Genel Arama

Arkadaşlar araç focus 4 1.5 ecoblue vites atarken araba böyle tekleme karışık titreme oluyor sizlerde de bu sorun varmı yoksa sadece benmi yaşıyorum

Merhaba 2018 model ford focus 2.0 dizel otomatik vites arabamda P konumda birde N konumda sallama vardi arcta ford servise goturdum 4 gun kaldi bakacagiz dediler birsey bulamadiklarini soylediler yazilimi eski dediler guncelledik duzeldi dediler sordum sanzumandan olmasin yada motor kulaklari yada enjeksiyon onlarda sorunla karsilasmadik dediler yazilimi atinca duzeldi saten dediler gittim aldim titreme kesilmisti 2 hafta kullandiktan sonra yine hafif sallamaya basladi cogalirmi diye bekliyorum biirdaha ford mu allah etmiye almam boyle basina gelen varmi yorum yazabilirmi ha bird arabayi bazen sabah calistiracagimda tekleme yapti gaza basinca duzeldi arabayi alali 7 ay oldu butun servis bakimlari ford serviste yapimis 56.000 kmh da aldim bir kisi el degistirmis oda benim 2019 model ne sorunu olabilir ????

Merhabalar, Aracım 2013 model MK3 1.6 Ti-VCT PowerShift AT6 Benzinli Focus. Çok abartı olmadan seri kalkışlarda 1. ve 2. viteslerde sanki ABS çalışıyor gibi ön teker ve sanki ortaya doğru titreme yapıyor (titreme : ardı ardına kasislerden geçer gibi tok tok ve büyük büyük) Forumda gezindim ancak tam olarak sorun yaşayan başka birisinin gönderisini bulamadım. Motor soğukken yapmıyor. ESPyi kapatıp Spor modda daha da sert kalkmama rağmen çok çok az hissediliyor( yapmıyor gibi). Devir saatinde düzensizlik olmuyor. Aracı D modda gaza basmadan serbest bıraktığım zamanda da normal bir şekilde hareket ediyor. Yokuşlarda salmıyor. Geri vites de yokuşlarda dahil olmak üzere torklu ve tutarlı. Benim kafamı karıştıran en büyük durum bunu sadece kaymak gibi asfaltta yapıyor. Mıcırlı ve toprak yolda gayet güzel ivmeleniyor ve hiç bir sarsıntı olmuyor. Yokuş yukarı denemek için sıkıştırdığımda da yapmıyor (En fazla lastik kayıdırıyor.) Geçen günlerde spor modda baya bir bunalıma soktum aracı yine yapmadı (1.6 dizel egea ile kapıştık. Utandırmadı Allaha şükür. 😀) 3 farklı zamanda 2 ayrı motor ustasına gösterdim. Hiç birşey yok dediler. Vuruntu üfleme vs. vs. sordum ona da yok dediler. ( bu hafta memleketimdeki ustama da soracağım.) Çözülürse mutlaka yazacağım buraya. 1 kere de OBD'ye bağlayıp şanzıman sisteminı güncellettim (sıfırladım falan filan). Baskı balataya uzağım ama akslardan da şüpheleniyorum. Başına gelen varsa yardımcı olabilirse çok sevinirim. Uykular kaçtı. 😒

Merhaba 2010 Focus Titanium Paket Focusumuz Var arka yolcu üstünde fren lambası var ve onu korumak amaçıyla yapılmış plastik koruyucu araba rölentide veya İlk kalkış sırasında rahatsız edici derecede titriyor Bu Titremeyi nasıl yok ederim. (bir kaç defa kağıt vs. şeylerler ile sıkıştırdım o kağıtlar ise o kapağın içine girdi arka çamdan dışarıdan bakınca kağıtlar gözüküyor oda hoş görüntü olmuyor.)

Ford Focus aracım 2019 model 2.0 disel 57.000 kmh da aracım otomatik p konuMa aldimmi aracımda hafif arada sallanma var bazen uzun yola çıktım mi sonra p konuma alınca sallanma artıyor bazen kalkışta gaza basınca tekleme yapıyor giderken uzun yolda basinca hızlanma gidişinde bir sorunyok arada sırada 10 ile 50 hizlanmada tekleme yapıyor iki haftada bir diyim hata kodu aratiyorum forscandan hatakodu vermiyor arıza ışığı da yanmıyor neden olabilir aracımı calistirinca hafif salantiyi hemen yapmıyor motor ısınınca sadece p konumdayken yada N iken yapıyor bilgisi olan varmı hatta maf ,map sensörleri bakıp temizledim aracının yağı veyakit filitresi 3 cu ayda değiştirildi bakımları her sene yapılmıştır ,birde çalışır durumda yağ kapağını açtığımda hafif duman vermesi normalmi fodlarda yağ cubugundada hafif duman gelmesi beyaz kağıt koyarak test ettim kağıt yağlanması olmuyor çok şükür birde ilk surdugumde acayip egsoz kokusu geliyor biraz sürünce geçiyor aracım adbluelidir servise sorduğumda kokmasi normal o koku beli muded sonra kesilir kendini temizledikten sonra demişti aracımda sallanma yada dalganma neden olur aracımın takosu talgalanma olunca sabit duruyor yani oynamıyor yarinde sadece araçta içinde oturunca hisediyorum bunu sallanma dalgalanmayi

yaklaşık 1 senedir aracımla uzun yol yaparken rampalarda gerek hız sabitleyici ile gerekse manuel olarak gaza yüklendiğimde motor titremeye başlıyor rampayı çıkana kadarda titreme kesilmiyor. mazot filtresi tıkalı falan olabilir diye düşünüyodum.yeni bakım yaptırdım ama sorun hala devam ediyor. şehir içi rampa çıkarken hız fazla olmadığı için titreme olmuyor.uzun yolda 100-120 km hızla çok rahat hissediliyor. yardımcı olursanız çok memnun olurum.

Merhaba değerli arkadaşlar, Aracımı sabahları ilk çalıştırdığımda aşağıdaki linklerdeki videolardan duyabileceğiniz gibi titreme sesi gelmekte, sanki motor kısmında boş bir parça sarsıntı sebebiyle titriyor gibi. Ama yaptığım kontrollerde bir şey bulamadım. Torpidoyu tamamen boşalttım, ses devam etti. Aklıma gelen ihtimallerden; 1- Araç altında vidası düşmüş bir kapak veya karter koruma plastiği bu sesi çıkarıyor olabilir mi? 2- Aracım 8,5 yaşında ve yaklaşık 74.000 km, aracım hep servis bakımlı ve birkaç güne kadar bakıma götürüp triger setini değiştirteceğim, triger kayışı bu tür bir sese neden olur mu? Servisteki ustalara gidince siz de bilirsiniz doktora gidince ağrı kalmaz ya bu hesap, o ses çıkmazsa arıza tespiti zor olabilir. Sizlerden değerli yorum ve önerilerinizi bekliyorum. İlginize teşekkürler. VID_20230317_065834.mp4

Merhaba Arkadaşlar. 2012 model 142bin km'de Focus 1.0 EcoBoost Titanium manuel vites ve sadece benzinli aracımdaki bazı durumların çözümü için tecrübelerinizi paylaşmanızı rica edeceğim. Şikayetlerim: - Rölantide sarsıntılı bir titreşim. - Yokuş kalkış desteğinin çalışmaması. Öncelikle aracımın rölantide titreme sorunu olduğu için geçen hafta Özel Ford Servisinde buji takımı değişti ve sarsıntı 1 haftalığına %80 oranında düzeldi. Bugün Cruse Control ile giderken emisyon lambası yandı ve rölantideki titreşim arttı. Gürkan Hocamla buluşmamızda Focccus programı ile gizli özellikleri açarken, yokuş kalkışın devre dışı bırakıldığını gördük. Düzelttiğinde ise gösterge ekranından uyarı verdi. Arıza kodlarını da okudu ve hafızada şunlar çıktı: P0420 Katalizör sistem verimi eşik değerin altında (Sıra 1) P0807 Kavrama konumu algılayıcı devresi düşük P0558 Fren takviye basıncı algılayıcı devresi yüksek giriş P086A Boş konum sensör devresi açık P0832 Kavrama pedalı anahtarı A devresi P0835 Kavrama pedalı anahtarı B devresi yüksek. Arızaların çoğu silindi şuan arıza/emisyon lambası yanmıyor ancak titreşim devam ediyor. Yokuş kalkış çalışmıyor göstergedeki ayarlardan açınca uyarı veriyor. Gürkan Hocam sağ olsun Savaş ustayla görüştü P0420 için katalizörün değişmesi gerekir dedi egzozcuya yönlendirdi. Egzozcu katalizör sağlam, ateşlemede sorun var dedi. Mekanik servisine gittiğimde Bujilerin kodu aynı olsa bile markası önemli dedi. Orijinal olmalı dedi. Yarın henüz 7 günlük olan bujiye bakacağım markası ve numarası orijinalle uyuşuyor mu diye. Ekstra olarak aracın evveliyatında motor ve üst kapak değişmiş. Baskı balata değişerek Volant tornalanmış. Okuduğunuz için teşekkür eder, değerli fikirlerinizi beklerim.

Herkese merhabalar. 2004 makyajlı focus mk1 aracına sahibim. Yaklaşık 1 yıldır anlatacağım sorunun cevabını ve uygulamada herhangi bir çözümünü bulamadım. Ya ustalar beni soymaya çalışıyor ya da bu problemi çözmek imkansız! Gelelim sorunumuza , araç hem LPG'de hem de benzinde hareket halindeyken durmaya yakın devri yaklaşık 500-600 civarına düşürüp tekrardan 700-800 bandına çıkartıyor ve bu aralıkta araba boğulup titriyor. Bazen tamamı ile stop edecekmiş gibi yapıyor ve akü lambasını yakıp söndürüyor , bazı zamanlar araç stop ediyor. Bu sorun için boğaz kelebeği , rölanti valfi gibi parçaları söktürüp temizlettirdim. Çare olmadı. Ne yapmam lazım ? cidden arabamı seviyorum ama şu sorun yüzünden soğudum , hem de aşırı... :( --3 dakika sonra eklendi-- Bu arada bujiler ve buji kabloları ve bütün filtreler de değişti.

Kocaelide yaşıyorum.2011 model benzinli-Lpgli Focus 2.5 sahibiyim.Aracım hem benzinde hem lpgde rolantide 5sn aralıklarla ufak titremeler yapıyor.Bu titremeler fren bedalına bastığımda hissediliyor.Sabahları ilk çalıştırdığımda arac 1000 devirde seyrettiğinden sabahları hiçbirşey anlaşılmıyor yaklasık 10dk sonra rolanti normal seyrinde döndüğünde sissedilir hale geliyor.Bunun yanı sıra devir saati 2000 - 3000 arasında titreme yapıyor,3000 deviri geçince titreme keslilyor.İlk gittiğim yer ateşleme sistemine baktı buji aralıklarını kısalttı boğaz kelebeğine sprey sıktı arabanda sorun yok dedi gönderdi.Sorun devam ettiği için başka ustaya götürdüm.Supap yakmaya baslamıs iyice teklemeye stop etmeye kadar bu sekilde bin bosa masraf yapma dedi.Tatmin olmadım baska bir yere götürdüm motor takozun dediler değişince düzelecek dediler 450 lira verip orjinali ile değiştik değişen hiçbişey olmadı.En son servisin sahibi geldi trigeri takarken işcilikte hata yapıldığı tam sorun yasanan devirlerde trigerden kaynaklanan titreme olduğunu söyledi.Aracı yarın bıracağım söküp bakacaklar.Benim yeni cocuğum oldu bu yüzden ekonomik olarak cok sıkısık bir dönemdeyim ve artık nokta atısı bu sorunu bilmem gerekirse yaptırmam gerekiyor.Lütfen bana yardımcı olun.Bu sekilde bineyim diyorum daha büyük sorun açar diye korkuyorum Allah korusun ailem arabada iken güvende olmalarını istiyorum.Ya da boş yere takıntı mı yapıyorum?

Merhaba, Focus 3 trend x aracımda yolda seyir halindeyken klimayı açtığımda 3 ve 4.kademede aşırı titreme sorunu yaşadım.1 ve 2 de titreme hissedilmiyor hafif bir ses var.soğutma sorunu yok soğutuyor ama 3 ve 4.kademede titreme sorunu var.bilgisi olanlar cevap verirse sevinirim.saygılar

Selamünaleyküm aracım 2017 model ford kuga 1.5 tdci powershift 2800 km de iken yokuş çıkarken sabit hızla tam yüke bindiğinde gaz yemeyip titreme yapıyordu.Servise verdim ve otosandan araç değişimi istedim (bu kadar km bu arızanın olmaması gerektiğini ve aracın fabrikadan hatalı olduğunu belirttim ama nafile)yaklaşık 2-3 hafta araç parça değişimi için onayımı beklediler en sonunda parça değişimini kabul ettim volan parçası değişti sorun giderildi dediler.Aracı aldım 1 hafta içinde şanjuman kullanımı ile ilgili ekranda hata verdi servise götürdüm ve sorunun aracın 1 ay yattığını ve akü sebebiyle bu hatayı verdiğini belirttiler;akü 1 gün şarj oldu aldım aracı servisten. Aradan 1 ay bile geçmeden bayram da otobanda araç yine rampada(cok ahım şahım bir rampa degil)araç gaz yemeyip titreyip titreyip motor arıza ışığı yandı aracı sağa çekip eve döndüm.Ertesi gün servise verdim aracı incelediler yazılım atıp sanjıman da bir problem olmadığını belirttiler.Servisdeki baş ustayla aynı otobanda 2 saat yolculuk yaptık sorun yoktu.Şimdi benim anlamadığım şanjımanda sıkıntı olsa her daim yapmaz mı?Arada sırada yapmasını anlamıyorum. Cevapverecek arkadaşlar alıntı yapmadan cevaplarsa sevinirim

Merhabalar abilerim ; benim arabamda dur kalk trafikte ilk çalıştırmada arabayi park ettikten sonra herşekilde rölantide normal olmayan bir titreme var dalgalı değil motorun çalışma sesiyle ayni senkronda. Şuan 27.000de arabam 30.000 bakımını bekliyeyim diyorum ama rahatsız etmeye başladı. Neden yapar ? Benim kullanım tarzım yüzünden midir ? Veya kronik aks keçesi sorunundan olabilir mi ?

mrb arkadaslar Bende benzinli style ps var ve bu arac hizlanirken birinci viteste titreme yapiyor. Durmak uzereyken ve trafikte durkalk esnasinda da titreme yapiyor Arizasi ne olabilir acaba?

Merhaba arkadaşlar, 3 yıl kullanıp satmış olduğum aracıma aldıktan birkaç ay sonra atiker gold marka lpg kiti taktırmıştım, araç powershift olduğundan taktırmadan öncede 1. vitesten 2. vitese geçmesi biraz kasıntılı ve titremeli oluyordu, birazda şanzımandan mekanik sesler geliyordu, lpg taktırdıktan sonra buna birde bir miktar performans düşüşü ve gaza yüklendiğimde patlama yapması eklendi, patlamadan kasıt gaza yüklendiğimde pat diye sert bir ses gelip aracın tekleme yapması diyebilirim, araca fazla yüklenmeden uzun süre bu şekilde kullandım aracı, bu arada birçok kez lpg yi taktırdığım yere gittim ayar yapıldı vs. sonuç olmadı, son olarak söktürme niyetiyle tekrar lpg ciye gittim (ben taktırdıktan sonra yaklaşık bir buçuk sene geçti), bu sefer ustalar nedense lpg kitinden enjektörleri değiştirdi ve aynı anda buji tırnaklarınıda daralttı, aracı teste çıktığımda aracın gayet rahatladığını ve gaza yüklendiğimde patlama yapmadığını gördüm, yaklaşık 1 sene bu şekilde kullandım, aynı zamanda şanzımanla ilgilide bir sıkıntı yaşamadım, şanzımandan gelen mekanik seslerde nerdeyse kesilmiş gibiydi, bütün sıkıntıyı lpg enjektörüne bağladım, sonrasında aracın bakım zamanı geldiğinden bakımını yaptım bujileride değiştim, bakımdan sonra gaza yüklendiğimde patlatma ve 1. vitesten 2 ye geçerken titreme mekanik sesler tekrar başladı, aklıma bujiler geldi ve sanayiye gidip tırnakları 0.7 ye daralttım, sorunlar tekrardan düzeldi, bu şekilde sorun yaşayanlar tırnak aralığını daraltarak deneyebilirler , hatta lpg siz powershift kullanıpta sorun yaşayanlar bile tırnak aralığını daraltıp bir denesin bence.

Arkadaşlar bu aracımın farı sorum şu ki aracıma HID 6000 k. Bi xenon kit aldım ve taktım kısa aydınlatmalara sonra bi farkettim ki ışık titriyor Bende söktüm sizce bunun sebebi ne olabilir montajı gayet sağlam oldu ama ışık titriyor ikiside .duvara tuttuğumda farkettim her iki Işık’ta da var elektrikçi ye gittim hiç bakmadan araç kabul etmemiş dedi ağzının ucuyla led takalım dedi sanki LED’leri satmaya çalışır gibi bende evimin önünde söktüm eski holojenleri taktım arabaya zarar gelmesin diye sizce ne olabilir sorun ne??

Öncelikle herkese merhaba. Aracım '11 Focus III 1.6 115HP TDCI ilk gelen focus iiilerden. Araç 0 olduğundan beri bizde 50.000km'den itibaren de tamamen bende. Şuan araç 100.000km olmak üzere. Sorunuma gelirsek; Bu videoda bulunan araçtaki gibi 16.saniyeden sonradaki sesi çok duyuyorum sanki subaplar vuruyormuş gibi ses yapıyor. Bu ses yazın ve kışın aracı yeni çalıştırdığımda bir süre devam ediyor. Genelde kalkerken bu ses çıkmasına rağmen bazen 2. 3.viteste giderkende hafif gaza dokunduğumda yapıyor ve araçta bu ses yeni sayılır sürekli kullandığım için farkında vardım. Ve asıl sorun kış aylarında soğuk havalarda yaşanıyor. Aracı çalıştırıp 30-40 saniye kadar sonra kalkış yapıyorum ve gittiğim yol 15-20 km arası bir mesafe. İlk kaltığımda aşırı sesli(subap vurma sesi) ve titreyerek çalışıyor arabayı kaldırırken sanki araç stop edecekmiş gibi oluyor ve gaz vermek zorunda kalıyorum. Titreme yaptığı anlarda ise araç sarsılıyor(sanki ani ani gaz verip bırakıldağındaki gibi) ve bu şiddetli oluyor. Bazen araç trafik tıkandığında debriyaja basıp vites değiştireceğim zaman devir çubuğu 0'a kadar bile yaklaşıyor(çok nadir) ama genelde soğukken aşağı doğru bir hareket yapıyor. Mesela 2. viteste hafif sıkışık bir trafikte 1.500 - 1.700 devir aralığında giderken ayağım gazda sabit olmasına rağmen sirkeleme yapıyor ve yukarıda dediğim gibi bu sirkeleme sanki gaz verip bırakıyormuşum gibi oluyor ve motordan subap sesi geliyor. Bunu da debriyaja basıp tekrar vitese alıp biraz gaz vererek çözüyorum. Geçen kış bu sorunları yaptı ve yaz araya girince düzeldi bir kaç ustaya sorduğumda benzinliği değiştir pis yakıttan yapmıştır denildi ve yazın sorun çözüldü(ilk çalıştığında ısınana kadar gelen subap vuruntu sesi hariç). Bu yüzden çok üstüne düşmedim ancak ne zaman ki havalar 10 derecenin altına düştü ve bu sorun fena bir şekilde tekrar başladı. Bu videoda denildiği gibi enjektör veya subaplarda bir problem olsa motor ısındıktan sonra veya sıcak aylarda da böyle bir problem yaşanması gerekmez mi? Böyle bir şey yaşayan var mı? dip not : Babam aracı 2015 mayıs ayında servise götürmüş(hafif çekişte düşüklük var diye) onlarda aracın güncellemesi var diyip güncelleme yapmışlar bu sırada serviste başında durmuş babam aracın(tanıdık yetkili servis) güncelleme yaparken araçta sorun oluşabilir onaylıyor musunuz diye son bir kez sorunca babama da dönüp sormuşlar hocam yapıyoruz bak haberin olsun diye. Güncelleme yapıldıktan sonra aracı bir 10 dk subap ayarını yapsın diye(her bakımdan sonra yapıyorlardı ve sesli çalışan motorun sesi bir anda düzeliyordu ve öyle kalıyordu.) yola çıkartıp sabit devirde gidip gelmişler ancak araç döndüğünde ses devam ediyormuş. Daha sonra da yolda bu ses düzelince dediğim gibi baktırmadık. Servis - Ford Düzce Yetkili Servisi. Bu güncelleme nedeniyle başlayan bir süreç olabilir mi? Bunu sormamın sebebi de araç ısındığında sorunların düzelmesi. Böyle bir durum varsa bunun üstüne gitmek daha mantıklı. Zamanında passat aracım vardı yetkili servis dahil çoğu yeri gezip bir sorunu çözdüremeyip 15bin kadar para harcamıştım ve ankarada beyinci bir arkadaş 5 dk sorunu çözüp sadece 150 tl almıştı. bu yüzden de çözümü doğrudan çözebilecek bir ustaya baktırmak istiyorum. İlginiz için teşekkürler. Bu videoda da araç benzinli benim aracım dizel ancak bunu da yapıyor; devir oynadığı zaman böyle oluyor rölanti dahil.

Aracı bikaç ay evvel aldım hava şartları ve iş nedeniyle detaylı tanıma test etme imkanım olmadı. Yavaş yavaş bana göre sorun olduğunu düşündüğüm şeylerle karşılaşıyorum. Araç yeterli ısıya ulaştıktan devir olması gereken devire düştükten sonra. Rolantide çalışırken araçta titreme mevcut. İçeriden bariz şekilde hissediliyor. Hafif gaz verip deviri yükseltince titreme kesiliyor. Motor soğukken de devir yüksek olduğundan titreme olmuyor. Geçen akü değişimi için servise bıraktığımda söylemiştim. Motor takozlarının ayarı oluyor. Ayarını yaptılar dedi görevli ama değişen bişey olmamış. Araç 3 silindirli olduğundan titreşim olması normal dediler. Ama devir değişince kesiliyor ve bariz bir titreşim var. Bu söyledikleriyle beni başlarından savdıklarını düşünüyorum. 1.0 kullanıcıları arasında aynı sorunu yaşayan ve çözüm bulan varmı? Ben hala motor takozlarının değiştirilmesiyle düzeleceğini düşünüyorum.

Geçenlerde iş çıkışı arkadaşı beklerken arabayı çalıştırdım, bekliyorum,. Vites boşta gaz verirken 1500 devir civarı bir titreme farkettim. Havanın ve motorun soğuk olmasına bağlayıp pek önemsemedim. Bir kaç gündür ilk çalıştırmada ve ısındıktan sonra tekrar denedim. Tam 1500 devirde bariz bir titreme, çalkalama var. Biraz altında başlıyor, 1500 de pik yapıyor. 1600 gibi de kesiliyor. Neden olsa gerek? Bir de eylül başından beri motor daha sesli çalışıyor gibi gelmeye başladı.

İyi günler , 2008 focus 2 collection sedan aracımız var. Arabayı alalı 3ay oldu. Önceleri 100den sonra direksiyonda titreme oluyordu. Balast ayarı yaptirdik sonra frene basınca titreme yapıyordu ön diskleri degistirdik. Simdi 120 civarında başlayan hafif titreme var. Yolda hız arttıkça direksiyon güven vermemeye başladı. Direksiyon tam sağ veya sol cevirdigimizde ince bir ses geliyor. Sizce titreme neden kaynaklaniyor olabilir?

Merhaba, arabam 20 bin km'de. Geçen hafta fren balatalarımın 4'ünüde değiştirdim. Fakat dün kemerburgaz yolunda hızım 180 civarında iken frene bastığımda direksiyonda bayağı bir sağa sola titreme yaptı. 2. denememde de yaptı aynı şeyi. Bunun nedeni nedir ?

Beyler selamın aleyküm arac 2007 model 1.6 tdci collection focus 100 ile 120 ile giderken gaza basilinca araba titremeye basliyor ayagini gazdan cekince hicbir titreme olmuyor arac titrerken direksiyon asla titremiyor sizce sıkıntı nedir?

Herkese iyi geceler. Aracım 2013 Focus 3 1.6 Powershift Sedan. Şu an 27.000 km'de. 19 Nisan 2013 İzmir-Otokoç çıkışlı. Forumda takip edenler aracımdaki powershift sorunlarını bilirler. Kısaca özet geçmek gerekirse; • İlk zamanlarda (yokuş kalkış desteği olmasına rağmen) kaydırma. • Vites geçişlerinde sarsma, hızlı kalkışlarda 1'den 2'ye atarken takılma. • Yüksek süratte 5'ten 6'ya atamama • Araba çalışır vaziyette durulduğunda (rölantide) titreme. (rölantide düşme ve son zamanlarda neredeyse stop edebilecek derecede) • Sürekli debriyaj kaydırıyormuş hissi. Bu sorunlardan herhangi birini yaşıyorsanız; İzmir-Otokoç Servis'te bu sorun, her ay en az 2 kez servis kaydı açılıp bakılması ve geçen 7 ayın sonucunda çözüldü. Bu süreçte sırasıyla yapılan işlemleri aktaracağım. 1. işlem: Aks keçelerinde yağ kaçağının fark edilip, değişimi idi. Sonuç: Yokuşta kaydırma sorunu çözüldü. 2. işlem: Yazılım güncelleme. Sonuç: Vites geçişlerindeki sarsma düzeldi. 3. işlem: (En çok uğraştıran) Kavramanın değişimi. Sonuç: Bu son işlem ile powershift'in tüm sorunları çözülmüş oldu. Son işlemi açmak gerekirse: 7 aylık sürecin sonlarına doğru, İzmir-Otokoç Servis, İstanbul-Otosan Mühendisleri ile konu ile ilgili görüşmeye başladı. Sorun 7 ay boyunca sürdüğü için aracın değişimi, geri iadesinin düşünülmesine kadar gitti bu konu. Sonucunda Otosan Otokoç'tan, aracımı bilgisayara bağlayıp powershift ile ilgili bir kod'un kendilerine gönderilmesini istediler. Cevap 2 gün içerisinde geldi. Ve aracımın kavrama sisteminin fabrika çıkışlı olarak bozuk olduğu belirlendi. Değişecek parçalar Otosan tarafından İzmir-Otokoç'a gönderildi. Parça değişimi, testler vs 3 iş günü sürdü. Bu süreçte İzmir-Otokoç, şahsıma kiralık araç tahsis etti. Şuan powershift tıkır tıkır çalışıyor. Yukarıda madde halinde yazdığım sorunların hiç biri kalmadı. Benzer sorun yaşayanlara ışık tutması dileğiyle... Tüm bu işlemler garanti kapsamında yapılmıştır. Uzun dönem kullanım notlarımı buradan aktarmaya devam edeceğim. İzmir-Otokoç Servis çalışanlarına da, gösterdikleri özen ve çözüm odaklı uğraşları sebebiyle teşekkürü borç bilirim.

İyi akşamlar 2011 1.6tdi collection arabam var sabahları aracı ilk çalıştırdığım da (soğukken) boş vites de yavaş yavaş gaz veriyorum Ancak 1000 devir ile 2000 devir arasındaki ikinci çizgiye ibre geldiğinde araç acayip bir şekilde titriyor 2000 devrin üstüne çıkınca titreme bitiyor bir kaç kez gaz verip titreme yerini geçene kadar gaz veriyorum sonra normale dönüyor ondan sonraki diğer gaz vermem de titreme olmuyor bu sorun neyden kaynaklanır acaba yardımcı olurmusunuz şimdiden teşekkürler

merhaba 2008 makyajlı kasa focusum var arac otomatik benzin/lpg sabah kalkıp ılk çalıştırmada titreme yok aynalar dan bellli ama motor biraz ısındımı başlıyor rolantıde kırmızı ışıklarda titremeye aracın akü, buji , buji kablosu ve bobin yeni değiştim orjınali ile fakat bir sonuc alamadım neden oluyor diye motor takozu deniliyor fakat serviste onada baktırdım sorunun bundan kaynaklı değil dediler bu kasalarda kronık mı otomatık lerde bilhassa var mı aynı sounu yaşayan acaba saygılar...