Genel Arama

Yeni hesaplama yaptım. 90-130 km arası 38 krş çıktı. Toplam 501 km yol yaptım 165 tl lpg ( 52 lt ) , 28 tl benzin ( 4 lt ) aldım. Motor daha sessiz çalışmaya başladı. Aracın ivmelenmesi ve çekişi ile ilgili sıkıntı yok. Prins vsi2 di karma sistem. Tek sorun elime tutuşturdukları benzin doldurma aparatı.

Bu seri prinsin uygun modelidir. Yani brc, lovato ve atikere rakip olarak yaptığı modeldir. Kısacası bildiğimiz prins kalitesi değildir. Kötü demiyorum, yanlış anlaşılma olmasın, lakin bu parayı verdikten sonra brc yada lovato taktırın derim orijinal ürün yani. Bende lovato var, kendi ayarını kendi yapıyor. 25 bin km. oldu, çok şükür sorun yok..

Merhaba arkadaşlar. Aracım 2016 model focus trend x benzinli. Aracı ikinci el olarak yeni aldım. 33 bin km de Manuel. Uzun süredir lpg konusunda düşünme aşamasındaydım.İnternetten forumlar konular,tavsiyeler, zararları faydaları derken iş içinden çıkılacak gibi değildi. Tam bu karmaşanın ortasındayken bugün benzine gelen zam fikrimi netleştirdi. Prins tekno max için 3000 TL fiyat aldım 12 taksit. Artık gemileri yaktım akarı kokardı VS bakmadan LPG montajını yarın yaptıracağım. Benzin fiyatları katlanılacak gibi değil. Usta ilk 1000 km sürüşü tamamladıktan sonra getirirsiniz afr ayarlarını yaparız dedi. Tekno max kullanan tavsiye eder mi? Fiyat nasıl lpg kiti için uygun mu? Tekno max ford focus 2016 ile uyumu nasıl olur? Tank olarak silindir düşünüyorum. Yedek lastikler kim uğraşacak. Yorumlarınızı bekliyorum. İstişare iyidir.

Hocam, siz kötü ve az bilgili ustaya denk gelmişsiniz anlaşılan. 2015 focusum, LPG taktırdığım 3. Aracım. Diğerleri astra ve stilo idi, şimdiye kadar hamdolsun hiçbir sorun yaşamadım. Birde siz en pahalı olan prins taktırmışsınız. Marka değil, ustada iş bitiyor. Benim prensibim ilk çalıştırmada motor ısı ibaresi biraz oynamadan kalkmam. 3000 devri geçmem, şehirdışı 3500 civarı. Bu tarz kuralların sistemi daha uzun ömürlü yaptığı görüşündeyim.

Bende de 2015 Focus vardı bildiğiniz gibi, LPG bağlattırmıştım ! ( Pişman oldum tabi. ) Prins lpg kiti / Aracımda lpg taktırmamla birlikte bir çok sorunla karşılaştım maalesef. 1 ay uğraştım hata kodu verdi sürekli yaptırdığım yer bir türlü çözüm üretmedi. Araba çekişten düştü, tekleme, titreme vs. hepsini yaşadım.AFR ayarı varmış araştırdım. Adamlar ondan bile bi haber. Yol ayarı adıyla birşeyler yapmaya çalıştı ama yapamadılar. Her gün sanayiye gittim.En sonunda o kadar pişman oldum ki lpg yaptırdığıma arabayı sattım. Araba lpg den sonra başka bir araba oldu adeta. Anlatmam çok sevdiğim arabamı bu sebeplerden dolayı, çözüm üretemeyen o patrona sattım. Bahanem oldu belki ama arabadan soğudum yani. Bu işlerde ustalık çok önemli, her kişi iyi montaj yapamıyor malasef. Tasarrruf edeyim derken başımıza binbir türlü sorun çıkabiliyor. Focus benzinde aslında sakin kullanımda ve şehir dışı fazla yakmıyor bana göre. Arabanız benzinliyse yaptığınız km yılda 10.000 km geçmiyorsa bence LPG gerek yok. Güzelim arabaların lpg ile mahvediyoruz. Bu yaşadıklarım bana da tecrübe oldu. Bi daha lpg araba alır mıyım/ biner miyim? bilmiyorum ama arabam benzinli olsa da lpg taktırmam. işini bilen usta da pek yok zaten.

Sonucu bildiriyorum sonunda aracıma prins silverline kit taktırdım 2 yıl 100 bin km motor sigortasıyla birlikte ruhsata işletme işlemleride bugün itibariyle bitti umarım pişman olman ilginiz için herkese teşekkürler.

Prins, fiyatı her zaman en yüksek olan marka. Onda da ilk zamanları meşhur bir enjektör markası vardı "Keihin " Japon malı olması lazım en övülen kit oydu. Sonra ise yine fiyatların yüksekliği nedeniyle kendi enjektörlerine geçiş yapmıştı. Ancak ben BRC nin kaltesine güvendiğim için Prins' i tercih etmemiştim. 2015 Aralık ayında 1600 civarındaydı yanlış hatırlamıyorsam fiyatlar. şimdi 3 e katlamış neredeyse?.

@Ahmet Kara evet platinum diyorlar. Ama onun maliyeti yüksek düşük maliyetle comfort tavsiye ederiz bütçeye göre diyorlar. Fiyatlar bu kadar atmamış olsa prins taktırır geçerdim.

Merhabalar, daha önceden bi konu açmıştım kararım atiker taktırmaktı ama ona sor buna sor vs derken kafam karıştı. Herkesin önerisi farklı oluyor. En son 3 tane üründe karar kıldım. Aracım 2015 model focus. Birincisi atiker gold ya da grand İkincisi prins technomax Üçüncüsü brc comfort. Üçten başlayalım, brc comfort diye bir ürün çıkarmış. Fiyat 2800 civarında bir kaç usta bunu önerdi. Yeni kit olduğu için bir bilgim yok. Eğer bilgisi olan varsa paylaşabilir mi? İkincisi prins technomax. Her ne kadar prins de olsa technomax için orijinal prins olmadığı başka marka olduğu söyleniyor ama prins bayilerini aradığımda bu ürünü tavsiye ediyorlar. Fiyat olarak bu da 2800 Birincisi ise atiker. Atiker grand da gold da olur fiyatları aşağı yukarı aynı. 2500 TL civarında. Bu 3 markadan hangisini tercih etmeliyim sizce ? cevaplarınız için şimdiden teşekkür ederim..

Bildiğim kadarı ile prins harici diğer tüm markalar aynı diye biliyorum.. Prins inde hız olayı fazla diğerlerine göre ama aman aman Bi olay değil.. Amaç ekonomi zaten, en iyisine çok para vereceksem ne anlamı kaldı tasarrufun, en iyisini değil, iyisini alırım.

Brc veya Prins’ten şaşmayın.

Aracın 2. sahibiyim ben. Araca 16500 km de takılmış. Araç şuan 97.000 km de. Bunun haricinde LPG de çalıştırabilmek için kontağı 1 tık çevirdim. Prins ışığı yanıyor, düğmesine bir kere basında ışığı sönüyor. Beyaz yanan Prins ışığı sönük vaziyette iken, 2. kez basıp ve basılı tutarken marşa basıyorum. Direk LPG de çalışıyor. Zaten tek marşta alan araba, direk LPG de çalışınca, 2-3 kere gıv gıv gıv yapıp marşı öyle alıyor ve çalışıyor. Mecbur kalmadıkça yapılacak bir yöntem değil. Sürekli yapılması arabaya zararlı diye biliyorum. Ama arızanın kaynağını bulabilmem için yapmam gereken bir yöntemdi. Bu şekilde çalıştırdığımda araba soğuk iken ilk çalıştırma da gaz yememe olayı olmadı. Bu şekilde sorunun kaynağını tahmin edebilmiş oldum.

Cevabınız için teşekkür ederim. Prins'in bayisine götürdüm, kendisi ayrıca 10 yıllık LPG bakımına gittiğim ustam olur. LPG bakımı ve gaz ayarı yaparken herhangi bir sorun olmadığını söyledi. Cevabınıza istinaden fikir yürütmem gerekirse LPG de olsa bu sorunu sürekli yapar diye düşünüyorum. İlk çalıştırmada yaptığı için, yani benzinde çalışarak yaptığı için LPG den olmadığı aklıma geliyor. Buji kablosu değiştirmeli miyim acaba. Değiştirsem de, bu gittiğim yerdeki ustaların dediği fiyatlarda olması şaşırtıcı. En kısa olan 300-350 TL 4 tane alsan 1.500 TL lik olursun gibi şeyler söylediler.

Merhaba arkadaşlar, bende bir Focus alarak aranıza yeni katıldım. Aldığım araç hakkında bir sorum olacak. Öncelikle uzun uzun yazayım ve anlatayım sizlerin derdime derman olacağınızı düşünüyorum. * Aracım 2011 Model ama 2012 Kasa Focus 1.6 Ti-Vct (97000 km'de) * Araçta Prins Silver LPG var * Aracın 77.000 km'de Triger değişimi ve baskı balata vs ağır bakımları yapılmış. * Aracı 96.000 km'de aldım. Aldığımda 5/30 Castrol yağ koyup bütün filtreleri değiştirdim. Arkadaşlar daha önceki 2 arabamda yaklaşık 15.000 civarı zarar ettim. Dolayısı ile bu sefer araba alırken çok hassas davrandım. Yukarıda bahsettiğim aracı aldım. Araca bakmaya giderken özellikle aracı hareket ettirmeyin ben kendim soğuk iken test etmek istiyorum dedim ve araca gittim önce kendim test ettim her hangi bir problem göremedim. Daha sonra Ümran Komputest'e soktum. 2 parça lokal boya harici hata yok dediler ve aracı aldım. Bir sorun var mı diye 1-2 gün arabayı sürdüm. Bir problem olmayınca Focus 4 Android teyp taktım. Gündüz Ledi uygulaması vs arabayı bozmayacak küçük aksesuarlar taktım. Gelelim aracımın sorununa; Ertesi gün sabah arabayı çalıştım ve işe giderken yaklaşık 7-8 km sonra vites boşta ışıklarda beklerken rölanti dalgalandı ve stop etti. 1 kere olunca dert etmedim ama 2. kez olunca referans vasıtasıyla TANOTO'ya götürdüm, arıza için 10-15 gün sonraya süre verdiler bende oradaki referans önerisiyle TANOTO'dan ayrılan personelin yeni açtığı ÜNAK Otomotive gittim. Derdimi söyledim. Sorunumun bir çok şeyden kaynaklanabileceğini söyleyerek ucuzdan başlayalım dediler. Yağ değişimi filtre değişimi yapıldı. Bujiler değişti. Boğaz Kelebeği temizlendi. Komprasör testi yapıldı. Bir sorun bulamadılar. Buji kablolarını değiştirmek istediğimde sadece kısa olan 1 tanesi 345 TL civarı olduğundan gerek yok dediler. Biraz bin en son çare Sübap, üst kapak açarız dediler(2500-3000 TL). Sonra LPG servisine gittim, LPG ayarlarını yaptırdım, her hangi bir sorun bulamadılar. LPG bakımları yapıldı ve filtreler değişti. Servisten çıktığım günden bu yana yaklaşık 10-15 gündür stop etme sorunum olmadı. Yalnız sorunum tamamı ile geçmiş değil. Sabah ilk çalıştırdığımda geri vites veya 1. vites ile kalkış yaparken sanki araba gaz yemiyor gibi, yerinden kalkması için biraz gaz pedalına basmam gerekiyor. (2.000 devir civarı) Ya da kalkış yapmadan önce biraz gaz verip arabayı ısındırmam gerekiyor. Bu süre içerisinde rölanti 0.9 - 0,6 arasın bir iniyor çıkıyor kafası karışıyor gibi. Yani zorlasa stop edecek ama etmiyor. Arabayı kaldırıp biraz gidince bu sorun düzeliyor. Kusura bakmayın uzun uzun yazdım ki, daha önce yapılanları da bilmeniz açısından. Kısaca söylemek gerekirse, araç soğuk iken gaz yemiyor gibi oluyor 1. vites de yine kalkıyor ama geri vites te kamyon gibi ara gaz ile kalkıyorum. Biraz gittikten sonra bu sorun düzeliyor. Araba alıp satımı yapan arkadaşım bindi arabaya, maşallah taş gibi sorun yok yürüyeni iyi dedi. Komprasör biniyor dedi. Tekleme yok dedi. Kendisi ile konuşurken tabi birkaç sorum oldu çevremdekilerin sözlerine istinaden. Sübap olsa bunu sürekli yapar ısınınca kesmez dedi. Motor durumu iyi gözüküyor. Performans olarak 2500-2600 devirde 5. vites de hızı iyi dedi. Ama 2. vites 5000 devirde 90 görmesi lazım 80 yapıyor motor sağır açılmamış dedi. Sonunda ise araba ısınınca kesiyor muhtemelen buji kablosu görünüyor buji kablosunu değiştir dedi. Bu arada araç herhangi bir arıza vermiyor. Sizin fikirleriniz nedir ?

Merhabalar, 24 nisanda kendi adıma ait olan ilk aracımı aldım ? arabam 2015 benzinli focus. Benzin ile lpg arasında fiyat farkı malum. Bu yüzden elim biraz rahatlayınca lpg taktırmak istiyorum. Marka olarak kararımı verdim. Atiker olmalı. Daha önceden 2012 model focusa prins silverline taktırmıştım ama o zamanlar o kadar pahalı değildi. 2150 TL gibi bir fiyata mal olmuştu. Şimdiki kit fiyatları uçuk olunca bütçemi de aşınca atiker yeterli dedim. Neden atikerde karar kıldım, usta çok parça bol ve ucuz maliyetli, yerli üretim. Bir de forumda herkesin dile getirdiği marka değil usta önemli diye düşündüğüm için atiker olmalı dedim. Gel gelelim Ankara da montaj için atiker ustası bilmiyorum. Siz değerli arkadaşlarımın tavsiyesine ihtiyacım var. Hem usta önerinizi hemde atiker gold mu atiker grand mı tavsiyelerinizi bekliyorum. Şimdiden teşekkür ederim ?

Bende atikerden yana oy kullanıyorum. Çünkü lpg işi ekonomi işi, ekonomi yapacaksak en başta kiti taktırma aşamasında başlamak daha doğru olur. Döviz kurları yüzünden brc prins fiyatları aldı başını gitti. Atiker hem yerli malı hem ustası çok hem parçası bol. En küçük ilçe de bile ustası bulunuyor. Ben sanırım 3 - 4 yıl önce prins lpg taktırdım ama o zamanki fiyat 2150 TLydi. Günümüz şartlarında yerli malı yurdun malı diyerek iyi bir usta ile birlikte atiker mantıklı.✅ Bir de şu da var. Atiker filtresi ile prins brc filtresi fiyatları da farklı. Yani taktıktan sonra yedek parça da ucuz olur ?

https://www.spritmonitor.de/en/detail/811933.html 30bin km kullandım lpg ile. bazen kötü yerlerden alınan yakıttan dolayı bir kaç tekleme dışında problemi olmadı. aracı performanslı kullanmama rağmen atiker gold benim için yeterli gelmişti. Usta yıllık 15bin için atiker yeter demişti eğer 45-50 gibi yapacak olsaydım brc daha fazla km yapacak olsayfdım prins takacaktı.

Haklısınız amaç zaten ekonomi, prins silverline için 4000TL fiyat aldım, BRC platinium için 4200TL.. Sıvı sistem zaten düşünmüyordum, arkadaşın belirttiği liquidsi sistemi araştırdım pahalıymış o yüzden düşünmüyorum zaten. Yorumunuz için çok teşekkürler, beni en çok düşündüren de montaj aşaması.. Bu yüzden kaliteli işçiliği olan bi usta bulmam lazım.. Benim bütçemi aşıyor zaten, ki böyle bir sistemi taktırıp aklımda soru işareti kalacağına aracımı satıp dizele geçmek daha mantıklı olur zaten o parayı verdikten sonra ?

Hiçbir lpgli Focus aracımda subap sorunu yaşamadım. Focus 1’i 240 bin km de iken sattım Prins kit vardı üzerinde 200 bin km salt lpg ile kullandım en ufak bir problem çıkarmadı şükür. Aynı zamanda diğer aracımız Focus 2 Brc kit sıfır alındı 90 bin km lpg ile kullanıldı sorunsuz bir şekilde satıldı. İkisi de gittikten sonra şu an benzinli Focus 3 Brc kit mevcut 60 bin km dir lpgli kullanılıyor. Öbür aracımız yine Focus 2.5 kasa ama dizel, bunun da LPG’den daha fazla sorunları oluyor. Fordlarda kronikleşmiş subap sorunu yoktur kötü usta/işçilik, yanlış bakım, bilinçsiz kullanıcı vardır. Kaliteli kit ve işçilik ile yıllarca gözü kapalı bir şekilde kullanabilirsiniz.

Lovato marka sistemi 22 bin km. Önce taktırdım hiçbir sorunum yok. Dediğin gibi yüksek devirlerde kullanırsan sübablar çabuk biter, normal devirlerde 50-60 bin gibi gider. Tavsiyem pahalı olan prins yada likid sistemi seçmemeniz. Amaç zaten ekonomi değilmi. Ayrıca sübablar bittiğinde çelik sübab değişimi yapılıyor ve bu sorunda ortadan kalkıyor. Buda tahminim 2.5-3 bin gibi bir rakam.

Herkese keyifli forumlar ? 2018 1.6 Ti-vct Focus Titanium aracım var, şuan 6000km'ye dayanmak üzere.. Aracı Bursa'da şehir içinde kullanıyorum, ortalama tüketimim 7.3lt. Yıllık ortalama 15-20 bin km arası yapıyorum, genel olarak aracı çok sakin kullanıyorum ortalama 2000 devirde vites attırıyorum, yokuşlarda ya da sollamalarda max 4000. Benzine gelen son zamlardan sonra LPG taktırmayı düşündüm, forumdaki konuları detaylıca okudum ancak net olarak kafamda birşey oluşturamadım.. Taktırırısam Prins ya da BRC taktırmayı düşünüyorum. Merak ettiklerime gelirsek; 1- Lpg kullanan arkadaşların kaç bin km'dir LPG kullandıkları? 2- Sübap probleminin olduğuna oldukça değinilmiş fakat farklı bilgiler yer almakta, kimi 60-70 bin km'de supap değiştiğini belirtmiş, kimi çok daha uzun kmlerce kullanılabileceğine değinmiş. Ve asıl merak ettiğim atıyorum supapların 70 binde değişmesi gerekti, 70bin km'ye kadar aslında supaplar zamanla yavaş yavaş zarar görüyor ve aracın performansında zamanla düşüyor olabilir. Sonuçta supaplar bir anda tık diye gidecek değil. Bu mantıkla düşünürsek taktırmak sizlerce mantıklı mıdır? 3-Supap problemi yaşayanlar var ise kaç bin km'de yaşadıklarını bildirirlerse sevinirim. 4- Bu aslında en son aşama yani karar verirsem ihtiyacım olacak; Bursa'da lpg dönüşümü yaptırıp memnun kalan ve usta tavsiyesinde bulunabilecek olan var mı? Şimdiden herkese teşekkürler ?

Hasan Bey! Benim kimseyi lpg li araçtan soğutmak gibi bir çabam yok. LPG' li dizel araç tercihi yapmak isteyen bir forum üyesi soru sormuş biz de başımızdan geçenleri yazdık. Benim başıma gelen başkasının başına gelecek diye birşey de yok. Ben de eğer otomotiv sektöründe çalışan iyi kötü teknik bilgisi olan biri olarak yorumlarımı yazdıysam katılıp katılmamak okuyanlara kalmış ki tek söylediğim; lpg yüksek performanslı kullanimda daha fazla sorun açmaya meyilli demiştim, yorumum bundan ibaretti. Siz aracı sakin kullanırsınız sorunsuz 100 k km de devirebilirsiniz LPG ile.. Ayrıca o dönem muhtemelen daha küçük kapsamlı bir anlaşma vardı ve tüm OTOKOÇ bayileri ile Landirenzo arasında anlaşma yapılmıştı. Şimdi BRC geçerli ve belki yazılım, komponent vs. Focus araçlara çok daha uygun, sorunsuz bir kit geliştirilmiş olabilir. O dönem yaptığım araştırmada Landirenzo' nun ikinci sınıf kit olduğu yargısına da varmamıştım, tüm fiat opel gibi firmaların resmi anlaşması vardı.. Hatta özel serviste kit montajı yaptırmak istendiginde fiyat olarak BRC den yüksek, Prins den düşük fiyatlıydı o dönem.

Birincisi Lpg taktıraksan Brc yada Prins olacak birinci sınıf marka bunlar ford yetkili servisleri brc takıyorlar. İkincisi senin taktırdığın kit sorunlu isr bunu arabaya mal etmek yanlış. Tamam kabulum dizele karşı değilim benzinli ile 115ps dizel arasında 15milyardan aşağı fiyat farkı yok eşit şartlarda iki araba olarak kıyaslama yaparsan bütçe meselesi bu tercih insanları lpg li arabadan soğutmaya gerek yok senin arabanın titreme sorunu neden kaynaklı çıktı?

F3 te Prins kit mi vardı? Aslında yol tutuşu yönünden mca temelde control blade ünitesi aynı olmakla birlikte alt takımda daha geliştirilmiş parçalara sahiptir.

Brc Sequent 32 veya Prins taktırın kafanız rahat olsun.