Genel Arama

2010 model ford focus titanium x model arabamın 80000 de motor arıza ışığı yakması sonucu servise gittiğimde bilgisayardan dpf doluluk sınırına ulaşıldı uyarısı aldım. Sonra bilgisayara bağladılar ve statık rejenerasyona geçtiler. Araba durdugu yerde 3000 4000 devire geldi 10 dk falan rejenerasyonunu yaptı yeterli olmadı bir de fordscanle aktif rejenerasyonla araba bilgisayara bağlıyken yola çıktık ve bilgisayarın talimatlarına uyarak arka cam rezistansını açarak yuksek devirlerde 20 dk kadar arabayı surduk başarılı dedı ve uyarı ışığı söndü. Yola devam ettİm 1 ay sonra tekrar aynı hatayı verdi bu sefer eolys sıvısı ekledik bitmişti tekrar rejenerasyon ve artık turboya fazla yüklendik diye yağını filtresini de değiştirdim bu arada da iptal ettirmeyi falan düşündüm. İzmirdeyim, yapan çok kişi var 800 tl civarı ama içime sinmedi, parça da 4500 tl civarı içini boşaltma riskini alamadım. Arabada problem de çözülmüyor baya da para yedi 6. sanayide bi yere gittim söküceğiz temizliyeceğiz dediler ben de arabanın başından ayrılmam, sonra baktım sökemiyoruz kaynaklı bu dediler başka bi yere gittim bakarız ama 2000 liraya kadar yolu var sıvı tankı cekvafı bozulduysa pahalı dediler yada temizlerken sensörler zarar görürse değiştirmemiz lazım dediler. Göze alamadım rejenerasyon yapıp gönderdiler taksicilere filan sordum euro5 motor genel sıkıntısı çoğunun bi bilgisi yoktu ilk kez duymuştu yada sorduğum iptal ettirmişti ama ust devirde duman atma başlamıştı çekişten düşme vb. Sonra İzmır otolabta Tayfun abiye uğradım bosch car servıce ve dpf'i söküp temizleyebileceğiniz söyledi, iptal ettirmeden bi deneyelim dedi soktuk bi makinada 40 dk kadar kurum temizleyici kımyasalla basınçlı sıcak su verildi giriş ve çıkıştan değiştirerek 5 dk da 1 bende kaydettim şuan 8 ay oldu bi sıkıntı yaşamadım. Araba rahatladı bu sorundan dolayı arabasını satan arkadaşlarım oldu. Videosunu aşağıdan izleyebilirsiniz temizlik öncesi ve sonrası sıvılı tip dpf olduğu için bizim araçta kurum bırakıyor kül gibi ve fıltre doluyor zamanla uyarı veriyor tabi rejenerasyon sırasında araba uyarıda vermediği için anlayamadan bazen tam ortasında motoru stop ediyoruz yarım kalıyor, nasıl düşünememişler hayret, ama çözüldü sorun bu sıkıntıyı yasayan arkadaşlara duyrulur izmir otolab Tayfun abi focus forumdan Ender gönderdi derseniz yardımcı olur.

Arkadaşlar herkese merhaba, Forumu takip ediyor ama uzun zamandır giriş yapmıyordum. Şimdi burada yazacağım konu "benim başıma geldi, sizin de başınıza gelmesin" niteliğinde olduğundan yeni konu oluşturdum. Bu yüzden forum yönetiminin beni mazur görmesini istiyorum. Arkadaşlar geçen hafta aracımın 45 Bin bakımını yaptırmak için servise gittim. Tam servise aracı teslim ederken telefonum çaldı benim için çok önemli olan sevindirici bir haber geldi. Telefon görüşmesinden sonra sevindirici haberin sarhoşluğu ile boş bulundum ve söyle bir diyalog geçti: Usta Başı - Hocam 45 Binde DPF Temizliği gerekiyor. Yapalım mı? Ben - Çok gerekli birşey mi? Yapılmazsa ne olur? Usta Başı - İlerde arıza lambası yakabilir. Bu durumda garanti kapsamı dışında tamir edilir, yüklü fatura çıkabilir. Ben - Fiyat ne? Usta Başı - 200 TL Ben - Ustacım yapın o zaman. Kabul ettim ama aklımda o haberin mutluluğu var. Bakım bitti servisten ayrıldım, neden sonra aklıma bu araçların kuru DPF'li olduğu ve belirli aralıklarla kurum temizleme işlemini (rejenerasyon - kurum yakma) otomatik olarak kendiliğinden yaptığı aklıma geldi. Bakım kitapçığında da "tavsiye edilir" yazıyor. Yani Otosan bunu şart koşmamış. Kendime çok kızdım. Boşyere 200 lira fazladan ödeme yaptığımı düşünürken bir de ne göreyim? Faturada bir de 78 liralık mazota eklenen DPF temizleme sıvısı ücreti de var. Moralim daha da bozuldu. Boş yere fazladan 278 TL ödemiş oldum, hala kendime kızıyorum. Yani 45 Bin ara bakımı bana 645 TL'ye patladı. Özet olarak, bu servisler müşteriyi bir güzel öpüyor arkadaşlar. Sizlerin de başına gelmesin diye paylaşmak istedim. Benim gibi öpülmeyin, siz öpün. Saygılar.