Genel Arama

Bugün aracı çalıştırdığım da yokuş yardımı kullanılamıyor uyarısıyla bu ışıklar yandı. Direksiyon sertleşti ve hız göstergesi çalışmıyor. 2015 9. ay üretimi araç. Aküyü hiç değiştirmedim. Motor da bir sıkıntı yok galiba. Gidişinde bir sıkıntı hissetmedim. Yarın aracı bilgisayara bağlatacağım. Geçen sene yokuş yardımı çalışmıyor arızasını vermişti ve sağ arka abs sensörü mü kablosumu ne idi sıkıntısı. Değiştirip düzelmişti. Akü diye tahmin ediyorum ama. Gauge menü de akü 11.9 v gözüküyor. Bu devir göstergesinde aşağıdaki yanan ışık nedir?

ne olduguna dair pek bir yorum yapamam ancak siyah duman yakit kaynaklidir (dolayisiyla hava). esas soyleyecegim uyari verdigine gore ariza kaydi olusmustur, bir elm327 bulup okursaniz daha net bilgi verir. bu ariza kodunu gauge menu olarak bilinen yerden okuyamazsiniz.

Gauge menüden baktığımda bir hata yoktu, akşam birde forscanla bakarım abi

Merhaba focusçular. GEçen gün gauge menüyü bi karıştırdım. Eco mode Cold engine Eco mode Gear 5.00 gibi seçenekler vardı. yaw dedim havalar soğuk. şunu bi cold engineye alıyım nolacak dedim. sonra yakıt tüketim değerlerinin sıfırladım. her zamanki yolu aynı şekilde gitmeme rağmen arabanın ortalaması 5.7 den 5.2 ye düştü acaba tesadüf mü yoksa işe yarıyor mu soğuk hava da bu modu kullanmak? bu arada bu ortalamalar yüzlerce km ve günlerce gittikten sonra. yoksa tek seferde olsa yok motor sıcaktı klimayı açtıydım bilmem ne gibi durumlar ekarte edilmiştir yani

Merhaba arkadaşlar, 2009 Focus aracımda Gauge menüyü çalıştırınca Rom Level'i 303 gördüm (yanlış hatırlamıyorsam) farklı youtube videolarında ise farklı rom level bilgisi görünüyor. bunun güncellemesi yapılabiliyor mu ? yapılabiliyorsa kolay mı riskleri var mı bilenler yardımcı olabilir mi ? teşekkür ederim

Focus Gauge Test Menüsüne girelim hadi....! Buyrun videomuz Nasıl girilir? yazılı olarak burada

arkadaşlar iyi akşamlar yardıma ihtiyacım var bilen varsa aracımı yeni aldım focus 2 trend hb lpg li aracım 2007 model 150000 km de fakat km ile oynanmıs gibi geliyor bugün de şu gage menuyu kurcaladım biraz bi kaç arıza kodu gördüm (E510, E197 ,E200, D900) bu kodlardan kafamı en çok karıştıran E200 ve E197 bi yabancı sitede araştırırken E200 için geçersiz veri km okuma sayacı diye bişey buldum bu da km geri çekilmiş olma ihtimalıni daha da arttırdı. E197 de hız sensörü ile ilgiliymiş yani gösterge paneli ile ilgili yani bişeyler yapılmış sanırım. Tabi bunlar net bilgi değil o yüzden bu konuda bilgisi olan arkadaşlardan yardım bekliyorum lütfen E510 immobilizer arızası yazıyordu D900 içinde çok önemli bişey değil demişler ama bi yerde D900 için sağ ön abs kablosu kopukmuş onu düzeltince geçti yazmıs birisi yabancı bi sitede onlar değil de en çok şu 200 ve 197 ye takıldım çok ne olur bi bilen varsa yardım etsin km ile ilgili mi yani geri çekilme var mı bi de bu kodlardan sonra garip bi rakam çıkıyor 590600 gibi bişey yanlış hatırlamıyorsam ama bazı yerlerde bunun SP 0600 olabileceğini anladım

Arkadaşlar aranıza yeni katıldım. Hoşbulduk Bugün şöyle bir durum oldu; arabada DTC E200 ve DTC 9318 hatalarını aldım. 9318 akü voltajı düşük hatası. Gauge testinde araba çalışmazken Batery değeri 12.6 V araç çalışırken ise 13.5 ile 13. 8 arasında değerler aldı. Normal midir? E200 hatası ise galiba U2200 hatasına denk geliyormuş o hatayı hiç anlamadım. Yardımcı olursanız sevinirim. Tşk ederim.

hava sıcaklığı -4 derece olmasına rağmen gauge menüdeki enginer temp ilk çalıştırmda motor soğukken neden 44 C de sabit duruyor,araç çalışınca 44 C üzerinden sıcaklık yükselmeye başlıyor, dijital menüdeki sıcaklık 98 C dereceye gelince analog ibre 60 dan yukarı kalkmaya başlıyo, müşürmü bozulduki acaba, focus 1 de hiç böyle bir şeyle karşılaşmadıydım

Slm arkadaşlar.Gauge menüden dijital hız bölümüne girdim.Yola devam ettim fakat 50- 60 km/h hızla gittiğim halde dijital ekranda 25-26 kmh yazıyor.Neden olabilir?Forumda okuduğum kadarıyla dijital olan doğru olması gerekiyor ama bendeki yarı yarıya gösteriyor.Bu konuyla ilgili olabilir mi? Şimdiden cevaplarınız için teşekkürler.

Hill holderi yaptiktan sonra forscan ile ariza kodlarını sildim ve tekrar bağladım hata kodu gözükmüyor fakat gauge menuden baktığım zaman; c200_00 , c140_00 , c151_00, c121_00 ve 1607_87 kodlari çıkıyor ama forscanda yok. Sorunun çözümü nedir neredeyse tum konuyu okudum ama çözümü bulamadım modifiyeli rlm mi gerekiyor yoksa?

araba gerçek hızı biliyor ama sürücüye olduğundan daha yüksek gösteriyor. yani mesafe hesabını gerçek hız ile yapıyor. eski cmaxte ortalama hızı sıfırlayınca bir süre gerçek hızı gösteriyordu, birde yine eski cmaxte gauge menude gerçek hızı gösteriyordu diye hatırlıyorum. GPSte x=vt olarak hesaplıyor tabi ki ama doğruluk payının artması için bağlantı kalitesinin iyi olması gerekiyor.

Her iki aracı da "0" km olarak satın aldım ve her ikisinde de 205/55/16 lastik mevcut idi. Hız farkı sabit değil, 50km/h ve 80km/h değerlerini de ölçüp paylaşacağım en kısa zamanda Her iki aracı da "0" km olarak aldım ve üzerlerinde 205/55/16 lastikle geldiler, herhangi bir değişim söz konusu olmadı. En kısa zamanda gauge menüdeki değeri de karşılaştıracağım. Sapma her hızda sabit değil, test ettikten sonra farklı hızlardaki değerleri paylaşacağım. GPS konusunda ise diğer araçlarda yaptığım ölçümlerin doğrulanması üzerine GPS'in doğru ölçtüğünü düşünüyorum. Belirttiğiniz excele nasıl ulaşabilirim? Birde örnek vermek gerekirse 6.vites 2000 devirde göstergeler 108-110 arası birşey gösteriyor, buradan yola çıkabiliriz belki Ben de yaptığım tüm ölçümlerde buna benzer değerleri elde ettim, kendi aracımda ise aksi bir durum gözlemleyince sorunun gps'de değil göstergede olduğunu düşünmeye başladım. Kalibrasyon olayı basit mi acaba? --0 dakika sonra eklendi-- Az önce yaptığım ölçüm verilerini paylaşıyorum; Gösterge GPS 50 54 60 65 70 76 80 87 90 98 Bir de aracın km'sini sıfırladım ve evden okula giderken 23.3 km yol yaptım, GPS te 23.3 verdi. Yani aslında km sayacı mesafeyi doğru ölçüyor. Bu durumda gösterge kalibrasyonu yapılırsa km sayacında sapma olur mu?

Lastik ebadı orjinal ise durum normal değil gösterge değişimi vs oldumu hiç . birde gauge menüdeki dijital hız göstergesinden dijital hız ve gps olarak karşılaştırın eğer sorun varsa yazın sebepleri araştıralım ...

Herkese merhabalar, sık sık akü bitmesinden ötürü bir kaç hafta önce oto elektrikçiye gittiğimde kontak elimdeyken aracın stop etmediğini farkettik. Elektrikçi kontrol ettiğinde sigortalardan birinin oksit yaptığını söyledi ve değişimini yaptı. Bugün sabahtan araç yine çalışmadı. Takviye yaptık ve çekmeköyden başakşehire gittik. (Yaklaşık 40km) başakşehire gittiğimizde araç yine stop etmedi. Viteste stop ettirdim ve tekrar çalıştırdım. Tekrar stop ettirdiğimde sorunsuz normal bir şekilde stop etti. Geri döndüm ve gauge menuden akü şarj durumuna baktım 14.2 gösteriyor. Birde sizlere sorum şu; torpidonun altındaki sigorta kutusunun önünde kapak vs birşey yok, sadece bir paspas var. Orjinali bu şekilmidir yoksa bir müdahale mi olmuştur. Şimdiden teşekkür ederim --52 dakika sonra eklendi-- Aracı park edeli yaklaşık 3 saat oldu ve aracın akü durumları şu şekilde; ilk fotoğraf araç çalışmıyorken diğeri ise çalışıyorken. Birde az önce kitapçıkta farkettim aracın motorunun stop etmeme durumları arasında sürücü kapısı açıkken veya düşük akü geriliminde araç stop etmeyebiliyormuş

Tekrardan merhaba arkadaşlar, Yoğunluk sebebi ile aracı dün yetkili servise götürdüm. 10 Km yol gittim hararet yine yükselmedi. Gauge menü ile yol aldım, 70 dereceye kadar çıksada ibre oynamadı.. Neyse serviten bu gün aradılar. Çok şükür motorla alakalı sorun yokmuş. Epey bir yol testi de yapmışlar.. Bu arada, yetkili servis yeni açıldı bir çok IDS donanımı yok. Telefonda ki kişi ile gayet samimi olduğumuz için açık açık konuştu. Sorunu anlayamamışlar, yalancı hararet olabilirmiş. Devirdaim ve Termostatı değiştirecekler. Ama bunları değişince beyine yazılım atılıp atılmaması gerektiğini tam bilmiyorlar, bende beyinle oynadığım için (Foccuss) güncelleme vs. yapmak istemiyorlar.. Yalnız şöyle bir sorun olmuş, baya yol alıp gittikten sonra rampa çıkışı 100 dereceye ulaşmış fanda açmış fakat yine sıcak hava üflememiş. Durunca da kaputu açana kadar hemen hararet dibe düşmüş anında.. Bu arada, 2 hafta önce yağ değişiminde antifiriz eklemişler ve max seviyesinin çok üstünde. Acaba diyorum hava mı yaptı? Çünkü sırf deneme yanılma için 1800 tl servise para vereceğim termostat ve devirdaim için. Başka bir yerde havasına falan mı baktırsam? Bildiğim kadarı ile termostat ve devirdaim değişince motor beynine bağlanıp bir güncelleme yapmaya gerek yok. Ama servisteki arkadaşlar henüz yeni oldukları için bu konuda tam bir bilgi sahibi değiller.. Bu arada, servis ile beşeri ilişkimiz çok kuvvetli o yüzden bu kadar açık konuştular o yüzden bilgi sahibi olmadıkları için kızamam henüz tam devreye girmiş bir servis değil. Sizin bana öneriniz ne olur? Dışarıdan 500 TL'ye termostat ve devirdaim de temin edebiliyorum. Ne yapmamı önerirsiniz? Not: Su kaynatma, su akıtma gibi sorunlar yokmuş. Belli ki yukarıda yazdığım akan antifiriz fazladan konulan antifiriz ile alakalı.

forumda arama yaparsanız gauge menü diye aradığınız bilgiye ulaşırsınız ... --9 dakika sonra eklendi--

gauge menüyü açıp seyir halinde takip edin daha net sonuçlar alırsınız ...

kalibrenin yolu var gauge menüden dijital olarak ölçüp bir kontrol edin ibreleri yerine getirin örneğin harret 90 oldu dijital olarak ibreyi çıkartıp 90a koyun yapamazsanız yetkili servisteki mastech e başvurun

Gauge menüden seçemiyor muyduk, yoksa MK 2,5 da mı öyleydi?

Merhaba, aracınızda akıllı şarj sistemi mevcut. malesef çoğu yetkili servis bile bu sistemi bilmiyor. hatta benim iddalaştığım kişiler bile olmustu. bu istem kısaca 12.2 voltu kritik değer olarak alır. ilk çalıştırmada 14,8-9 a kadar hatta bazen 15,2 ye kadar voltoj verir. sonradan akü verilerini uzun süreli kaydeder bu sistem değerlerine göre şarjın voltajını belirler. karmasık bir sistem. şarj dinamosuna dönüşlerin sökülüp iki ayrı voltaj degeri alınarak anlaşılabilir sorun olup olmadığı. önerim: aracınızı çalıştırmadan gauge menuye girin. buradan akü voltaj bilgi ekranına girin ve değeri okuyup arabayı çalıştırın. bir kaç saniye bekleyin orada voltaj yükselecektir. bir miktar kullanıp değerleri takip edin. kaça kadar düşüyor? ilk değer ne? kaçta sabitleniyor? farları vb acınca düşüyormu? gibi. ilk deger 12.2 V civarındaysa ve şarj 14,5 üzerindeyse bence konjektör ve şarj dinamosunda sorun yoktur. bir de akü yeni takılınca ECU daki eski akıllı şarj verileri sıfırlanmalı o yüzden de olabilir. bende Focus için servis katalokları var ordan araştırdığımı paylaşıyorum sizinle.

Bu gauge testi star stoplu araçlarda nasıl yapıyoruz yardımcı olur musunuz ? birde benim araçta da bu ışık yanmıyor ve cc devreye girmiyor.

Gauge testi videoya bakarak yaptım. Sonuç resimde var hocam. Testte sembol çıkıyor. Hatta yanında da ok işaretli sembol onu ilk defa görüyorum ?

Gauge test menüsünde hız sabitleme ışığı yanıyor mu onu kontrol edelim o zaman.

Cümleten hayırlı akşamlar... 1)Geçen gün gauge menüyü ilk defa açtım ve bir baktım esp lambası varmış.Ama konsolda esp düğmesi yok.acaba devamlı etkin mi kalıyor ? 2)Titanyum paketlerde yokuş kalkış desteği standart olarak mı var yoksa opsiyon olarak mı sunulmuş? bide çalışıp çalışmadığını nasıl anlayacağız ? İyi forumlar...