Genel Arama

Yeni araç güvenliği teknolojilerinin faydalarını bağımsız olarak değerlendirmek için devam eden taahhüdünün bir parçası olarak, Euro NCAP, on araç ile Otoyol Yardımı sistemlerinin karşılaştırmalı performansını test etti: Audi A6, BMW 5 Serisi, DS 7 Crossback, Ford Focus, Hyundai NEXO, Mercedes-Benz C Sınıfı, Nissan LEAF, Tesla Model S, Toyota Corolla ve Volvo V60. Otoyol yardım sistemleri, otoyollardaki sürüş koşullarında sürücüyü desteklemek için Adaptif Hız Sabitleme, Şerit Merkezleme ve Hız Destek Sistemlerini bir araya getiriyor. Tamamı: https://anasayfa.focusclubtr.com/2018-otomatik-surus-testleri-euro-ncap/ Focus Video

Tamamen yeni Ford Fiesta, bağımsız test otoritesi Euro NCAP tarafından maksimum 5 yıldızlı güvenlik derecelendirmesine layık görüldü. Yeni Fiesta'da yapılan yapısal tüm değişiklere buradan ulaşabilirsiniz https://anasayfa.focusclubtr.com/yeni-ford-fiesta-2017-tanitildi-fiesta-mk7/ Yolcu bölmesi ön çarpışma testinde istikrarlı kalmış. Sürücü ve yolcunun dizleri ve kalça kemiği iyi korunma göstermiş. Fiesta, farklı boyutlarda ve farklı konumlarda oturanlara benzer düzeyde bir koruma sağlanacağını göstermiş. Tam genişlikte rijit bariyer darbesinde hem sürücü hem de arka yolcunun korunması iyi fakat arka yolcunun göğüs koruması sınırda kalmış. Yan bariyer testinde, Fiesta tüm kritik vücut bölgelerine iyi koruma sağladı ve tam puan aldı. Yan direk testinde göğüsün korunması yeterli ve diğer kritik vücut alanlarının korunması iyi. Ön koltuklar ve baş destekleri üzerindeki testler, arkadan çarpışma durumunda, boyun incinmelerine karşı yaralanmalarda iyi koruma sağladığını göstermiş. Arka koltuklar da boyun incinmesi korumasında iyi not almış. Otonom acil fren sistemi isteğe bağlı olarak mevcut. Tam veri: euroncap-2017-ford-fiesta-datasheet.pdf

Çarpışma testlerindeki yıldız dağılımındaki değişiklikleri sürekli yazıp çiziyorduk, bir örneği daha geldi Ford Mustang. Bir çok sürücü desteği sun(a)maması ve arka koltuk güvenliğinin zayıf olması sebebiyle sadece 2 yıldız alabildi Mustang. Derhal makyajlıyı getirsin Ford Özellikle otomatik fren sistemi çok etkiliyor. http://www.euroncap.com/en/results/ford/mustang/26063

Ford'un düşük ücretli modeli olan Ford KA+ girmiş olduğu EuroNcap çarpışma testinden 3 yıldız alabildi. Ka+'nın yolcu bölmesi, frontal ofset testinde kararlı kaldı. Sürücü ve yolcunun dizlerinin ve uyluk kemiklerinin iyi korunduğu gözlenmiş. Bununla birlikte, konsol yapılarının farklı ebattaki ve farklı konumlarda oturanlar için bir risk oluşturması muhtemel olduğu için düşük puanla cezalandırılmış. Göğüs korumasında, hem sürücü hem de yolcu için vücudun bu kısmı için marjinal bir koruma seviyesi göstermiş. Tam genişlikte rijit bariyer testinde sürücünün korunması, göğüs dışındaki tüm alanlar için iyiymiş. Bununla birlikte, arka yolcu göğüs korumasında zayıf korumayı göstermiş ve baş koruma da zayıf olarak notlandırılmış. Bunun aksine Ka+, yan engel testinde ve kritik vücut alanlarının iyi korunmasıyla birlikte daha şiddetli yan kutup darbesinde maksimum puan almış. Ön koltuklar ve baş destekleri üzerindeki testler -bir arkadan çarpışma durumunda- kamçı yaralanmalarına karşı yaralanmalara karşı iyi koruma sağlamıştır. Arka koltuklar ise bu konuda marjinal düzeyde koruma sağlamış. Ka+'ın otonom bir acil fren sistemi de bulunmuyor. http://www.euroncap.com/en/results/ford/ka+/26314 Ford KA'nın platform kardeşi Fiat 500 de 3 yıldızda kaldı.. http://www.euroncap.com/en/results/fiat/500/26307

Güvenlik sistemleri göz doldururken arka yolcunun korumasında çuvallamış beyfendi. Rapor: euroncap-2016-ford-edge-datasheet.pdf 1 yıl önceki iihs sonucu http://www.iihs.org/iihs/ratings/vehicle/v/ford/edge-4-door-suv/2015

Fiat’ın yeni göz bebeği nihayet çarpışma testinden çıktı. Ucuz, fakat güvenli mi? Fazlası: http://anasayfa.focusclubtr.com/fiat-egea-euroncap-tipo-kaza-testi-sonucu-aciklandi/

Yeni Mondeo beklenildiği üzere 5 yıldızı aldı. Yolcu koruma %86 Çocuk koruma %82 Yaya koruma %66 Güvenlik Asistanları %66 Mondeo'yu Şubat ayında ülkemizde görebileceğiz. Detaylar için tıklayınız Detaylı pdf: Tıkla Aynı zamanda testleri açıklanan; Vw Passat %85 yolcu koruma ile 5 yıldız aldı. Detay Passat Opel Corsa %79 yolcu koruma ile 4 yıldızda kaldı Detay Corsa Mini Cooper %79 yolcu koruma ile 4 yıldızda kaldı Detay Cooper Dacia Logan %57 yolcu koruma ile 3 yıldızda kaldı Detay Logan Porsche Macan %88 yolcu koruma ile 5 yıldız aldı. Detay Macan Land Rover Discovery %93 yolcu koruma ile 5 yıldız aldı. Detay Discovery_Sport Kia Sorento %90 yolcu koruma ile 5 yıldız aldı Detay Sorento 2014 Euroncap Testlerinde Neler Değişti? Nasıl Değerlendirilmeli?

Kimi sınıfta ilk kimisinde ilk ve tek 5 yıldız ünvanı var. Burası eksik kalmış hadi bakalım

EuroNcap 2015 Yılının Sınıf Birincilerini Açıkladı. 2015 yılında 40'tan fazla test yapılmış, Ncap bunları derleyip her yıl içlerinden en iyi sonuç alanları listeliyor. Geçen yılın birincileri bu şekilde. Volvo XC90 hem büyük off-road sınıf birincisi oldu hemde tüm yılın en fazla 'yolcu koruma' puanını (%97) aldı.Kendisine çift alkış Küçük off-road birincisi ise Mercedes GLC Büyük aile (D sınıfı) sınıfında ise 2 adet birinci vardı biri Jaguar XE diğeri Toyota Avensis, Ncap XE'yi daha fazla standart güvenlik ekipmanı sunduğu için onu en üst konuma yerleştirmiş. Kompakt sınıfta ise (C sınıfı) birincilik yine premium modele gitmiş, Infiniti Q30.Özellikle aktif kaput sistemi birincilikte büyük rol oynamış. Küçük sınıfta (B sınfı) ise birincilik Honda Jazz'a ait. Yine bu sınıfta aslında bir birinci daha vardı o ise Suzuki Vitara. Jazz daha fazla gelişmiş güvenlik sistemi kullandığı için üst konuma yerleştirilmiş. Büyük MPV sınıfında birincilik Ford Galaxy ve S-MAX'de. Küçük MPV'de ise birincilik VW Touran'da. Roadster sınıfında henüz 5 yıldız almış otomobil yok fakat bu yılın en iyisi Mazda MX-5 oldu. Güvenli sürüşler Videolu

Euro Ncap genel sekteri Dr Michiel: 'Yaya algılama testini dünyada ilk kez biz, bir çok araçta kaza önleme sistemleri var ama sadece bazıları yaya algılama sistemine sahip. Artık kullanıcılar, üreticilerin gücenlik iddialarını bizden kontrol edebilecek' dedi Bu testte üç ayrı senaryo olacak; yetişkin bireyin yürüyüşü,koşusu ve çocukların park halindeki aracın arkasından çıkışı. Testten iyi sonuç almaları için 40 km/h altında tamamen kazayı önlemesi gerekiyor, 40 km/h ve 60 km/h hızları arasında ise çarpışma hızını 40 km/h altına indirmesi gerekiyor ki yaya hayatta kalsın. Teknoloji hızla gelişiyor olsada kazaları tamamen engellemek şuan için mümkün değil.Ancak iyi donanımlı bu araçlar ile kazaları azaltmak mümkün. 2016 yılı ile bu testler Euro Ncap sonuçlarına katılacak. Şimdiye kadar bu teste katılan modeller: Audi Q7, BMW 2-Series ve BMW i3, Ford Mondeo, Lexus NX, Mercedes C-Class, Mini Cooper, Volvo V40, XC90, Toyota Avensis ve VW Passat.

Galaxy teste girdi ve her iki araç aynı puanı alarak testten ayrıldı. Detay bilgiler: euroncap-2015-ford-galaxy-datasheet.pdf Ayırca bu dönemde aşağıdaki araçlar da teste girdi, işte sonuçlar Detayları: burada euroncap-2015-ford-galaxy-datasheet.pdf Kaza anından sonra dörtlüleri yakıp öyle beklemesini beğendim,eskiden yoktu bunlar Yan perdenin en ön kısma gitmemesini ise yadırgadım.

Connect abisi sınıfında ilk kez 5 yıldız alan model olmuştu fakat kardeş kurye güvenlik asistanların olmaması sebebi ile 4 yıldız da kaldı. Genel olarak boyun koruma ve yaya korumada ortalama kalan kurye yolcu korumada sorun görülmedi. Rakip modellerin ncap testini bulamadım girmediler sanırım Videosu: Sonuç:

Ford'un small activite aracı olan EcoSport 4 yıldızda kaldı fakat yolcu koruması oldukça iyi. Yolcu korumada % 93 koruma elden eden model çocuk korumada %77, yaya koruma da %58 ve güvenlik asistanlarından %55 başarı elde etti. Aynı dönemde yapılmış Tourneo Connect Testi İçin: http://fcstr.com/TourneoConnect 4 yıldızda kalmasında etken yardımcı güvenlik donanımları eksik olması (hız limitörünün olmayışı gibi) ve çocuk koruma (ISOFIX türleri eksik) oldu. Öyle geliyorki bunları ekleyip tekrar test'e sokabilirler. Detay için buyrun Detay PDF için: euroncap_ford_ecosport_2013_4stars.pdf ESP Test Videosu Çarpışma Videosu ----------- Yukarıda verdiğim kriterlerin önemli olduğunu gösterir bir ss ekliyorum. Mercedes Citan 3 yıldız aldı diye çok eleştiri almıştı bakın neleri yükseltmiş ve yıldız 4 olmuş. Tabiki farklı oynamalarda yapılmıştır detaylı incelemek lazım euroncap_ford_ecosport_2013_4stars.pdf

Yeni Ford Transit Custom Euro NCAP’ten, en yüksek güvenlik notu olan 5 yıldıza layık görülen sınıfındaki ilk araç olurken yolcu taşımacılığı segmentinde de Euro NCAP’ten 5 yıldız aldı! Rakipleri Ford segmentinde ilk 5 yıldızı Ranger ile almıştı şimdi yine tekrarlamış oldu, tebrikler Ford .

Ford Tourneo Connect, Sınıfında ilk kez EuroNcap'dan 5 Yıldız Alan Model Oldu. Bağımsız çarpışma testi otoritesi Euro NCAP tarafından maksimum not olan beş yıldız ile notlandırıldı. Yolcu korumasında %94 başarı sağlarken genel korumada % 83'lük başarı elde etti. Ford hem bu sınıfta hemde büyük sınıfta Tourneo Custom ile sınıfında ilk ve tek 5 yıldız alabilen firma oldu. Tourneo Connect'in sınıfınfa ilk kez sunduğu bazı güvenlik donanımları şunlar; Aktif Şehiriçi Güvenlik Sistemi (Düşük hızlarda çarpışmaları engeller) Ford Sesli kontrol sistemi, SYNC ile Acil Yardım Destek Sistemi (Kaza anında yolculara yardımcı olmak için yardım çağırır) Detay incelemeniz için pdf: ESP Test Videosu Çarpışma Videosu Türkiye için güzel haber sanırım Güle Güle Kullanın.. euroncap_ford_tourneo_connect_2013_5stars.pdf

Mercedes'in yeni MPV Hafif Ticarisi EuroNcap testinden 3 yıldız ile sınıfta mı kaldı ? Ne düşünüyorsunuz? Sonucu Videosu Sözlü Açıklamalar Adult occupant The passenger compartment remained stable in the frontal impact. Dummy readings indicated good protection of the knees and femurs of the driver and passenger dummies. Inspection of the vehicle showed that some structures in the dashboard presented a hazard to the knees and femurs of occupants of different sizes and to those sat in different positions. Dummy readings of chest compression indicated marginal protection of the driver's chest. In the side barrier test, dummy readings indicated good protection of the head. However, the side curtain airbag did not deploy as intended, getting caught on the upper seat belt anchorage point, and the car was penalised. The same thing happened with the curtain airbag in the side pole test. Mercedes have indicated that they will improve the performance of the curtain airbag. Dummy readings of rib compression in the pole test indicated weak protection of the chest area. Moreover, after the test, there was a noticeable gap between the B-pillar and the front edge of the sliding door. The car was penalised as such a gap might jeopardise the protection of occupants' limbs. The front seats and head restraints provided marginal protection against whiplash injury in the event of a rear-end collision. Child occupant Based on dummy readings in the dynamic tests, the Citan scored maximum points for its protection of both the 3 year and the 11⁄2 year dummy. In the frontal test, forward movement of the 3 year old dummy, sat in a forward facing restraint, was not excessive and, in the side impact, both dummies were properly contained within the protective shells of their restraints, minimising the likelihood of head contact with parts of the car interior. The passenger airbag cannot be disabled, so a rearward-facing child restraint cannot be used in that seating position. Most of the child restraints for which the car is designed could be installed without a problem. However, the group II/III seat could not be properly accommodated and care was needed to ensure the ISOFIX anchorages were properly engaged with the Britax Römer Duo Plus. Cars before VIN WDF4157031U119604 had an earlier version of the user manual with less detailed information about the fitment of child restraints. However, the overall star rating of these cars would be the same as the vehicles tested. An updated user manual is available for all customer at the Mercedes-Benz webpage (www.mercedes-benz.com). Pedestrian The bumper was predominantly good but the front edge of the bonnet provided poor protection in most of the areas tested. Adequate protection was provided by the bonnet over much of its surface but protection in those areas where an adult's head might strike was mostly poor. Safety assist The Citan is equipped with electronic stability control as standard equipment, and met Euro NCAP's test requirements. A seatbelt reminder is available for the driver's seat only. As no system is available for the front passenger seat or the rear seats, the system was not assessed. A driver-set manual speed assistance system is available. However, the warning given to the driver if the set speed is exceeded was visual only, and did not meet Euro NCAP's requirements. http://www.EuroNcap.com

EuroNcap'ın İleri Güvenlik sistemlerine özel çalışması mevcut bu sistemden en çok ödül alan marka Ford olmuş. Tebrik Eder Devamını Dileriz.. Videosu: http://www.youtube.com/watch?v=pzs02A3Tlzs&feature=youtu.be Hangi Konuda Ödül aldı ? Not: Listedeki bir çok donanım Focus ile ülkemizde sunulmaktadır. 2012 yılında diğerlerinin gelmesi bekleniyor demişiz ve dediğimiz olmuş

Fluence 4 yıldızda kaldı...Sürücü ve yolcu da oldukça yaralanma riski mevcut..Yan direkten de tehlikeli yaşanıyor Bu arada dikkat ettiniz mi bilmiyorum ama normal Fluence ve Latitude EuroNcap testlerine girmemiş... Şimdi bu neden böyle olabilir diye düşündüm..Opel'in yine elektrikli motorlu aracına baktım Opel Ampera..O da yolcu ve sürücüde çok iyi değil ama yan darbede mükemmel koruma yapmış..O yüzden puanı yükselmiş ve 5 yıldız almış...

Bugün B-maxin EuroNcapten 5 yıldız aldığı açıklandı ( Clio Ceed ve V40 falan da 5 yıldız aldılar) Yalnız anlamadığım bir nokta var. Euroncap testi ama niye arabanın ve çarpan aletlerin üstünde ADAC stikırı var Sonuçlar Çarpışma Videosu Focus'u merak edenler bakabilir

Bildiğiniz gibi EuroNCAP, otomobillerde bulunan bazı yeni teknolojilere çarpışma testi sonuçlarıyla birlikte "gelişmiş ödül" adı altında itibar yükseltici ödüller veriyor. Bunlardan birisi de AEB (autonomous emergency braking) yani bağımsız acil fren destek sistemi. Ford'da yer alan adıyla Acil Durum Fren Destek Sistemi & Çarpışma Uyarı Sistemi*. EuroNCAP yaptığı açıklamada gerçek hayat koşullarında bu sisteme sahip araçların kazaları %27 oranında azalttığını belirtmiş. Aynı makalede bu sistemin Avrupa'da satılan tüm model araçların %79'unda hiçbir şekilde bulunmadığını ve bu sistemi sunamayan marka oranının da %69 olduğunu açıklamış. 2014 yılından itibaren de bu sistemlerin çarpışma testleri sonuçlarına doğrudan etki edeceğini belirtmiş. Haberin detayları aşağıdaki bağlantıdadır: http://www.euroncap....omous-emer.aspx İşin bir başka ve bizi çok daha fazla ilgilendiren boyutu konuyla ilgili yayımlanan render videodaki araçların tümünün Focus olması... Saygılarımla... * Admin uyarısı ile düzeltme. (Tşk. Yakup)

Kısa süre önce yenilenen Jeep Compass, Euro NCAP değerlendirmesinin çoğu alanında düşük performans sergileyerek 2012 kriterlerine göre sadece iki yıldız alabildi. Kompakt SUV seçenek olarak sunulan, yan göğüs kafesi hava yastığıyla test edildi, ama testin sonuçları özellikle yan direk testinde zayıf koruma seviyeleri olduğunu gösterdi. Compass yaya korumasında yüzde 23 gibi, düşük bir skor aldı. Kompakt SUV’lar Avrupa’daki en popüler SUV segmenti, ama Euro NCAP’e göre Jeep Compass aynı kategoride test edilen diğer araçlarla karşılaştırıldığında güvenlik açısından iyi bir performans ortaya koyamadı. Euro NCAP aynı zamanda yeni Honda Civic’in sonuçlarını da yayınladı ve araca en yüksek derecesi olan beş yıldız verdi. 9. nesil aile otomobili bütün değerlendirme alanlarında yüksek skorlar elde etti ve bu rekabetçi pazar segmentinde rakipleriyle aynı düzeye çıkmayı başardı. Güvenlik Yardımında da iyi bir skor alan otomobil seçenek olarak sunulan Honda’nın çarpışma Hafifletme Fren Sistemi (CMBS) ile donatılmış. Bu Radar temelli otonom acil frenleme teknolojisi 2010’da Euro NCAP Advanced tarafından ödüllendirilmişti. Euro NCAP genel sekreteri Michiel van Ratingen şöyle konuştu: ‘Yayınlanan sonuçlar, günümüzdeki 5 yıldızın birkaç yıl önceki 5 yıldızdan çok daha anlamlı olduğunu açıkça ortaya koyuyor. Birçok otomobil yapımcısı ilerleme kaydetti, dolayısıyla biz de kaydettik. Eski teknolojiye dayalı olan, tazelenen ve yeni gibi pazarlanan otomobiller, yeni hedeflere göre geliştirilen en yeni modellerle aynı güvenlik seviyelerini sağlamıyorlar. Bu sonuçlar adil bir karşılaştırma isteyen tüketicilerin beklentisini karşılayacaktır.’ Kaynaklar: http://www.ntvmsnbc.com/id/25324483/ http://www.euroncap.com/Content-Web-Article/8f966070-bbf7-4fe7-9f12-160a7391e0fe/release-22nd-february.aspx