Genel Arama

Ford Avrupa, kârlılık, verimlilik, daha fazla yeni elektrifikasyonlu araçlar ve SUV için yeniden tasarlanıyor. Tüm Detaylar: https://anasayfa.focusclubtr.com/ford-avrupa-gelecegi-karlilik-verimlilik-elektrikli-araclar-ve-suv/ Ticari Araçlar, Binek Araçlar, İthal Modeller (Mustang, Edge, Explorer ve GT) için müşteri odaklı üç iş grubunu içeren yeni işletme modeli ve organizasyonu düzenlendi. Önümüzdeki beş yıl içinde en az üç yeni model ile Ford’un yeni araç serisi büyüyecek. Tamamı SUV türünde. Organizasyon yapısı da dahil olmak üzere tüm operasyonlardaki verimlilik iyileştirmeleri, iş performansının iyileştirilmesine temel sağlayacak. Avrupa’daki finansal sonuçlar, 2019 yılının tamamı için önemli ölçüde iyileşme yolunda ilerliyor. Altı adet tesis kapatılacak.

3.0L Ecoboost 365 hp 515 Nm 10 ileri otomatik vites (AWD) 2.3L Ecoboost 300 hp 420 Nm 10 ileri otomatik vites (RWD ve AWD) Tamamı 7 koltuklu arkadaşın. Standart donanımda 8" dokunmatik ekran var üstlerde gördüğünüz 10.1". Dijital gösterge ise 12.3" ve artık dokunmatik ekrandan bilgi çekebiliyor. Fazlası: https://anasayfa.focusclubtr.com/2020-yeni-ford-explorer-tanitildi/

Mach 1 ismiyle anılan bir elektrikli performans modeli çıkartacakmış Ford, öyle dediler dün. Güncelleme: Yeni Focus platformu üzerinde inşa edilecek model yani C sınıfı elektrikli SUV geliyor, tasarım olarak Mustang çizgileri yer alacak. Önden çekişli olacak belki 4 çeker opsiyonu da olabilir yani RWD değil. Yüksek performanslı bataryalı/elektrikli SUV - 2020

Karoq 2017’nin ikinci yarısında pazara inecek. Kompakt SUV, 4.382 mm uzunluğunda, 1.841 mm genişliğinde ve 1.605 mm yüksekliğinde. 2,638 mm aks aralığı, arka diz boşluğu 68 mm. Detayları: https://anasayfa.focusclubtr.com/yeni-skoda-karoq-on-tanitim-yapildi-yeni-kompakt-suv/ 1.0, 1.5, 1.6 ve 2.0 litrelik motor hacimleri 115 ps’den 190 ps’e kadar güç üretiyor olacak. - Evet 1.6 dizel otomatik var. Hayırlı olsun

Lincoln Aviator Bugün Tanıtıldı Markaya göre Aviator, Lincoln’ün en sessiz ve en sorunsuz sürüşünü sunarken Lincoln’ün geleceğini temsil ediyor. Üç sıra koltuklu, arkadan tahrikli Aviator, Lincoln'ün, gerektiğinde ikiz turboşarjlı motorunu kullanabilen plug-in hibrit ilk model. (Hem motor var hem orta boy batarya-yani şarj edilmesi gerekiyor) Akıllı telefonlar anahtar olarak kullanabiliyor. Pili bitti, çalındı, kayboldu gibi durumlar için çözümler de mevcut. 30 pozisyona ayarlanabilen ve masaj kabiliyeti sunan Perfect Position koltuklar var. Üçüncü sıraya erişim için ikinci sıra koltuklar kayabiliyor ve eğilebiliyor. Kablosuz şarj ön kol dayamada. 12" dijital gösterge standart. Yaya tespitli otomatik acil durum frenleme, çapraz trafik ikazlı kör nokta bilgi sistemi, şeritli tutma sistemi, geri kamera ve otomatik uzun far aydınlatma standart. Arka park sensörleri ve kamera bir engel tespit ederse otomatik frenleme sağlanıyor. Fuardan canlı

Mokka ile SUV alanında oldukça gösterişsiz bir varoluş sürdüren Opel, Mokka'yı X serisi ile daha cazip hale getirmekle kalmadığı gibi, yeni modellerle de bu segmentte daha rekabetçi olmaya karar vermiş görünüyor. Türkiye'ye en erken bu yıl sonunda gelmeleri beklenen modeller en azından tasarım olarak hoş ve değinmeye değer görünüyor. Bir diğer özellik de teknoloji konusunda Peugeot ile yakın işbirliği yapmış olmaları. Piyasaya ilk çıkacak olan Crossland X. Astra'dan 20 cm kadar kısa olan ve gösterişli arazi görüntüsüne karşın sadece önden çekişli bir şehir SUV'u özelliği taşıyan araç Peugeot 2008 platformu üzerine yükseliyor. Dev cam tavan dikkat çekiyor. Motorlar henüz belli değil. Crossland X Ford Ecosport ve C4 Cactus gibi modellerle rekabete girecek iken Tiguan'ın karşısına da farklı bir model çıkıyor: Grandland X. Bu da Peugeot 3008 platformu üzerine oluşturulurken Zafira büyüklüğünde. Motorlar bunda da henüz belli değil. Her iki modelin de bu yıl sonuna doğru piyasaya çıkması bekleniyor. Önümüzdeki sene başında Türkiye yollarında görme olasılığımız yüksek. Türkiye'ye gelme ihtimali daha düşük olan model ise yeni Ampera. BMW i3'e rakip olacak elektik motorlu araç şık bir SUV tasarımına sahip, 204 PS ve 360 Nm tork üretiyor, 100 km hıza 7 saniyede çıkabiliyor, beş kişilik konforlu bir iç mekan ve 400L'ye yakın bagaj alanı sunuyor. 500 km menzil bildirilen otomobilin önümüzdeki aylarda Norveç'ten başlayarak Avrupa'da satışa sunulması bekleniyor.

Elektrikli araçlarda gelişmeler hızlanıyor, küçük çapta bir patlama yaşayacakmışız gibi görünüyor. Hibridler bildik markaların ürün gamında giderek daha fazla yer alırken Tesla gibi yenilikçi salt elektrikli araç üreticileri de boy göstermeye başladı. Kervana yeni katılan üye Çin'den. "Bytes on Wheels" ifadesinin kısaltılmışı olan Byton'u marka ismi olarak seçmişler. Sermaye Çin kökenli olsa da Kalifornya ve Münih'te de ar-ge merkezleri var. İşe hızlı başlamışlar ve BMW i8 tasarımcısı ve Google'dan kıdemli mühendisleri kadrolarına katmışlar. 2019 yılında seri üretime geçirmeyi hedefledikleri aracı da LasVegas CES'te (tüketitici elektroniği fuarı) tanıtmışlar. Orta sınıf bir SUV söz konusu. Yaklaşık Q5 boyutlarında Dinamik bir tasarım ile dikkat çekiyor, alçak tavan ve dinamik çizgiler sportif bir görünüm sağlıyor. Kapı ykolları yok örneğin, kameralar yüz tanıma ile sürücüyü tanıyıp kilidi açıyor. Yan aynalar da yok, kamera kullanılmış yerine. LED farlar pil gücüne göre farklı ışık çizgileri ile ışık oyunları yapabiliyor. Araç RWD veya AWD olabiliyor. RWD versiyonda arka aksı süren 270 PS ve 400 Nm'lik bir elektrik motoru var, AWD seçeneğinde ön aksa da motor ekleniyor ve güç 400 PS ve 700 Nm'ye yükseliyor. Batarya kapasitesine göre menzil 400 ile 520 km arasında belirtilmiş. Esas büyük sürpriz iç mekanda. Görüntü TV'li modern bir "lounge" havasında, ekseni etrafında hafifçe dönen büyük koltuklar, geniş ve ferah bir oturma alanı sağlarken kokpiti 125 cm eninde bir LCD gösterge kaplıyor. Eş zamanlı üç ayrı ekran olarak bölünebilen sistem araç verilerinden internete, TV'den navigasyona her tür hizmeti ses kontrollu olarak sunacak deniliyor. İç mekanda da kameralar yüz tanıma ile sürücüyü tanıyor ve ona uygun ayarları sağlıyor. Bir de direksiyonda küçük LCD gösterge var, o da öncelikle navigasyon amaçlı. Tabii hr türlü elektronik aistans sistemi ve otonom sürüş desteği var. Araç şu anda seri üretime yakın bir tasarım halinde ve 2019 yılında önce Çin'de satılması planlanıyor. Avrupa için de çok rekabetçi 38.000€ düzeyinde bir fiyat öngörülmüş. Gelecek biraz erken mi gelecek ne?

Genevre'den önce burada... Seat sonunda ilk modeli ile SUV pazarına giriyor. Saragossa'daki bir bölge adına ithafen Ateca olarak adlandırılan model Tiguan esintileri taşısa da bence kendine özgü, temiz, dinamik ve dengeli bir çizgisi var. Haliyle tipik Seat tasarım öğeleri var. 4,36 m'lik model yaz sonuna doğru dört motor seçeneği, önden çekiş veya AWD ve manüel veya DSG opsiyonları ile satışa sunulacak. 1,6L 115 PS, 2,0L 150PS ve 190PS dizeller yanında 1.0 TSi 115 PS ve 1.4TSi 150PS şimdilik motor gamını oluşturuyor. Bol teknolojili iç mekan özellikleri yüksek oturma pozsiyonu ve 510L bagaj hacmi ile birleşiyor. iOs ve Android uyumlu indüktif şarj özellikli 20 cm ekranlı trafik yoğunluk uyarılı gelişmiş mutimedya sistemi dikkat çekerken, dileyenler LED farlı kullanabiliyor. Qashqai ile rekabete girmesi beklenen modelin fiyatı henüz belli değil. Hoş görünüyor.

Özel vergi indirimi ile gündeme gelen araçlardan biri de Toyota'nın yeni SUV - Crossover modeli C-HR. Model adını Coupe High Rider (yüksek sürüş pozisyonlu Coupe) terimlerinin baş harflerinden alıyor ve Nissan Qashqai ile kazandığı başarının kıskanılmasının bir sonucu olarak doğmuş gibi geldi bana. 2014 Paris ve 2015 Frankfurt fuarlarında konsept olarak tanıtılan modelin tasarım özellikleri güncel modele de yansımış ve dinamik, kaslı, sıra dışı görüntüsü hem Toyota model gamında hem de sınıfında dikkat çekmeye aday. Bu araçla Toyota sıra dışı zevkleri olan, stil ve kaliteye önem veren, yeni ürünler denemekten çekinmeyen kullanıcıları hedef alıyor. Prius'tan edindiği hibrid tecrübesini de bu amaçla geliştirerek yeni modeline aktarıyor. 4,36 m uzunluk, 1,8 m genişlik, 1,56 m yükseklik ve 2,64 m dingli mesafesi ile yeni C-HR pek de küçük bir otomobil değil. Dört taraftan taşan çamurluklar kaslı görünümü vurgularken, yerden oldukça yüksek konumlanmış Coupe benzeri yapı da sportifliği çağrıştırıyor, akıcı çizgiler ve işlenmiş süs taşı kıvamında ön ve arka cephe çalışmaları da dinamizme katkıda bulunuyor. Dört bir yanından bakarak ben aracı ancak Belmondo tarzında bir yakışıklılıkla özdeşleştirebildim, yani çirkin... Haliyle zevk meselesi. İç kabinde de modern tasarım öğeleri kullanılmış ve geniş hacim işlevsel ve fakat duyulara hitap bir estetik ve değer anlayışı ile şekillendirilmiş. Sürücü odaklılık hep hedefte tutulmuş. Büyük ve yukarı uzanımlı multimedya ekranı, bolca kullanılan piyano siyahı, göstergeleri çevreleyen mavi çizgi, asimetrik konsol hep bu çabanın ürünleri. Modern güvenlik ekipmanlarından JBL üretimli 8-kanal 576 Watt 9 hoparlörlü stereo sistemine kadar pek çok donanımı bulmak mümkün. Üstelik araçlar alt donanım seviyelerinde bile bir hayli iyi donatılmış geliyorlar. Motor olarak küçük hacimli turbo beslemeli benzinli 1.2 Turbo 116 PS ve 185 Nm tork ile kullanıma sunulsa da, esas oğlan Prius'ta da kullanılan ve elektrik motoru ile destekli 1.8L benzinli hibrid sistem. 122 PS güç üretiyor, elektrik motoru sayesinde kalkışları atak ve sessiz ve norm tüketim değeri 3.8L/100 km olarak belirtiliyor. 6 ileri manüel ve CVT şanzıman seçenekleri olacak. Türkiye resmi tanıtımı haftaya, fiyatlar henüz belli değil ve fakat özel ÖTV indiriminden faydalanması nedeniyle çekici olma ihtimali var. Performans ile ilgili yorum yapmak için erken, ancak Prius'ta aynı hibrid sistem olduğu düşünülürse şehir içi için 5,5-6L/100 km dolaylarında tüketim, 0-100 km/h 11 s ve 175-180 km/h son hız beklemek olası. CVT şanzıman genelde başarılı bulunsa da gecikmeli tepkisi ile sportif kullanıma çok uygun olmayabilir. O zaman haydi hayırlı işler.

SUV segmentini kendi adıma anlamsız bulsam da nedense üreticiler ve tüketiciler tarafından çok ilgi görüyor ve son zamanlarda ilgi çekici yeniliklerin çoğu da SUV dünyasında. Tasarımların giderek benzeştiği ve bence grileştiği bir ortamda geleneksel ama yeni, sade fakat dinamik ve özgün çizgileri ile Alfa Romeo'nun Giulia zemininde hazırladığı yeni SUV'u Stelvio hoş bir rüzgar estirecek gibi görünüyor. Los Angeles fuarında otomobil dünyasına resmi girişini yapan Stelvio 2017 ilkbaharında Avrupa'da tanıtılacak ve muhtemelen sonbaharında da Avrupa'da satışa sunulmuş olacak. Araç adını İtalya'da bulunan ve Avrupa'nın en yüksek dağ yolu olan 2750 m yüksekliğinde ve 20 km uzunluğundaki geçitten alırken bir yerde kullanım hedefleri de tanımlamış oluyor. Zaten resmen tescilli görünmese de Nürburgring SUV hız rekorunun Stelvio Quadrifoglio (=dört yapraklı yonca) tarafından kırıldığı belirtiliyor (bkn. lansman açıklamaları). 468 cm boy, 165 cm yükseklik ve 216 cm genişlikle küçük olmasa da artık klasikleşmiş güçlü ve dinamik Alfa çizgileri aracı olduğundan kompakt gösteriyor. Dış görünüşüne göre iç hacmi genişliği ve rahatlığı ile dikkat çekiyor. Tanıtımı yapılan Quadrifoglio modeli serinin en üst ve sportif donanımlı hali ve karoserideki aerodinamiyi arttıran özellikleri ve dört çıkışlı egzozu ile güç tutkunlarının hemen dikkatini çekecek nitelikte. Giulia'da da kullanılmış olan 510 PS'lik 2.9L V6 BiTurbo tümden alüminyum benzinli motor 8 ileri ZF otomatik şanzımanla birleşince hız meraklılarını tümüyle tatmin edecek gibi görünüyor (bkn. aşağıdaki performans verileri karşılaştırması). Daha mütevazi motor arayanlar içinse yine alüminyum 4 silindirli 280 PS güç ve 400 Nm torka sahip 2.0L turbo motoru da olacak. Alt modellere arkadan itişli olan aracın en üst modelinde Alfa'nın özel DNA Pro sürüş modu selektörü ile Dynamic, Natural, Advanced Efficiency (ekonomik sürüş) ve Race modlarından biri ile güç dört çeker sistemine Torque Vectoring özellikli orta diferansiyel üzerinden aktarılabiliyor. Normal şartlarda tümüyle arkadan itişli seyir halinde olan araç çok sayıda parametreyi değişik sensörlerle takip ederek tork dağılımını ön arka %50-%50 yapabilirken arka akstaki özel kavramalı sistemle her tekerleğe giden torku da ayrı ayrı ayarlayabiliyor. Bu da limitte kullanımlarda aracın performansını belirgin iyileştiriyor. Alfa tarafından geliştirilen CDC (Chassis Domain Control) sistemi de yol koşulları ve sürücü taleplerine göre DNA seçimi üzerinden şasi, motor, süspansiyon, fren, direksiyon ve diferansiyel tepkilerini düzenleyerek uygun sürüş performansını sağlıyor. Tabii bu kadar gücü dizginlemek için elektromekanik bir karbon-seramik fren sistemi geliştirilmiş. SUV karşıtıyım ama ne yalan söyleyeyim bu kız gözüme pek çekici göründü... Lansmanda performans ile ilgili verileri de ekleyelim:

Kısmetimiz yeni SUV'lardan açılmış. Daha bir-iki gün önce Seat Ateca'dan bahsetmişken karşımıza hemen aynı ebadlardaki Kia Niro çıktı. Kia aslında Soul'den başlayıp Sportage üzerinde Sorento'ya uzanan çok sayıda SUV modeline sahip. Soul ile Sportage arasındaki boşluğu hibrid motorlu bir modelle doldurmaya niyetlenmişler. Yeni Niro bir Kore - ABD ortak yapımı. Yani birkaç kıtadaki değişik pazaralara göz dikmiş gibi duruyor. Sportage'deki Avrupa'nın gözüne hoş görünen sade, yumuşak ve fakat dinamik tasarımı devam ettirmişler. Çekik gözlü farlar, görkemli panjurla önden bir vahşi kedi imajı yaratmıyor değil. Arka daha sıradan ve heyecansız olsa da genelde huzurlu bir çizgisi var. En önemli farkı motorda, Kia Niro'yu doğrudan hibrid olarak üretime sokuyor. 105 PS'lik 1.6 GDI benzinli motora 32 kWh'lik elektirkli motor eşlik ederek toplam gücü 148 PS'e ve torku 265 Nm'e çıkartıyor. Bu sayede norm tüketim 3,8L/100km olarak tanımlanabiliyor. 6 ileri çift kavramalı otomatik şanzıman ve güçlü Li-ion bataryalar sistemi tamamlıyor. Aslında tahrik sistemi kardeş firma Hyundai'nin yeni hibrid modeli Ioniq'te kullanılan ile aynı. Araç önümüzdeki günlerde ABD'de Şikagor furarında ve Mart'ın ilk haftasında Cenevre'de görücüye çıkacak.

Ford, bugün Mobile World Kongresinde Applink ve Ecosport'u tanıttı.Bizde sizlere avrupai Ecosport'u size sunuyoruz Avrupai EcoSport'un göz altlarına LED eklenmiş. Belli ki Xenon olmayacak araçta. Fiesta benzeri iç mekan'a sahip direksion b-max gibi olmuş pek ucuz görünümlü değilmiş beğendim iç kısmını. EcoSport satışları bu 2015 başında başlayacak: Diğer başlığımızda belirtmiştik fakat yine yazalım başlıca kullanılacak olan motorlar: 125 PS 1.0-litre EcoBoost Motor 110 PS 1.5-litre Benzinli Motor 90 PS 1.5-litre Dizel Motor Applink demişken, bu özellik Ford için ilk kez Ecosport ile Avrupa'ya giriş yapacak. Detaylarını forumda iletmiştik Foto ve Videolarla devam edelim. http://youtu.be/OYfebvxgjjY Spotify Bunu ben de kullanıyorum telefonda. Normal şartlarda ülkemizden giriş yok.

EcoSport Avrupa'da satışta.. • Ford, IFA 2013'de ilk 500 EcoSport SUV'un Avrupalı müşteriler için Facebook üzerinden sipariş geçebileceğini duyurdu. • Ford EcoSport Limited Edition, Ford'un ilk kez online satış gerçekleştirdiği model olacak. • Ford EcoSport Limited Edition, özel ekipman paketi sunuyor; SYNC AppLink paketi, 17 inç alaşım jantlar ve deri trimler. Diğer Ecosport başlıklarımızda detayları vermiştik hatırlatmak gerekirse; http://www.focusclubtr.com/forum/154-ecosport/ Bu ay itibarıyla Audioteka aracılığıyla EcoSport sahipleri araçlarına limitsiz müzik indirebilecek. SYNC faydaları vol 321 Bu ilk 500 müşteri Facebook aracılığıyla 1.0 EcoBoost 125 ps ve 1.5 tdci 90 ps dizel motoru seçebilecekler. Ayrıca Limited Edition Mars Kırmızı, Siyah ve Beyaz renkler ile sunulacak. Bu yıl sonuna gelmeden normal satışları başlayacak. Ülkemize de ne zaman gelirse artık bilgim yok. İşte rezerv ve satın alma sitesi: https://www.fordecosport.eu/EN_GB/ Sunulan ülkeler: 120 adet ingiltere,110 adet almanya,95 adet italya,30 ispanya,10 belçika,10 fransa vb gidiyor. -Not, şimdiden almanya'da stok bitti. İngiltere'de 88 tane kaldı. Heryerde bulamayacağınız video SYNC Applink'i tanımlar Merak edenler için tüketim ve performans değerleri IFA'dan