Genel Arama

yaptıran arkadaşlarımız varsa fiyat alabilirmiyiz

0W-30 Motul Motor yağı Ford onaylıdır. Fiyat: Kdv dahil 280 tl. Açıklama : Kargo tarafımızdan karşılanacaktır.

arkadaşlar araştırdığım kadarıyla forumda da belirtmişler bu aracın yakıt özellikkleri oldukça iyi fakat ben o değerleri yakalayamıyorum. Erzurum ford servisini aradım randevu aldım dediler ki .. aracın deposunu fulleyeceksin 100 km yakıt testine çıkacağız bana bu durum çok komik geldi yok mu bunun daha teknolojik hali Allah aşkına ben zaten bunun testini yaptım da sana geldim. bilir kişiler.. konu hakkında öneriniz nedir lütfen bi yardım araç 1.6 2012 model 5000 km de styl dizel yeni aldım sayılır

http://www.sekizsilindir.com/2017/08/dizel-mi-benzin-mi-ford-focus.html?m=0

Merhabalar efendim Bu başlıktan önce eğer bakmadıysanız ilk tanıtım başlığımıza bakmanızı tavsiye ederim. Çünkü orada söylediklerimi burada tekrarlamamaya çalıştım. http://www.focusclubtr.com/topic/8769-2014-makyajlı-ford-focus-incelemesi-test-sürüşü-dikine-park-fotoğraf-video/ Unutmadan, 1.5 dizel otomatik fiyatları açıklandı bunların detayı ve diğer tüm teknik sorularınız için bu başlığımıza bakabilirsiniz http://www.focusclubtr.com/topic/7052-makyajlı-ford-focus-3-genel-başlık-tüm-detayları-ile-2014-focus/ + Deri direksiyon ile artık daha fazla şımartıyor + Kusursuz seyehat + Konfor + Yalıtım + Şanzıman + Fren + Müzik Sistemi + Direksiyon - Koltuk destekleri yetersiz - Ön Kol dayama yok ( ama sayemizde style'a eklediler ) - Arka koltuk yapısı ve alanı - Diz'e değen ve alışkanlık isteyen konsol çıkıntısı (far bölümü) - Eşya gözleri artmış ama yine de yetersiz (gözlüklük yok, koltuk altları ve taban boş) - Demode ekranlar - Fiyat (69.970 tl) Neyse ki Titanium ile bu eksiklerin çoğu kapanabiliyor. Eskiye göre aracın sessizliği ve konforu çok iyi olmuş tam bir olgunluk abidesi gibi, 17''lik Golf'ten kesinlikle daha iyi konforu. Rüzgar sesi 120 civarı başlıyor ama rahatsız edici seviyeye yükselmiyor, oldukça yüksek hızlara çıktım ama yüksek ses hatırlamıyorum. Kasis ve çukurlardan çok iyi geçiyor -şaşırtıcı seviyede- ilk defa böyle focus kullandım - Kumanda ile 4 cam açılıp kapanabiliyor. - Far kumanda kısmı fazla çıkıntılı dizimin oraya değmemesi için koltuk ve direksiyon ayarlama çabasına girdim sonunda oldu ama yapana kadar gıcık oldum. - Aux girişi yok, usb desteği ile telefon veya flashdisk'ten müzik dinlemek mümkün. - Yokuş kalkış desteği gibi günlük hayatta kolaylıklık sağlayan elektronik sistemler standart sunuluyor olması iyi olmuş (Hız sabitleme vs) - Yol bilgisayarında hız sabitleme ibaresi çıkıyor ama kadran içinde ayrı ışıklandırma yok; bunu gözlerim aradı. - 95 ps motor yeterli güç veriyor. Fazlası yok - Fiyat olarak sedan Trend X oldukça pahalı bunun yerine Style dizel sedan tercih edilmesi gerekiyor aradaki fiyat farkı sadece 2.000 tl hem de motor güçleniyor. Diğer motorlarda fiyat farkı daha fazla, Otosan baz donanımda öpücük seviyor Üşenmedik aracın kaldırımdan kaldırıma tur mesafesini ölçtük. 16'' jantlı sedanlar aynı çıkarken 17'' jantlı hb 1 metre daha uzun dönüş çapına sahip olduğunu gördük! 9 metre + araç genişliği ikisi. Toplam 11 metre 10.2 metre + araç genişliği biri. Toplam 12.2 metre Teknik veri ise 11 metre :))))))) YouTube'dan video Hızlanma videosu http://www.focusclubtr.com/topic/9715-2015-ford-focus-16-tdci-95-ps-ve-2012-ford-focus-16-tdci-115-ps-0-100-hızlanma-ve-fren-testi/ YouTube'a giremeyenler için alternatif video linki http://www.dailymotion.com/video/x2lwucn_2015-makyajli-ford-focus-trend-x-1-6-tdci-incelemesi-ve-makyajsiz-kiyaslamasi-test-surusu_auto Makyajlı Araç: 1.6 Tdci 95 ps Trend X Makyajsız Araç: 1.6 Tdci 115 ps Style Plus Depo kapağı içinde yer alan kolay yakıt sistemi girişi değişmiş. Yakıt türü baskı olarak eklenmiş. Ford'un söylediği şeyler doğru mu çıktı? Evet. Ön cam 1 mm (5 mm) kalınlaştırılmış. Arka camlar aynı kalmış 4 mm. Hb gibi Sedan karoserde yer alan stoplar incelmiş, ayrıca etrafındaki tasarım değişmiş; akışkanlık verilerek ve yuvarlak hatlar eklenmiş. Ford logosu etrafındaki parça ortadan kalkmış, focus yazısının üstüne ütü izi eklenmiş ve yazı yer değiştirmiş. Bagaj kapağının boyu birebir aynı, bagajın içi birebir aynı. Stoplar arası mesafe değişmiş. Bagaj açma düğmesi ve led sayısı değişmiş. Kilit düğmesi orta konsol'dan kapıya gelmiş. +1: Konsol karışıklığı -1: Diğer yolcuların ulaşma zorluğu Bana göre doğru oturma pozisyonu ile herhangi bir yetersizlik yok. (Boy 1.82 m) Evden havaalanı yokuşlarına kadar ve havaalanına gittikten sonra uzun yol tüketimi yokuş bölümleri 100+ hız ile alındı. Değişen tasarım ile en çok beğendiğim yer klima ünitesi ve ek eşya gözü oldu. Daha sportif ve kullanışlı ayrıca kaliteli, parça birleşimlerinde sorun yok. Ses yapan hoparlörlere çözüm bu şekilde bulunmuş, makyajsız kullanıcıları eğer boğuk ses geliyorsa bas ile bunu yapabilirsiniz. Beyaz bez ve içindeki parça sonradan eklenmiş. Buradaki fotoğraf ölmüş, eklenecek. Yardımları için Bekir abi ve Ozan'a çok teşekkür ederim Dizel Otomatik testinde görüşmek üzere

Ford bildiğiniz üzere yıllardır 1.6 tdci'ı sadece Manuel olarak sunmaktaydı. Aşırı talebe rağmen 1.6 dizel'e otomatik şanzıman yapılmamıştı. Güncelleme (şubat 2014): - Araç 120 Ps olacak ve şanzıman POWERSHİFT ve dediğimiz tarihte satılacak. Takip edenler bilecektir Ford artık 1.5 Tdci'a geçmeye başladı (kendi motoru) ve bu motoru ile Otomatik şanzımanı birleştirme kararı aldı. 1.5 Tdci bu versiyonunun kaç beygir'e sahip olacağı açıklanmadı ve şanzımanın ne tür olacağıda açıklamadı sadece üretileceği yetkililere söylendi. Bu kombinasyon 2015 Şubat ayında Focus ve C-Max ile ÜLKEMİZDE satışa başlayacak. Mondeo'ya dahil edileceği bilinmiyor. Belirtelim tekrar Yeni Mondeo da da 1.5 tdci (manuel) ünite bulunacak. 1.6 tdci ise EcoNetic olarak sunulacak. Yeni Mondeo'nun satış tarihi ise kesinleşti 2014 4. çeyrekte satışı başlayacak. Mondeo hakkında diğer tüm detayları burada bulabilirsiniz. Yani soruları iletmeden başlıkları incelemenizde fayda var Bunlara ek olarak Fiesta ve B-max araçlara Navigasyon seçeneği eklenecek. C-Max'i ise artık 1.0 EcoBoost ile satın alabileceksiniz. Bunların tarihi tam aklımda değil ama yakın gelecekte, birkaç ay ancak sürer. Fısıldamalar: Yeni Kuga'da da 1.5 dizel ünite beklenmekte. Sadece duyum ve beklentidir. Ayrıca bu yıl ve gelecek yıl Yeni Transit Connect, EcoSport, Tourneo Connect, başlayacak.. Özetle Takvim: - 2013 2. & 3. çeyrek C-Max'e 1.0 Ecoboost - 2014 3. & 4. çeyrek Mondeo'ya 1.5 Tdci Manuel - Otomatik versiyonu hakkında bilgi yok. - 2015 Şubat Focus ve C-Max'e 1.5 Tdci Otomatik Hayırlı Olsun FocusClubTr Farkıyla İlk Sizler Öğrenmektesiniz

Aradım 2015 model dizel 1.5.Sabah araci çalıştırmadan yağ kontrol için motor kaputunu açtığımda sol kisimdan duyulan ince bir ses geliyordu.Bilmedigim için sormak istedimAcaba bu ses nedir ve normalmidir.simdiden teşekkürler

Bu başlığımız popüler c sınıfı araç satışına sahip modellerin orta donanım 2018 ÖTV (%15 indi) kampanyalı dizel otomatik fiyatlarını içermektedir. Not: Liste fiyatları bir çok firma için %100 değerler olmasa da fikir beyan eder, pazarlık yapmanızı tavsiye ederim. GÜNCELLEME: 13 Kasım 2018 Otomatik Hatchback Dizel Otomatik 2018 Ford Focus HB 1.5 EcoBlue 120 PS otomatik Titanium: 178.000 TL 2018 Volkswagen Golf 1.6 TDI 115 PS DSG Comfortline + Işık + C.C + Keyless: 189.000 TL 2018 Opel Astra 1.6 CDTI 136 PS Otomatik Dynamic: 171.650 TL 2018 Mazda 3 Skyactiv-D 1.5 105 PS Otomatik Reflex: 178.680 TL 2018 Civic Hatchback 1.6 Elegance Dizel Otomatik: 156.262 TL 2018 Renault Megane HB Touch + High-tech + G.G 1.5 dCi EDC 110 bg: 169.000 TL 2018 Peugeot 308 Allure 1.6 BlueHDi 120 PS EAT6 : 138.228 TL 2018 Seat Leon 1.6 TDI 115 PS DSG Style : 167.500 TL 2018 Hyundai i30 1.6 CRDi ELITE PLUS SMA DCT: 154.580 TL 2018 Kia Cee'd : Yeni kasa gelecek. Premium Benzer Donanım 2016 BMW 116d 116 PS Otomatik Premium Line: 229.000 TL 2018 Mercedes A 180 D 1.5L 116 PS 7G-DCT Style: 246.400 TL 2018 Audi A3 1.6 TDI 116 PS Dynamic S tronic: 282.407 TL Hb olmadığı için burada 2018 Skoda Octavia 1.6 TDI 110 DSG Optimal: 159.558 TL Auris'in otomatiği kalkmış yenisini bekliyoruz. Bilgi: Donanım kriter'i olarak düz Titanium alınmıştır, diğer modellerin de donanımları benzer seviyeden seçilmiştir.Ufak tefek farklar tabiki olacaktır artık onlarıda sizler incelersiniz Lütfen listeyi alıntı linki vermeden (ç)almayınız! Unutulmaması gereken noktalardan biri; Euro 6 destekleyen motorların fiyatı tekrar düşünülmeli. İlk Tablo Eylül Fiyatları Ekim Fiyatları Kasım fiyatı Aralık 2015 Fiyat 30 Mayıs 2016 Fiyat Aynı listenin manuel vites seçeneği: burada Diğer popüler satışa sahip B Sınıfı (Küçük Kompakt) Benzinli Otomatik Üst Donanım 2014 Model Fiyatları burada Türkiye'de Satılan 1.6 Dizel Ve Altı Otomatik Vites Teknik Değerleri (Dizel Otomatik & Tüketim) burada

Jant'lar niche verona m150 ya da vossen cv7 modeli 18", renk olarak mat bronz aradım ama bulamadım satıcı, istediğin zaman fırında istediğin renge boyatılır dedi ve jant+lastik fiyatı uygun olunca da almaya karar verdim.. Tatlı bir ofseti olan arka lastik+jant aracın dışına taştı bu durumu bir miktar kamber verilerek ve spor yay takılarak giderilebileceği söylendi, arka jant görüntüsü bu yüzden hoşuma gitmedi diyebilirim. Bu yüzden ilk olarak kamber işini halledeceğiz ve daha sonrasında yay işi gelecek, forum içerisindeki başlıklarıda incelediğimde eibach prokit 3,5 cm yayların en çok tercih edilen marka olduğunu gördüm, bu hafta içi yay işini de halletmek istiyorum.. Model olarak Cem abi dizel araç için bir başlıkta E10-35-016-02-22 modeli ismini vermiş fakat nette arattırdığımda focus 2 için uyumlu olduğunu gördüm ve satıcı olan bazı sitelerde de uyumlu olduğu yıl için 2007-2011 arası denmiş, yeni kasa dizel aracına yay taktıran oldumu? Birde vogtland 953031 marka yay bu da yine focus 2 için önerilmiş, var ise tavsiyelerini almak ister, yardımlarınız için şimdiden teşekkür ederim. Bu arada Lastikler kumho marka modeline tam olarak bakmadım malum ülkede yaşanan büyük üzüntü veren sorunlar nedeniyle keyiflerimiz kaçık işten direkt eve geldim araca şu an bakmak içimden gelmiyor fakat müsait zamanda lastik modelinide yazacağım; lastikler 1000 tl jantlar ise 1600 tl toplam 2600 tl mâl oldu. Konfor olarak kayıp yok diyebilirim çünkü fabrika çıkışı olan 16" jant ve continental marka lastiklerde içeri aynı derecede ses alıyordu, satıcı lastikler ne kadar çok kanallı olursa konforu o kadar düşer diye bir muhabbetten bahsetti, mevcut 18" jantlar ile 160-170 km hız yaptım araç yüksek olduğundanmıdır nedir o yüksek hızda araç altında akışkan bir rüzgar sesi geldi, haricinde şu an'a kadar sorun yok. İşlemler 15.07.2016 saat 14:00 da yapıldı. Araç üzerinde yapılan değişiklikler oldukça konuyu sizlerle paylaşacağım, şu anki düşüncem sırasıyla kamber, yay, body kit, spoiler, angel ışıklandırma, yazılım.. artık para buldukça yavaş yavaş işlemleri yapmaya niyetim var, teşekkürler.. dimvossen cv7

merhabalar, dün dizel motordaki plastik kapakla ilgili konuşurken kapağı çıkarınca fotoğrafta işaretlediğim yerde terleme ya da yağ kaçağı olduğunu düşündüğüm bir durum farkettik. bu konuyla ilgili ilk fırsatta servise gideceğim fakat benzer durum yaşamış olan varsa fikrini almak istedim. fotoğrafta işaretli borunun ne olduğunu ve terleme ya da yağ kaçağını neden yapabileceğini bilen var mı? kapak motor bloğu üzerine takılınca kapak içindeki keçe bu borunun üzerine oturuyor bu arada. keçede de iz yapmış bu durum... kusura bakmayın fotoğrafı internetten buldum, biraz küçük.

Tüm forum ailesine selamlar.Yeni aracım 2015 model 53 binde dizel trend-x.Aracimi alırken bilgisayar testi yaptırdım.2 problem çıktı. 1.Enjektörlerin bakımı ve ayarı gerekli 2.Intercolor durumu kötü(terleme gördüm dedi usta) Bu eksiklerini bilerek aldim.Tamirciye gidip ıntercolor gösterdim problem olmadığını söyledi.Enjoktorune bilgisayar ile baktı ve problem yok dedi.Ancak bu arada motor yağ çubuğunu çekip bakınca üfleme var dedi.Bu km de normal değil dedi.Araç filo çıkışlı ben 3.sahibiyim.2 sahibi filodan 45 binde iken almış.Arac ile ilgili servis kayıtlarında km doğru çıkıyor.Enjektör ustasıda km orjinal olduğunda hem fikir.Üfleme yağdan olabilir dediler, bende 45 bin bakımında değişmesine rağmen yağ ve filtrelerini değiştirdim. Benim aklıma takılan tek konu(ortalama hız ve ortalama yakıt göstergesini sifirladim) aracın şehir içi yakıt tüketimi ortalamasinin 11.5 altına düşürememek.(250 km kullandim)Bunun harici araçtan memnunum.Yarın Adana-Ankara arası uzun yolda yakıt ortalamasına da bakacağım ve buraya yazarım. Yorumlariniz için şimdiden teşekkür ederim.

Ford tamamen yeni dizel motorunu tanıttı. Daha temiz, daha güçlü, daha tutumlu ve daha torklu. Ford’un ödüllü EcoBoost motorlarında kullanılan teknolojiler bu motor grubuna yansıtılmış, ilerde hem binek hem ticari araçlarda kullanılacak olan EcoBlue motor, 100 beygirden 240 beygire kadar güç değeri sunacak. Haberin Tamamı: http://anasayfa.focusclubtr.com/fordtan-ticariye-tamamen-yeni-motor-2-0-ecoblue/

Makyajlı Focus, Mondeo, S-Max derken sıra geldi geniş ailelere! C-Max ve Grand C-Max için değerler sunuldu. Öncelikle fiyat ile başlayalım; makyajsız versiyonlar ne ise aynı şekilde giriş etiketine sahip. Türkiye için eğer donanım farklılıkları olmazsa benzer gelmesi yüksek ihtimaldir, bknz Focus Donanım olarak ise Focus'a paralel ve dokunmatik ekran yine Titanium ile standart sunulacak. Ülkemizde satışı Haziran ayında başlayacak ve Mayıs ayında İstanbul fuarında yerini almış olacak Unutmadan, diğer tüm detayları ve değişiklikleri bu başlık altında anlatılmıştı, kontrol etmeyi ihmal etmeyiniz lütfen Motorlara geçelim Benzinli olarak 1.6 klasik, 1.0 Ecoboost (100 ve 125 ps) ayrıca 1.5 Ecoboost (150 ve 182 ps) olarak sunulmuş burada bir farklılık yok eskisi gibi devam ediyor. Ülkemiz için sanıyorum ki; 1.6 125 ps yine sunulur (bunun teknik detayları yok) Tüketim 8.4 - 5.2 - 6.4 co2: 149 gibi olacaktır. Gelelim Turbo beslemelilere: (1.0 100 ps bize gelmez, onu atlıyorum) 1.0 Ecoboost 125 PS - 6 ileri Manuel Şanzıman - S&S ile 125 ps (6000 rpm) 170 Nm (1400 rpm) 0-100 Hızlanma ve Son hız: 11.4 sn ve 187 km/h Tüketim: 6.2 - 4.5 - 5.1 lt / CO2: 117 1.5 Ecoboost 150 PS - 6 ileri Manuel Şanzıman - S&S ile 150 ps (6000 rpm) 240 Nm (1600 rpm) 0-100 Hızlanma ve Son hız: 9.4 sn ve 204 km/h Tüketim: 7.8 - 5.1 - 6.1 lt / CO2: 139 1.5 Ecoboost 150 PS - 6 ileri Otomatik Şanzıman - S&S ile 150 ps (6000 rpm) 240 Nm (1600 rpm) 0-100 Hızlanma ve Son hız: 10.2 sn ve 200 km/h Tüketim: 8.9 - 5.1 - 6.5 lt / CO2: 149 1.5 Ecoboost 182 PS - 6 ileri Otomatik Şanzıman - S&S ile 182 ps (6000 rpm) 240 Nm (1600 rpm) 0-100 Hızlanma ve Son hız: 9.2 sn ve 213 km/h Tüketim: 8.9 - 5.1 - 6.5 lt / CO2: 149 Dizel motorlar 1.5 Tdci 95 PS - 6 ileri Manuel Şanzıman - S&S ile (NOT: Bizde satılmaz) 95 ps (3600 rpm) 250 Nm (1750 rpm) 0-100 Hızlanma ve Son hız: 13.3 sn ve 170 km/h Tüketim: 4.7 - 3.7 - 4.1 lt / CO2: 105 1.5 Tdci 105 PS ECOnetic - 6 ileri Manuel Şanzıman - S&S ile (NOT: Bizde satılmaz) 105 ps (3600 rpm) 270 Nm (1750 rpm) 0-100 Hızlanma ve Son hız: 12.1 sn ve 184 km/h Tüketim: 4.3 - 3.5 - 3.8 lt / CO2: 99 1.5 Tdci 120 PS - 6 ileri Manuel Şanzıman - S&S ile 120 ps (3600 rpm) 270 Nm (1750 rpm) 0-100 Hızlanma ve Son hız: 11.3 sn ve 184 km/h / 50-100: 9.9 sn Tüketim: 4.7 - 3.7 - 4.1 lt / CO2: 105 1.5 Tdci 120 PS - 6 ileri PowerShift Otomatik Şanzıman - S&S ile 120 ps (3600 rpm) 300 Nm (1750 rpm) 0-100 Hızlanma ve Son hız: 12.4 sn ve 184 km/h / 50-100: 7.9 sn Tüketim: 5.0 - 4.1 - 4.4 lt / CO2: 115 2.0 Tdci'de ise 150 Ps Manuel ve PowerShift & 170 Ps PowerShift versiyonları mevcut (NOT: Bizde satılmaz) 370 ve 400 nm tork veriyor. Hızlanmalar sırasıyla 9.2 - 10.3 - 8.5 sn Ortalama tüketim ise sırasıyla: 4.4 - 4.8 - 4.8 lt Motorların tamamı Euro 6 normlarına uygun. Yukardaki değerler C-Max modeli içindir. Hırsızlara NOT: Üşenmeyin bari yazıyı değiştirip paylaşın. Yoksa alışkanlık yapar mazallah! Bu da makyajsız ve Türkiye'de satılan araçların değerleri tablosu; dizellerde s&s yok malum.

Merhaba arkadaşlar, Forumlar da gezerken aklıma bir soru takıldı. Focus 2.5 larda yani titanium donanımlarda kol dayama nın arkasında ortada 220 volt priz var bildiğiniz gibi focus 2 ghia donanımlarda bu prizi göremedim aslında arka koltukta oturanlar için çakmak çıkışıda yok gibi. Halbuki focus mk1 2005 ghia aracımda bile ikinci çakmak çıkışı bulunuyor. Kol dayamanın altında kenarda. Şimdi merak edilen soru şu focus 2 ghia donanımlı araçlarda kaç tane çakmak çıkışı var ve nerelerde? Birde dizel focus alma konusunda kararlı gibiyim. 2 yada 2.5 kasa arasında hangisini tercih etmeliyim donanım olarak ghia yada titanium olacak tabii. Aklıma yatan 2008 ghia donanım olanlar. Focus 1 de en sevdiğim araç içi iki renk kombinasyonu (özellikle bej koltuk olması) ve 2.5 kasa daki sony teyp birleşmesi olanlar kısacası. Sizlerin bu konudaki tavsiyelerinizi bekliyor ve dinliyor olacağım. Şimdiden ilgilenen ve okuyan bütün arkadaşlara teşekkürler.. FOCUS MK1 İKİNCİ ÇAKMAKLIK GİRİŞİ

arkadaşlar merhaba, dizel fiesta almak istiyorum. trend -titanium 2012,2013.2014,2015 modeler arasına bakıyorum. 80.000km 'ye kadar temiz bir araç düşünüyorum. aktif kullanan kişiler olarak sizlerin değerli tecrübe ve varsa kronik sorun yada şikayetlerini bilmek isterim. sizce titanium bir paket almak yerine trend modeli yüksek bir fiesta daha mı mantıklı olur yoksa titanium düşük model bakmalıyım? titanium ve trend arasında donanım olarak çok fazla farklılıklar var mıdır? yani illa kullanacağım yada kullanmasamda olur denebilecek fonksiyonlar mı vardır?

Merhabalar. Şu an kullandıgım araç 1.6 tdci Trend x. Açıkçası performansından memnun değilim. Bir çok arayış içersine girdim çoğu kez gidip/geldim ama hala aklımın bir köşesinde değiştirmek yatıyor. Hangi araç alacağım konusunda da kararsı kaldım bir çok araç içerisinde boğulmuş durumdayım. Şimdi diğer bir konuya geçmek istiyorum. Yıllık 10 bin km ve altı yol yapıyorum. Malum bulundugum şehir küçük. Araç manuel vites. Otomatiğe geçmek istiyorum artık. Bir de dolu dolu araç almak istiyorum. 3 araç içerisinde kaldım yalnız üçüde benzinli. Bir hesaplama yapacak olursak; Senede 10.000 km yaptıgım varsayılırsa; 10.000,00x 0,28= 2.800,00 TL (Aracım ortalama 28 kuruş yakıyor) 10.000,00x 0,48= 4,800,00 TL (Benzinli araçların da 48 kuruş yaktıgını hesap edersek, afaki olarak) Baktıgım titanium araç ; 2015 model otomatik benzinli extra opsiyon yok 76.000,00 TL. 9 bin Fark koyacağım. Baktığım İnsignia 1.6 T Cosmo 2013 model benzinli otomatik opsiyon yok 78.000,00 TL. 11 bin Fark koyacağım. Baktığım Passat 1.4 TSİ Bluemotion Comfortline benzinli dsg opsiyon yok 80.000,00 TL. 13 bin Fark koyacağım. Senede ortalama 2.bin zararım olacağı düşünülürse bu 3 aracın benzinli modelini almak mantıklı mı mantıksız mı? Ben çok düşündüm kararsız kaldım. Passat'ta lpg var. Focus olursa tüple uyumlu mudur tasarrufumuz olur mu? İnsignia yanaşma deniliyor mantık çerçevesinde bütçe 80 bin civarı ne alınabilir. Yorum ve yardımlarınızı esirgemezseniz sevinirim.

Merhabalar 15 günlük 2012 focus dizel aracıma alışmaya çalışıyorum.Aracı tam olarak tanımam baya zaman alacak.MK3 Sorular ve Sorunlar konusundaki tüm başlıkları yanıtlarıyla beraber üşenmeyip okuduğumu bildirmek isterim. Sorun olduğunu düşündüğüm mesele: Aracın rölantide iken çıkardığı ses ile rolantide debriyaja basık halde çıkardığı ses arasındaki fark.Sesi tanımlayamadım ama debriyaja basılı değilken ses , titreşim daha fazla.Yolda da bu sesin fazlalığı hissediliyor.Eminim ki bu ses normal değil, hani dizel seslidir ya o değil bu.Ama neye benziyor derseniz tarif edemiyorum.Etrafımda benzer 1.6 dizel focus da olmayınca kıyaslayamadım.Sorunuma benzer bir konu var sitemizde.Ama aynı sorun mu bilemedim.Size danışmak için bu sabah aracı çalıştırdıktan 2 -3 dk sonra çektiğim videoyu alta ekledim. Araç ile ilgili yorum yapmanıza yardımcı olabilir diye şunları da söylemek isterim: Araç 104 binde.Benden önce aracı bayan kullanmış.Triger değişmemiş.Expertize soktuğum yerdeki beyfendi enjeksiyon temizliği ve periyodik bakım tavsiye, motorda yağ terletmesi var yazmıştı.Aracın çekişinde süratinde sorun yok galiba.Beşinci viteste 150'yi gördü, bassam gidecekti ama basmadım.Yorumlarınız için şimdiden teşekkür ederim.Yarın bir özel servise götüreceğim vakit olursa.

iyi günler Hayırlı bayramlar Herkese. Şuanki aracımız ; Focus 3.5 - 2015 model 1.6 dizel 95hp Trend X . 1-) Bu modellerde DPF varmıdır ? 2-) 1.5 tdci otomatik olan modellerde DPF sistemi kuru mu sıvı mı ? Çünkü aracımızı satıp Otomatik 1.5 tdci Focus almak istiyoruz. Sanırım kuru tip DPF lerde sorun olmuyor çok ,dpf temizliği gerekse dahi ekstra sıvı vs herhangi bir katkı maddesi gerekmiyor diye duydum. Bu sorumun sebebi ise ; daha önceki focus 2,5 titanium aracımızdaki DPF sorunları idi. DPF yi söktürüp-yazılımsal olarakta iptal ettirmiştik.Sıvı tip DPF idi ve sıvısı pahalı idi. Son zamanlarda çok fazla sorun yaratmaya başlamıştı. 3-) Ayrıca son soru olarak Yeni kasa Astra K 1.6 dizel otomatik Design da tercihlerimiz arasında. Siz ne düşünüyorsunuz ? Trend X te ısıtmalı ayna,ön tarafta iç aydınlatma,kolçak vs yok.bunlar beni üzdü baya.

Merhaba arkadaşlar aracınıza yeni katıldım... Araç multimedya ekranları takılan bir firmada satınalma ve pazarlamasından sorumluyum.(ileryen günlerde firma sponsorluk ile ilgili görüşecek zaten) 2010 Fiesta 1.4 tdci ve Peugeot 206 1.4 otomatik aracımız olup , Fiestayı genelde babam , 206yı ise bende kullanıyorum. Ve artık 206 arabayı değiştirip Allah nasip ederse 1.5 tdci powershift focus sedan almak istiyorum. Bütçem 2.el Trendlere yetiyor. Düşük km focuslara bakıyorum (15000e kadar) Sizden rica bu aracı almadan önce nelerine baktırmam gerekli. Ford servisleri exper hizmeti veriyormu? Şanzımanı özenle incelerlermi? Veya sizin önerebileceğiniz neler var Yardımcı olursanız çok sevinirim. Şimdiden ilgi ve alakanız için teşekkürler

Talep=Üretim Dizel ST satışa sunulduktan sonra ST satışları ikiye katlanmış. Bu yılın ilk on ayında 10,000 ST satılmış. Kullanıcıların %46'sı 2.0 Dizel 180 ps tercih ederken %54'ü 2.0 Ecoboost 250 ps benzinli motoru tercih etti. Dizel Focus ST'ye ise şimdi 6 ileri PowerShift otomatik şanzıman seçeneği eklendi. 2016 başında satışa çıkacak. Bu şanzıman ve motor ile Ford'un en hızlı dizeli oluyor ST PowerShift. 0-100 km/h 7.7 sn CO2: 119 g/km Ort. Tüketim: 4.6 l/100km Kullanıcılar ister tamamen otomatik modda isterse direksiyon arkasındaki pedallar ile vites değişikliği yapabilecek. Ayrıca vitesi spor konumuna getirirseniz araç daha dinamik sürüş sunarak vitesleri daha üst devirde atıyor ve motor sesini daha fazla hissediyorsunuz. Not: Focus ve Fiesta ST ülkemizde satışa başlayacak. 2016 yaz mevsiminde sunulacak. Tahmin: Full Spec Otomatik ST 166 bin TL - Bize gelecek olan (orta seviye) 155 bin TL civarı olacak.

Merhabalar, geçen haftasonu hem aracı yıkatmak hem de (benzin) yakıt almak üzere benzinliğe gittim. Ben araçtan inerken, benzinliğin renklerinde kıyafet giymiş olan eleman araca yaklaştı ve ne kadarlık koyulacağını sordu ve ben de 100 TL lik yakıt koymasını söyleyerek içeri kredi kartından çekimi yapmak üzere markete girdim. Markete ödemeyi yapmak için girdiğimde içeride kimseyi göremedim ve yakıt konulduktan sonra ödemeyi yaparım diye düşünerek dışarı çıktım. Dışarı çıktığımda, konulan yakıtın birazının yerlere döküldüğünü gördüm ve deponun hava yapmış olduğunu falan düşündüm, o sırada da pompa görevlisi olduğunu düşündüğüm adam "yakıt pompasının attığını söyledi". Ben ise halen pompa renginden daha uyanmayarak "Hava yapmıştır, arada öyle yapabiliyor" diyerek kafamı pompa dijital sayacına çevirdiğim anda yakıt ücretinden aracıma dizel yakıt konulduğunu farkettim. Hemen cebimden cep telefonunu çıkarıp aşağıdaki fotoğrafları çekmeye başlayıp, bir yandan da durumdan hakkında hayıflanmaya başladım. Hatasının farkına varan pompa görevlisi olduğunu düşündüğüm adam aslında market görevlisiymiş. Durumu hemen benzinlik işletmecisine bildirdi. Asıl yetkili, mağdur olmuş olduğum durumdan mağduriyetimi karşılayacaklarını, iyi ki farkettiğimi ve aracı hiç çalıştırmadan kenara çekmemizi söyledi ve pazar günüm böylece hüsranla sonuçlanmıştı. Ama iyi ki de farkına varıp aracı çalıştırmamıştık. Bir gün sonra pazartesi günü sabahtan servise arabamı çekiciyle ulaştırdık, 1 gün serviste kalarak depo içi temizlendi, yakıt boruları kontrol edildi ve gerekli işlemler tamamlanarak, yeteri kadar benzinlikten kurşunsuz 95 oktan yakıt konuldu. Son işlemler tamamlanıp uygulanan işlemlere ait fatura söz konusu benzinliğe kesildi ve aracımın çeşitli testleri de tamamlandıktan sonra aracımı bir gün sonra teslim aldım. Allah'a şükür ki aracımda 1 haftadır hiçbir şekilde performans, tekleme vs. bir sorunla karşılaşmadım. Hiçbir ücret de ödemedim. Dizel konulmadan önce depomda çeyrek depo benzin vardı ve bunu da istemememe rağmen biraz fazla koyarak karşıladılar. Benzinlik yetkililerine de mağduriyetimi giderdikleri için teşekkür ederim. Sonradan anladığımız şey, normalde Dizel yakıt pompasının ucu (nozul) benzin pompalarının ucuna göre daha geniş olması gerektiği ancak bu pompanın ucunun benzinden dizel yakıt hizmeti vermek adına çevrildiği ve bu sebeple aracıma dizel yakıt konulmuş olduğudur. Dizel yakıtın yerlere dökülmesinin sebebi de (tam bilemiyorum ama) aracın bir şekilde yanlış yakıt konulduğunun farkına varıp bu yakıtı almak istememesi diye düşünüyorum. Yine de 14,34 lt dizel almış. Bu olayı yaşadığım benzinliği kötülememek amacıyla firma ve kişilerine ait fotoğrafları paylaşmıyorum. Yaşadığım olay ile ilgili önerilerim şunlar; ------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------ - Demek istediğim, aracınıza yakıt konurken, benzin mi yoksa dizel mi konacağını mutlaka söyleyin. - Gerekirse aracınızdan inip, pompa görevlisinin yanında mutlaka yanında durup, doğru yakıtı koyup koymadığını kontrol edin. - Yakıt ücretinin, benzinliğe girerkenki ücret ile pompadaki ücret ve hatta yakıt fişindeki ücretin hepsinin birbirini tuttuğundan emin olun. - Pompa görevlisine yakıtı daha koymaya başlamadan, yavaş koyması gerektiğini önlem olsun diye söyleyin. (Hava yapmaması veya şamandıra sistemine zarar vermemesi için) - Eğer araç bu şekilde yakıtı almak istemiyorsa zorlamasın,belki yanlış yakıt konulduğundan mutlaka şüphelenin. Çünkü aracınızın marşına basıp benzinlikten uzaklaştığınızda artık herşey için çok geç olabilir !!! - Eğer siz de yanlış yakıt konulduğunu farkederseniz benim gibi aracınızı sakın çalıştırmayın. Çünkü çalıştırırsanız, motor elemanlarınız zarar görebilir. - Son olarak bu yazdıklarım böylece herkesin bir şekilde kulağına küpe olsun, kimse benim başıma gelmez diye düşünmesin. ------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------- Son olarak, herkesi Allah beterinden saklasın. Kimseyi kötülemek veya mimlemek amacıyla değil paylaşımda bulunmak ver forumdaki kardeşlerimi ve arkadaşlarımı uyarmak amacıyla bu paylaşımı yapmış bulunmaktayım.

Türkiye'de Satılan 1.6 Dizel, 1.5 Dizel ve 1.4 Dizel Otomatik Vites Teknik Değerleri İçindekiler: - Ford Focus 1.5 TDCI PowerShift - Volkswagen Golf 1.6 TDI DSG - Peugeot 308 1.6 BlueHDi EAT6 - Renault Megane 1.5 dCi EDC - Toyota Auris 1.4 D-4D M/M - Citroen C4 1.6 BlueHDI EAT6 - Hyundai İ30 1.6 CRDI 7 ileri DCT - Kia Cee'd 1.6 CRDI 6 ileri Otomatik - Seat Leon 1.6 TDI DSG - BMW 1.16d 8 Steptronic - Mercedes A 180 CDI 7G-DCT - Volvo V40 1.6 D2 PowerShift - Audi A3 1.6 TDI S-Tronic - Skoda Octovia 1.6 TDI DSG - Opel Astra 1.6 CDTI Güncel Tablo 31 Temmuz Tıkla Büyüt ilk tablo Bu araçların ortalama fiyatları başlığımız Manuel versiyonlarının fiyatları başlığımız B sınıfı benzinli otomatik fiyat başlığımız

Bugün dizel otomatik lansmanı var, 23-24 Mayıs gibi en yakın bayiinizde test sürüşü yapabileceksiniz. Otosan'ın lansman sırasında söylediklerini ve mekanı göreceğiz bu başlığımızda. Bununla birlikte C-MAX'in Türkiye detaylarını da alacağız. Kuzular dizilmiş NOT: 1.5 tdci manuel en geç 2016 model olarak en erken Ekim 2015 gibi ülkemizde satışı başlayacak. Karşılaştırmalı Mayıs fiyatları Sahip olma maliyeti Kıyas C-MAX VE GRAND C-MAX Fışşşkıyesi gizlenmiş c-max 1.5 Ecoboost 182 ps otomatik bekleyenlerden müjdemizi isteriz! Mekan'dan -Castrol Sponsor-

İlk başlığımda satın alma sürecini paylaştığım Mazda 3 söz konusu aslında, ancak aynı motor-şanzıman olması sebebiyle mk3 Focus da aynıdır diyerekten bu şekilde açtım. 2000 devirdeki hızım 107 km civarıydı kadrandan gördüğüm kadarıyla (kadranın fazla gösterme oranını bilmiyorum) Belki ufaktan fark vardır diye şuradan da kontrol ettim, aynı devirler için aynı hız değerleri söz konusu: Dizelde 6 ileri takıntım vardır, 5 ileri ile uzun yol gürültü ve yakıt tüketimi olarak rahatsız edici oluyor, hele bir de motorun performansı uygunsa. Sürekli Ankara-Karaman (daha doğrusu Mersin-Mut) gider gelirim. Son gidişim 2014 Passat manuel dizel ile oldu, son dönüşüm de Mazda ile. Passat'ın motoru fabrika verilerine göre bir tık daha çelimsiz (105bg 250Nm diye hatırlıyorum). Ağırlık fazlalığı da işin içine girince performansı hissedilir derecede daha kötü ancak 6. viteste 2000 devir civarı -yanlış hatırlamıyorsam- 120kmh ile yürüyordu. Söz konusu performans düşüklüğü sebebiyle de 6. viteste ataklık kalmamıştı ancak uzun yol kullanımı için bu durum sorun değil hatta rahatlıktı. Mazda/Focus için de motorumuz 115 bg 270 Nm, 6. viteste 2000 devir hızı 108km. Motor performans artısı, ağırlık avantajı derken 6. vites ivmelenmesi gayet tatminkar. Ancak beni rahatsız eden durum şu, bahsettiğim düz yollarda 120-140 km bandında ilerleyenlerdenseniz devir halen yüksek kalıyor, otobanda yapıştıranlardansanız araç 190-200 km bandına kadar güzel ivmeyle çıkıp kalıyor (bir kez sıkıştırdım, eğim vs yok gibiydi). Yakıt tüketimi de aynı şekilde olumsuz etkileniyor bu durumdan. Aslında değerler arası %10'luk fark çok takılacak gibi değil ama bir diğer durum da şu, VW'de maksimum gücü 4400 devirde üretirken PSA motorumuz 3600 devirde üretiyor gücünü. Maksimum güç devri üstüne çıkılınca performansın ölmesi durumu da buna bağlı olarak PSA motorda daha önce gerçekleşiyor. Buradan da ekstra bir dezavantaj geliyor diyebiliriz aslında. İki motorun da internetten bulduğum grafiklerini ekliyorum aşağıya. Yukarıda iki araçla ilgili deneyimimi paylaştım, başka manuel 6 ileri dizel deneyimim yok malesef. Ancak ilkindeki durumu tercih ederdim. Hele ki çok düşük devir bandında sunulan yüksek tork varken (ki şehiriçi düşük hızlar için büyük rahatlık bu) sizin yorumlarınız nedir bu konuda? Kendime cevap vereyim 1-) Performans hissi daimi kalsın, oranlar yakın olsun diye düşünülmüştür. 2-) Aynı şanzıman daha ağır araçlarda hatta belki farklı motorlarda da kullanılıyordur, ortak parça kullanımına kurban gitmişizdir. 3-) Almanlar otobancıdır. Şahsen kolay bir iş olsa son dişli oranını %10-15 civarı hız arttıracak şekilde (2000 devirde 125kmh civarı) değiştirmek isterdim. Zaten 1-2 de çok kısa oranlı.

2007 Cvt TDCİ focus aracımda anlamsızca daha önceden herhangi bir uyarı vermeden yada arıza kodu göstermeden turbo devreye girmemeye başladı.Malum küçük yer usta kontrol ederek sökeceğiz diyor.Öncesinde ötme yok ses yok herhangi bir durum yok,şimdi duman yok ses yok sadece devreye girmiyor.Ne yapmalıyım?Sıfır mı alsam tamire mi göndersem...