Genel Arama

Öncelikle Focus serisi eklendi, talep olursa diğer Ford modelleri de eklenir. 2018 - 2019 Focus MK4 1.5 Ti-VCT Motor Yağı: 5W-20 - Şartname WSS-M2C948-B eğer buna uygun yağ bulunamazsa ACEA C2 ile tanımlanmış olan SAE 5W-20 kullanabilirsiniz. 1.0 EcoBoost Motor Yağı: 5W-20 - Şartname WSS-M2C948-B eğer buna uygun yağ bulunamazsa ACEA C2 ile tanımlanmış olan SAE 5W-20 kullanabilirsiniz. 1.5 EcoBoost Motor Yağı: 5W-20 - Şartname WSS-M2C948-B eğer buna uygun yağ bulunamazsa ACEA C2 ile tanımlanmış olan SAE 5W-20 kullanabilirsiniz. 1.5 EcoBlue Motor Yağı: 0W-20 - Şartname WSS-M2C952-A1 eğer buna uygun yağ bulunamazsa ACEA C2 ile tanımlanmış olan SAE 0W-30 kullanabilirsiniz. 2014 - 2015 - 2015 - 2016 - 2017 -2018 MCA Focus MK3 1.6 Ti-VCT Motor Yağı: 5W-20 - Şartname WSS-M2C948-B veya 5W30 Şartname WSS-M2C913-C 1.0 EcoBoost Motor Yağı: 5W-20 - Şartname WSS-M2C948-B eğer buna uygun yağ bulunamazsa ACEA A5/B5 teknik özelliklerini karşılayan SAE 5W-30 1.5 EcoBoost Motor Yağı: 5W-20 - Şartname WSS-M2C948-B eğer buna uygun yağ bulunamazsa ACEA C2 teknik özelliklerini karşılayan SAE 5W-20 1.5 TDCI Motor Yağı: 0W-30 - Şartname WSS-M2C950-A eğer buna uygun yağ bulunamazsa WSS-M2C913-D veya ACEA A5/B5 teknik özelliklerini karşılayan SAE 5W-30 yağını da kullanabilirsiniz. 1.6 TDCI Motor Yağı: 5W-30 - Şartname WSS-M2C913-C eğer buna uygun yağ bulunamazsa ACEA A5/B5 teknik özelliklerini karşılayan SAE 5W-30 yağını da kullanabilirsiniz. 2011 - 2012 - 2013 - 2014 Focus MK3 1.6 Ti-VCT & 1.6 EcoBoost Motor Yağı: 5W-20 - Şartname WSS-M2C948-B eğer buna uygun yağ bulunamazsa 5W-30 WSS-M2C913-C. 1.0 EcoBoost Motor Yağı: 5W-20 - Şartname WSS-M2C948-B eğer buna uygun yağ bulunamazsa ACEA A5/B5 teknik özelliklerini karşılayan SAE-5W-30 yağını da kullanabilirsiniz. 1.6 TDCI Motor Yağı: 5W-30 - Şartname WSS-M2C913-C 2004-2011 Focus MK2 Tüm Benzinli Modeller (1.6 ve altı) Motor Yağı: 5W-30 - WSS-M2C913-C Şartnamesini sağlayan yağlar kullanılabilir. Eğer bulunamazsa 5W-30 WSS-M2C913-B da kullanılabilir. Yine bulamazsanız ACEA A1/B1 veya ACEA A3/B3 spesifikasyonuna uygun, viskozitesi SAE 5W-30, SAE 5W-40 veya SAE 10 W-40 olan yağlar kullanılabilir. 1.6 TDCI Motor Yağı: 10W-30 - Şartname WSS-M2C291-A, 2008 sonrası Ford Otosan, ülkemizdeki yakıt kalitesi arttığı için 5W-30 - Şartname WSS-M2C-913-B kullanılmasını önerdi. (Detaylı açıklaması burada) 1999-2004 Focus MK1 Motor Yağı: Ford/Motorcraft Formula E 5W-30 eğer bulunamazsa 5W-30 viskozitesinde WSS-M2C913-A veya WSS-M2C912-A1 şartnamesine uygun yağlar kullanılabilir. Alternatif yağlar hakkında: Bu yağların kullanılması daha uzun marş süresine, düşük yakıt ekonomisine motorda performans kaybına ve düşük emisyon değerlerine yol açabilir. Yağlar Hakkında Yanlış Bilinen Doğrular: http://www.focusclubtr.com/topic/1094-yağlar-hakkında-yanlış-bilinen-doğrular/

Yeni Ford Ranger, %9’a varan yakıt verimliliği ile gelişmiş performans sunarken, gelişmiş bağlantı ve sürücü yardımı teknolojileri tanıtıldı. Fazlası: https://anasayfa.focusclubtr.com/2019-ford-ranger-yenilendi-2-0-ecoblue/ Ranger’in güçlü yeni 2.0 litrelik EcoBlue motoru aşağıdaki kombinasyonlarla sunulmakta: 130 PS 340 Nm tork; 8,0 l/100 km 170 PS 420 Nm tork; 8,3 l/100 km 213 PS 500 Nm tork; 9,2 l/100 km; Bi-turbo. Artık hepsi 4x4 ve Xenon eklenmiş bir de.

18 Şubat 2019'da resmen tanıtıldı. 2.3 EcoBoost 280 ps 420 Nm 6 ileri manuel ve 7 ileri otomatik. 0-100 6sn altında. 2.0 EcoBlue 190 ps 400 Nm 6 ileri manuel. Ford ilk kez önden çekişli elektronik sınırlı kaymalı diferansiyel sunuyor Detaylar: https://anasayfa.focusclubtr.com/2019-ford-focus-st/ ——— eski ———- Şöyle bir çekim dolaşıyor. %99 Focus ST gördüğümüz gibi olacaktır.

Bu videoda ST-Line versiyonuyla birlikte yeni Focus'a neler eklendiğini, nelerin değiştiğini anlattım. Güncelleme: İstanbul'da 170 km daha yol alındı işte yeni yorumlar: https://www.focusclubtr.com/topic/17413-yeni-ford-focus-15-ecoblue-8-ileri-otomatik-test-sürüşü-neler-değişti-2018-2019/?do=findComment&comment=489670 Video Bu yazıda ise nispeten daha düşük donanımlı sedan Titanium'da yakından bakmıştık. https://anasayfa.focusclubtr.com/2018-ford-focus-sedan-mk4-on-inceleme/ Şimdi Lansmandan Notlar 2-3 alıştığımız donanım ve kişiye bağlı tasarım dışında arabada genel olarak eksi bir şey yok araba bir paket olarak gayet iyi. Hem yeni otomatik vites tasarımı hem de yardımcılar dolayısıyla araç artık bırak ben gideyim der gibi, yani sürücüye düşen zevk detayları çok yok. D'den R'ye geçerken bile araba sizi sakinleştirmek zorunda kalıyor. Yeni şanzıman ve motorun tüketim zaafiyeti kesinlikle yok eskiyi aratmaz ve yer yer daha az tüketebilir. Geçişlerde gaza basmasanız dahi düşüşlerde hissedebiliyorsunuz özellikle S modunda. Motor sesi eskisi gibi, dizelin hafif zırıltısı hala var. Vites değiştirme kulakçıkları ile vites düşürme, yükseltmeden daha hızlı yapıyor yani aracın vites düşürmesi aktif. Motor gürültüsü ve yol gürültüsü yeni lastiğe rağmen eskiye benzerdi, aynı yolda ve şartta kullanmadıkça bunu yorumlama zor ama bence MCA dahil zaten iyilerdi. SLA ile daha iyi olacaktır onun izolasyonu daha iyi. Rüzgar sesi 120 ile başlıyor 140 sonrası belirgin hale geliyor. HUD umduğumdan daha güzelmiş o varken gözün kadranı aramıyor Şerit ortalama sistemi ile şerit takip çok daha hoş olmuş, daha fazla güven veriyor. Adaptif Hız sabitleme yukardaki sistemle birlikte gayet iyi işler çıkartıyor bunun bol bol videosunu çekeriz. Trafikte dur kalk yapıyor. Tabela okuyup hızını ayarlayabiliyor. Oturma pozisyonunda, ekrana erişmede vs sorun yok her şey el altında. Arkası ciddi anlamda geniş, özellikle artan omuz açıklığı ferah hissetiriyor Bagaj yeni haliyle gayet geniş ancak B&O törpülüyor ayrıca ses sistemi bu opsiyon olunca uçup kaçmıyor, bence almaya değmez. Otomatik park "2" artık pedal kullanımını da ortada kaldırıyor. Yavaş yavaş araba elden kayıyor tehlikenin farkında mısınız? ? İlk gördüğüm sedanın (linkteki) bagajındaki bazı çirkin detaylar devam ediyor (eğilince gözüken) ancak yan kaplama halısı bu sefer yerine oturtulmuş, elinle zorlamazsan çıkmaz yerinden bu haliyle mükemmel olmasa da OK. Gözlüklük ve güneşlik içindeki aydınlatma panoramik cam tavan ile geliyor Thor'un çekici LED far ülkeye gelmeyecek. O sabit LED'di malum. Sedan ST-line diye bir seçenek yok. Titanium'daki jantın değiştirilmesi yönünde oldukça fazla baskı yapıldı, mümkün olduklarında bence değişirler. Ford PassConnect, henüz çok kısıtlı ülke için gerekli şartları sağlıyor. BTK vs bir sürü detayı varmış izinlerle alakalı bunlar sağlanınca -Avrupa'ya bağlı- ülkeye gelebilir. Orta konsoldaki yumuşak dizlik, gelmiyor. Şu an ST-Line donanımında manuel vites düşünülmüyor. Göğüsteki Titanium ile gelen açık renk kaplama, aslında EU Titaniumuna ait değil onlarda daha koyu benekli bir tasarım var. Zaten fazla zıtlık oluşturduğu için kötü duruyor. Bunun değişme ihtimalini sordum, böyle gelecek dendi bu da bir paketmiş. Devam ediyorum. Herhangi bir test aracından tüketim ekranı. Bunu bilerek çektim sürekli denenen bir araç olması sebebiyle. Detayı gördünüz mü? Ne yapmış Fört ? Dinamik led alınca sedan SW - SLA SW bagaj - askı ve koltuk yatırma Wagon'a elektrikli bagaj kapağı eklendi Tekrar SW SLA Sedan/HB torsiyon Geri vitesler beyaz LED, ancak fren ve sinyaller ampül Bu açıdan her şey çok iyi Jantlar güzel ve standart. Bu kombin ile araba konforsuz değil. Tabi ki bir 16" konforu yok ancak rahatsız etmez. Wagon ST-Line Yok canım ne Volvosu ? SUV mu Wagon mu bu şimdi? ? Gözlere cila Mutlu son

Spor, normal ve eco modlarının tamamını ayrıca otomatik ve manuel vites seçeceğinin hepsini denedim; aralarında kayda değer fark göremedim. Birebir aynı ölçüm olamayacağı için minimal farklar var tabi, ancak dip gaz ile bu detayların hiç önemi olmadığını söyleyebilirim. 0-100 fabrika değerinin tutarlı olduğunu gözlemleyebiliriz. Vites üç kademe birden düşürülebiliyor, iki kademe yükselebiliyor. Efem iyi seyirler.

Ford S-MAX ve Galaxy, artık yeni EcoBlue 2.0L dizel motor seçeneği sunuyor. Güç çıkışları; 120 PS, 150 PS, 190 PS ve Bi-turbo 240 PS. Detay: https://anasayfa.focusclubtr.com/ford-s-max-ve-galaxyye-motor-ve-sanziman-guncellemesi-geldi/ Bunlara ek olarak, daha etkili Kör Nokta Bilgi Sistemi teknolojisi, yeni Ford ClearView Silecek Sistemi eklenmiş.

Ford tamamen yeni dizel motorunu tanıttı. Daha temiz, daha güçlü, daha tutumlu ve daha torklu. Ford’un ödüllü EcoBoost motorlarında kullanılan teknolojiler bu motor grubuna yansıtılmış, ilerde hem binek hem ticari araçlarda kullanılacak olan EcoBlue motor, 100 beygirden 240 beygire kadar güç değeri sunacak. Haberin Tamamı: http://anasayfa.focusclubtr.com/fordtan-ticariye-tamamen-yeni-motor-2-0-ecoblue/

2017 Temmuzda tanıtılan Custom’ların Türkiye donanım ve fiyatları açıklandı.Şubat 2018’den itibaren yetkili bayilerde yerini alacak. Fazlası: https://anasayfa.focusclubtr.com/2018-makyajli-tourneo-ve-transit-custom-fiyat-ve-donanim-listesi/ Bluetooth, ticari dahil tüm seride standart. Tourneo'da SYNC 3 standart. Arka bölümde 4 veya 6 USB şarj soketi. Tüm motorlar EU6 - 2.0L EcoBlue Tourneo ve Transit için, HID Xenon Dinamik Ön Farlar 1.765 TL. LED gündüz farı sadece bazlarda yok. Tourneo için, Güvenlik Paketi 2.120 TL. [Adaptif Hız Kontrol Sistemi, Trafik Levha Tanıma Sistemi & Akıllı Hız Sınırlandırıcı, Çarpışma Önleme Yardımcısı ve Yaya Koruma Sistemi]