Genel Arama

Herkese merhaba. Aracım focus III 2011 lpgli. Araç ışığa yaklaştığımda ya da İstanbul trafiğinde kuyruktayken fren-debriyajla dururken ya da frenle yavaşladığımda stop ediyor. Çok sık diyebilirim. Devir saati oynuyor aşağı yukarı. Araçta düşük voltaj uyarısı veriyor. Elektiriksel bir problem olabilir mi? Buji , buji kablosu bobinler değişti sorun gitmedi. Teşekkürler.

03 Şubat 2014 tarihinde aracımı rölantideki titreşim nedeniyle İzkar (İzmir) yetkili servisine bıraktım. Gün içinde servisten "ön fren balatalarınızın değişmesi gerekiyor, değiştirelim mi" diye sordular. Ben; "daha 22 bin km.deki aracın balatası nasıl biter, emin misiniz, bir yanlışlık olmasın" dedim. Görevli, "yanlışlık yok değişmeli" deyince bende onay verdim. Akşamüzeri aracımı servisten teslim alırken asıl sorun olan titreşim aynen devam ediyordu.Ön fren balatalarının değişmesi için toplam 323 tl. ödeme yaptım. Daha önceki aracımı 80 bim km.de sattım ve o aracın balataları muayeneden bile geçti. Ondan önceki aracımı 40 bin km kullandım, muayeneden geçti. Sürüş tarzım çok fren yapmak şeklinde değil, km.nin yarısından fazlası şehir dışıdır. Bu doğrultuda sizlere sormak istediklerim; 1. Takılan balatanın markası "Motorcraft". Bu balata hakkında pek fazla bilgi edinemedim. Nasıl bir markadır, Ford tarafından onaylanmış bir ürün müdür? 2. Neden "BOSCH" marka balata kullanmazlar? 3. 323 tl fiyat bana fazla geldi, sizce nasıl? 4. Balataların fotoğrafını ekliyorum. Bu sizce bitmiş bir balata mıdır? Kıyas olması açısından, balatanın kalan kısmı iphone 5'ten çok az kalın, fotoğrafta gözüken kalemden de kalın.

Merhaba, arabam 20 bin km'de. Geçen hafta fren balatalarımın 4'ünüde değiştirdim. Fakat dün kemerburgaz yolunda hızım 180 civarında iken frene bastığımda direksiyonda bayağı bir sağa sola titreme yaptı. 2. denememde de yaptı aynı şeyi. Bunun nedeni nedir ?

Arkadaşlar öncelikle hepinize selamlar. Tanışma faslından sonra hemen sizlerle sorun paylaşmak istemezdim ancak uzun süredir vakit bulamadığım için paylaşımda bulunamadım. 2004 C-Max 1.6 Trend model araç sahibiyim. Aracımı alalı 2 ay kadar oldu ve o günden bu yana farkettiğim 2 büyük problemim var. Diğer küçük problemler için ise daha sonra vakit bulup yanıt ettikçe fotoğraflar ile paylaşımda bulunmak düşünüyorum. 1. Sorun; Hidrolik Direksiyon rölanti 750-800 aralığında iken inanılmaz sert bir hal alıyor. Köşeleri dönerken yada araç park edeceğim zaman el frenini çekip gaz verip direksiyon çevirebiliyorum. Hidrolik sıvısı var ve hatta fazla bile konulmuş. 2. Sorun; çok nadir yaşadığım bir problem olmasına karşılık ayağımı debriyajdan kaldırdığım halde debriyaj pedalının debriyajı salmaması. İkinci kez pedala basıp bıraktığımda düzelmiş olması. Bu konular hakkında fikri olan varsa yardımlarını bekliyorum. Şimdiden herkese teşekkürler.

Arkadaslar..aracimin 21 binde baski balata degismis..aldigimda 63 bindeydi(suan 66.500)..fren yuzdesi experde %73 ve aracin fren sistemi araci durdurmaya yetmektedir/yeterlidir diyordu..bu %73 ne demektir..ideali kactir, risk ne zaman baslar? Aracim suan serviste, sizce bir sikayet belirtmeli miyim, baktirmali miyim? Ayrıca baski-balata degisimi garanti kapsaminda midir?

Merhabalar değerli Focus sever arkadaşlar; başıma gelen bir sorundan ve çözümünden bahsedeceğim. Frene hafif basınca ön taraftan tık tık tık ses geldiğini farkettim ve geçer mi acaba diyip bir süre bekledim ancak geçmeyince sanayideki ustama gittim. o da test etti ve önden geliyor tekeri söküp bakalım dedi. söker sökmez elini balata papucuna attı ve ileri geri hareket ettiğini gördü. balataların yeni olduğunu belirtmeliyim. balatayı çıkardı ve karşı dükkana girdi, kenar kısmına iki punta attırmış, yani kaynak makinasıyla iki küçük dokunuş yapmış. zımparayla biraz düzelttikten sonra yerine taktı ve sorunu böylece halletti. aşağıdaki temsili resimler daha açıklayıcı olacaktır sanırım. mevcut balata pabuçu frene hafif bastığım zaman ok ile gösterdiğim yerlere değerek ses yapıyordu. bu resimde ise tamircinin kaynak makinasıyla yaptığı minik dokunuşları ok ile belirttim. bu durum umuyorum ki benzer sıkıntısı olanlara çözüm aşamasında bir fikir verecektir.

Bu yıl ilk kez ülkemize gelen Ford Sürüş Akademisi geçtiğimiz günlerde İTÜ'de gençlere eğitim vermişti. Sizler ise yaşınızdan ve konumunuzdan dolayı gidememiş olabilirsiniz! Canlı olarak eğitimi kaçırdınız ama bilgileri kaçırmadınız. Video'lu şekilde eğitime katılmak için tıklamanız yeterli. Baş eğitmen, Murat Bostancı ile... En iyi sonucu elde edebilmek için kahvenizi hazırlayın, kulaklığınızı takın ve birazdan seyredeceğiniz 11 videoya yoğunlaşın. Keyfini çıkartın! Not: Videolar niye açılmıyor demeden önce yüklenmesini bekleyiniz, otomatik olarak başlayacaktır. 0- Başlarken Murat Bostancı ile akdemi hakkında kısa bir tanıtımı 1- Ellerin Direksiyon Üzerindeki Konumu ve Hava Yastığı Yüzünüzü saatte 320 km hızla tokatladığınızı düşünün, zaten neden böyle bir şey yapasınız ki? Ellerinizin direksiyonun üzerinde nerede olduğuna dikkat etmezseniz başınıza gelecek olan şey de bu. 2- En Uygun Oturma Pozisyonu Aracınızda oturma pozisyonunuz sizi düşündüğünüzden daha çok etkiler! 3- ABS İle Fren Yapma Fren yapmak zor olabilir ancak tamamen farklı bir fren yapma tarzını ve bu freni nasıl yapacağınızı öğrenmek için işte Ford Sürüş Akademisinin kılavuzu 4- Daha Güvenli Fren İlginizi çekecek bir bilgi... Kuru bir yolda saatte 75 km. hızla giderken frene bastığınızda yaklaşık 20 metre daha hareket edersiniz ki bu da arka arkaya 5 araba uzunluğu demektir! 5- Kilitlenen Frenler Frenleme sırasında arabanızın arkasının kaymaya başladığını hissediyorsanız ve ABS'niz yoksa bu tekerleklerin tekrar dönmesini sağlamanız gerekir. Çok ama çok kolay gözüküyor. Ama çok ama çok zor. 6- Tehlikenin Tanınması Dikkat edin! Yoldaki tehlikeler ve bu tehlikelerden nasıl uzak durabileceğiniz hakkında detaylı bilgiyi bu online akademi videosunda izleyebilirsiniz. 7- Sürüş Mesafesi Akademinin bu bölümü, sürüş mesafesi yönetimine ve önünüzdeki arabayla aranızda güvenli bir mesafe bırakmaya odaklanıyor. 8- Hız Yönetimi Aniden durmanız veya dönmeniz gerektiğinde hızınızdaki hafif bir artış neye yol açar? Hızın etkileri hakkında daha fazla bilgi edinmek istiyorsanız bu akademi videosunu izleyin. Her şey fizikten ibaret! 9- Direksiyon Hakimiyeti Aracınızın kaydığını hissetmek ve gerçekleştiğini bilmek kolay, ama sonraki adım kolay değil... Direksiyon hakimiyetini kaybettiğinizde nasıl kontrol edebileceğinizi burada öğrenin. 10- Yol Tutuş Güvenli bir sürüş için aracınızın basınç altında nasıl hareket ettiğini öğrenin. GÜVENLİ SÜRÜŞLER

Hiçbir test bu kadar focus 'u kötülememiştir galiba ne almışım ben dedim Arkadaş üst sınıf araçlara biniyor sürekli galiba

Merhabalar ; 25.000 km de aracımı yaşadığım bazı sorunlar nedeniyle İstinye Otokoç'a götürdüm. Aracı test etmişler ve direksiyon kutusunu bozuk olduğunu ve direksiyon kutusunun garanti kapsamında değiştirileceğini ayrıca aracın ön fren balatalarının değişmesi gerektiği bilgisini verdiler. Bende değişimi telefonda onayladım. Değişiklikler yapıldıktan sonra aracımı teslim aldım. Değişim sonrası frenlerden memnun değildim ve Otokoç'u arayıp sorduğumda balataların yeni değişmesinde dolayı alışma sürecinde olduğu bilgisini verdiler. Bende bu bilgi üzerine bu konunun üzerinde pek durmadım. Fakat aracım 28.000 km geldiğinde frenlerden ses gelmeye başladı. Bu ses üzerine Ataşehir Otokoç'a aracımı götürdüm, durumu anlattım. Bir kaç saat sonra Ataşehir Otokoç'tan arayıp ön fren disklerinde çizik olduğunu ve değişmesi gerektiğini söylediler. Ben nasıl olduğunu sorunca balata ile disk arasına taş girmiş olabilir dediler, bende hangi dikte sorun yaşadığımı sorunca iki ön fren diskinde aynı sorun olduğunu söylediler. Aracı almak için Ataşehir Otokoç'a gittim, sorunu görmek istediğimi beyan ettim. Aracı kaldırıp baktığımızda aynı büyüklükte ve aynı derinlikte iki diskte de çizik var. Açıkçası böyle bir taş girme şekli yok dedim, aracımı teslim aldım. Daha sonradan Ataşehir Otokoç'a bir tanıdık buldum ve aracıma tekrardan baktırdığım zaman bana söylenen şey ; yeni balatalarda herhangi bir sorun olmadığı eski balatalar bittiği için diski çizdiği söyledi ve bunun garanti kapsamına girmediği bilgisi verildi. Burada benim hata mı sorduğum zaman balataları geç değiştirdiğim söylendi. Bu durumda İstinye Otokoç'ta hata yok mu ? maden böyle bir durum var benimle neden paylaşmamışlar diye sorduğumda frenleri değiştiren kişinin hatası olabileceğini söylediler. Servisin hatasının ceremesini neden ben çekiyorum?? Bu durumda ne yapmam gerekmektedir. Geri dönüş yapabilirseniz sevinirim. Herkese İyi Günler

Öncelikle herkesin bayramı kutlu olsun,umarım daha nicesini görmek nasip olur. Soruma gelince, malumunuz şu son 2 gündür sıcaklık epey arttı ve klimasız araç kullanmak gayet zorlaştı. Bayram ziyaretleri v.s denilerek sürekli yollardayız ve bir şeyi farkettim yada tamamen psikolojik tam çözemedim. Klima açıkken motorda performans düşüklüğü olağan bir şey ve bu kabulumüz fakat klima açıkken fren performansı da düşer mi? Çünkü; -Ne zaman klimayı açsam ve durmak için frene bassam araba daha geç yavaşlıyormuş gibi geliyor. -Fren daha geç tepki veriyor gibi. Sizce böyle bir şey mümkün mü yoksa tatlıyı fazla mı kaçırdım son günlerde

İyi akşamlar herkese. Sorunum yüksek hızlardan tam durmaya yakın kadar yavaşlayacağım zaman frenlerden yoğun bir uğultu sesi ve aracın dışında disk sürtünme sesi gibi bir ses geliyor. Yokuş aşağı frenlere basınca daha bir şiddetli uğuldama sesi geliyor pedal da bile hissediliyor. Ayrıca Abs en ufak bir suda bile devreye gidiyor patır kütür. Böyle en ufak bir şeyde devreye girmesi normal mi ? Asıl konuya gelecek olursak sorunum uğuldama ve disklerin oradan gelen ince tiz ses. Araba 16.700 km'de ve daha 800 km önce 15.000 bakımına girdi. Bir şey söylenmedi frenler için. Bunun sorunu nedir ?

geçen gün uzun yolda arabayı biraz sert kullandım. 140 tan sonraki hızlarda fren yapınca arçta bariz sağa sola kaçma vardı.Yolda bu biraz beni huzursuz etti. Böyle birşey sizlerde de varmı ? İki tarafada kaçması acaba ne olabilir?