Genel Arama

Almanya'nın daha az tabloid dergilerinden Auto Zeitung yeni Hyundai i30'u rakipleriyle karşılaştırmış. Seat Leon, Ford Focus ve Opel Astra'nın kısmen Türkiye'de satılmayan 1.0L benzinli motorlu modellerini seçen dergi ayrıntılı bir inceleme yapmış. Bazı satırbaşlarını aşağıya aktarmaya çalışacağım: Hyundai i30 eski kasasına göre çok az büyümüş, yani şaşırtıcı bir iç hacim artışından bahsetmek mümkün değilse de önde oturanlar rahat ediyorlar, incelemeye katılan tüm modellerde olduğu gibi. i30'da arkası da rahat, bununla beraber bacak mesafesi Astra'da biraz daha iyi. i30 en geniş bagaja sahip. i30'da kokpit tasarımı sade, işlevsel ve kullanışlı, tıpkı Leon'daki gibi; Astra ve Focus özellikle karmaşık menü yapıları ile puan kaybediyor. İşçilik ve malzeme kalitesi i30 ve Leon'da önde i30'un aktif asistans sistemleri de zengin, şerit takip, otomatik uzun far, yorgunluk uyarısı, 75 km/h'ya kadar aktif yaya tanımalı acil fren sistemi standart donanımla sunuluyor. Focus ve Astra'da da benzer sistemler temin edilebilirken Leon'da bu motorla bazı özellikleri isteseniz de alamıyorsunuz. Süspansiyon konforu açısından Focus yaşına rağmen önde. Sürüş dinamikleri de tatminkar ve yana yatma eğilimi düşük. Hyundai yükten bağımsız başarılı konfor özellikleri sunuyor, ne sertlik ne de yol gürültüsü rahatsız etmiyor. Leon sessizlik ve oturma konforu açısından başarılı olsa da süspansiyon biraz daha sert tarafta. Konfor açısından Astra en zayıf olan, süspansiyon gereğinden sert. Focus'un koltukları rakiplerine göre zayıf kalıyor, burada Astra opsiyonel ergonomi koltukları ile özellikle göz dolduruyor. Tüm modellerde 1.0L'lik küçük motorlar başarılı. 105 ile 125 PS arasında değişen güç ve 170-200 Nm arsındaki tork değerleri de hepsinde atak sürüş için yeterli oluyor. Ancak Leon hafif kasası ile performans lideri oluyor. Toplu veriler alttaki tabloda. Küçük TSi motorun verimliliği tüketime de yansıyor ve yine Leon en düşük tüketimle dikkat çekiyor, doğru formülü bulmuşlar, az yakıtla çok performans. Sürüş dinamiklerinde i30 şaşılacak derecede başarılı. Doğru süspansiyon geometrisi ve hassas direksiyon sistemi ile kullanımı zevkli ve güvenli. Bol virajlı test turunu açık ara en hızlı atan olmuş. Onu hafif kasası ile atak ve yüksek traksiyonu ile başarılı Leon izliyor. Leon'u Astra ve Focus benzer tur zamanları ile takip ediyorlar. Focus etkili direksiyon sistemi ve Conti Sport Contact 5'in sağladığı traksiyondan kazanç sağlarken, Astra hafifliğinin avantajını kullanıyor, ancak özellikle viraj çıkışlarında gaza yüklenince traksiyon sorunu yaşayabiliyor. i30 aynı zamanda en kısa fren mesafesine sahip. Beş yıllık garanti ile birlikte Hyundai iyi bir fiyat/kalite oranına sahip. Bununla beraber en düşük maliyetli araç Astra. Leon da düşük başlangıç maliyeti, avantajlı yakıt tüketimi ve göreceli düşük servis bedelleri ile dikkat çekiyor. Focus karşılaştırmanın en pahalısı. Sonuç olarak i30 ile Hyundai karşılaştırmanın kazananı olarak göz dolduruyor. Zengin güvenlik donanımı, dinamik sürüşü, çok başarılı frenleri ve makul fiyatı ile ilk sırada kolayca yer buluyor. Taze makyajlı Leon atak ve düşük sarfiyatlı motoru, dinamik ve keskin sürüşü ile kolayca ikinciliğe kuruluyor. Astra geniş iç hacmi, sportif sürüş özellikleri ile sert ve göreceli konforsuz süspansiyona rağmen üçüncülüğü alırken, sürüş konforu ve dinamikleri ile hala sınıfının en iyilerinden olan Focus yüksek fiyatı ile son sırada kalıyor. Kaynak: http://www.autozeitung.de/ford-focus-hyundai-i30-opel-astra-seat-leon-test-184368.html Yaa işte böyle...

Evet arkadaşlar, uzun zamandır kafamda olan bir planı bugün uygulama fırsatım oldu. Yeni araç almayı planlıyordum biliyorsunuz, 2.el yada sıfır karar vermek için; incelemelere sıfırlardan başladım. Bu sefer dizel alacağım diye yola çıktım. Tork, çekiş gücü ve yakıtı bakımından. Ama 1-2 benzinli araçda aklımı çeldi baya. Pazar olduğu için pek fazla test sürüşü yapma imkanım olmadı ama test sürüşü yapabildiğim araçların yanı sıra incelediğim araçlarıda aktarıcam. Foto çekemedim maalesef, test sürüşleri yapamadığım araçlar için tekrar gittiğimde çekmeyi düşünüyorum. Öncelikle yol güzergahındaki ilk bayii olan, Opel-Chevrolet bayisine uğradık. bu bayideki araçlara test sürüşü yapamadık, hafta içi ve c.tesi yapılıyormuş sadece İlk aracımız Meriva, 39 lira kampanyalı fiyatı, 1.4 turbo benzinli 140 hp motoru ve donanımıyla aklımda olan araçlardan biriydi. Ancak yan tasarımı pek hoşuma gitmedi, birde arka kapıların açılış şekli tersten olduğu için garibime gitti. Önden çok güzel ama arka kısmı Önü kadar iddialı gelmedi bana. İç kısmı ise ferah, geniş ve kullanışlı. İnanılmaz derecede ve sayıda saklama yerleri, gizli bÖlmeleri var aracın içi, arka kısmı ve bagajı çok geniş. GÖğüs kısmı yeni astra kadar hoş durmuyor, daha sade ve yalın. Corsa'yıda inceledik biraz, onunda iç kısmı dış tasarımı kadar estetik ve çekici gelmedi bana. Bagajıda ihtiyacımızı karşılamaz diyerek uzaklaştık. 2011 Dizel fiyatı 36-42 aralığında Cruze sedanda aklımda olan araçlardan biriydi. İç ve dış tasarımı çok etkileyici. çıkalı baya olsada, bu aracın yüzü hala taze geliyor bana. Ama içi dar ve kasvetli geldi, Ön cam direkleri focus 2ye gÖre daha dar duruyor sanki. buda araç içinde gÖrüş açısını daralttığı gibi sıkıcı bir hava verdi. Aslında aracın içi geniş duruyor gayet ama gÖğüs yapısı gÖrünüm olarak şık dursada, insanı saran ve boğan bir yapısı var gibi geldi bana. Birde motoru 113 psden, 124 psye çıkarılmış, test edemediğim için performansnı bilemiyorum ama Tolga gayet iyi demişti. Birde 124 lük motorlara LPG uygulamasında garanti dışı kalıyormuş. daha Önce 113 lüklere garanti veriyorlarmış. LT Plus paket olan full'üne 42 diyorlar. Birde yeni aveo çıkmış, Özellikle Ön tasarımı çok dikkat çekici fakat arka tasarımını beğenmedim. içide çok sıradışı kimine gÖre güzel kimine gÖre berbat gelebilir içi. Fiyatları 28-37 arasında. Dizeli Önümüzdeki ay gelicekmiş fullü 39 gibi olucak diyorlar. Daha sonra Citroen bayisine uğradık; C4 aracı inceledim biraz. Burdada test imkanımız olmadı, eleman tek olduğu için Dış tasarım güzel ama ben ısınamadım yeni C4e, birde kapısını açarken çok hafif ve basit geldi bana. İçi kaliteli gibi ama tasarımı bana hitap etmiyor, zaten çok durmadan ayrıldık. GÖrevli arkadaşda biran Önce gitselerde kurtulsam diye bakıyordu zaten Fiyatlarda dizeli 50 lerden başlıyordu yanlış hatırlamıyorsam.

Merhabalar, Yeni i30 geldi dediler Hemen koştuk bir baktık Yarın veya pazar günüde sürüş testi yapacağız... Şimdi gelelim showroom incelemelerimize Unutmadan, Tuna Otomotiv'e teşekkürlerimizi iletelim..İlgi ve Alakalarından dolayı.. (ist-maltepe) Tüm detayları fotoğraflamaya çalıştım...Kısa kısa anlatmaya çalışacağım Focus ile kıyaslıyacağım bildiğin Titanium ile eşdeğer sayılabilir Style i30 yani ufak tefek şeyler Focus'da zengin olsa da Style Focus ile kıyaslamak haksızlık olur (Oto klima-Orta Konsol gibi artılar mevcut i30'da) Elite i30 ile Titanium X + PP :yeah:Standart sunulan Statik Viraj Farları Sürücü Diz Hava Yastığı (Elite) Donanım olarak beğenmediklerim, Xenon opsiyon olabilirdi (sunulmuyor) Panaromik Cam Tavan opsiyon sunulabilirdi (elite'de standart) Malzemeler oldukça kaliteli tüm kapı trimleri yumuşak kaplamalı...Gösterge üstleri style'da kötü birazcık ama elite'de deri ile kaplanmış : Motorlar: Benzinli: 1.6 gdi 135 ps 164 Nm Tork - 6 ileri Manuel / 6 ileri Otomatik Dizel: 1.6 crdi 128 ps 260 Nm Tork - 6 ileri Manuel / 6 ileri Otomatik Benzinli 0 - 100: 9.9 / 11.0 Dizel 0 - 100: 10.9 / 11.7 Not: Resimlerden sonra Donanım Listesi ve Fiyatları Göreceksiniz Şimdi Yorumlar Sizden gelsin... Test Başlığında tekrar görüşmek üzere.. İşte Yeni İ30 Standart Sunulan LED'ler Ayrıntıya dikkat, biraz daha kaliteli döküm yapılmalı Test edecez frenleri & ; & ; Muz silecek kullanılmamış 380 Lt Bagaj 12v çıkışına sahip Mini Stepne ön Kapılar - Trimler Sağlam Birleştirilmiş Izgaralara kadar siyah yerler yumuşak Diz mesafesi ve Baş mesafelerinde hiçbir sorun yok gayet geniş Yukarda bahsettiğim aralık Trimlerde gözle görülür sorun yok Yol yapmalıyız Daha özenli olabilirdi Bu bölüm vasat Kol Dayama çok hoş, açılma kapama olayı Focus'dan daha güzel plastiği daha kaliteli Bildiğiniz gibi Hyundai - Kia ortak motoru Ortak Parçalar ön Cam üst Birleşim ön Cam Yan Birleşim Pek görünmüyor ama krom kaplanmış Ortada oturmak biraz sıkıntı olabilir ama elentra gibi kemer bağlantı noktaları ortada sallanmıyor ELİTE Donanımı Deri - Kumaş Park sensörleri Gövde Rengi değil - Bazı renler ile Siyah olarak geliyor ... Standart Sunulan oto. klima ve Teyp ünitesi Deri Kaplı Panaromik Cam Tavan Donanım Listesi Fiyat Listesi Benzinli 1.6 gdi style manuel 43.000 1.6 gdi style otomatik 45.750 1.6 gdi elite manuel 48.500 1.6 gdi elite otomatik 51.250 Dizel 1.6 crdi style manuel 50.500 1.6 crdi style otomatik 53.250 1.6 crdi elite manuel 56.000 1.6 crdi elite otomatik 58.750 Son olarak : Şurası çok kötü diyebileceğim yer yok.Tipik hyundai düğmeleri vs var tabi ama gayet güzel olmuş Sürene kadar 10 üzerinde 8 verebilirim.