Genel Arama

Selamlar 1.6 tdci 115ps aracımon enjektörlerinden şakırdama sesi geliyor ve araç biraz fazla yakıyor , Ankara'da uygun fiyata ve kaliteli işçilik ile enjektör bakımı yapan bir yer tavsiye edebilir misiniz ?

Aracı cihaza bağladığımda bu hatayı alıyorum. Hata kodları P02D3, P02CF, P02CD, P02D1. Tüm enjektörler için aynı arızayı veriyor. Belirtileri ; siyah duman, sık sık rejenerasyon, artan yakıt tüketimi. Aracın optimum çalışması için verileri toplayıp hafızaya alma durumu varmış. Bir kere serviste teste çıkılmıştı bu konuyla ilgili yakıttan şikayet edince. Uzun süren bir test olmuştu. Serviste beklediğim için ne yapıldı araca bilmiyorum. Şimdi araştırdım süreç şöyle oluyor. Forscan ile tüm öğrenme verilerini resetleyebileceğimiz bir sekme varmış. (bilmiyorum henüz denemedim) Sıfırladıktan sonra araç saçma sapan bir çalışma karakterine bürünüyormuş. Bunlar rolantide 0,7 l tüketim, zor çalışma ve oldukça gürültülü çalışmaymış. Bu sıfırlamayı yaptıktan sonra aracı normal karakterine büründürmek için yapılması gereken ; 3, 4, 5 veya 6. vites ile 1500 devirden 2500 devire çıkıp aracı yavaşlamaya bırakmak şeklinde oluyormuş. Devir aralıklarında oldukça keskin davranmak gerekiyormuş. Prosedürü 20 kilometre boyunca uygulamak gerekiyormuş. Daha sonra fazla yakıt tüketiminden, dumandan ve enjektör şıkırtısından kurtulacağımı düşünüyorum. Forscan'da yapılması gereken işlem "Reset All Adaptation" Konu 1.6 tdci motor ile alakalıdır. Konu yanlış yerde ise taşınsın lütfen. Bilgilendirme amaçlı yazdım. Çoğu kişiden bu şikayetleri çevremde duyuyorum.

Selam arkadaşlar birkaç gündür aracımda sabahları tuhaf bir ses gelmektedir dün seçkin pompa ya görürdüm 3 adet enjektör ayarı yapılması gerektiğini söyledi,arkadaş tanıdık sayılır.fiyat ise 500 ile 900 arası bir fiyat dedi.tam karar veremedim servisemi gitsem seçkin Ponpa yanı acaba servis ne kadar fiyat cikartır bu araçlarda kronik bir hastalıkmış söylediğine göre 100 binde mutlaka enjektör ayarı istediğini söyledi yorumlarınızı bekliyorum tesekkürler

Arkadaşlae merhaba Bir tane elm 327 cihazından kontrol ettiğimde aracımdaki enjektör lerin sırası bana yanlış geldi bilgisi olan arkadaşların fikrine ihtiyacım var. Birde bana enjektör ler akü tarafından mı 1. 2.3.4.diye gidiyor yoksa maf sensörü tarafı dan mı teşekkürler foto eklemeye çalışacağım.

Herkese merhaba; 2011 model Focus III 1.6 TDCI 115 HP aracımda birkaç aydır sabahları ilk çalıştırmada 1. ve 2. viteste motor ısınana kadar silkeleme ve motor 2500 devir civarında vites değiştirirken şarıldamalı ses geliyordu. Aracımı aldığım günden beri Opet'ten başka hiçbir istasyondan yakıt almadım. Bakımları da zamanında yapıldı. Opet'e başvurdum ve Antalya Ford Yetkili Servisi Bilaller'de Opet çalışanı yakıt numunesi aldı. Bilaller'in gönderdiği pompacının verdiği raporda: "Enjektörlerin test için tezgaha bağlandığı, debisel değerlerinde düşüklük ve düzensizlik tespit edilmiştir denmekte." Sebebi; Zaman içinde alınmış araca uygun olmayan yakıt kullanımı, CR sistemli araçlarda motorin yerine kırsal motorin kullanılması, Yakıta katkı maddelerinin ilavesi, Depo içersine sonradan konulan katkı maddeleri, Yetersiz filtreleme, Araçta uygun olmayan filtre kullanılması. Olarak sıralanmış. Opet'ten bana geri dönüş ise aracımdan ve istasyondan aldıkları numunenin uygun standartlarda olduğu ve sorun bulunmadığı şeklinde. Servisin bana çıkardığı maliyet, enjektör sökme takma enjektör revizyonu : 1500 TL. Opet'e bu durumda verdikleri yakıt güvencesinin anlamı ve kapsamı ne diye sorduğumda, bana mekanik garantisi devam eden araçlar için yanıtını verdi. Bu durumda Opet'e neden güvenip, sürekli Opet'ten yakıt almaya devam edeyim ki? Sizce anlamı ne? https://www.otokoc.com.tr/Sayfalar/60/Diger-Hizmetler/Yakit-Guvence-Sistemi-(YGS).aspx adresinde; Yakıt Güvence Sistemi'nden Nasıl Yararlanacaksınız? Yakıt Güvence Sistemi'nden yararlanmak için Yakıt Güvence Sistemi'ne dahil olmanız ve aracınız için akaryakıt alımını sürekli OPET istasyonlarından yapmanız gerekmektedir. Yakıt Güvence Sistemi'ne dahil olmak için aracınızı 16 Ekim 2003 tarihinden sonra almış olmanız ve OPET YGS kartınızı herhangi bir Opet istasyonunda yakıt alımı yaparken devreye sokmanız yeterli olacaktır. Kullandığınız yakıtla ilgili olduğunu düşündüğünüz konularla ilgili Ford veya Opet'e yapacağınız başvurularda, yakıtınızı Yakıt Güvence Sistemi dahilinde sürekli Opet istasyonlarından aldığınız tespit edildiği takdirde; sorun yakıttan kaynaklanıyorsa, aracınızın uğradığı zarar "Yakıt Güvence Sistemi" kapsamında ücretsiz olarak giderilecektir. Dendiği halde Opet masrafımı karşılamaktan, yakıt güvencesinin arkasında durmaktan kaçınıyor. 5 yıldır aracıma hep Opet'ten yakıt aldığıma pişman olur hale geldim. Bu konuda Ford yakıt güvence departmanı aracılığıyla Opet'e tekrar başvuru yapılması olumlu sonuç almamı sağlar mı, ya da yargıya (tüketici hakem heyeti, ayıplı mal vs.) başvurmamı önerir misiniz? Vereceğim mücadeleye değer mi?

Ankarada Enjektörleri bakım yapıldıktan sonra kod tutmuyor bilgisayara bagladıkların da hata gözükmüyor 1-2 gün gectikten sonra hata olarak düşüyor kodlama hatası gözüküyor kodlanıyor bir kac gün yine hata düşmüyor ama arabada enjektör şıkırtı sesi kesilmiyor enjektörleri söküp tekrar makinaya bagliyorlar bi sorun cıkmıyor arabaya takıyolar kodluyor şıkırtı devam ediyor valla bi çözüm bulamadık enjektörde mi arabada mı kafayı yıcem araba 90 binde daha

würth dizel enjektör temizleyici kullanan var mı...! yorumunuz...?

Arkadaşlar enjektör hatası vermiş 2012 dizel 1.6 style aracım tavsiye edebileceğiniz usta var mı

Merhabalar, Arkadaşlar aracımız 60 bin bakımı yaptırır yaptırmaz sabahında beyaz duman atması bir süre sonra mavi gibi siyah gibi duman atıp düzensiz takırtılı çalışmaya başladı 4-5 dk rolantide o şekilde durduktan sonra normale dönüyordu. O sabah afyona gitmek zorundaydık zorlamadan normal bir şekilde korkarak gittik )yakıttan olduğunu düşündük normale döndüğü için). Afyonda servise götürdüğümüzde cihazla baktıklarında 4 enjektör de hata vermiş durumdaydı yeni yazılımla düzelir dediler ertesi sabah gidip bıraktık. akşam üstü aradığımda yazılımın atıldığı test edildiği ve herhangi bir sorun olmadığını ama sabahları yaptığı beyaz dumanı yapıp yapmadığını merak ettiklerini söylediler. Bizde tamam diyerek iki gün sonra öğlen gittiğimizde aracın aynı hatayı yine yaptığını söylediler bu seferde eskişehire dönmek zorundaydık ve aracı aldık ama aldığımızda bırakırken ki tüketim ortalamamız 5.5 lt idi aldığımda 10.6 olarak gösteriyordu ve aracın sesi tamamen değişmişti belli devirlerde sürekli taıkırtı yapıyordu demek istediğim servisi kötülemek değil yanlış anlaşılmasın gayet ilgililerdi bu arada. Eskişehirde sanayide özel ford servislerini dolaştım bazısı yaparız bazısı zor test ettircez enjektörleri teste yollucaz vs ama hallolur diyor servis ise resmen para koparmaya çalıştığını açık açık olmasada söyledi sizce hangi yolu izlemeliyiz ve aracı kullanmalı mıyız? teşekkürler

Merhaba arkadaşlar Çin’den elm327 modülünü almak istiyorum. Bluetooth ve WiFi özelliği olan. Sorum ise bu modülü kullanarak enjektörler de bi sıkıntı varmı yokmu hepsi düzgün çalışıyor mu görebilirmiyim. Alacağım modülün resmî de aşşağıda ki gibidir.

Merhaba, 2006 Ghia Model 1.6 Manuel C-Max aracımız var. Motor arızası uyarısı vermesi nedeniyle bir servise bıraktık aracı. Birçok sorun çıkardılar önümüze. Öncelikle katalizör temizliği yapıldı (Boşaltma değil temizleme). Yakıt deposu temizlendi. Sonrasında enjektör temizliği/ayarı yapılması gerektiği söylendi. Bostancı sanayide birine yaptırdık. Bu aşamadan sonra yaşadığımız sorunlar şöyle; Yakıt tüketimi 100 km'de yaklaşık 1 litre arttı. Yaz aylarında şehiriçi 7.4 lt./100km yakıt tüketimi olan araç 8 lt./100km üstüne çıkmaya başladı. Kış olması ve debriyaj yukarıda kavradığı için yakıt tüketimin artması mümkün ancak baskı/balata çok kötü durumda değil. Yani yokuşlarda çekiş sorunu yaşamıyoruz. Bu nedenle bu kadar artması anormal geldi bize. Yaklaşık olarak 100km. daha az yol alıyoruz. Bir diğer sorunumuz da araç ekranındaki ortalama yakıt tüketimini gösteriminin yanlış olması. Sadece şehiriçi kullanıma rağmen şu an 5.6 lt./100 km gibi komik bir ortalama gösteriyor Yapılan onarımlardan sonra bu hâle geldi, önceden böyle bir sorun yoktu. Her yakıt aldığımızda sıfırlıyorduk ortalama tüketimi. Bundan kaynaklanabileceğini söylediler ancak bana saçma geldi. 4 ay boyunca bu şekilde kullandığımızda sorun olmadı, onarımdan sonra olması garip. Bu gibi sorunları yaşayanlar varsa bilgilendirme yapabilirler mi acaba? Ve baskı/balata değişimi yaptıranlar varsa ne kadar tuttuğunu paylaşabilirler mi? Şimdiden teşekkür ederim. EK: Unuttuğum bir diğer sorun da şu; Hızı sabitleyip + tuşuna basılı tuttuğumda -yani sabitlenen hızı yükseltmek istediğimde- araç biraz hızlanıyor ancak sonra hız sabitleyici devredışı kalıyor. Bu neden kaynaklanıyor olabilir? Onarımdan önce böyle bir sorun yoktu.

Söz konusu araç her ne kadar Volvo S40 D2 olsa da, TDCİ 115 ile aynı motor olduğundan burada sormakta bir sakınca görmedim. Bu nedenle sorumu burada sordum. Kayınpederimin yoğun ısrarı, tutku derecesindeki S40 isteği sebebiyle 2012 model 88 Bin km de Volvo S40 D2 (tüm opsiyonları satın alınmış bir arabaydı) arabayı yaklaşık 13-14 ay kadar önce 66500 TL ye satın aldık. Aldığımız yerde ekspertiz yaptırdık. Ekspertizde satıcının bize söylediği bagaj kapağında bir miktar boya ve satıcının söylemediği sol ön çamurluk ile sol ön kapıda da boya çıktı. Mikron seviyesi de çok absürt değildi. Alt takımında yürüründe vs de bir problem yoktu. Motor performansı da % 93 çıkınca almaya karar verdik ve aldık. Aracı Antalya'dan satın aldık. Benim Focus 3 dizel arabam ile yolda sıklıkla denedik. Benim arabam ondan kısmen daha performanslıydı. Ankara'ya geldiğimizde benim arabam S40'tan kısmen daha az yakıt tüketmişti. O zamanlarda bir sıkıntı görmedik ama akabinde arabanın başımıza açtığı sorunlarla uğraşıp duruyoruz. 90 bin km bakımı için Ankara VOLAN'a gittik. Hava filtresi değişmedi, mazot filtresi değişmedi 600 TL bakım masrafı çıkarttılar. Ayrıca Xenon ampülü de kırık çıktığı için 300 TL de ona ödedik. Bir süre sonra arabanın direksiyon kutusu arıza verdi. Ankara'da Volvo'ya falan bakan özel bir serviste direksiyon kutusunu tamir ettirdik. 900 TL. Bir süre sonra araba su eksiltmiş, gösterge ekranında bir ışık yanmış falan derken, su ekledik doğru sanayiye. Orası burası derken motorda donma riskine karşı su tahliye tıpaları varmış. O tıpalar ÇÜRÜMÜŞ. Artık içinde ne vardıysa. 900 TL de ona masraf ettik. Derken kış aylarının gelmesiyle beraber sabah duman atmalar, aşırı yakıt tüketimi, ciddi performans kaybı vs sebeplerden enjektörlerde problem olduğu ve bakımının ya da tamirinin yapılması gerektiği söylendi. Yine Ankara'da direksiyon kutusunu tamir eden Volvo özel servisine götürdük. Enjektörler tamir edildi. Tabi şu yapıldı bu yapıldı bilemiyorum. Muhtemelen memeler değişmiştir falan filan. Ancak maliyet 3500 TL. Yani arabayı aldık alalı sorunuyla derdiyle uğraşıyoruz. 300 TL Xenon ampülü 900 TL direksiyon kutusu 900 TL Su tahliye tıpaları 3500 TL enjektörler olmak üzere toplam Ankara'ya gidiş geliş falan derken 6000 TL nin üzerinde masraf yaptık arabaya. Benim merak ettiğim meseleyse enjektörlerin 3500 TL ye tamir edilmiş olması pahalı değil mi? Enjektör tamirinin maliyetleri normalde ne kadardır? Bilgisi olan varsa ve tecrübelerini bizimle paylaşırsa sevinirim.

arkadaşlar iyi akşamlar.focus 2007 model aracımın yakın zamanda enjektör dibindeki yağ kaçağı için saplamalarına sıvı conta uygulayıp kaçakları kestik.keçeler değişmedi.şimdide 1 tanesinin dibinde mazot kaçağı var.enjektöre gelen boruda kaçak yok.alt kısımdan geliyor gibi.40-50km gidince mazot birikiyor sizlere sorum şu olacak* enjektörün motora giren kısmından (yanma odasından) yukarı doğru mazot gelirmi. keçelerimi değiştirmeliyim başına gelen varsa ve çözümünü yazarsa sevinirim. not:enjektör bakımları 20000 km önce yapıldı pulları keçeleri değişmişti.aracım 200.000 km de.şimdiden teşekkürler

Öncelikle herkese merhabalar, 1 hafta önce almış olduğum Focus 3 model aracımla aranıza katılmış bulunmaktayım.Siz değerli üyelerden bazı konularda yardımınızı rica edeceğim. Aracım Ford Focus 1.6 Tdci 95 hp 2012 model 108.000 km de. Ekspertiz yaptırdığım firma turboda hafif bir ötme olduğunu ve bakım yapılırsa iyi olacağını söyledi.Aracı bir haftadır kullanıyorum camı açıp aracı sürekli dinledim ve turboda bariz bir ses alamadım. Ayrıca rolantide gaza bastığımda belirli miktarda karaduman atma olayı var.Ve bunun için enjektör ve pompaya revizyon gerekebileceğini belirtti.Seyir halindeyken aynalardan sürekli takip ettim ama kara duman çıktığını pek görmedim. Sanırım kısa aralıklarla ve belirli devire ulaşıncaya kadar duman atıyor. Sizce ne yapmalıyım? Bu anlattıklarımdan yola çıkarak bana yol gösterirseniz çok sevinirim. Bu benim ilk aracım. O yüzden hem heyecanlıyım hemde ekspertiz firmasının vermiş olduğu bilgilerden dolayı endişeliyim. Konuyu yanlış yere açtıysam şimdiden özürdilerim. Saygılarımla

Resim forumdan alıntıdır fakat aynı yerde aynı sorun bendede var enjektörlerin diplerindeki oluklarda yağ birikiyor sübap kapağındaki contayı değiştirdim fakat fayda etmedi sanırım enjektörlerin keçeleri değişmesi gerekiyormuş gittim 2-3 yere sordum 350-400 tlden aşağı olmaz dediler. -Ne yapmam gerekli?Sadece keçe değiştirmekle sizce sorun hallolur mu -Tekirdağ ve çevresinde bildiğiniz iyi-işini düzgün yapan bi usta varmı -Ayrıca bi kaç yerde gördüm ne kadar doğru bilmiyorum ford sanırım bu dizel cvt şanzıman ile ilgili olarak hatasını kabul etmiş ve iyi niyet garantisi adı altında araçlar garantideymiş aracım:2007 Focus 1.6 SD Trend TDCİ CVT bu araç garanti kapsamına girer mi. Şimdiden teşekkürler.

Arkadaşlar merhaba, Aranıza yeni katıldım fakat uzun zamandır forumu takip ediyorum. Forumda enjektorlerle ilgili bir çok konu var fakat aradığım soruna tam olarak cevap bulamadığım için sizlere danışmak istedim. 2011 model 123 bin km de olan aracımı bugün bakim icin servise (Trabzon Tunalar) götürdüm. Yakıt konusunda şikayetçi olduğumu bilgisayara bağlayıp kontrol edip edemeyeceklerini sordum. (Bu arada bakımla beraber karbon temizleme yaptırdım. Ustaya bu işlemin yakıtı düşürebilen ihtimalinin olup olmadığını sordum. Hayır aksine yakıtı artırır diye cevap aldım.) Bilgisayara bağladıklarında; enjektorlerde öğrenme hatasi aldıklarını ilettiler ve enjektorlerin programlanmasi gerektigi, bu programlama işleminin aracın km sinin 123 binde olduğundan dolayı riskli olacağını ve sonrasında aracın sesinde değişme (yanılmıyorsam sarsinti yapar dedi usta) olacağını bu yüzden de enjektorlerin değişmesi gibi bir sürece girilme ihtimalinin var olduğunu ilettiler. Açıkcası ilk kez bir dizel araç sahibi olduğum ve konu hakkında hiç bir bilgim olmadığı icin birşey söyleyemedim. Sizce uzun yolda 100 km sabit hızla (Samsun-Trabzon yolu yokuşsuz trafiksiz) ilerleyip 5.8 yakıt ortalaması yakalamamın sebebinin bu sorun olma ihtimali nedir? Söylenildiği gibi risk alıp programlama yaptirmali miyim?

Herkese selam... Forumu çok faydalı buldum. Araçları sevdiğim için hem eğleniyorum hem öğreniyorum.Ayrı ayrı herkese çok teşekkür ederim. Sorum şu aracı aldığımızda satan kişi enjektörlerini temizlettir demişti. Biraz araştırdığımda biraz zor ve doğru yapılmaz ise sıkıntı çıkaracak bir olaymış, bilmiyordum. Servise götürsem sadece enjektör temizliği yapılırmı ve maliyeti ne kadar olur? Şimdiden teşekkür ederim.

Cumartesi aracımı servise götürdüm 2000 devirlerde araçta tekleme oluyordu program atmak lazım dediler akşam arayıp aracımın 4. Göz enjektörünün arzalanmış olduğunu değişmesi gerektiğini söylediler garanti kapsamında değişim istedim garanti kapsamadığını söylediler bende forda mail attım cevap bekliyorum aracım halen serviste....

Arkadaşlar 2013 focus 1.6 tdci titanyum aracım 50.000 km ye geldi. Bu zamana kadar normal yağ bakımı dışında farklı bi uygulama yapmadım. 2.5 sene mazotu opet'ten 1 senedir de shell den almaktayım. Sormak istediğim dizel enjektör temizleyicilerden kullanayım mı? Örneğin; http://urun.n11.com/motor-temizleyici/wurth-dizel-enjektor-temizleme-300ml-P104336025 Forumda aradım ama net cevap bulamadığım için başlık açma gereği duydum. başka standart bakım dışı kalan tavsiyeleriniz varsa alabilirim.

Merhabalar bir sorum var yardımcı olursanız sevinirim. Aracım yüksek hızda ve gaza fazla yüklenmemde ışık yakıyor ve stop edip tekrar çalıştırmam gerekiyor. Aracımı makineye bağlattım enjeksiyon pompa arızası çıktı. Pompa ustasına gittikten sonra ölçtü ve mazot pompasında sorun yok sadece enjektörlerde var dedi fiyat için konuştuğumda yenilerinin 1000 tl olduğunu söyledi fakat benim için enjektörleri söküp valflerinin değişimini yapabileceğini söyledi buda 500 tl olur dedi. Sorum şu ; valf değişimi geçici bir çözüm mü yoksa sorunu ortadan iyi bir şekilde kaldırır mı? Aracım : ford focus 2003 1.8 tdci teşekkür ederim şimdiden

Arkadaşlar herkese selamlar. Focus 3 1.6 TDCI aracımda genellikle 3. ve 4. vites de 2500 devirde gazdan ayağımı çekince 1.700 devire kadar tık tık tık diye ses geliyor. Sanki iki çatalı bir birine vuruyormuşsunuz gibi. Servise gittim enjektör vurgusu kronik bir durum dedi gönderdi. Gaz verirken asla bu sesi duymuyorum sadece o devir aralığında gazdan ayağımı çekince yaşadığım bir problem. Sivas'taki servisten Tokat'a gittim orada ki servis ise düzeltme uygulandığını fakat yine aynı durum olacağını önemli bir şey olmadığını söyledi. Aracı bıraktım servise 5 saat sonra gittim testi yaptık arızayı bulamadık düzeltme işlemi sürecek dediler araç km sine baktım 1 km bile gitmemiş. Yani yine baştan savma yalanlar. Tecrübenize dayanarak soruyorum, söyledikleri gibi bu enjektör sesi bir felaketin habercisimi yoksa normal bir şeymi. Aracın garantisi var Ayrıca başka yerden geliyor olabilir mi? Saygılarımla,

merhabalar 1.6 tdci 90 bg 2010 model aracımın motor arıza ışığı yanıyor. bilgisayara bağladığımızda "yakıt basınç düşüklüğü" diyor. çeyrek deponun altına düşünce stop ediyor. sanayideki ustam enjektörlerden dolayı olduğunu ve en az 1200-1300 tl masrafı olduğunu söyledi. Sizce ne yapmam gerekir başka yerlerden de bilgi alayımmı ? bu arıza enjektördenmidir ? Fiyat normal mi ? teşekkürler

Merhabalar. Benim arabaya dün bindiğimde çok ciddi benzin kokusu vardı. Klimayi açınca daha da arttı. Aracın altına motoruna baktım herhangi benzin kaçağı göremedim. Mecburi sürüşlerden sonra bugün servise babam götürdü. Enjektör plastiği bozulmuş oradan benzin kaçıyormuş. Allahtan farkedip servise götürmüşüz yanma patlama ihtimali varmış. Şimdi merkezden enjektör sipariş edecekler 3 gün surecekmis.Sanırım uzatılmış garantiden değiştirecekler. Bu süreçte arabasız bekleyeceğim. Akü sorununu yeni aşmışken şimdi bu sorun çıktı. Sonuçta insan yapısı diyip canımı çok sıkmamaya çalışıyorum. Daha önce böyle bir sorun yaşayan var mı. Çok tehlikeli bir arıza değil mi. Yani farketmesem Allah korusun havaya uçabilirmişim

aracım 2012 model lpg li....sorum şu. araç sabahları duzgun çalışmıyor,tekliyerek kalkıyor ama motor ısınınca herhangi bi sorun yok. bugun motor arıza lambası yaktı bende servise goturdum . bugun orada kalcak .sabah çalıştırıp deneyeceklermiş..ilk makinaya bağladıklarında 1 ve 4 nolu enjektör arızası gostermiş....bu onarımın garanti dışı yapılacağını soylediler....saçma buldum çünkü araç ilk çalışmada yani benzinde sıkıntı yapıyo sonrasında bi sıkıntısı yok....birde olaki eğer lpg den kaynaklı ise bu arıza lpg firması ile irtibata geçmemin bi faydası olurmu....cevaplar için şimdiden teşekkürler..