Genel Arama

Herkese merhabalar 2015 Dizel Otomatik ıslak kavrama diye geçen powershift şanzımana sahibim. Aracımda herhangi bir silkeleme titreme gibi anormal bir durum yok. Fakat örneğin aracı sakin kullanımda ilerlerken 2000 devir altında çok güzel vites değişimi oluyor. Fakat örneğin 90 ile 6 viteste giderken hızlanmak için gaza biraz yüklendiğim zaman hemen vites küçültüyor buraya kadar da herşey normal. Sorun vites küçülttükten sonra sadece 4–>5 ve 5->6 vitese geçerken araç vites büyütme işlemini ya 2000 devrin altında yapıyor yada 3500 devir de yapıyor. Bunu sadece 5 ve 6 viteste yapıyor. Kesinlikle volant ya da kavrama olduğunu düşürmüyorum. Yazılım ile alakalı olma ihtimali varmıdır? Şanzıman yağı ve filtresi Castrol dual ve filtre orijinal Ford ile yeni değişti.

Bugünde arabam için onu sanayiye bıraktım. 🤪 Debriyaj üst merkezi değişecek diye gittim, debriyaj seti, volant, alt üst merkez ve termostat değişimiyle çıktım.

Berk bey mrb. Focus Debriyaj Seti + Debriyaj Bilyası + Oynar Volant - 1.6 Dizel 6 İLERİ 2012 fiyat verebilirmisiniz.

Volant, kavrama, düşük ihtimal takozlar gibime geliyor sırası ile tecrübeli bir Ford ustasına denetin aracı derim

Teşekkürler Adem, takip edeyim bakalım ve bir müsaitlikte volant değişim konusu ile ilgileneyim.

Volant değişir kavrama bunların revizyon olabiliyor tork konvertörü gibi, korkma kavrama çok sağlam, benim rölantide ses yapıyordu birde bazen kalkerken titrer gibi davranıyordu benim ki arızanın başındaydı henüz hemen değiştirdim, çok arızalı şekilde kullanılırsa bu seferde kavramayı bozuyor diyorlar, benimde şanzıman yağı değişeli 15 bin km civarı olmuştu ön kapak sorunu yaşadığım dönemde aynı yağ bi kaçkere kaba alınıp tekrar kullanıldığı için içime sinmemişti tekrar değiştirttim, volantı sacs al fomoco yuda sacs üretiyor, şanzıman fotosunda çanak gibi bi kapak var eğer kavrama arızalı ise ordan yağ geliyor benimki kupkuruydu milim boşluk yoktu.

Bendeki focus 108 binde. Vakit gelmiş o zaman 😀 yolda kalır mıyız? Beklemeden müdahale etmek gereken bir durum mu acaba? Otomatik viteste de volant-baskı balata seti şeklinde mi değişim oluyor? Bu arada şanzıman yapını da değiştireli 10bin km oldu. Yağı boşaltıp şanzıman inmesi gerekir diye tahmin ediyorum. Bakalım ne kadar maliyeti olacak..

Kerem senin volant bozulmak üzere olabilir 100 bin km lerde bozuluyor benimki 107500 km de değişti bunların kavramadan gelme ihtimali yok yağın içinde bozması zor

Benzer bir deneyim ben de yaşamıştım manuel focus ile. Baskı-balata-volant değişiminde 75-80 yağ koymuşlar. Vites sertleşmişti. Castrolün uygun spec (Castrol Syntrans FE 75W)yağı ile yağı yenileyince eski, iyi haline dönmüştü.

Merhaba Arkadaşlar. 2012 model 142bin km'de Focus 1.0 EcoBoost Titanium manuel vites ve sadece benzinli aracımdaki bazı durumların çözümü için tecrübelerinizi paylaşmanızı rica edeceğim. Şikayetlerim: - Rölantide sarsıntılı bir titreşim. - Yokuş kalkış desteğinin çalışmaması. Öncelikle aracımın rölantide titreme sorunu olduğu için geçen hafta Özel Ford Servisinde buji takımı değişti ve sarsıntı 1 haftalığına %80 oranında düzeldi. Bugün Cruse Control ile giderken emisyon lambası yandı ve rölantideki titreşim arttı. Gürkan Hocamla buluşmamızda Focccus programı ile gizli özellikleri açarken, yokuş kalkışın devre dışı bırakıldığını gördük. Düzelttiğinde ise gösterge ekranından uyarı verdi. Arıza kodlarını da okudu ve hafızada şunlar çıktı: P0420 Katalizör sistem verimi eşik değerin altında (Sıra 1) P0807 Kavrama konumu algılayıcı devresi düşük P0558 Fren takviye basıncı algılayıcı devresi yüksek giriş P086A Boş konum sensör devresi açık P0832 Kavrama pedalı anahtarı A devresi P0835 Kavrama pedalı anahtarı B devresi yüksek. Arızaların çoğu silindi şuan arıza/emisyon lambası yanmıyor ancak titreşim devam ediyor. Yokuş kalkış çalışmıyor göstergedeki ayarlardan açınca uyarı veriyor. Gürkan Hocam sağ olsun Savaş ustayla görüştü P0420 için katalizörün değişmesi gerekir dedi egzozcuya yönlendirdi. Egzozcu katalizör sağlam, ateşlemede sorun var dedi. Mekanik servisine gittiğimde Bujilerin kodu aynı olsa bile markası önemli dedi. Orijinal olmalı dedi. Yarın henüz 7 günlük olan bujiye bakacağım markası ve numarası orijinalle uyuşuyor mu diye. Ekstra olarak aracın evveliyatında motor ve üst kapak değişmiş. Baskı balata değişerek Volant tornalanmış. Okuduğunuz için teşekkür eder, değerli fikirlerinizi beklerim.

Merhaba, Aracım: 115 hb 1.6 Dizel 116.000 Km Şu güne kadar hep serviste bakım yaptırdık ancak şuan servisten aldığım fiyatları duyunca vazgeçtim. Aracımda uzun bir süredir (kronik olduğunu düşündüğüm) debriyajdan gelen metal sürtme sesine benzer bir ses geliyordu. Yaklaşık 3 gündür çekiş de çok büyük bir azalma var. Arabada devir yükseliyor ama ivmelenme olmuyor. Bende baskı balata dan olduğunu düşündüm. Servisten fiyat aldım. Debriyaj 4.000 TL Volat 2000 TL Toplam 6 Bin tl dediler. Bağcılar Güngören sanayi sitesinde fort yedek parçacılarından fiyat aldım 800 TL Debriyaj seti 1.200 TL Volat dediler. Bana orjinal dediler. Gerçekten öyle mi ? Markası: Sachs Aldığım parçaları serviste işçilik vererek değiştirte blirmiyim

Selamlar, iyi akşamlar. İlk Ford aracım 2016 Model Dizel Ford Focus TrenX idi bu aracı yaklaşık 1 yıl kullanıp sattım. Arac henüz daha 3 aylık ve 9.000 km iken aldım, araç ilk sahibi bir rent acar firması idi. Arac kısa bir süre sonra 20-30 günlük periyotlarda 1 kez olmak üzere marşa bastığımda metal sürtünme sesi geldi. Bu arıza bir kaç kez daha tekrarlayınca serviste garanti kapsamında volant(marş dinamosu dişlisi Volant dişlisine sürtünerek aşındırmış sanırım dişde kırmıştı) değiştirildi. Değişimden kısa bir süre sonra aynı arızayı bir kez daha tekrarlayınca yine garanti kapsamında bu defa marş dinamosu ile birlikte tekrar volant dişlisi ücretsiz değiştirildi. Fakat ayni arıza birkez daha tekrarlayınca aracı çok beğendiğim için aynı aracın 2017 modelini aldım(2017 model aracımı da 2. el ve 18.000 km'de rent a car firmasından aldım). Maalesef ikinci aracımda da aynı arızalar başladı. Son derece üzgün ve aciz bir durumdayım. Sizlerden yardım bulacağımı umarak aşağıdaki soruları sorup yardımlarınızı bekliyorum. Saygılarımla. 1-Benzer sorunu yaşayan arkadaşlar var mı? Varsa bu sorunu nasıl çözdüler. 2-Ben yaklaşık 15 yıldır otomobil kullanırım bu hata kullanıcı hatası olabilir mi? 3-Kasten dahi olsa bu arızayı oluşturmak için insan ne yapmalı? 4-Bu sorunu çözebileceğim iyi bir serviste iyi bir usta öneriniz var mı?(araç garantili olduğundan yetkili bir servis olmalı) 5-Sizlerin görüş ve önerileri nelerdir.

Merhabalar. Aracım 2016 1.5 powershift tdı focus. Ayağımı firenden çekince kalkışlarda silkeleme yapıyordu. Servise götürdüm volant arızası dediler. Aracı aldılar. Araç 29000 km de. Bu sorun normal mi. Tamirden sonra bu sorun tekrar eder mi?

Merhaba arkadaşlar aranıza yeni katıldım aracımı geçen yıl aldım 2010 focus dizel sahibiyim araç 103000 km de Aracım yolda giderken ayağımı gazdan cektigimde ve gaz verdigimde araçtan look lok gibi bir sarsıntı yada ses olduğunu hissediyorum. Bu konu daha önce konuşulmuş ama baskı balata yada volant olabilir denmiş kesin bir sonuç çıkmamış aracın baskı balatasi değişmedi değiştirmeyi düşünüyorum Aynı zamanda volanti da değistirmelimiyim Aranızda bu konuda işlem yaptıran var mi şimdiden teşekkürler..

Merhaba, Başlıktan da anlaşılacağı üzere, baskı balata volant ve rulman zımbırtısını değiştirdik 3 gün önce. (Bu arada, sachs volantta ciddi bir stok sorunu var. ilk erol otoya tel açtım stok sorunundan bahsetti 1.000 - 1.250 tl ye kadar fiyatlar oynayabilyior dedi, Sivas'ta Fırat Otodan 850 TL ye aldım Toplam baskı, bilya artı baskı 1500 TL ye geldi.) Sivas'ta ki Otosan Ford Altınsoft Servisi bana bir buçuk iki yıl önce titreme sesinden dolayı volant ve baskı değişcek demişti, tam 2 yıl sonra yeni malzemeleri aldıktan sonra volantta pek bir sorun olmadığını anladık Yine de değiştik. 160.000 e gelmişti araç, yine de baskım gayet iyiydi. Gelelim soruya, değişimden sonra debriyaj ve kavrama ve tepkiler resmen sıfır aldığım zamanki gibi oldu. Bakımda yapınca uzun zamandır göremediğim 210 Km yi tekrardan görebildim. Epeyce hoşuma gitti, lakin vites geçişlerim önceden çok yumuşaktı şimdi biraz sertlik var gibi. Değişim ile düzelir dedim düzelmemiş, aslında problem olduğunu sanmıyorum bu tamamen aracın yaşının ilerlemesi gibi duruyor ama ben sıfır aldığımda ki yumuşak geçişi istiyorum. Bunun için nereyi değiştirmem gerekiyor? Usta bana halat falan dedi ama ona göre vitesde problem yoktu. En azından sıfır arabaya yakın ki gibi bir vites geçişi için neleri değiştirmemiz gerekiyor? Ayrıca, başka bir konuda kuaför mevzusunu söylemiştim. Orjinal kılıflar çıkıp sünger falan da temizlenince cidden çok temiz oluyor ama buruş buruş yüzü, zamanla düzelir dediler arkalar aynı ön koltukların önü düzeldi arkası haliyle değişmedi. Kesinlikle bir kere daha düşünün derim. Not: Arabayı aldım alalı, vitese taktıktan sonra tak diye bir ses var diye şikayetçiydim, youtube'da bir video izledim. Debriyajdan ayak çekilmezmiş, ayağa uyguladığın kuvveti bırakınca debriyaj ayağını yitiyormuş. Bu şekilde yapınca zamanla alıştım ve o ses komple gitti. Salak gibi yıllarca boşuna şikayetçi olmuşum Ek Not : evde tek sıkılınca başlık açınca, yazıyı uzattıkça uzatası geliyor insanın eski forumcuların tipik bug'ı. :)) Yazımı sonuna kadar okuyan tüm sabır ehli insanlara selamlar olsun

Merhaba; 2012 model Focus 3 1.6 tdci kullanıyorum. Bu yaz başı arabayı park ederken çok kısa süreli gıcırdama gibi sesler duyuyordum çok nadir çıktığı ve bazen hissedilmediği için takılmadım, ama zaman geçtikçe ses arttı bir kaç kere otokoça götürdüm şansa o test sürüşü sırasında hiç çıkmadı ses ama ustaya arabanın 2.viteste rölanti devrinden hızlanmaya çalışırken bazen şanzımanda boşluk varmış gibi olduğunu söyleyince volant arızası olabilir dedi. 2-3 gün sonra tekrar servise gittim ve orda aynı problemi yaşayan başka bir arabayla test sürüşü yaptık ve volant arızası olduğu kesinleşti. Şimdi asıl sorum şu otokoç tamir için 4000tl dedi tanıdık bir ustada 2300tl dedi. İnternette volant tamiri yaptığını söyleyen siteler var sizce tamir için hangi yolu tercih etmeliyim?veya tamir için daha ucuz bir yol var mı?

2011 Tdci titanium focus um var. Geçen hafta servisten tanıdık bi usta ile deneme sürüşüne çıktım ( aracımı yeni aldım da 48000 km de). Yokuş yukarı 3. 4. viteslerde gazı bırakıp tekrar bastığı anda çok ufak bi boşluk oluştuğunu farkettim, düz yolda kesinlikle farkına varılmayan bişeydi. Serviste altına baktı birşey bulamadı, daha sonra volant ya da şanzıman arızası olabilir dedi. Söktüler, volant ın arızalı olduğunu söylediler. Bugün garanti kapsamından mı yoksa kullanıcı kaynaklı mı olduğunu haber verecekler. Sorum şu ki; tdci focus 2 lerde kronik bir volant arızası var mı? ( 407 lerde varmış ), 3 yıllık bir arabada kullanıcı kaynaklı böyle bir problem oluşur mu? ( sportif kullanımdan falan )

Herkese Merhaba, Bende 2004 Ford Focus 1.8TDCİ var. 187000 km de. Yaklaşık 1000 km önce Usta baskı balata vakti gelmiş ancak volant ta genelde birlikte değişir bunlarda dedi ve baskı balata, volant, debriyaj bilyası debriyaj üst merkezi ile şanzıman alt üst takozları aynı anda değişti. İşlem bittikten sonra araçtan 2000 devir ve sonrasına uğultulu bir titreşim gelmeye başladı. Usta biraz bu şekilde bin genelde ses kesilir olmazsa tekrar açar bakarız dedi. Yaklaşık 1000 km yaptım hala aynı ses var kaç ustaya gösterdi isem netice alamadım. yakıt fitresinden hava filtresine ve kutusuna kadar baktılar sonuç yok! Geçen birşey dikkatimi çekti araç rolantide çalışırken titreşim uğultu yok debriya basınca ses yok ancak 2000 devir ve üzerinde boşta çılışrken debriyaja basınca acayip uğultu oluyor. Aynı şekilde hareket halinde de 2000 devire kadar hiçbir sorun yok vites geçişleri süper çekiş yerinde fakat 2000 deviri geçince işler değişiyor uğultuyla karışık titreme oluyor. Bu şekilde aracı kullanmak ne derece doğru beklemek hata mıdır? Devirdaim su pompası delinmişti onu da triger seti ile birlikte şanzıman indirmeden önce değiştirmiştim ancak benim şikayetim bunlar değiştikten sonra değil şanzıman söküp takılınca oldu. Başka ne yapabilirim sizce? Beykozdayım tavsiye edeceğiniz iyi bir usta var mı anlayan?

şanzıman ile alakalı değilde daha çok kulak veya baskı balata volant sistemiyle alakalı olabilir.

gürkan abinin söylediklerine ek olarak baskı balata volant olarak iyileştirilmiş set 1900-2000 tl orjinal olarak set şeklinde satılıyor fm51 parça kodu ile başlayan hepsi bir kutunun içerisinde ...

Volant hareketli olduğu için taşlama vs ile randımanlı olmuyor.(bazı arkadaşlar olacağını söylüyor, hiç yapmadım) Değişim için şanzıman indirildiğinde volant kontrol ediliyor ve iyi durumdaysa devam. Misal benim debriyaj baskı balata ve bilye 61K km de garantiden değişti, usta volant gayet iyi durumda dediği için değiştirmedim.(volant ı ben karşılayacaktım) 97K km ye geldim aynı volant ve şikayetim yok.

Geçmiş olsun sorunun çözülmesine sevindim. Bu hususta sormak istediğim birşey var. Focuslardaki volantın oynar tip olduğu ve baskı balatayı değiştirirken volantında değişmesi gerektiğini duymuştum. Size böyle bir bilgi verildi mi acaba? Çünkü volant ciddi masraflı en az 1400 tl. Belki bu konuda deneyimli abilerimiz @Gürkan Çakıroğlu ve @Serkan Karakoca fikir verebilir diye düşünüyorum ?

Volant değiştiğinde şanzıman yağının da değişmesi mi gerekiyormuş? Benim araçta volant değiştirmişlerdi sabah sarsıntılı ve düzensiz devirli çalışma sebebiyle ama şanzıman yağı değiştirmediler.

Servis volant değişmeli dedi. 5700 tl bir ücret çıktı şanzıman yağı değişimi ile beraber. Orjinal çift kütleli volant 1800 tl varın siz düşünün gerisini.