Genel Arama

Bugün sezonun ilk yarışı Avustralya'da başladı ve halen devam etmekte. Sıralama turunda dün Mercedes pilotu Hamilton çok iyi fark açmıştı ancak kalkışta lastik sarınca takım arkadaşı Bottas birinci başlamış oldu ve öyle de devam ediyor hala. Şu ana kadar en heyecanlı an Renault yerine HONDA motoru kullanmaya başlayan Red Bull pilotu Verstappen'in Ferrari pilotu Vettel'i geçerek üçüncü sıraya geçişi oldu. %99 Bottas birinci olur, diğer pozisyonlara nasıl bitecek göreceğiz? Türkçe olarak, S Sport kanalı yayın yapmakta.

Formula 1 yeni sezonda önemli değişikliklerle geliyor. Öncelikle yönetim yapısı değişti. Bernie Ecclestone tüm hakları Liberty Media isimli bir ABD şirketine devretti. Tek adam yönetimi böylelikle sona erdi, onursal başkanlıkla oyalanacak bundan sonra. Yeni sistemde iki farklı yönetici var, idari yönetim Liberty Media Başkanı Chase Carey'de, sportif yönetim ise Ross Brawn'da. Konuya ilgisi olanlara Brawn yabancı bir isim değil. Başarı listesi imrendirici, Benetton-Ferrari'de Schumacher ile 7 dünya sürücü şampiyonluğu, kendi kurduğu takım ile dünya şampiyonluğu (hem sürücü hem imalatçı takım olarak), sonra takımını Mercedes'e satması ve bu marka altında başarılarının devamı. 2012'de Mercedes'ten ayrılmıştı. Geçen yılki TV izleme oranları da 2008'den beri ilk defa azalmadı ve yarış başına 400 Milyon kişi ile nispeten tatmin edici bulundu. Carey'de, Brawn'da rekabetin arttırılması, pistlere heyecan gelmesi, küçük takımlara da şans tanınması gerektiği düşüncesindeler ve köklü yapısal değişikliklere gideceklerine kuşku yok. İlk iş olarak Verstappen'in saldırgan tarzı nedeniyle onun adı ile anılan geçiş kurallarını kaldırdılar. Bundan sonra daha kıran kırana yarışlar seyredeceğiz büyük olasılıkla. Araçlarda da özellikle aerodinamide yapısal değişiklikler var. Detayına girmeyeceğim. Takımlar Şubat sonuna doğru tanıtım etkinliklerini yapacaklar. O zaman daha fazla bilgi aktarımı yaparız. Şimdilik olası tasarımlar (sanal bir araç üzerinde gösterilmiştir) ve pilotlar şöyle: Lewis Hamilton (GB) Valtteri Bottas (FIN) Daniel Ricciardo (AUS) Max Verstappen (NL) Motor Renault Sebastian Vettel (D) Kimi Räikkönen (FIN) Sergio Perez (MEX) Esteban Ocon (FR) Motor Mercedes Felipe Massa (BRA) Lance Stroll (CDN) Motor Mercedes Fernando Alonso (E) Stoffel Vandoorne (B) Motor Honda Carlos Sainz Jr. (E) Daniil Kvyat (RUS) Motor Renault Romain Grosjean (F) Kevin Magnussen (DEN) Motor Ferrari Nico Hülkenberg (D) Jolyon Palmer (GB) Marcus Ericsson (S) Pascal Wehrlein (D) Motor Ferrari Pilotlar henüz belli değil. Motor Mercedes

Motor sporları forumda pek önemsenmiyor. Yine de arada bilgilendirici başlıklar açmakta fayda var diye düşünerek sessiz sedası yaşama geçen ve giderek daha çok ilgi çeken bir FIA (dünya otomobil federasyonu) projesini tanıtmak istedim. Formula E FIA tarafından tanımlanan bir yarış kategorisi ve sadece elektrik motorlu araçlara açık. Proje 2012 yılında kabul edildi. Elektrik motorlarının otomobilde kullanımın test edileceği değerli bir laboratuvar olarak ilgi gördü ve ilk yarış sezonu 2014 sonbaharında Pekin'de başladı. Sezonlar iki yıllık. Şu anda ikinci sezonun ortasındayız (2015-2016). Bir sezonda toplam 10 şehirde 11 yarış koşuluyor. Genelde 3 km civarında kısa şehir yollarında oluşturulmuş pistler kullanılarak ilgi arttırılmaya çalışılıyor. Yarış günü sabah 45 ve 30 dakikalık iki antrenman seansı, bir saatlik sıralama sansı ve 50 dakikalık yarıştan oluşuyor. Toplam 10 takım, her takımda iki pilot yarışıyor. Her pilotun kullanacağı iki araç var. Araçlarda motor gücü antrenman ve yarışlarda 200 kW olan tam güçte, yarışta ise 170 kW'lık sınırlı güçte tutuluyor. Yarış esnasında araç değiştirmek için bir zorunlu "pit stop" var. Hasarlanma olmadığı sürece lastik değiştirmek yasak. Bir de ilginç sistem var "Fanboost" diye adlandırılan. Yarıştan iki hafta önce başlayan ve 6 dakika öncesine kadar devam eden bir sosyal medya oylama sistemi var ve izleyicilerden en fazla oy toplayan 3 pilota yarışta kullanılmak üzere ekstradan 100kJ hak tanınıyor. Araçlara gelince; Dallara tarafından tasarlanan şasi Spark Racing tarafından üretiliyor ve Spark-Renault SRT 01E. olarak anılıyor. Motorları McLaren sağlıyor, bataryalar Williams'tan ve şanzımanlar da Hewland kökenli beş ileri. Lastik sağlayıcı da Michelin. İkinci sezonda yönetmelik değiştirilerek motor üretimi konusunda esneklik sağlandı ve çok sayıda farlı üretici lisans aldı. Araç 0–100 km/h hızlanmayı 3 saniyede tamamlıyor ve azami 225 km/h hız yapıyor. Bu değerler çok etkileyici değil gibi görünse de elektrik motorunun 0 devirden başlayan yüksek torku araçları çok atak ve canlı hale getiriyor. Aşağıdaki yarış videosunu izlerseniz ne demek istediğimi daha iyi anlarsınız. Elektrik motoru sessiz gibi düşünülse de pek öyle değil ve 80 dB düzeyinde son derece çirkin bir gürültü üretiyorlar. Bu kadar laf yeter, biraz da görsellere bakalım Bu yarış aracı İğrenç sesleri Buenos Aires 2016 yarış videosu, 8'inci dakikadan sonrasını izleyin. Güncel sezon ayrıntılarını merak edenler bakabilir: https://en.wikipedia.org/wiki/2015%E2%80%9316_Formula_E_season Bu arada bir de destek yarışları var. İlki amatörlerin yetişmesi için daha az güçlü araçlarla koşulan FE Okulu serisi. İkincisi ise Roborace serisi ki bunu daha ayrıntılı yazacağım.

Eşsiz Ford Formula aracı küçücük 1.0 Ecoboost motordan gücünü alarak Almanya'daki efsanevi Nürburgring pistinde gövde gösterisi yaptı. Nürburgring’in ünlü Nordschleife pistinde şimdiye kadar alınan en iyi 11. tur zamanını elde etti. -7 dakika 22 saniye- 600 bg ve üstü araçlarında dahil olduğu zamanların da üstünde başarı gösterdi. Örnek araçlar; Lamborghini Aventador LP700-4 (700), Ferrari Enzo (660) ve Pagani Zonda (602). Pist şeması : 1.0-litre EcoBoost motorlu Formula Ford 255.5 km/s (158.8 mph) (unofficially ) son hıza sahip ve 0-100 km/s (0-62 mph) dört saniyeden az Yakıt ekonomisiyle de göz dolduruyor: (unofficially) --> 56 km/h’da 2.4 l/100 km ---> 120 km/h’da 5.0 l/100 km Ford’un 3 silindirli Ecoboost Motoru 2012 yılının motoru seçilmişti. 1 ay’dır ülkemizde satışta olan bu motor şuan sadece Focus (125 ps) ile sunulmaktadır. Çok yakın zamanda B-Max (100ps) ve C-Max’e (125 ps ) de eklenecek 2012 sonunda ise Yeniden dizayn edilen Fiesta (100 ps) kaputu altında yer alacak. (ps’ler ilerde değişebilir) Yarış pilotu ve uzmanı olan Nick Tandy yarış sonunda ‘’İnsanlar bu küçük motora inanamayarak gözlerini ovuşturdu ‘’ buna ek olarak ‘’Sadece 3 silindirli ve 1 litre motorun bu denli performans vermesi hayret ettiriyor ’’ dedi Ford mühendisleri özel olarak ayarlanmış 205 PS sürümü (1.0 Motor ile evet) Formula Ford projesini bir kaç ay önce başlatmıştı. NOT: Daha önce Focus vs için 1.0 Motordan 180 ps üreterek satışa çıkacağını duyurmuştu Ford. Proje Takımı motor modifiyesine ek olarak aracıda modifiye ederek trafiğe çıkabileceğini söylüyor Bunların bir kaçı; Jantlar,Ön ve arka far ve göstergeler,Aerodinamik tasarlanmış kanatlar,Araca 6 ile manuel vites ve yasal yol lastikleri Araç pistte toplam 20.832 km yol aldı ve maksimum 169 km/s hız'a ulaştı.Yukarda dediğim gibi supercars araçlarından Lamborghini,Ferrari ve Pagani'den daha hızlı tur zamanı elde etti Ford Avrupa,Pazarlama ve Satış Başkan Yardımcısı Roelant de Waard da şunları söyledi: ''Biz, yetenekli 1.0 litre Ecoboost'u geliştirerek boyutların ne kadar önemsiz olduğunu kanıtlamak istedik'' ve ekledi '' Az yakıt ile dünyanın en iyi bazı supercar'ları yendik'' Şuan Ford Formula aracı satılmamaktadır fakat bu motor ile donatılmış Ford Focus'u tercih edebilirsiniz, son aylarda Focus tercih eden müşterilen %30'u 1.0 Ecoboost'u tercih etmektedir. Unutmadan Ekleyelim bu motor Sitemizde ki diğer 1.0 Ecoboost başlıklarını göz geçirmeyi unutmayınız FocusClubTr.Com Fotoğraflarla Ford Formula

Türkiye'de yarış olmayınca F1 2013 sezonu uzaklarda sessiz sedasız başladı, şu anda Avustralya GP Melbourne'de sıralama turları ile sürmekte. Bu seneki yarış takvimi şöyle: 17/03/2013 Avustralya 24/03/2013 Malezya 14/04/2013 Çin 21/04/2013 Bahreyn 12/05/2013 İspanya 26/05/2013 Monaco 09/06/2013 Kanada 30/06/2013 İngiltere 07/07/2013 Almanya 28/07/2013 Macaristan 25/08/2013 Belçika 08/09/2013 Italya 22/09/2013 Singapur 06/10/2013 Kore 13/10/2013 Japonya 27/10/2013 Hindistan 03/11/2013 Abu Dhabi 17/11/2013 ABD 24/11/2013 Brezilya Takım ve sürücüler: En büyük değişiklik Schumacher'in nihayet emekli olması ile Mercedes'te boşalan koltuğa McLaren'den Lewis Hamilton'un geçmesi ve McLaren'e de Sergio Perez'in alınması. Bilgisayardan canlı yayın için: http://www.f1turkish.net/p/canl-f1-yayn.html veya http://www.trf1.net/servisler/canli-f1-yayini-izle/index.1.html Canlı zamanları alabilmek için de: http://www.formula1.com/live_timing/live_timing_popup.html (kayıt olmak gerekiyor)

Yeni “Formula Ford” Frankfurt Otomobil Fuarı’nda görücüye çıkıyor Ford’un 2012 spesifikasyonuyla tanıtımını yaptığı yeni Formula Ford otomobili, seri üretim otomobil teknolojilerini giderek daha fazla kullanmasının yanı sıra en yeni 1.6 litrelik Ford EcoBoost motorla donatılıyor Yeni otomobil ilk olarak Britanya’da 2012 Dunlop MSA Formula Ford Şampiyonası’nda piste çıkacak. Otomobilin dünya çapında mevcut ve yeni başlayacak şampiyonalarda tanıtımının yapılması için hazırlanan planlara son şekli veriliyor Yeni tasarım, FIA güvenlik standartlarına uygun olarak üretilen ilk tüp şeklinde tasarlanmış tek kişilik otomobil oldu. FIA standartlarına uyum gösterilmesi formulaya yeni pazarların kapılarını açıyor FRANKFURT, Almanya, 12 Eylül 2011 – Ford bugün Frankfurt Otomobil Fuarı ziyaretçilerine yeni 2012 model Formula Ford otomobilinin tanıtımını yaptı. Formula, 40 yıldan uzun bir süredir profesyonel yarış pilotlarının kariyerinde önemli aşamalardan biri oldu ve gelecek sezon için hazırlanan bu yeni otomobilin direksiyonuna geçmek ve cesaretlerini kanıtlamak için dünyanın her yerinden birçok yetenekli genç sürücü can atacak. Yeni nesil Formula Ford otomobiller üretim bazlı, direkt enjeksiyonlu, turbo şarjlı 1.6 litrelik Ford EcoBoost motor kullanacaklar. Yaklaşık 165 PS ve 220 Nm ile sınırlandırılan motorlar, 6 ileri vitesli sıralı şanzıman ve mekanik vites değiştirme mekanizmasıyla birlikte kullanılacak. 2012 model otomobil, formulaya yönelik teknoloji ve performans konusunda yeni bir ilerleme anlamına geliyor. Şasi tasarımı, motor yapımı ve spesifikasyonun birçok teknik kalemindeki özgürlük, Formula Ford için her zaman ayırt edici bir özellik oldu ve 2012 spesifikasyonunda da bu aynen devam ediyor. Sadece Formula 1 ve Formula 3’te görülen bu derece özgürlük, hem otomobil üreticileri, hem ekipler hem de sürücüler için teknik standartların son derece yüksek seviyelere ulaştırılmasına katkıda bulunuyor. Otomobil yapısının ve her bir şasi varyasyonunun farklı sonuçları, özellikle sürücüler için hızlı bir öğrenme süreci oluşturarak becerilerindeki gelişimi hızlandırıyor ve motorsporlarında yeni aşamalara ulaşmalarına yardımcı oluyor. Ford’un global kinetik tasarım felsefesinin de yeni nesil otomobile yansıması nedeniyle şampiyonanın takipçileri kolaylıkla tanıyabilecekleri bir tarzla karşılaşacaklar. Otomobil üreticileri yine de kendi otomobillerine kendilerine özgü tarzı verebilecekler. Ancak tek şart, düzenlemelerin gerektirdiği aerodinamik denklik için geliştirilen spesifik parçaların değiştirilmemesi olacak. Güvenli bir ortam yaratılması Formula Ford için önemli kaygılardan birini oluşturuyor ve yeni otomobil için tüp şeklinde tasarlanmış profil kullanımı – FIA’nın en yeni katı güvenlik standartlarını yerine getirmek üzere tek kişilik yarış otomobillerinde ilk defa – ön ve arkadaki karbon çarpışma yapısı, yan paneller, FIA spesifikasyonlarına uygun baş koruma sistemi, tekerlek bağlantıları ve FIA standartlarında çıkarabilir koltuk ile güvenlik düzeyi artırılıyor. FIA standartlarının yerine getirilmesi 2012 spesifikasyonuna sahip otomobilin, FIA düzenlemelerine uyumun yaygın olduğu gelişmekte olan ülkeler başta olmak üzere, dünyanın her yerindeki Formula Ford şampiyonalarına uygun olmasını sağlayacak. Ford Avrupa Motorsporları Başkanı Mike Norton, “2012 spesifikasyonu otomobilin FIA onaylı güvenlik özellikleri, güçlü Ford EcoBoost motoru ve çarpıcı kinetik tasarımı ile yarış ekipleri ve sürücülere gerçekten çekici bir teklif sunuyor,” dedi ve şunları ekledi: “Formula Ford zaten gelecek vaat eden sürücüler ve mühendisler için mükemmel bir kendini kanıtlama olanağı olarak biliniyordu. Ford’un arzusu, en güvenli ortamlar, en yeni teknolojiler ve en çekici paketleri sunarak dünya genelindeki ekip ve üreticileri desteklemek ve böylece bu ününü daha da güçlendirmektir. Formula Ford, üst üste 44’üncü yılında dünya çapında sürücüler için çok popüler bir tercih olmaya devam ediyor. Birçok Formula Ford sürücüsü, kariyerlerini Formula 1’de sürdürdü. Bu, Formula Ford için büyük bir övünç kaynağı ve Ford olarak biz bu başarıdan gurur duyuyoruz.” Yarış ekipleri ve otomobil üreticileri için Formula Ford, becerilerini kanıtlamak için harika bir fırsat sunuyor ve Ford’un motorsporlarını desteklemeye devam etmek konusundaki kararlılığını gözler önüne seriyor. Dünya Ralli Şampiyonası’ndan tek kişilik otomobil yarışlarına kadar Ford’un motorsporları geleneği, üreticiler arasında en uzun ve güçlü tarihe sahip. 2012 spesifikasyonu Formula Ford otomobili de kendi tarzıyla meşaleyi geleceğe taşıyacak. Resimler;