafları ekledim. Courier 95 PS araca yazılım yaptırmak isteyenler için bu durum birazcık moral bozucu. Turbo türbininin 4 pervaneli oluşunun dezavantajı, sadece verim kaybı mıdır yoksa verim kaybıyla birlikte ömür kaybı mıdır, bilemiyorum. Her şeye rağmen Superchips, bu motora +84 Nm tork ve +32 BHP güç vadediyor. Racehip'e göre +65 Nm tork ve +26 HP güç bu motorun limitleri dahilinde. Ecufast ise +50 Nm tork ve +25 HP kazanım sunuyor. Courier'daki turbonun üst limitte olması sebebiyle, üst limitin üzerine eklenecek +30% güç = -30% turbo ömrü denilebilir mi yoksa bu etki, sanılandan daha az olur mu? Bu konudaki fikir ve deneyimlerinizi paylaşırsanız çok memnun olurum. Herkese iyi forumlar dilerim. :-) Courier 1.6 TDCi Turbo: AV6Q6K682BB Focus 1.6 TDCi Turbo: AV6Q6K682AA

çok haklısınız hocam zaten bu sorunlardan dolayı çekincelerim var bahsettiğim firmalar ecutech, ecufast ve btchiptuning hepsi iddialı olduğunu söylüyorlar. racechip in normal modeli var burada aracımın garantisinin bitmesine 5 ay var, o yüzden arayışa girdim. Dediğiniz yolumu ankaraya düşürebilseydim kesin giderdim. Serkan bey beyini sökmeden yazılım atma olayı sadece ankara da var diğerleri beyni söküyorlar. @Cem Boneval üstat superchips yakınlarda bulunduğum şehre gelecek ama beyin söküp yazılım atıyorlar, bahsettiğim fiyatların iki katı nerdeyse, tavsiye eder misiniz?

Açıkçası Megachips'i uzun zamandır takip ediyordum. İnternetten daha önce yaptıranların yorumlarını fazlasıyla okudum, güvendim ve yaptırdım. Ecufast ilgili de olumlu yorumlar var. Remaps'i de gördüm ama detaylı araştırmadım o yüzden bir şey diyemeyeceğim. --17 dakika sonra eklendi-- Ecufast ile ilgili forumlardan olumlu yorumlar okumuştum. Benim aracımda şu an en ufak bir siyah duman yok. Zaten yaptırırken özellikle duman istemediğimi, ona göre aracı çok zorlayacak bir yazılım atılmamasını istemiştim. DPF zaten duruyor, iptal ettirmek istemedim. Sadece yazılımsal olarak EGR iptal edildi. Yokuşlar konusunda şöyle söyleyim, yukarıda bahsettim, 2500 devirde maksimum torku geliyor aracın. Bayırlarda 2300-2700 devir bandına denk gelmişseniz 6 viteste bile çok rahat topluyor kendini. Hatta toplamanın ötesinde araç iyi de yürüyor. Şöyle bir örnek vereyim, 2002 model atmosferik 1.6, 110hp megane ile aracın canını çıkararak maksimum 120 ile çıkabildiğim yokuşta focus, 4. viteste soluksuz 160-170'e kadar isteklice yürüyor. 170'te 4. vites 4500 devir civarlarına geliyor, dolayısıyla orada kalıyor araç. Aynı yokuşta aracı 5 ve 6. viteste denediğimde doğal olarak daha isteksiz ama yine yavaş da olsa araç hızlanıyor. İlk mesajımda bahsettiğim akü probleminde Ankara Çevre yolunun yokuşlarından biriydi. Aracın üzerinde tahminen 400 kiloya yakın yük varken 5. viteste 170 ile çıkıyordum o yokuşu. Ha sonra sonu iyi bitmedi o ayrı ama gidiyor yani araç. Düşük devirlerde de araç biraz daha iyi ancak yokuşlarda da düzde de devir çok düşük ise öyle hemen atmıyor kendini. 1700 devirlerden sonra ben giderim demeye başlıyor. Aracın 4. vitesi inanılmaz zevkli oldu. Düz yolda da yine aynı şekilde 170'e kadar müthiş bir ivme ile hızlanıyor. Sadece son hız konusunda ne kadar zorlarsam zorlayayım, yokuş aşağı dahi zorladım 220'yi geçmiyor araç. Yazılımsal bir sınırlama mı var acaba bilemiyorum. Düz yolda da kadrana göre maksimum 210 civarı yapıyor araç. --26 dakika sonra eklendi-- Bahsettiğiniz yakıt değerleri çok iyi. Ben 100'e sabitlediğimde aracı 3.8-4 litre civarı yakıyor. 120'de 5'e yakın oluyor. 30dk boyunca aralıksız bastığımda, sürekli 170-180 hız ile 9 litre pompa verisi elde ettim. Ama tabi sürekli önünüze atlayanlar oluyor. Bu durumlarda tekrar hızlanırken vitesi 6'dan 4'e çekip aracı iyice zorlayarak hızlandığım için de bu kadar artmış olabilir.

https://www.focusclubtr.com/search/?&q=ecufast&sortby=relevancy

Bende ankarada ecufast firmasına yaptırmayı düşünüyorum çok iyi olduğunu söylüyorlar bu konuda duyan bilen yaptıran varmı? barış kardeşim senin aracında siyah duman atma falan oluyormu ? bi sorumda normal çok dik olmayan yokuşlarda atıyorum 4 yada 5 viteste giderken birden yüklendigimizde araba topluyormu direk kendini?

herkese merhaba. yıllardır mazda araçlarını kullandım. ilk defo ford aldım. 2008 model 2000 tdci manuel mondeo titanium. 1-bu araçta anlık yakıt tüketimini covers ekranında görebiliyormuyuz. bende ort. yakıt. kalan mesafe vs var. yazılımın güncellenmesi mi gerekiyor. servislerde varmıdır yeni yazılım 2-bu araçta yokuş kalkış destegi var mı? 3- yakıt deposu kapağını açtığımda 2 adet ince kablo gördüm.sanki daha öce biryere bağlıymış da sonra kesilmiş gibi. 4-araçın orjinal jant capı 16 mı 17 mi 5-araçla yavaş giderken yakıt iyi ama 100 ve üzerinde çok yakıyor gibi bu normal mi? uygun devir sizce nedir 6-hızlanınca araç beşik gibi sallanıyor. yani ya alttan çok hava alıyor, ya benim sürücü koltuğu anormal yada süspansiyon sisteminden mi yani araç sağa yana sola kayacak gibi oluyor. 7-ford yedek parça için uygun bir yer tavsiyesi 8-285000 km deki bir araca ecufast ne derece mantıklı? ben yakıt acısından soruyorum? 9-araç testtemaksimum güç 4656 d/d ve 174 km/h 144 hp güç verdi (orjinali 140 değilmi)tekerler 122 hp kayıplar 22 hp ayrıca ön ve arka yanal kaymalarda kaldı diye sonuç çıktı? 10- resimde arka tamponun altına doğru sarkan ucu soketli bir elektrik kabosu boşta bu nedir? bu sorularıma cevap verebilecek biri yardımcı olursa çok sevinirim. herkese şimdiden teşekkür ederim http://i.hizliresim.com/r35WXP.jpg http://i.hizliresim.com/7qa9Wl.jpg http://i.hizliresim.com/P01828.jpg http://i.hizliresim.com/gqrdvN.jpg http://i.hizliresim.com/9QaMA8.jpg http://i.hizliresim.com/qbd6pq.jpg

Eskişehir'de bu işi hakkını vererek yapabilecek sadece "Ecufast" var. 1 hafta deneme süresi ve silinirse yazılım geri yüklemesi sözü veriyorlar.

ecufast diye firma var orda yaptırmak istiyorum geçen ay servise götürdüm yazılımsal dediler yazılım güncellendi ama gene yapıyor

Tecrübem yok, konuda okuduğum rivayetler ve bazı bilgiler: -Dyno sahibi kötü niyetliyse kesinlikle somut veri alamazsın, az da çıkabilir, çok da çıkabilir hiç belirli olmaz. -En iyisinin Dyno Dynamics olduğu söylenir, İstanbul'da Ecufast de onu kullanıyor diye biliyorum. -BHP, WHP arasındaki correctionların oranlarını neye göre hesapladıkları malesef ki muallakta biraz. -Çoğu insan 100% doğru bir değer bulmanın pek mümkün olmadığını söylüyorlar, beygire göre 3%-5% az veya çok olabileceği söylenmekteydi ben en son baktığımda. DBN denen meret daha verimli ve mantıklı bence de Ankara'da ENKA haricinde deneyebileceğin düz yol var mı, yoldan önce DBN cihazı var mı ya da bulabilir miyiz bilmiyorum.

Focuslarin kaderi kotu bu konuda 2.5 2 kasalar boyle degil ama 3 te beyine direk kablo takip giremiyorlar. Arac lifte cikiyor sol on lastik sokuluyor sol camurlugun davlumbazi cikiyor icinde bir kutu var ve bu kutu sokuluyor icinde beyin var ) beyini soktukten sonra da is bitmiyor yine beynin icine kabloyla giremiyor yani mesakatli bir iscilik var bundan dolayida fiyatta 600 den asaga yaptirma sansimiz olmuyor. Buda ozel bir fiyat dr.Ecu(ecufast) icin. 300 tl yaptiklari araclarda var. Fiyat tamamen iscilikle alakali. Alper ve Ozgun ikisi goturuyor bu isi. Birde Eser var 10 senedir onuda taniyorum . Benim olayim biraz su benimle dalga gecerler genelde. Hatta yazilimi kavga gurultu yaptirdim. Gerek yoka kadar gitti sohbetimiz. Yapildiktan sonrada bin git dedi. Bidahada gelme dedi. Ayarlarim ciddi kisik. Duman yok. Yazilim aractan araca fiyat ve performans olarak degisir. Mesela Golf polo ibiza leon bunlarin dizellerindede benzinli turbolarindada cok daha verimli sonuclar alinabiliyor.

ecufast te özgün diye biri var o mu yaptı yazılımı ? Ben farklı bi yere yaptırdım bazen telefondan görüşüyoruz nasıl memnun musun ister acıyım ister kısayım kardeşim diyor ben 4-5 kere dynoya çıktım hatta ayıptır sorması özel değilse kaça yaptılar ?

@Cem Boneval, Sabri stok arabadan bir şey beklenmemesi gerektiğini biliyordur diye umuyorum. Ama tabi Cupra muhabbetlerinde stage 1-2'ye yükseltmek gibi planlarından da bahsetmedi. Ben sürekli BMW darladığımdan alışkınım uzayıp gitmelerine de az veya çok sinir etmiş olabilir Sabri'yi tabiki. Sabriiii yorum yap, dinliyoruz seni, Cupra peşinde devam mı, ecufast'te agresif bir yazılım +DPF iptali mi?

Ecufast zaten bu isin en iyisi sadece degisik adamlar. Yada ben cocuklugumdan beri onlarla ic ice oldugun icin boyleler bana karsi. Dyno ya bile sokmadi araci. Bazen arayip abi sunu biraz acalim diyorum. Yok diyo yapamam gerek yok falan diyor Sabride gordu ama duman 0 hic ama hic duman yok. Trafik biraz yogundu. Ibreye cok fazla bakmadim. Ne dersem yalan olur. 4. Vitesin sonlarina kadar denedik sanirim.

Kaça kadar denediniz, keşke vantuzlu bir zımbırtı ile video çekseydiniz. Tabi sonucu gördüğünüz ve memnun kaldığınız için adınıza sevindim. İleride yazılım düşünenler ecufast'i de gözden geçirebilecekler.

Olay gecmek gecilmek degil chipin faydasini gormek ve tabikide en onemlisi tanismak. Istanbuldan olan focuscu arkadaslarla tanismak istiyorum cunki Valla Mertcan Bende isterdim... hemde cok Keskr istanbulda olsaydin demicem cunki aracin benimkinden 120 kg hafif ve toledo Aydin Bey bence chipli arkadas pek becerememis konya uzerinden mi vites degisti acaba ben 95lik aracimla 109luk 2.5 kasayi 1 boy geciyorum. Sadece yazilimla. 1i chipli digeri chipli 115 lik arasinda dunya fark olmasi gerek. Benim yazilim dr.ecu (ecufast) da yapildi. Maslakta cocuklugumdan beri tanidigim insanlar. Hard degil soft bir yazilim. Dumana tahammulum yok. Uzun yolda rahatlamasi icin alt devirlerin biraz canlanmasi icin yapildi. 6. Vitesin ustunu keceli kalemle boyamayi planliyordum yok gibiydi. Yazilimdan sonra ise alt devirler biraz degil bariz canlandi. 6. Vites ise arac 6.vitesi ister hale geldi. Ama reel sonucu 95hp. 4k 17' jantli stock bir focusla denedigimizde anlariz ancak. Boyle bir arac varsada denemek isterim acikcasi. Umut herkesin toplanmasini beklemeye gerek yok. Hem bu dedigimizi ancak aksam yapabiliriz.

Arkadaşlar hepinize merhabalar; 10 gün önce almış olduğum Focus3 1.6 Tdci aracıma chip taktırmak veya yazılım attırmak istiyorum. (En kısa sürede resimlerini eklicem bayiden almadan önce çekmiştim onlar var sadece şuan) Bununla ilgili olarak fikrinizi almak almak istediğim bir kaç soru işaretim var. Diğer bir aracım olan fiesta'da racechip kullanıyorum fakat biraz titreme ve zamanla siyah duman atmaya başladı. Şimdi aracım henüz 700 km'de chip mi yazılım mı olmalı ve belli bir kilometreyi beklemem gerekir mi? İki marka düşünmekteyim Ecufast veya Megachips sizce hangisi? Başka bir öneriniz var mı? Servis'te bununla ilgili bir sıkıntı yaşar mıyım? Sizin bu konudaki önerilerinizi alabilir miyim? Bu konu'da açılmış konular olabilir fakat özel sorularım olunca hem ilk konumu açmak hemde artık sizinleyim demek istedim.