Genel Arama

Merhaba FocusClubTr Ailesi, 09 model dizel titanium focus sahibiyim yaklaşık son 1 yıldır radyo ile alakalı sorun yaşıyorum sorunum şu; Aux kablosu ile şarkı dinlerken birden kendi kendine radyoya geçiyor önceden araba sarsıldığı zaman yapıyor diyordum ama şimdi düz yolda giderken de yapıyor son bir kaç haftadır kendi kendine ses yükseltmeye başladı bugün aracı çalıştırdım sesi kıstım bir kaç saniye sonra tekrar yükseldi bu sorunu önceden yaşayan var mı? Neler yapabilirim?

Yeni gördüm şöyle bir sorgulama ekranı konulmuş. Deneyelim bakalım ? Not: Zorunlu olanlar için sistemde kayıtlı olan numaralardan ulaşılıyor diye biliyorum. https://www.ford.com.tr/ford-sahipleri/aracim/gonullu-geri-cagirma-kampanyalari

arkadaşlar araştırdığım kadarıyla forumda da belirtmişler bu aracın yakıt özellikkleri oldukça iyi fakat ben o değerleri yakalayamıyorum. Erzurum ford servisini aradım randevu aldım dediler ki .. aracın deposunu fulleyeceksin 100 km yakıt testine çıkacağız bana bu durum çok komik geldi yok mu bunun daha teknolojik hali Allah aşkına ben zaten bunun testini yaptım da sana geldim. bilir kişiler.. konu hakkında öneriniz nedir lütfen bi yardım araç 1.6 2012 model 5000 km de styl dizel yeni aldım sayılır

Herkese Merhaba: 2010 model 1.6 tdci Focus'a sahibim.Aracın 2000-3000 devir arasında değişik bir ses geliyor.Sesin videosunu ek olarak ekledim.Bu ses hakkında bilgisi olan var mı? Teşekkürler.. devir sesi 2.mp4

30.000 ile ilgili başlıkları burada toplamaya çalıştım. Gördükçe eklemeler yapılabilir. Asıl sorum 15-30-45-90 diye farklı farklı başlıklar mı açmalıyız yoksa Focus 3 TDCI Bakım diyerek hepsini bir başlıkta mı birleştirmeliyiz? Bakım süreleri hakkındaki resmi dosyalar: Dizel aracın masrafları pek mi fazla bana mı öyle geliyor bilmiyorum. 550 tl, normalde fren balataları da değişiyormuş, 150 de o, 700 tl. Yokuşta EB geçicez diye çektiklerimize bakın 2,5 saat bakım, 45 dakika güncellemeler sürermiş, sabah 9'da bırakıp, öğleden sonra kaçta mesaileri tekrar başlıyorsa o zaman almayı planlıyorum. 2,5 saat çok uzun geldi bana da yapacak bir şey yok. Bakımı 1000 km kadar geciktirmenin problem yaratmayacağını umuyorum tabi

Burada sadece Focus 3 TDCI için Yakıt tüketim değerlerimizi paylaşalım; ilk yakıtım; 100 tl. opet eurodizel; 26 litre aldım. 345 km. de yakıt ışığı yandı; ancak aracı teslim aldığımda içinde sadece bir damla yakıt vardı Yol bilgisayarı son 145km. için 5,3L/100km. gösteriyor.Klimanın bir an bile kapanması söz konusu değil. ilk yakıtı olması;gösterge değişimi nedeniyle sağlıklı veriler toplanamamış olması; hadi bir aç göster; bu düğme ile nasıl çalışıyor araç diyenler falan derken yine de az tüketti diye düşünüyorum.

Öncelikle herkese iyi günler; Aracım 2010 model 1.6 TDCİ 90ps Trend X. Aracı aldıktan sonra ilk defa periyodik bakıma giricem ve birkaç sorum olacak. 1)Bu araç için hangi yağı önerirsiniz?(Mobil 1 Esp Formula 5w/30 diye biliyorum) 2)Araçta DPF(Dizel Partükül Filtre) var mı? 3)Araç Euro 4 mü Euro 5 mi?

Arkadaşlar merak ettiğim bi konu var..Malum MCA Focus 1.6 TDCI 115 hp manuel araç ile 1.5 TDCI 120 hp Otomatik araçların 0-100 kmh hızlanma değerler 10.9sn...Acaba bu iki araç yan yana kalkış yaptığında durum ne oluyor.Üst hızlarda ara hızlarda durum ne oluyor deneyen oldu mu?Aklıma geldiği için sordum sadece..Teşekkürler

Selamın aleyküm abiler Abilerim focus 3.5 trendx 1.6 tdci 2017 model araç alabiliriz 75 82 bintl arası bi fiyata 2500-10000km arası bulmak mümkün ayrıca istanbulda bayiden tanıdık var imiş aile dostumuzun. Şans artık güzel bişey düşerse güzel olur Abilerim alacağımız aracı ben oem+ yapmak istiyorum st body kit arka tampon hariç. Sonra bizenon ve kuga selective jant ve 4 adet kwnin yan markası st den coilover. Bakalım nasip kısmet bide stage 1 dediğimiz soft bi yazılımla çok güzel bi araç olur. Şimdi diceğim o ki bu bi zenon mümkünmü acaba sonradan takmak? ne kadar maliyeti olur ? stdekinin birebir aynısı mümkünmü?

Selamın aleyküm abilerim Abilerim nasipse focus 3.5 1.6tdci titanium almayı düşünüyoruz. Bu araca 2.0 tdci turbo vs ve yazılım watercooler vs setup yapsak ne kadar sağlıklı olur sorun çıkarırmı?

Selamun aleyküm arkadaşlar. 10 gün önce 2006 model 110 luk dizel 162 binde ford focus aldım. Ben arabadan anlamam Önce ustaya götürdüm. Baktı sağına soluna bindik gezdik. Al arabayı güzel dedi.(50 tl aldı) Sonra expertiz yaptırdım (150 tl ) motor %87 çıktı. çok hafif turbo ötmesi var. ve enjektör temizliği yapılacak diye not düştü. Neticede aldım arabayı daha 3 gün önce youtube de motor üflemesi duman atması diye video gözüme takıldı. Yağ çubuğunu çekiyo buhar veya duman çıkarsa motor gitmeye başlamış diyor. Kafama takıldı Gittim baktım arabaya bende de yağ çubuğunu çekince hafif buhar duman çıkıyor. Ama araba canavar gibi gidişi çekişi mükemmel çalışmasında anormallik yok. Sizin araçlarda da var mı ne yapmak lazım şimdi. Daha yeni aldım aklım arabada kaldı şimdi

Merhabalar 15 günlük 2012 focus dizel aracıma alışmaya çalışıyorum.Aracı tam olarak tanımam baya zaman alacak.MK3 Sorular ve Sorunlar konusundaki tüm başlıkları yanıtlarıyla beraber üşenmeyip okuduğumu bildirmek isterim. Sorun olduğunu düşündüğüm mesele: Aracın rölantide iken çıkardığı ses ile rolantide debriyaja basık halde çıkardığı ses arasındaki fark.Sesi tanımlayamadım ama debriyaja basılı değilken ses , titreşim daha fazla.Yolda da bu sesin fazlalığı hissediliyor.Eminim ki bu ses normal değil, hani dizel seslidir ya o değil bu.Ama neye benziyor derseniz tarif edemiyorum.Etrafımda benzer 1.6 dizel focus da olmayınca kıyaslayamadım.Sorunuma benzer bir konu var sitemizde.Ama aynı sorun mu bilemedim.Size danışmak için bu sabah aracı çalıştırdıktan 2 -3 dk sonra çektiğim videoyu alta ekledim. Araç ile ilgili yorum yapmanıza yardımcı olabilir diye şunları da söylemek isterim: Araç 104 binde.Benden önce aracı bayan kullanmış.Triger değişmemiş.Expertize soktuğum yerdeki beyfendi enjeksiyon temizliği ve periyodik bakım tavsiye, motorda yağ terletmesi var yazmıştı.Aracın çekişinde süratinde sorun yok galiba.Beşinci viteste 150'yi gördü, bassam gidecekti ama basmadım.Yorumlarınız için şimdiden teşekkür ederim.Yarın bir özel servise götüreceğim vakit olursa.

Merhabalar Aracim 2008 mondeo 2.0 tdci titanium otomatik vites Trafikte dur kalk esnasinda hararet 100 e dogru yukseliyor bazen klimayi otomatik kapatiyor 100 dereceyi gecip gecmedigini cesaret edemedigimden denemedim ? ama klimayi kapattigimda hararet normal seviyeye iniyor bu konuda yardimci olabilirmisiniz. Aracin triger seti dahil agir bakimlari yeni yapildi

Arkadaşlar merhaba, 2015 Focus 1.6 TDCi Trendx Paket araç sahibiyim. Biraz daha geniş bir araç ihtiyacım doğduğundan mevcut aracımı satıp 2. el Mondeo 1.6 TDCi geçmeyi düşünüyorum. Araç Türkiye'de çok fazla talep görmediğinden nette çok fazla bilgi edinemedim. Donanım paketinin çok fazla bir önemi yok zira iki paket arasındaki farklar genelde kullanmadığım otomatik park gibi özelliklerden oluşuyor. Ve ikinci elde bütçeme göre şekillendireceğim donanım paketini. Hangisi kafama uyarsa f/p olarak. Konuyla alakalı sizlerinde Genel anlamda Mondeo yorumlarınızı almak istiyorum. Yardımlarınız için şimdiden teşekkürler.

Merhaba arkadaşlar forumu baya inceledim ama benzer bir problem yaşayana rastlamadım. Öncelikle aracım 2013 Fiesta 1,5 tdci tit-x+güv.paket donanıma sahip aracımdaki problem ise direksiyonda bulunan radyo yönlendirici tuşların ara ara çalışmaması. Nasıl oluyor dersenin mesela kanal değiştirmek istediğim zaman ileri geri tuşlara basmama rağmen kanal değişmiyor ardından ses açma kapamaya bastıktan sonra kanal değiştirebiliyorum ve bu problem devamlı yaşanmıyor servise gidiyorum anlatıyorum usta test ediyor o anda çalışıyor çıkıyorum yolda yine aynı problem. Bu konuda sıkıntı yaşayanınız var mı? Ya da nasıl bir öneride bulunursunuz bana? Şimdiden hepinize teşekkür ediyorum

2007 Focus CVT TDCİ aracım var.Aracımda vuruntu başladı.Artık o kadar çok belli ediyordu araçtaki herkes rahatsız oluyor.Sorun sabit hızda olsa da,hızlanma sürecinde de olsa da gaz basılıyken mevcut olup,ayak gazdan çekili yapmıyor.Sanki torpido,şanzıman çıkacak yerinden.Artık sık yapmaya başladı.Gittiğim ustalar,şanzıman arızası koydular.Ama sadece bir iki tane arıza tespit cihazı(üniversal olanlar)aşağıdaki arızayı verdi. Acaba son ustanın yol testinde söylediği eksantrik mil sensörü arızasını doğrular nitelikte çıkan fotoğraftaki arıza kodu doğru olabilir mi?Zira en yakın servis 130 km de.Ama çekiciyle gitmesi gerekli çünkü anlık ,aşırı vuruntu yapıyor.

Merhaba arkadaşlar, 3 ay önce sıfır km 2015 focus 1.5 tdci 120 hp powershift otomatik şanzıman araç satın aldım. Şuan 7000 km deyim. Yol bilgisayarında sıfır km den şuana kadar olan ortalama yakıt tüketimi 2,7 lt/100 km oldu.Gidilen yol arttıkça bu değer sürekli aşağılara düşmeye başladı.. Bu değeri test etmek için depo boşken aldığım yakıt ile gidilen yolu manuel hesaplayıp test ediyorum.Son 1150 km dir şehir içi ve dışı karma olarak 275 tl lik yakıt aldım ve bu 6,35 lt/100 km değerine tekabül ediyor. Sormak istediğim, acaba yazılımsal bir sorun mu var, varsa bunun için servislerde bir güncelleme var mı ? Bilgisi olan arkadaşlar cevap yazabilirse memnun olurum. Herkese sağlıklı günler..

Arkadaslar aracim 4. Ve 5. Viteste zaman zaman 1750-2500 devir bandinda gaz kesmesi yasiyorum. Araba bir silkeleniyor bazen 3 kere silkeleniyor.Servise gittim herhangi bir hata kodu cikmiyor. Neyse ki videosunu cektim. Sizlerle de paylasayim istedim. Ayni problemi yasayan varsa yardimlarinizi bekliyorum. https://youtu.be/qkLQiSJ8DUI

Arkadaşlar merhabalar ; Ford Otosan Focus 1.5 Tdci PS ve Mondeo 1.5 EB AT araçları test için kapınıza kadar getiriyor. Sürüş ortalama 20 ile 40 dakika arasında sürüyor. Tabiki marka temsilcisiyle aranızda geçen muhabbete de bağlı İlk etapta www.direksiyondabenvarim.com sitesinden bir randevu talep ediyosunuz. 24 ile 48 saat içinde Otosan'dan bir müşteri hizmetleri yetkilisi sizi arıyor ve uygun gün ve saat için randevu veriyor. Randevunuzdan 1 saat öncesi marka temsilcisi sizi arıyor ve geliyorum diyor Gördüğüm ilgi, alaka, samimiyet, güleryüz, teknik bilgi hakikaten Ford-Otosan'ın işi bir hayli ciddiye alıp marka imajı üstüne yoğunlaştığını gösteriyor. Kesinlikle deneyimlenmeli diyorum. Bayide yaptığımız testlerden daha keyifli olduğunu belirtmek isterim Focus 1.5 TDCİ Powershift Mondeo 1.6 Ecoboost AT

Herkese merhaba, geçen sene aralık ayında "0" 2014 fiesta tdci titanium x model araç satın aldım. hem sitede hemde bayiden aldığım broşürlerde yokuş kalkış desteğinin olduğu görünüyor ama araç her yokuşta geri kayma yapıyor. bu konu hakkında bir bilgisi olan varmı?

Yeni Mondeo ile ilk kez Ford Yaya Algılama Teknolojisini sunuyor. Bugün sunulan bazı haber ve bilgileri sizinle paylaşacağım; Önce herzamanki gibi eski ilgili başlıklarımız; Ne zaman satılacak? ---> page-25#entry256260 Ford'un yeni ön çarpışma engelleme sistemine artık yaya'larda dahil oldu; ön veya çaprazdan yaya hareketi tespit edildiğinde uyarı sonucu sürücü tepki vermezse otomatik frenleme yapıyor. Bu teknoloji, sürücülerin yaya kazalarını azaltmak veya tamamen ortadan kaldırmaya yöneliktir.Radar ve Kamera ile cisimleri ayırt eder. Ayrıca bugün Ford yeni 2.0 tdci motorunu tanıttı. Yeni dizel ünite güç ve emisyon için ikiz sıralı turbo şarj barındırıyor; 210 Ps güç ve 450 Nm tork veriyor. Yeni Mondeo hafif ağırlıktaki yüksek mukavemetli malzemelerden yapıldı, toplam ağırlığı azaltmak ve gücü arttırmak için; yüksek mukavemetli çelikler için gelişmiş hidro şekillendirme kullanıldı tıpkı akıllı ve magnezyum plastikleri gibi. Tam bağımsız arka süspansiyonları, sert şasisi ve yeni frenleri ile sınıf lideri sürüş dinamiği ve durma mesafesi sunuyor. Ayrıca yeni iç mekan 3 db daha sessiz ve yeni iç klima sistemine sahip. Yaya algılama sistemi 80 km/h hıza kadar çalışabilmekte. Eğer araç otomobil önünde yaya görür ve çarpışma ön görür ise önce sesli ve görsel uyarı yapar ardından tepki gelmediği taktirde frenlemeye başlar. Mühendisler sistemi önce kapalı yollarda gerçek boy manken ile denemeler yaptı ardından gerçek hayat koşullarında testlerini sürdürmüşler. Gerçek yaya testinin çok önemli olduğunu söyleyen aktif güvenlik mühendisi bu test için 500,000 km'den fazla yol kat edildiğini iletti. Focuslarda gördüğümüz aktif şehiriçi sistemi de 40 km/h ve aşağı hızlarda çalışmakta üstünde ise yukardaki sistem devam etmekte. Yeni Mondeo daha önce ilgili başlığında yazdığımız adaptif ön led farlar ve park yardımcısı sistemleri de barındıracak. Yeni çift turbolu dizel motor 2015 yılında satışa çılacak ve yukarda açıklandığı gibi 210 ps ve 450 Nm (2000 dd itibaren) ve düşük karbol salınımına sahip. Bu motor tüm kullanım koşullara uyar ve turbo-lag'ı ortadan kaldırır. Elektronik kontrollü ikiz sıralı turbo şarjlı sistem daha hızlı motor tepkisi sağlar. Küçük turbo, ilk taleplerine hızlı yanıt vermek için daha büyük turbo ise, yüksek performans için daha fazla yükseltme basıncını sürdürmek için yer alır. Elden geçirilmiş 2.0 tdci 150 ve 180 ps motorlar ise Akıllı Dört Çeker Sistemine sahip olacak. Sistem yol durumuna göre 2 veya 4 çeker olarak çalışıyor. 3 yıl peşpeşe yılın motoru seçilen 1.0 Ecoboost ise 2015 yılında Mondeo'da 125 Ps güç ve 119 CO2değeri ile karşımıza çıkacak ayrıca bu motor; daha büyük araçlar için yeniden programlanarak optimum güç sağlamış olacak. Ford'un yeni 1.5 Ecoboost motoru ise 160 ps ve 134 g/km CO2 değeri ile sunulacak diğer benzinli versiyonlar ise 2.0 203 ps ve 240 ps. ECOnetic 1.6-litre dizel CO2 94 g/km, motorların detayları için yukarda verilen konulara bakabilirsiniz. Ayrıca 1.6 dizel motor 1.5 tdci ile Nisan ayında değişecek ve 2.0 hybrid mondeo ülkemizde satılacak. 2.0 Hybrid güç: 187 PS, Ort Tüketim: 4.2 lt Yeni Ford Mondeo, azaltılmış ağırlık ve gelişmiş sürdürülebilirlik ile daha fazla güç ve gelişmiş güvenlik sunmak için gelişmiş malzeme ve üretim tekniklerini kullanıyor; Hidro-form yüksek mukavemetli çelik, endüstride ilk kez A-sütunu, B-sütunu ve tavan rayları üretmek için kullanıldı. 4k ve 5k modellerinde kullanılan magnezyum iç bagaj kapağı geleneksel çelik versiyona göre %40 ağırlık tasarrufu sağlıyor. Ayrıca geri dönüşümlü Ön Enerji Emiciler , hem 1.5-litrelik EcoBoost modeli için 115 kg'a kadar tasarruf etmeye yardımcı ABD ve Avrupa'da hem de yaya koruma gereksinimlerini karşılar, Ford'un bu konuda ilk tasarımı. Ayrıca yeni klima sistemi havayı 55 derece'den 18 derece'ye sadece 15 dk'da getirerek sınıfının en iyi klima sistemini sunuyor.

Bugün Ford'a uğramışken kapı önündeki 1.5 tdci Fiesta test edeyim bari dedim Ford'un yeni tdci motoru artık sadece kendi üretimi ve bu versiyonu 75 ps güç üretiyor bu motorun bir güçlü versiyonu ise Ecosport ile tanıtıldı o da 90 ps üretmekte bu motorun bir güçlü versiyonu ise Focus/C-Max/Mondeo 2014 yılında entegre edilecek ve 2015 başında otomatik versiyonu Focus/C-Max'e eklenecek. Reklamlardan sonra konuya dönelim 75 ps (3750 rpm) güç üreten ünite 1750 rpm'de 185 Nm tork üretmekte.Özetle uygun viteslerde yeterince güçlü. Çekmeme gibi sorunu yok. Tüketim hakkında yorum yapamıyorum ama benden önce test aracının tüketim değeri 6.8 lt'idi. CO2 değeri ise oldukça iyi SS olmamasına rağmen: 98 g/km. Aracın ya yalıtımı çok iyi olmuş yada yeni motor çok sessiz. Temiz çalışma karakteri var gürültüsüz. 1.4 yerine 1.5 seçilmesi yani değiştirilmesi isabet olmuş. Yol sesi vs de eskisine göre iyi. Aracı beğendim. Aslında fazla söylenecek söz de yok bildiğimiz fiesta'nın daha konforlu ve sessizi gelmiş. Ek olarak Tüm fiesta motorlarının tüketim ve performans verileri verdiğim Test aracı tekno paketli focus'da tanıdığımız aktif şehiriçi güvenlik sistemi mevcut. Detayları için ford.com.tr Bal köpüğü ve bazı diğer renkler ile gelen renkli göğüs oldukça kaliteli hissetirmekte ve sınıfında bence hala en kaliteli malzemeye sahip araç Fiesta. Yenilenmesi ile bazı ergonomi hatalarından da arındığını tekrar hatırlatmak isterim. Yine diğer başlıklarımızda bunları tartışmıştık. Yukarda bahsettiğim değer bunun ortalama hızı 27 km/h Orta Konsol oldukça şık SYNC ile sesli olarak şarkıcı ve şarkıyı bulduk hemde usb kablosu bağlayarak BT olmadan Şeker Fiesta Testi Bitti Şimdiden alacaklara hayırlı olsun. Evladiyelik MKVI Fiesta..

merhaba arkadaslar.Birşey merak ediyorum eski arabam benzinli 5 vites eski teknoloji bir arabaydı ve yavaslayacagım veya duracagım zaman eger müsaitse yol vites küçülte küçülte aracı yavaşlatıyordum ve bu işlemde hız düştükçe o hızın istediği vitese düşüyordum,eğer hız düşük vites yüksek kalırsa sanki araç hareket halinde stop edecekmiş gibi oluyordu...fren kullanmadan yavaslamak daha ekonomik ancak 5-4-3-2 vites inmek de sıkıntılı ve zahmetli...Focus tdci da bu durum nasıl.yine sırayla hıza göre vites düşürmek zorunda mıyım..geçen gün bu şekilde yaparak yavaslıyordum vites 4 te kalmıs hızımı da 30 a kadar düşürmüşüm farkında olmadan(gaz veya debriyaj basılı değil) ama motordan hiç stop etme tarzında bir ses,bir zorlanma hissetmedim.Bu vites düşürme kuralına focusda da uyulmak zorunlu mu aracta sıkıntı yaratır mı.biraz önceki örnekte oldugu gıbı hızım 20-30 iken vitesin 4 te durmasında bir sakınca var mı(tabi gaza basmıyoruz arac varolan hızıyla devam ediyor).sonucta gaza basmıyoruz ama devirsiz arac kullanmıs oluyoruz ama ben 1.veya 2.viteste aracların devirsizlikten dolayı stop ettiğini gördüm ama 3-4-5-6. viteslerde hiç görmedim

Sıkılmadan okursanız memnun olurum. uzun zamandır sürekli araç araştırıyorum, iki araç arasında kaldım. eski aracım 2008 Focus Titanium LPG idi. Daha sonra insingia kullandım ve yakıt vergi sıkıntısı yüzünden değişiklik kararı aldım. limitim 40-45 civarı. zorlarsam 48 maksimum. aslında öncelikli tercihim dizel . Civic (2010-2011) Beyaz Elegance: Aracı hep çok beğeniyordum zaten. özellikle beyaz ve elegance olması koşuluyla. LPG'li denk gelmez ise zaten LPG taktıracağım. fakat araçta yol sesi problemi ve süspansiyon sıkıntısından bahsediyor insanlar. bu acaba o kadar rahatsız edici mi? benim focus da yol sesi alıyordu ve insignia 18 jant olması nedeniyle de kasislerde küt küt vuruyordu. ve süspansiyon çok sertti. dolayısıyla civic beni rahatsız eder mi bilmiyorum. yakıt konusunda sıkıntı yaşayanlar var. fazla yaktığından şikayetçiler fakat lpg ne kadar fazla yakabilir diye düşünüyorum. Yeni Focus 2011 ve Sonrası: Aslında bayide incelediğimde çok hoşuma gitmemişti ama zamanla niye böyle sardı bilmiyorum. Daha önce TDCI motor kullanmıştım, çok keyifli. insan altındaki gücü hissedebiliyor. Fakat donanım seçenekleri ve motor olayı civic'teki kadar sade değil. 1- benzinli titanium alıp lpg uygulayabilirim. fakat lpg olayındaki benzin sarfiyatı hoşuma gitmiyor. bir taraftan lpg bir taraftan benzin kullanıyor ve ara ara da benzin eklemek gerekiyor. diğer taraftan bazı araç sahipleri benzinli araçların rampalarda yığıldığından şikayetçi. pek güzel olmuyor. iş yerimdeki araç benzinli otomatik ve gitmiyor. sadece titanium donanımı için bu eziyet çekilir mi emin değilim. style plus denk gelirse işimi görür zaten. dijital klima için de fark vermeye gerek yok diye düşünüyorum. klimayı sadece tatillerde kullanırım. 2- style dizel alınabilir. onda da plus denk gelir mi bilmiyorum ama dizel en azından. 3- ti-vct motor seçeneği var. bazı beğendiğim araçlar bu motorla üretilmiş. lpg uyumunda soru işaretleri var. bir süre sonra sübap erimesine sepeb oluyor ve yaklaşık 600tl'lik bir masraf çıkarıyor diye okudum. bu motor seçeneğine lpg mantıklı mı sizce? 4- yılda 10.000km den fazla yol yaptığım için benzin kullanmak istemiyorum. fakat 2. el fiyatları uçmuş durumda. adamlar 2010 model civic'e 50 binden fazla fiyat yazmışlar. durduk yere sinir oluyor insan. cevaplarınız çok önemli. şimdiden teşekkürler.

Volvo'nun kompakt sınıftaki temsilcisi V40 ve crossover versiyonu V40 Cross Country'ye, 2013 yılı için bir takım teknik yenilikler yapmaya başlamış bizim haberimiz yok iyi mi Hemen sizleri de haberdar edelim. Benzinli Motor V40'ta artık baz benzinli motor olarak 120 HP gücündeki 1.6 lt'lik ünite sunulurken, 240 Nm'lik maksimum torka sahip motorla birlikte ortalama yakıt tüketimi 5.3 lt/100 km. (CO2 emissions with the manual gearbox are 124 g/km (EU Combined, preliminary figures), which translates into fuel consumption at 5.3l/100 km) EK: 1.6T 150 ps Manuel ise ortalama 5.4 lt sunarken, 125 g/km salınıma sahipti.. Dizel Motor Şimdiye kadar sadece manuel şanzımanla birlikte kombine edilebilen 115 HP gücündeki 1.6 lt'lik dizelin görev yaptığı D2 versiyonunda bundan böyle otomatik şanzıman da seçilebilecek. Detay isteyenler için Resmi açıklama burada Ne düşünüyorsunuz ? 1.6 Ecoboost'un 120 ps versiyonunu Volvo sunmaya başlıyor.. Ford'dan böyle hamle şahsen beklemiyorum çünkü 1.0 125 ps'ten vazgeçmeleri imkansız.Volvo baz modelinde bunu sunmasının başlıca sebebi Emisyon!! olduğunu düşünüyordum ta ki 150 ps ile arasındaki 1 g/km'ı görene kadar. Neden böyle baz motor'a ihtiyaç duyulduğunu anlamadım.