Genel Arama

Salı günü kardeşim kaza yapmış. Araçların ikisi de suçlu. Neyse bi tamirciye çektirdik aracı. Bugün bakmış değişecek parçalara. Kaput düzelmesi zor demiş. Kaput ön tampon radyatör vs. Bir sürü parça değişecek görünüyor. Motor kaputu çıkma düzgün bir şey bulamadım. Bildiğiniz çıkmacı varsa yardımcı olabilir misiniz? Bir de ford yedek parçacı bir tanıdık var. Tüm parçaları fiyatladı 18 civarı tutuyor ama tüm parçalar yan sanayi kaput dahil. Yan sanayi kaput takılır mı? Orjinalin 4te 1i fiyatına neredeyse. Yan sanayiye 4bin fiyat verdi tanıdık yedek parçacı ama yan sanayi de nasıl olur hiç bilmiyorum.

Arakadaşlar merhaba, eşim otoparktan çıkarken aracın sol ön çamurluğu parktaki kolona sürtmüş. Birde ayna takılmış, ayna motorları aydınlatma dış kapak sağlam sadece ayna içerisindeki plastik aksam sabitlemelerinden birisi kırılmış galiba hafif bir hareket var. Yarın müsait olmadığımızdan araca cumartesi yetkli servise götürecem onarım mı değişim mi be diyorlar bakacam. Değişim derlerse bir tane de özel servis bulup göstermem gerekecek sanırım. Resimlere göre fikriniz ve Ankara için servis tavsiyeniz olursa lütfen belirtiniz.

Sizce işe yarar mı? iOS Yüklü Cihazlar için indirme link'i: Tıklayınız Android Yüklü Cihazlar için indirme link'i: Tıklayınız Sigorta Bilgi ve Gözetim Merkezinin geliştirdiği sistem üzerinde kağıt form doldurularak tutulan Kaza Tespit Tutanakları, T.C. Başbakanlık Hazine Müsteşarlığı Sigortacılık Genel Müdürlüğü tarafından yayınlanan genelge gereğince artık akıllı telefonlardan da doldurulabiliyor. Dünyada bu alanda geliştirilen “ilk uygulama” olma özelliği taşıyan Mobil Kaza Tutanağı uygulaması ile kağıt form ve kalem kullanmadan akıllı telefonlarından hızlıca kaza tutanağı girişi yapılabiliyor.

Malum otonom arabalar yollara çıktı. Aklıma takılan gereksiz sorularım şunlar; Önce kolay olan....Otonom sürüş yapan araba bir yaya, araba veya bir yere çarptığında sorumlu kim? Üretici mi şoför mü? Bu daha kazık...İki otonom sürüşteki araba çarpışırsa sorumlu kim olur? Tutanağı düşünsenize... kısa ve net..."otomatiğe aldım, gitti vurdu."

Profesyonel bir kuruluştan bir takım test videoları içerir. Ayrıca --> Focus mk1 193 km/h hızla duvara çarpıyor EuroNcap veya iihs şirketlerine güvenimiz tam lakin testler çok düşük hızlarda gerçekleştiriliyor. Otoyolda 100 km/h hızla 2 araç birbirine çarparsa etkinin 200 km/h'lik yani aşağıdaki gibi olacağını tekrar görmemizde fayda görüyorum. Lütfen trafik kurallarına uyalım Karışık markalar 200 km/h ile Opel Astra F EK: Yüklü Tır Kazası Test Firması: TDC-AG

çok vurucu !

Hakikaten niye benden bekliyorsun bunu, aç konuyu bırak başkaları yazsın, deneyimime güveniyorsan da ben jüri olurum. Kaza yorumları ile kazaların önlenebileceğini sanmam. Zaten o anda kişi yapılabilecekleri gözden geçirerek yapabileceğini yapıyor, işe yararsa kaza olmuyor, yaramazsa oluyor. Sonradan ahkam kesmenin anlamı yok. Ancak belli nedenler var, uzun bir liste oluşturulabilir, ve bunlara karşı önlem alınabilir. Donanım kaynaklı sorunlar, rot başı kırılması, rotil kırılması, kabak lastikler, vb. Aracınız daima bakımlı olacak. Dikkatsizlik, dalgın olmak, araçta sürerken yemek yemek, sigara külünü üstüne düşürmek, telefonla konuşmak, uykusu< ve yorgun kullanmak vb. Trafik ciddi işstir daima dikkatli kullanacaksınız Yol, hava ve trafik koşullarının gerektirdiğinden hızlı kullanmak. Bunu özellikle hız sınırlarına uymak şeklinde yazmadım, çünkü bazen hakikaten saçmalıyorlar. Kar, yağmur, viraj, trafik yoğunluğu gibi faktörler azami hızı etkiler, en ufak bir şüphede hızınızı düşürün. Alkollü araç kullanmayın. Lütfen sıfır promil! Trafikte çok sayıda ki ayaklı hayvan olduğunu hartırlayın, dalaşmayın, inatlaşmayın, kapışmayın. ....... Ben baştatayım da boş zamanda kazalarımı da anlatırım.

Yeni çıkan Ferrari 458 Speciale Smart'a çarpmış Berlin'de. Sonuç çok ilginç. Bunlar da fotoğraflar: Smart'ın kırmızı ışıkta geçmiş olabileceği söylenmekte. Smart Crash Test:

Eski Amerikanların neredeyse yarım parmak kalınlığındaki sacı hep imrendirmiştir sağlamlık konusunda. Ölmez, dağılmaz, eskimez diye düşünülürdü, evladiyelik denirdi 60'larda bu arabalara. Günümüzde ise teneke gibi incecik saçlar, parmakla bassan deforme olur, asla güven vermez ama standart bu diye kabul edilir işte... Peki hangisi daha sağlam, hangisi daha güvenli sizce? IIHS değişik bir çarpışma testi yapmış Chevrolet'nin farklı nesilleriyle biri 59 BelAir diğeri 2009 Malibu. Kim dağılır? Buyrun

Ozan'ın geçen gün araçta lastik taşıma ile ilgili mesajına usta komplo teorisyeni ve safkan paranoyak Mertcan'ın verdiği cevabı okuyunca açmaya karar verdim bu konuyu. Hepimiz aracımızda bazı eşyalar taşıyoruz. Kitap, dizüstü bilgisayar, çanta, şemsiye, ceket, alışveriş torbası, içecek şişesi vb. Hatta bazen bunlar uzun süre arabada kaldığı için varlıkları unutulabiliyor bile. Peki kaza anında bunlar tehlike teşkil eder mi? Son derece masum görünen 2 kg'lık bir pirinç paketinin kaza anında öldürücü bir silah gibi davranabileceğini düşünür müsünüz? Kaza sürecinin iki aşaması var: Birinci aşamada araç bir engele çarparak şiddetli bir deselerasyona maruz kalır, ikinci aşamada ise aracın içinde taşınan cisim ve kişiler araca çarparlar. İşte bu süreçte raçta taşıdığımız her şey, buna arka koltukta oturan kemer takmamış yolcular da dahil, yolcular için ciddi risk oluşturuyor. Deminki örnekten yola çıkarsak 2 kg'lık bir pirinç paketinin kaza anındaki ağırlığı paketin ağırlığının araç hızı ile çarpılması sonucu elde edilen rakama eşit oluyor. Diğer bir deyişle 60 km/h hızla bir engele çarptığınızda aracın içinde 120 kg'lı bir nesne uçmaya başlıyor. Bu arka koltukta taşınan 20 kg'lık bir lastik için 1,2 Tonluk bir serbest uçan kütle demek. Bilmem yeterince canlandı mı gözünüzde? Tabii bu denli yüksek değerlerde olmasa bile sert frende dahi tehlike teşkil ediyor bu tür cisimler. Mesela ABD'de yapılan bir çalışmada çocuklarda araç içi yaralanmalarda %25'inin bu tür sabitlenmemiş cisimlerle olduğu saptanmış. Japonya'dan gelen bir çalışma ise arkada kemersiz oturan yolcuların kaza anında öndeki yolcuların ölüm oranını beş misli arttırdığı kaydedilmiş. Sonuçta: Arka koltukta kemersiz yolcu ve sabitlenmemiş cisim taşımayın, ikinci grup için bagaj var, onu kullanın... http://youtu.be/1Eb3rOrD0Vs

Beyler size bir olay anlatacağım. Bu hafta bir öğretmen arkadaşın arabasına motor geldi çarptı.Kaskosu yoktu.Autoking götürdük dosya açıldı.8 saat içinde exper geldi.3gün içinde tramer sonucu belli oldu.Adam hatalı olduğunu söylediler çağırdı Autoking götürdük.Boyamışlar ama renkle alakası yok çamusluk ile siyah tamponun. Arkadaş biraz bağırınca usta çıkmış,gerekirse eve gitmeyecekler bitecek demiş,akşama halletmişler. Yalnız takılar sinyal yan sanayi,Sigorta bunu gönderiyor demiş ve lamba oturmamış.Eski çiziği taktırmış arkadaş. Sorum geliyor.Ben garantisi devam eden bir arabamla kaza yaptım. 1-Yetkili servise götürsem,servis yansanayi takmaz ki? 2-Autoking'e götürdüm belki turbo,V kayışı yada sinyal yan sanayi taktı.Arabam garanti dışı kalmaz mı? Yetkili servis hayatta fitilleri değiştirmez ki (kısa bi olay anlatayım; Cliosu vardı arkadaşın babasının,stop ediyordu bir sorunu vardı ustalardan biri çözemedi,yetk.Serv. götürdüler adam bir liste çıkardı atıyorum 10 bin yani kapı fitillerinin bile yazmış orjinal değil diye.Bunlardan herhangi biri olabilir diye sorun.) 3-Sigorta değilde Genişletilmiş kasko olmasa aynı durum söz konusu. Şuan bir sıkıntı varmış galiba herkes sigorta firmaları yan sanayi gönderiyormuş. 4- Kaskolu aracım ve Allah Esirgesin kaza yaptım. Kasko mu devreye soktum beklemeden aracımı yaptırdım ve teslim aldım. Sonra tramerden karşı taraf hatalı çıktı ve hasarsızlığım devam etmesi gerekiyor.Daha önceden Kasko sigortadan parayı temin ediyordu ve sizin hasarsızlıgın devam edıyordu hiç uğraşmıyordunuz.Şimdi kasko 10 bin istedi orjinal kullandı diye, E sigorta ben sadece yan sanayi gönderiyorum derse ne olacak.. Bakalım taşları kuyudan çıkarabilecek olan var mı hayırlı akşamlar...

Merhabalar. Bugün maalesef ilk kazamı yaptım. Üç aracın katıldığı bir kaza. Ben, benim arkamda tofaş marka bir araç ve onun arkasında palio bi araç. Palio tofaşa ışıkta beklerken çarpıyor, tofaşta bana arkadan çarpıyor. Kimsede yaralanma yok. Palionun ön dağıldı, tofaşın arka tampon, ön farlar ve ön tampon dağıldı, benim aracın tamponda 2-3 yerde hafif çizikler (bir kez daha görmüş oldum; imkanın varsa sağlam arabaya bineceksin). Şunu da öğrenmek istiyordum tecrübeli arkadaşlardan: Polis gerekli tutanakları falan tuttu. Ben tamponu boyatmak için hangi yolu izlemeliyim, veya boyatmalı mıyım? Orijinallik açısından. Çizikler çok derin ve yoğun değil. Ayrıca aracım otomatik vitesli. Arkadan darbeden dolayı çok az bir itme durumu oldu. Bu durumun şanzımana zararı olmuş mudur? Teşekkürler şimdiden...

Meslek gereği trafik kazası kurbanları ile uğraştığımdan arada merak eder ve sitatistiklere bakarım acaba bu genel sağlık sorununda düzelmeye yönelik bir gelişme var mı diye. Bugün de poliklinik erken bitip bir toplantı da iptal olunca kalan vakti gene bu konuya ayırdım. Öncelikle bilmek lazım ki bu sorun sadece bizim değil tüm gelişmiş ülkelerin ortak sorunu, nitekim Dünya Sağlık Örgütü (WHO), dünyada her yıl meydana gelen trafik kazası kaynaklı 50 milyondan fazla yaralanmanın ve 1 milyon 300 bin ölümün, önlenebilir halk sağlığı sorunu olduğunu kabul ederek kazaların sonuçlarını KÜRESEL HALK SAĞLIĞI SORUNU ilan etmişti geçen yıl. Ülkemizde de özellikle trafiğin yoğunlaştığı günlerde günlük 20, ortalamada da 11-12 kayıp veriyoruz. KGM internet sayfasında zaman zaman veriler yayınlanıyor. Bu bağlamda 2010 Trafik kazaları Analiz Raporu var: http://www.kgm.gov.tr/SiteCollectionDocuments/KGMdocuments/Trafik/TrafikKazaOzet.pdf Buradaki verilerden faydalanarak hızla bir tablo yaptım, gelişmelere biraz istatistiksel açıklık getirmeyi hedefleyerek, şöyle bir şey oldu: 2006-2010 aralığına bakarak yorumlamak gerekirse... Öncelikle Tramer veya Emniyet Güçleri kayıtları dışında kalan kazaları bilmiyoruz, ama sayısı ne olursa olsun çok büyük oranda gerek maddi kayıp, gerekse can kaybı/yaralanma açısından ihmal edilebilecek düzeyde olduklarını kabul etmek gerekir. Toplam kaza sayısında beş yıl içerisinde %50 artış olmuş. Trafiğe çıkan araç sayısı arttı denilebilir, ancak kaza sayısı araç sayısına oranlandığında da net %20 üstünde bir artış var (%6'den %7.3'e çıkmış), kısacası trafik kazalarını önlemeye yönelik yapılan herhangi bir çalışma varsa da pek işe yaradığını söylemek mümkün değil. Toplam ölüm sayısı çok değişmese de kaza başı ölümlerde %40'a varan oranda bir düşüş var, bunu trafikte aktif pasif güvenliği artmış araç sayısının artışına bağlamak mümkün bence. Aynı şekilde toplam yaralı sayısında da belirgin artış olmakla beraber bu kaza başı yaralı sayısını olumsuz etkilemiyor, hatta çalışmanın ilk yıllarına göre %15 oranında bir azalmadan bahsedilebilir. Bunu da araç güvenliği konusundaki gelişmeye bağlamak doğru olur bence. Olayın maddi hasar boyutunda bir gerileme varsa da hasar tespiti nasıl hesaplanıyor bilmediğimden ve kayıt dışı oranının yüksek olduğuna inandığımdan pek ciddiye almadım. Sonuç: Ülkemizde araba kullanmak hala sağlığı tehdit eden önlenebilir unsurların en başındaki yerini koruyor. Bu konuda olumlu gelişmelerden bahsetmek pek mümkün değil gibi görünüyor. Okulların kapandığı ve tatil trafiğinin arttığı şu dönemde dikkatli olun derim...

Merhaba herkese, 2005 model ford focus aracımla dün akşam önüme çıkan hayvana çarpmamak için yaptığım manevra sonucu hakimiyetimi kaybederek kaza yaptım. Kazayı görenlerin anlattıklarına göre ve kendi hatırladığım kadarıyla anlatayım: Direksiyonu sol-sağ yapınca aracın arkası kaymaya başladı, yol kenarındaki kayalara yandan çarptım ve aracım havada takla attı, sonra yaklaşık 2 metre aşağıdaki çamura arka lastikler yere vuracak şekilde oturdu. Ben ve eşim burnumuz kanamadan araçtan çıktık. Araç yanlardan yani kapılardan ve marşpiyel bölgesinden darbe almış. Tavanda, motor tarafında, ön kaputta, bagaj kapağında hiç birşey yok. Sanırım arka lastikler üzerine düşünce iki arka lastik de kırıldı. Şu an servis ekspertiz raporunu bekliyorum ancak kaskom olmadığı için çıkacak masraf arabanın değerini geçecek gibi görünüyor. Tahmini 15-20 bin liradan bahsetti servis, arka lastiklerin olduğu kısımda mekanik hasar çokmuş. Sonuç olarak ben bu aracı yaptırmayacağım. Bu şekilde nasıl satarım ya da aracı parça parça satmak istesem ne yapmam gerekir? Trafikten kaydını filan düşmek mi gerekiyor? Hurda belgesi mi alacağım, trafik sigortacımla yapmam gereken birşey var mı? İzleyeceğim yolu bilmiyorum sizlerin yönlendirmesini rica ediyorum.