Genel Arama

2019 Yeni BMW 1 Serisi Tanıtıldı. Üçüncü neslinde arkadan tahriği terk edip önden tahriğe geçen 1 serisi başarılı olabilecek mi? Tüm Detaylar: https://anasayfa.focusclubtr.com/2019-yeni-bmw-1-serisi-tanitildi/ Tamamen yeni BMW 1 Serisi iç ferahlık açısından büyük bir adım attı. Enine motorlara ve daha düşük bir orta tünele sahip önden çekişli mimari, yolculara önceki modele göre gözle görülür derecede daha fazla alan sunuyor. Bu özellikle arka koltuktakiler için geçerli. Arkadaki yolcular ayrıca 13 milimetrelik daha fazla dirsek alanının keyfini çıkarırken, sürücü ve öndeki yolcu bu açıdan fazladan 42 milimetrenin rahatlığını sürecek. Bagaj kapasitesi 20 litre artarak 380 litre oldu (arka koltuk sırtlığı katlanmış durumdayken 1.200 litre). Bagaj bölmesinin minimum genişliğide 67 milimetre arttı. Ayrıca elektrikle çalışan bagaj ilk kez BMW 1 Serisi ile artık satın alınabilecek. Yeni model üç dizel ve iki benzinli motor seçeneği ile piyasaya sürülecek. BMW 1 Serisi ürün serisinde yeni olan, BMW 116d ve BMW 118i için bir seçenek olarak tanımlanabilen oldukça gelişmiş yedi vitesli Steptronic çift kavramalı şanzıman mevcut. BMW 118i 1.5L üç silindirli motor, 140 hp ve 220 nm. BMW M135i xDrive 2.0L dört silindirli motor, 306 hp ve 450 nm BMW 116d 1.5L üç silindirli motor, 116 hp ve 270 nm. BMW 118d 2.0L dört silindirli motor, 150 hp ve 350 nm. BMW 120d xDrive, 2.0L dört silindirli motor, 190 hp ve 400 nm. Sport Line içi

Gençler pek hatırlamaz. BMW 89-99 yılları arasında 8 serisi Coupe imal etmişti ve serinin V12 motorlu en üst modeli 850 Csi 300 km/h'ya varan hızı ile "Ferrari katili" olarak nitelendirilmişti, tabii biraz amacını aşsa da... Hatırlayalım: BMW önümüzdeki yıl BMW 8 Coupe'yi yeniden hayata geçirmeyi planlıyor. Tasarımın önemli ölçüde 8 Serisi Concept ile uyuşacağı öngörülüyor. Motor detayları hala belli değil, ama şık ve asil görünüm garanti gibi. Şöyle:

50/50 Ağırlık Dağılımı: En beğendiklerimden biri bu: Bir diğer favorim: F10 M5: Fırlama küçük kardeş: Cabrio candıor Manalı ve başarılı: Hanıma i3 kendime i8 alma hayallerinin kaynağı Batıl inanç da bir yere kadar Perfect Crime! Katlanır ayna da candır İş için uygun değil:

Tamamen elektrikli bu iki araç, IIHS güvenlik ödülünün kazanamadı ama yeterli bir sonuçla ayrıldı. Plug-in hybrid modeller olan Chevrolet Volt ve Toyota Prius Prime'ın bu ödülü alabildiğini de baştan söylemek gerekir. Lüks sedan Model S, Small overlap çarpışma testinden kabul edilebilir derecelendirme ile ayrılırken diğer çarpışma testlerinden en yüksek derecelendirme olan iyi notunu aldı. Model S'in yan perde hava yastılarının ileriye doğru uzanmasına rağmen, emniyet kemerinin sürücü gövdesinin çok ileriye gitmesine izin verdiği için dummy kafasını hava yastığının üzerinden direksiyona sert şekilde çarpmış. Bu Model S çarpışma testi, Ekim 2016'dan sonra üretilen 2016 ve 2017 model otomobiller için geçerlidir. Tesla, kafa teması sorununu ele almak için 23 Ocak'ta bir üretim değişikliği yaptığını söylemiş. IIHS, small overlap koruması için güncellenmiş aracı tekrar test edecek. i3, Volt ve Prius, Model S'ye kıyasla small overlap değerlendirmesinde daha başarılı olmasına rağmen, Model S diğerlerinden daha büyük olduğu için sonuçlar karşılaştırılamaz. Bir çarpışmada, kinetik enerji aracın hızına ve ağırlığına bağlı olduğundan, Tesla'nın kabul edilebilir derecelendirmesi hafif araçların iyi derecelendirmelerinden daha şiddetli bir kazaya dayanır. Model S'in bir modeli olan P100D (En ağırı) bir devrilme kazasında insanları korumak için önemli olan çatı dayanımı üzerinde de yetersiz kaldı. Model S'in bir diğer zayıf kaldığı nokta farları oldu. Tesla, farları geliştirmek için tedarikçisiyle birlikte çalıştığını ve satışa sunulduğunda IIHS'ye yenilerini ileteceğini de belirtti. Küçük bir otomobil olan BMW i3, ödülü kazanamadı; çünkü arkadan kazalarda boyun yaralanmalarına karşı koruma yeteneğini ölçen baş destek ve koltuk değerlendirmesinde kabul edilebilir sonucunu aldı. Bu yaralanmalar nadiren ölümcül olsa da, bunlar çarpma yaralanmalarının en yaygın türüdür ve ağrıya neden olabilir. i3, diğer çarpışma testlerinden ise iyi derecelendirme ile ayrıldı. Ayrıca i3 mevcut far sistemi ile kabul edilebilir derecesini aldı. Model S detayları: http://www.iihs.org/iihs/ratings/vehicle/v/tesla/model-s-4-door-hatchback İ3 detayları: http://www.iihs.org/iihs/ratings/vehicle/v/bmw/i3-4-door-wagon 2017 Elektrikli Araçlar Sonuç Tablosu

Gitti güzelim ZF şanzımanlar..

Bu konu başlığını görünce hiç unutmadığım şu reklamı eklemek istedim https://www.youtube.com/watch?v=fc--4p7DgNE

7 Şubat 2016 tarihinde NFL tarafından düzenlenen 50. Süper Kupa maçları için hazırlanan özel otomobil spotları izlemektesiniz. Hepinize iyi seyirler... Jeep: Opel (Vauxhall/Buick): Toyota: Kia: MINI: Honda: Acura: Hyundai (Hem FIFA'ların, hem de NFL'in Resmi Sponsoru!): Audi: Şimdilik benden bu kadar. Belki de seneye kadar yokum. Şimdiden belki de seneye kadar görüşmek üzere...

Fuar'dan Bmw ve Mercedes'ler.

Bmw 1 serisi makyajlandi. Daha olgun oldu. Arka farlar "vw polo"dan çıkıp doğru düzgün bmw olmuş. Ön farlar balık gözünden çıkıp doğru düzgün olmuş. İç kısımda pek bir değişiklik yok. Asıl olay motorlarda gibi. Benzin; 116i 1.5 3 silindir 107 hp 118i 1.6 4 silindir 136 hp 220 nm 120i 1.6 4 silindir 170 hp 250 nm 125i 2.0 4 silindir 218 hp 310 nm 135i 3.0 6 silindir 326 hp 450 Nm Dizel; 118d 2.0 150 hp 330 nm 120d 2.0 190 hp 400 nm 125d 2.0 224 hp 450 nm (bunu bana ver 10 sene kullanırım : : Yani güncel modeldeki 116i yeni modelde 118i oldu. 118i'de 120i oldu. Türkiyede satışı nasıl olur bilemiyorum bunlar Ingiltere pazarı.

Bu yılın son yedisi açıklandı, Mart ayında kazanan açıklanacak. Konuya bir anket ekledim bakalım bizce kim alır? BMW 2-series Active Tourer Citroën C4 Cactus Ford Mondeo Sitemizden Ford Mondeo Mercedes-Benz C-class Nissan Qashqai Renault Twingo Volkswagen Passat Son 7 araç, bana kalırsa segmentinde iyiler arasında; kim kazanırsa kazansın şaşırmam. Resmi Yayın: http://www.caroftheyear.org/nominees/2015_1/coty 2014 Kazananı ve diğer bilgiler:

Bu başlığımız popüler c sınıfı araç satışına sahip modellerin orta donanım 2014 ve 2015 kampanyalı fiyatlarını içermektedir. Not: Liste fiyatları bir çok firma için %100 değerler olmasa da fikir beyan eder, pazarlık yapmanızı tavsiye ederiz. Diğer popüler satışa sahip B Sınıfı (Küçük Kompakt) Benzinli Otomatik Üst Donanım 2014 Model Fiyatları için Bilgi: Donanım kriter'i olarak düz Titanium alınmıştır, diğer modellerin de donanımları benzer seviyeden seçilmiştir.Ufak tefek farklar tabiki olacaktır artık onlarıda sizler incelersiniz Bu liste 3 Şubat 2015'de güncellenmiştir. Manuel Hatchback Dizel 2015 Ford Focus HB 1.6 TDCI 115 PS Titanium: 75.240 TL - İlgili Araç İncelemesi için tıklayınız 2015 Volkswagen Golf 1.6 TDI 105 PS Comfortline + Sürüş konfor + Işık Görüş + Composition Media: 78.330 TL - İlgili Araç İncelemesi için 2015 Opel Astra HB 1.6 CDTI 136 PS Sport: 73.760 TL - İlgili Araç İncelemesi için 2014 Alfa R.Giulietta 1.6 JTD 105 PS Pro. Plus (Biraz eksik dnnm) : 72.300 TL 2015 Renault Megane HB GT Line 1.5 dCi 110 PS: 69.150 TL - İlgili Araç İncelemesi için & 2015 Honda Civic HB Sport 1.6 DTI 120 PS: 80.160 TL - İlgili Araç İncelemesi için 2015 Toyota Auris 1.4 D-4D Advance 90 PS: 71.300 TL 2015 Citroen C4 1.6 95 PS Confort: 64.000 TL - İlgili Araç İncelemesi için (115'likler sadece otomatik geliyor,liste benzeri donanım ile 72.700 TL) 2015 Peugeot 308 Allure 1.6 e-HDi 115 PS: 76.375 TL - İlgili Araç İncelemesi için 2014 Hyundai i30 1.6 CRDi 128 PS Style: 64.850 TL - İlgili Araç İncelemesi için 2015 Kia Cee'd Concept 1.6 128 PS: 64.700 TL - İlgili Araç İncelemesi için 2015 Seat Leon 1.6 TDI 105 PS Style + Plus 2: 68.000 TL - İlgili Araç İncelemesi için Premium Manuel Benzer Donanım 2015 BMW 116d 116 PS Urban Line + bazı detaylar: 99.480 TL - İlgili Araç İncelemesi için 2015 Mercedes A 180 CDI 1.5 109 PS Style: 96.300 TL - İlgili Araç İncelemesi için 2015 Volvo V40 D2 Premium 1.6 115 PS: 86.500 TL - İlgili Araç (Otomatik ver.) İncelemesi için Premium Manuel'i Bulunmayanlar 2015 Audi A3 1.6 TDI Attraction S tronic: 88.360 TL (çok eksik donanım, sitesinde üst donanım fiyatları yok) Uygun Motor veya Modeli Bulunmayanlar 2015 Skoda Octavia 1.6 TDI Optimal: 69.900 TL (Hb olmadığı için burada) - İlgili Araç İncelemesi için Alfa Romeo ve hyundai henüz 2015 listesini yayınlamadı. Fiat, Bravo'nun fiyatlarını sitesinden kaldırdı. Nissan bu sınıfta araç satmamaktadır. (Pulsar gelecek) Mazda 3, dizel motoru bulunmamaktadır. Benzer donanımlı (Reflex) Hb 1.5 120 ps benzinli manuel araç fiyatı 65.770 TL Mitsubishi Lancer, dizel motoru bulunmamaktadır. Lancia, Delta modelini artık satmıyor. Lütfen listeyi alıntı linki vermeden (ç)almayınız! Kasım 21'de hazırladığım liste aşağıdaki fotoğraf gibidir. (göster'e basın) Temmuz 9'da hazırladığım liste aşağıdaki fotoğraf gibidir. (göster'e basın) Mayıs 9'da hazırladığım liste aşağıdaki fotoğraf gibidir. (göster'e basın) Nisan 7'de hazırladığım liste aşağıdaki fotoğraf gibidir. (göster'e basın) Şubat 28'de hazırladığım liste aşağıdaki fotoğraf gibidir. (göster'e basın) Siz ne düşünüyorsunuz ?

Bugünki konuk; yeni satışa sunulmuş, önden çeker ve/veya van özelliğine sahip ilk BMW -Yoksa mercedes yolunda mı ? -Önden çekeri bmw yapabilmiş mi ? -Fiyatı nasıl? -Ufak Dizeli yok mu ? Test Aracı: Bmw 218i (benzinli) 1.5 litre 3 silindirli 136 ps güce sahip 220 Nm tork'a sahio. Bri. Turanza marka lastikler mevcut. 205/55 R17 Teknik olarak bu araç 1435 kg ağırlığa sahip, fabrika tüketim değerleri 6,4 - 4,6 - 5,2 lt / 0-100: 9.2 sn İç Mekan Hem ön hem arka sıra geniş, baş ve diz mesafelerinde sorun bulunmuyor. Bu tür araçların en önemli noktası bana göre eşya gözleri ve çeşitlilik, bu konuda başarılı diyebiliriz. 2. sıra koltuklar ileri geri hareket edebiliyor ve bagaj hacmi veya diz mesafesi istediğiniz düzeye çekilebiliyor. Ayrıca üst donanım ile gelen tek tuş ile arka koltukları yatırmak da hoş bir detay. Kalite olarak sınıfına göre sorunsuz denilebilir, ufak tefek daha iyi olabilirdi dediğiniz noktalar var bunları aşağıda fotoğraflı olarak göstermeye çalışacağım. Not: Kapı üstleri yumuşak kaplamalı fakat etli (A3 gibi) değil. Sert malzemeler kimi yerlerde var onlarda biraz dikkat çekiyor Ses İçinde tek tıkırtı duymadım önceden kullandığım 3 serisinde müzik ünitesi tıkırtı yapıyordu, motor sesi de kesinlikle yok denecek kadar az var. 3.000 dd sonrası güzel homurtu alıyorsunuz gerçek sporcu gibi adeta Yol sesi bozuk yolda mevcut. Rüzgar sesi ise 100km/h itibarı ile kesinlikle rahatsız etmeyecek şekilde içeri gelmeye başlıyor, üst limitleri bilemiyorum. Konfor Bmw 1 serisinden çok yumuşak diyemem, kasisleri sönümlemesi başarılı fakat tümseklerde sarsıntı yapabiliyor. Vites geçisi vs'den bahsetmeye gerek bile yok onlar muazzam çalışmakta, ayrıca bu araçta kullanılan topuzu daha kullanışlı buluyorum ne kadar şekil ! olmasa da ve önemli bir noktayı engellemesine rağmen!. Araç sürüş modları seçme düğmesi tam vites kolunun önüne konulmuş, düğme şekli değişmiş hoş olmuş ama yerini de keşke daha iyi seçselermiş. Araç içi kontrol elemanları ise sorunsuz ve içgüdüsel. Motor & Sürüş & Tüketim Motor çalışması yumuşak hızlanma karakteri de sert değil, güzel performans veriyor ama zevk alınması için ayarlanmamış hem vitesi erken atması hemde gücünü yayarak alması sebebiyle. Sürüşü hakkında, zorlamama rağmen fazla bi falso göremedim sadece güç arttıkça yani devirlenince biraz kayma eğilimi oluyor bunu hem vites arttırması ile hemde mini müdehale (esp) ile gideriyor. Güzel bir önden çeker olmuş diyebilirim Van olmasına rağmen yola -viraj dahil- güzel yapışıyor Tüketim ise malum hem 3 silindir hem downsizing pedala güzel basarsan az yakıyor, dikkatsiz olursanız ucu açık. Test aracı 15 lt'den fazla gösteriyordu. Fiyat: Baz donanım yani liste fiyatında gördüğümüz hemen altta (içi siyah, dışı beyaz olan) gördüğümüz araç ama 3 opsiyon var üzerinde bunlar; Otomatik Klima, açılabilir cam tavan, tasarımı farklı 16'' jant. Bunlar ile fiyatı 98'den 108'e çıkıyor. Yani klasik bmw :)üzel bir bmw almak için luxury Line almanız gerekiyor onunla da fiyat 120 bin lirayı rahatlıkla aşıyor. Avrupa'da 1.5 dizel 115 ps versiyonu da satılan bu model, tutulması dahilinde bu motorunda geleceği ihtimaller dahilinde Ona göre alacaklara kısa not olsun. Video ile Fotoğraflar ile Torpido ciddi anlamda ufak Bu bölüm dikkat çekici; kol dayama ünitesi normalde yokmuş ama sonradan eklenmiş gibi Daha hoş olması beklenirdi. Çift katlı büyük bagaj. Donanım ve fiyat Bunlar ise Luxury ile geliyor Alttan gelen pedal herzamanki yorucu ve paspas kayınca başınıza bela olacak türden kısa sürede bundan vazgeçilse iyi olur. Yukarda bahsettiğim tek düğme ile koltukları yatırmak. Bagajın alt katı Emanet kol dayama ile veda ediyoruz FocusClubTr.com Sundu... Görüşmek Üzere

Bmw denk düştü uzun yol için.İzlenimlerimi paylaşmak isterim.Şimdiden sabrettiğiniz için sağolun Test Konuğu: 2013 model BMW 116d Manuel Güç: 116 / 4000 bg - 260 Nm tork / 1750-2500 Katedilen Mesafe: 900 km - 840 km ş.ler a. - 60 km ş.içi Tüketilen toplam yakıt: 45 litre Yol Bilgisayarından ortalama tüketim: 4.8 Lt Yol Bilgisayarından ortalama hız: 95 km/h Ölçümler, 2 mesafe arası gidiş-dönüş ve şehiriçi değerlerini içermektedir. Genel Sürüş İzlenim ve Kullanım Yorumlarıma Gelelim Araçta start&stop sistemi mevcut, focuslarda bildiğiniz gibi bir bekleme süreci yok yani motor soğukkende bu işlemi yapıyor. Çalışırken sarsıntı yapıyor manuel olması sebebiyle elinizdeki vites her dur kalkta titriyor biraz itici gelebilir. Çalışma karakteri iyi değil örneği aracı boşa aldınız ve araç kayıyor araç bu halde iken de stop ediyor yani hareket halinde halbuki ben durmayacağım birazdan devam edeceğim ama böyle yaparak adeta acemi gibi hissettirebilir sizi araç Çok sık çalışabiliyor anlayacağınız. Ben bu sistemi beğenmedim. Sürüş modları hakkında, ekonomi,spor,konfor olarak 3 adet mod mevcut hem gaz tepkisi hem direksiyon değişim gösteriyor. Tavsiyem: Yüksek hızlarda ani hareket vb şeyler olmayacaksa konfor aksi durumda sport. Düşük hız sakin kullanım için ekonomi uygun çünkü ekonomi modu ile 120 130 yaparsanız araç hakimiyeti zorlanıyor direksiyon oldukça yumuşak hale bürünüyor.Zaten araç yol bilgisayarı bu bölümde hızınızı düşürmenizi tavsiye ediyor. Motorun hızlanması sport bölümde iyi ama diğer bölümlerde hayli vasat.Size güç güvenini vermekte zorlanıyor. Vites geçişlerinde ise sadece tek sorun geri vites bence araç 4500 km'de olmasına rağmen - yani hata veya kullanımdan dolayı olduğunu sanmıyorum - çok kötü. Bastırmalı olarak tasarlanmış ama çok zorlamak gerekiyor içeri basma hissi zayıf geçip geçmediğini ekrandan anlayabiliyorsunuz yani 5-6 kere denemişliğim oldu bu konuda.. Gaz pedalı tasarımı yerden kalkar şekilde tasarlanmış; bu ayak bileğini çok yoruyor C.C. almak şart uzun yolda yoksa yorulmanız kaçınılmaz son olacak..Güç isteyen bir pedal var yani ayağınızın altında bu sebeple yoruyor. Unutmadan eklemek istiyorum koltuk destekleri yetersiz. (üst donanımlar elbetteki daha iyidir) (Güncel 2014 araç daha iyiydi ) Debriyaj konusunda sıkıntılar duydum ama ben bu konu hakkında rahatsız olmadım normal geldi bana. Frenleme çok iyi.Ani durum olmadı ama istediğim zaman istediğim anda durdurdum sorun yaşamadım. Konfor konusunda ise hiçbir sıkıntısı yok. (Güncel versiyonda konfor kötü lastik etkisini de unutmayalım) Aracın düz gidişi gayet iyi.Yol sesi normal diğer araçlardan sessiz değil zaten onlarda testte bunları görmüştük. Aracın malzeme kalitesi gayet iyi vasat bir malzeme göremedim. Beklentileri karşılayacaktır elbette ama bir 3 serisi kalitesini beklemeyin işçilik sorunu da yok. Araç dar. Bagaj geniş. Bazı Detaylar; araç hillholder'i aktif iken yani frene basmadığınızda stop lambaları yanmaya devam ediyor. Kapı açıkken hillholder aktif kalabiliyor (Alperen abi ) Güneşliklerde ki lambalar açılış açısına göre yanıp sönüyor. Radyo otomatik olarak çeken kanalları listeliyor isimleriyle birlikte yani uzun yolda kolaylık sağlamış oluyor. Orta konsoldaki kontrol ünitesi kullanımı çok kolay alışmanıza gerek yok tabi biraz genel otomobil bilgisi gerekebilir. Standart ses kalitesi ise vasatı aşamıyor. Çok kötü değil ama iyi de değil. Sonuç olarak: 74 bin TL minimum ücret isteniyor araç için.Gerçek bmw için biraz daha oyuncak almanız gerekiyor c.c bile yok bunda fiyat 90 lara geliyor yani dolu bir focus üzerine 15-20-25 bin TL daha vermeyi tercih etmezdim. + Düşük Tüketim + Sürüş zevki (Spor mod ile) + Sürücüye özel iç göğüs tasarımı - Bazı ergonomi hataları - Vasat arka diz mesafesi - Geri vites geçişi GÜNCELLEME 25 Mayıs 2014 Aynı motor ve şanzıman ile daha dolu 1.16d sürüşü yapıldı. Yukardaki düşüncelere ek olarak xenon'ların çok iyi olduğunu ekleyebilirim. Bluetooth sesli kontrol iyi ama eksiklikleri var tel ile uyum eksiği de olabilir. Geri görüş kamerası ve sensörler güzel. Ayrıca iç ambians ışıklandırma detayları çok hoş neredeyse heryerde birşey var. Siyah bmw'den sonra beyaz bmw görselleri yer almaktadır. Fotolar Aracımızı teslim alıyoruz. 10 km sonra bu uyarıyı aldım. Daha sonra sol arka uyarısı geldi.Kontrol ettim inik değiller.Yol bilgisayarında konfg. menüsü mevcut, lastikleri kontrol ettim onayla tarzında o işlemi yaptıktan sonra uyarı kalktı. Aracın iç tasarımı kısmen iyi kısmen kötü şöyle açıklamak istiyorum. Tüm ekipmanlar ve kumandalar elinizin altında özellikle orta konsol yeri ve genişliği sağ el için çok iyi otomatik kullanıcıları için vazgeçilmez bir rahatlık diyebilirim lakin sol kısım için aynı şeyi söyleyemiyorum kol yaslama bölümü oldukça ilerde bulunuyor haliyle elinizi sürekli 09.15 tutmanız gerekebiliyor. Yani uzun yolda yorulmanız mümkün benim gibi. Araç şehir içi için daha uygun gözüksede kapı açılış iniş binişler rahat değil özellikle arka kapı tasarımı ve ön kısımdaki giriş yerinin darlığı dikkat çekiyor. Direksiyon tasarımı, cam eğikliği, göğüs tasarımı tamamen sürücü odaklı adeta araba ile bir bütün hissediyorsunuz. Bu tüketim değeri 1 saat uzun yol ile alındı ortalama 110 km hız ile tabi otoyola çıkış değerleri olduğundan net rakam gözükmüyor. Klima kapalı bu bölümde Gidiş tamamlandı: Bu bölümde yolun %40'ı 110 ile kalan kısmı 120 ile ve klima açık devam edildi bu şekilde ortalama 0.5 lt arttı. Şehiriçinden sonra tüketim değeri 5.2'ye yükseldi. Dönüş yolculuğu sırasında. Bu bölümde hız limitleyecisinden bahsedelim. Gördüğünüz gibi göstergede yeşil ibare beliriyor o limiti geçerseniz sesli uyarı veriyor kumanda dışı limiti aşmak için dip gaz yapmanız gerekmekte. Bu özellik c.c olmayan araçlar için çok iyi çünkü gaza istediğiniz kadar basın o hızı aşmadığından tüketim ve hız dalgalanması yaşamıyorsunuz. Dönüş yapıldı tüketim tekrar 4.8'e düştü. Fakat bu bölümünde 120km/h ila 130km/h arasında sürüş yapıldı çok az bölümü 100 km/h ile devam edildi. Klima hep açık. Özetle tüketim değerlerini düşük tutma derdi olmadan bu denli az tüketim yakalamak mümkün. Aracın Dış Tasarımı GÜNCELLEME BEYAZ FOTOLAR Şuan aklıma gelenler bunlar varsa sorularınız ve merak ettikleriniz yanıtlamaktan zevk duyarım. Teşekkürler FocusClubTr.com

Ne olursa olsun şirketler, genel görünümünü ön planda tutması için markalarında yenilikler yapmalıdır ve bu şekilde karşılaştırılırlar. Geçen yıldan sonra bu yılki durum bu şekilde.Ford, yine premiumların peşinden devam etmiş. Mercedes 1.liğe otururken,Audi'nin süper yükseliği (%40) göze çarpmakta. Önemli kayıplar ise Hyundai ve Peugeot cephesinde yaşanmış. Honda, Lexus ve Mazda'nın da önemli derecede yükseldiği görülmekte. Çalışanları tebrik eder, otomotiv endüstrisi adına devamını dileriz.. Geçen yılın başlığı ve sonuçları için Kaynak:

Bu konuda herhangi bir bilgisi olan var mı? Sizce geleceği olan bir sistem mi? Türkiyede tutar mı? http://youtu.be/Nli_fOEGlr4

3 coupe 'yi neden 4 diye satmaya çalışıyorlar ? http://www.youtube.com/watch?v=-rpyMDqKfls

Merhabalar Birazcık otomobil dünyasından bahsedelim 5 kapılı bir MINI Hatch, önden çekişli küçük bir BMW ya da lüks bir Mercedes-Benz... Küçük sınıfta 2014'ten itibaren karşımıza çıkacak premium bunlar. Bununla birlikte bu sınıfın kendini ispatlamış kardeş modeller; Audi A1 ve Volkswagen Polo ise makyajlandı. Mini BMW, bariz 1 serisinden yakışıklı duruyor öyle değil mi ? Bu araçda 3 silindirli motorlar devreye girecek ( Ford ) Önden çekişli olması bekleniyor Çıkışı 2014 5k olmasına rağmen hala bir MİNİ - 2014 de piyasalarda Bmw'ye meydan bırakmak istemeyen Mercedes-Benz de bir mini çıkartıyor muhtemelen Renault platformunda ve 2016 da yollarda olacak. Bu da makyajlı A1 aslında S1 2.0 220 Ps'lik motora sahip Polo da klasik vw mantığı ile makyaj yemiş Led far vs mevcut Minilerde durum böyle

Arkadaşlar Yeni 3 serisi Türkiyeye geldi. F30 kasa kodu ile satışa sunulan 3 serisi Yeni nesil (2012) BMW 3 Serisi’nin Türkiye fiyatları belli oldu. Otomobil ilk etapta bir benzinli (328i), bir de dizel (320d) motor seçeneğiyle satışa sunuluyor. 2.0 litre silindir hacmine sahip, turbo beslemeli, direkt benzin enjeksiyonlu 245 HP güç ve 350 Nm tork üreten motora sahip yeni 328i’nin başlangıç fiyatı 57.607 Euro (yaklaşık 133.000 TL) olarak açıklanıyor. 2.0 litrelik, 184 HP güç ve 380 Nm tork üreten turbodizel 320d’nin başlangıç fiyatı ise 49.430 Euro (yaklaşık 114.000 TL). Sürüş izlenimleri: BMW, yeni nesil 3 Serisi ile eskisinden daha konforlu bir otomobil ortaya çıkartmış olmasına rağmen sportif sedan geleneğini de devam ettiriyor. İlk nesli 1975 yılında yollara çıkan ve 5 nesilde toplamda 12.5 milyon adet satılarak dünyanın en çok satılan premium otomobili olan BMW 3 Serisi, BMW satışları içinde de aslan payını alıyor. Tasarım ve iç mekan 6. nesil 3 Serisi, önde güçlü bir imaj veren büyük böbrek formlu radyatör ızgarasına sahip. Bu ızgaranın üst çizgisi farlara doğru devam ediyor ve farlardan sonra ikili omuz çizgisi olarak otomobilin yan tarafından devam ediyor. Küçük bir 5 Serisi gibi duran otomobilin stop lambaları da 5 Serisi’ni anımsatır şekilde L formlu ve enine çizgili. Bu sayede otomobile yere daha sağlam basan bir görüntü kazandırılmış. Otomobilde ilk tercih olarak BMW 320d’ye bindim (bej renkli). 2 basın mensubu olarak bindiğimiz test aracında sürücü değişim noktasına kadar sağ koltukta oturarak otomobilin iç mekanını daha rahat inceleme fırsatı elde ettim. Luxury Line donanımlı bu aracın içi de dışı gibi açık renkliydi. Bu sayede ferah bir atmosfer elde edilmiş. ön konsolun kıvrımlı yapısı ve sağ ön kapının diz hizasına gelen tutma kolu, beni fazla rahatsız etmese de sağ ön koltukta uzun boylu kişilerin bacaklarına temas edebileceğinden rahatsızlık verebilir. Otomobilin iç mekanındaki kalite hissi iyi. Yüksekliği 9 mm uzunluğu 93 mm, dingil mesafesi 50 mm arttırılan otomobilin arka koltuklarındaki diz mesafesiyse sadece 15 mm artmış ve açık konuşmak gerekirse bu artış arkada oturanlar tarafından fazla hissedilecek bir fark değil. Yeni neslin bagaj hacmi de 20 lt’lik artışla 480 lt olmuş. D segmentinin en iyisi olmasa da, 4 kişinin valizlerini almaya yeterli. Gelelim sürüş özelliklerine. Sürücü odaklı ön konsola sahip otomobilin ön görüş açıları başarılı ve bu sayede otomobile daha rahat hükmedecek hissini yaşıyorsunuz. Otomobilde bulunan 2.0 litrelik turbo dizel motorun 184 HP gücü ve 380 Nm’lik torku eskisiyle aynı. Hatta otomatik şanzımanlı versiyonlar için konuşacak olursak otomobilin fabrika verisi 7.6 saniyelik 0-100 km/s hızlanma değeri de aynı. Ama tüketim konusunda hatırı sayılır bir iyileşme söz konusu. Eski nesil 320d’de 5.3 lt/100 km olan ortalama tüketim değeri altıncı nesil 320d otomatikte 4.4 lt/100 km olarak açıklanıyor. Virajlı dağ yollarında kullandığımız 320d, eskisinden daha konforlu sürüş özellikleri sunmasına rağmen, virajlarda yana yatmayarak güvenli karakterinden ödün vermedi. Direksiyon sistemi de eskisinden biraz daha yumuşak olmasına rağmen sportif bir sertlik sunuyor ve direkt tepkileriyle de otomobil kullanmayı zevk haline getiriyor. 8 ileri oranlı otomatik şanzıman normal sürüş konumunda sarsıntısız vites geçişlerine sahip. Spor konumdaysa bu manuel vites değişimi tercih edildiğinde vites geçişlerini biraz daha fazla hissettiriyor. Ama bu durum kesinlikle konforsuzluk yaratan bir durum değil. Merak uyandıran 328i Yeni 3 Serisi’nin en dikkat çekici motoru organizasyonun ikinci günü kullandığımız kırmızı renkli 328i’de. Bu otomobilde 2.8 litrelik, 6 silindirli bir motor olduğunu düşünüyorsanız, yanılıyorsunuz. çünkü araçta 2.0 litrelik, çift girişli (twin scroll) turboya sahip, direkt benzin enjeksiyonlu, 4 silindirli bir motor bulunuyor. 5000 d/d’de 245 HP güç üreten bu motorun 350 Nm’lik torku 1250 d/d gibi çok düşük bir devirde ortaya çıkıyor ve 5000 d/d’ye kadar süreklilik arz ediyor. 8 ileri şanzımanla birlikle görev yapan bu motor esnek karakteri ile ara hızlanmaları keyif haline getiriyor. 6.1 saniyelik 0-100 km/s değeri ile performans olarak eski dönemlerin 6 silindirli 328i’lerinin önünde olan bu otomobilin bizce tek eksiği eski 6 silindirli 328i’lerin sportif motor ve egzoz sesi. Pistte ve otoyolda kullandığımız otomobilin içeri hafif rüzgar sesi aldığını da belirtelim. Sonuç BMW için sportif ve sürüş zevki veren otomobiller adeta bir gelenek. Yeni 3 Serisi’de bu geleneğe uygun. Kullandığım araçlardan320d, makul bir performans ile düşük tüketimi başarılı şekilde harmanlıyor. 328i ise düşük silindir hacminden büyük güç ve performans elde ederek yüzleri güldürüyor. Her iki versiyonda da yol tutuş çok iyi. Eksikleri ise ortak, arka taraftaki diz mesafeleri ve motor sesleri. Otomobillerin 7 Şubat 2012 tarihindeki başlangıç fiyatları ise 328i için 57.607 Euro (yaklaşık 133.000 TL), 320d içinse 49.430 Euro (yaklaşık 114.000 TL) olarak açıklanıyor. Detay: Eco Pro Gerek 320d’de, gerekse 328i’de Start-Stop özelliği standart.Vites konsolunda yer alan düğmeden Eco Pro seçimi yapıldığında klimanın güç yönetimi (motora bindireceği yük) değişiyor, eğer koltuk ısıtma açıksa standart 42 derece olan bu değer 37.5 dereceye indirgeniyor ve eğer açıksa ayna rezistansları kapatılıyor. Ve tabi ki gaz pedalı tepkileri değişiyor. Bu şekilde gaz pedalı tepkileri biraz daha nazlı olsa da, yakıt tüketimini azaltmak mümkün. Normal sürüşe göre kazanılan ekstra menzilin gösterge tablosunda belirtilmesi yakıt fiyatlarının arttığı düşünüldüğünde birçok sürücünün hoşuna gidecek güzel bir özellik. Vites konsolundaki düğmeden konfor ve spor kullanıma yönelik seçimler de yapmak mümkün. Adaptif süspansiyonlu versiyonlardaysa Sport + adlı bir seçenek daha mevcut. Adaptif süspansiyon hem pist kullanımında, hem de yol kullanımında konfor-sportiflik beklentilerini başarılı şekilde karşılıyor. Aracın teknik özellikler tablosuna bakalım. Teknik özellikler : 320d efficient dynamics edition dizel motor : 1995cc güç : 163 hp 0-100 : 8.0 sn maksimum hız : 230 km yakıt tüketimleri : 5,2-3,5-karma 4,1 320d dizel motor : 1995cc güç : 184 hp 0-100: 7.5 sn maksimum hız : 235 km yakıt rüketimleri : 5,8-3,8-karma 4,5 328i benzinli motor : 1997cc güç : 245 hp 0-100 : 5.9 sn maksimum hız : 250 km yakıt tüketimleri : 8,5-5,2-karma 6,4 335i benzinli motor : 2979cc güç : 306 hp 0-100 : 5.2 sn maksimum hız : 250 km yakıt tüketimleri : 11,1-6,1-karma 7,9 6 ileri manuel şanzıman standart,8 ileri otomatik opsiyonel.otomatik şanzımanın tüketimi biraz daha düşük. Motor seçeneklerine daha sonra 316d , 318d , 320i ve 6 silindirli dizel eklenecek.ayrıca xdrive çekiş sunulacak modeller(335i,328i,320i ve 320d) ve hybrid modelde tanıtılacak.xDrive modeller yaz aylarında,hiybrid model ise 2012 sonbaharında satışa sunulacak. 316d dizel: 116 hp güç ,260 Nm tork 318d dizel : 143 hp güç, 320 Nm tork 320i benzinli : 184 hp güç,270 Nm tork ActiveHybrid3 : 306 hp benzinli(335i) ve 54 hp elektrikli motor.karma tüketim 6,4 litre olacak.

Bmw 2 serisinin ilk coupe fotoğrafları casuslar tarafından çekildi Bmw 1 ve 3 serisinin ortasında bir seri üretime daha başlıyor belli ki Coupe versiyonu 2013, üstü açılır versiyonu (cabriolet) 2014 model olarak satılacak. Genel olarak Yeni 1 serisinin coupe'si ve Cabrio'su diyebiliriz. Buna ek olarak GranCoupe versiyonu'da bekleniyor. Görünüş olarak şuanki (eski) 1 serisi Coupe'ye benziyor. Bmw ailesinin 4 silindirli motorları ile sunulması bekleniyor. Bunlar; Benzinli 2.0 lt 150 hp (112 kW), 177 hp (132 kW) ve 218 hp (163 kW). Dizel 2.0 ltr 214 hp (160 kW) Tüm motorlarda 6 ileri manuel veya 8 ileri otomatik şanzuman bulunacak.Ek olarak 4 çeker versiyonu da sunulacak. Fotolar;

Bmw'ler ile devam edelim fuar gezimizi... Yeni BMW M6 dikkat çekiyor

Hep beraber bmw showroom'u gezelim Bu bir galeri başlığıdır. Ben olsam bunu değil bunu alırdım. Bu ne ki? bu da araba? mı tarzında yorumlar için karşılaştırma ve yorum başlıkları açabilir veya varolan başlıklarıdan devam edebilirsiniz..İlgi alaka ve duyarlılık için teşekkür ederiz. BMW 1 Serisi Eski seriye göre malzeme kalitesi kesinlikle artmış fakat iç hacim çok vasat, fiesta gibi..Ne diyim daha.çok ufak çok Al abi Birde burada 3 kişi yanyana oturacaksın öyle mi ? O biraz zor BMW 3 Serisi İşte gönüllerin arabası.Resimler anlatsın onu. BMW Z4 Bu da çok sexy be... BMW GT 5 Bu nasıl bagajdır ? içeri çocuğu sokup dışarı ittireceksin eşyaları ahaha Foto'ya dikkatli bakınız BMW X6 Carbon kaplama buradan mı geliyor BMW 5 Serisi BMW 6 Serisi Sen nasıl bir arabasın ? Sen arabasaysan şu yanındakiler nedir ? Aşağıda anlattığım cam'ın açılma vaziyeti... Kapanmış vaziyeti Ekran tamamen ışıklandırmalı yani çalışmaz haldeyken kadran yok. Deri kaplı...Jilet gibi Cam ile direk arasındaki mesafeye dikkat. Yeni 6 serisi ve GT de var benim gördüğüm bu özellik. Şahane , fantastik , olağan dışı süper ötesi Cahiliz işte ilk defa gördüm Kapıyı yarım mı kapattınız ? O kendini tam kapatıyor.. Cam ise kendi hafiften açılıp hafiften kapanıyor..(kapı açar ve kapatırken) buyrun videosu..10 Numara özellik. En son'a ne kalmış bak bak BMW M3