Genel Arama

Özel vergi indirimi ile gündeme gelen araçlardan biri de Toyota'nın yeni SUV - Crossover modeli C-HR. Model adını Coupe High Rider (yüksek sürüş pozisyonlu Coupe) terimlerinin baş harflerinden alıyor ve Nissan Qashqai ile kazandığı başarının kıskanılmasının bir sonucu olarak doğmuş gibi geldi bana. 2014 Paris ve 2015 Frankfurt fuarlarında konsept olarak tanıtılan modelin tasarım özellikleri güncel modele de yansımış ve dinamik, kaslı, sıra dışı görüntüsü hem Toyota model gamında hem de sınıfında dikkat çekmeye aday. Bu araçla Toyota sıra dışı zevkleri olan, stil ve kaliteye önem veren, yeni ürünler denemekten çekinmeyen kullanıcıları hedef alıyor. Prius'tan edindiği hibrid tecrübesini de bu amaçla geliştirerek yeni modeline aktarıyor. 4,36 m uzunluk, 1,8 m genişlik, 1,56 m yükseklik ve 2,64 m dingli mesafesi ile yeni C-HR pek de küçük bir otomobil değil. Dört taraftan taşan çamurluklar kaslı görünümü vurgularken, yerden oldukça yüksek konumlanmış Coupe benzeri yapı da sportifliği çağrıştırıyor, akıcı çizgiler ve işlenmiş süs taşı kıvamında ön ve arka cephe çalışmaları da dinamizme katkıda bulunuyor. Dört bir yanından bakarak ben aracı ancak Belmondo tarzında bir yakışıklılıkla özdeşleştirebildim, yani çirkin... Haliyle zevk meselesi. İç kabinde de modern tasarım öğeleri kullanılmış ve geniş hacim işlevsel ve fakat duyulara hitap bir estetik ve değer anlayışı ile şekillendirilmiş. Sürücü odaklılık hep hedefte tutulmuş. Büyük ve yukarı uzanımlı multimedya ekranı, bolca kullanılan piyano siyahı, göstergeleri çevreleyen mavi çizgi, asimetrik konsol hep bu çabanın ürünleri. Modern güvenlik ekipmanlarından JBL üretimli 8-kanal 576 Watt 9 hoparlörlü stereo sistemine kadar pek çok donanımı bulmak mümkün. Üstelik araçlar alt donanım seviyelerinde bile bir hayli iyi donatılmış geliyorlar. Motor olarak küçük hacimli turbo beslemeli benzinli 1.2 Turbo 116 PS ve 185 Nm tork ile kullanıma sunulsa da, esas oğlan Prius'ta da kullanılan ve elektrik motoru ile destekli 1.8L benzinli hibrid sistem. 122 PS güç üretiyor, elektrik motoru sayesinde kalkışları atak ve sessiz ve norm tüketim değeri 3.8L/100 km olarak belirtiliyor. 6 ileri manüel ve CVT şanzıman seçenekleri olacak. Türkiye resmi tanıtımı haftaya, fiyatlar henüz belli değil ve fakat özel ÖTV indiriminden faydalanması nedeniyle çekici olma ihtimali var. Performans ile ilgili yorum yapmak için erken, ancak Prius'ta aynı hibrid sistem olduğu düşünülürse şehir içi için 5,5-6L/100 km dolaylarında tüketim, 0-100 km/h 11 s ve 175-180 km/h son hız beklemek olası. CVT şanzıman genelde başarılı bulunsa da gecikmeli tepkisi ile sportif kullanıma çok uygun olmayabilir. O zaman haydi hayırlı işler.