Genel Arama

Sağ Koltukta Güvenlik Ne Durumda? IIHS’nin yeni çarpışma testi programı, üreticilerin ön yolcuların ve sürücülerin güvenliğine dikkat etmesini sağlamayı amaçlıyor. Tüm Detaylar: https://anasayfa.focusclubtr.com/sag-koltukta-guvenlik-ne-durumda-iihs/ Sonuçlar: Fusion/Mondeo

Tamamen elektrikli bu iki araç, IIHS güvenlik ödülünün kazanamadı ama yeterli bir sonuçla ayrıldı. Plug-in hybrid modeller olan Chevrolet Volt ve Toyota Prius Prime'ın bu ödülü alabildiğini de baştan söylemek gerekir. Lüks sedan Model S, Small overlap çarpışma testinden kabul edilebilir derecelendirme ile ayrılırken diğer çarpışma testlerinden en yüksek derecelendirme olan iyi notunu aldı. Model S'in yan perde hava yastılarının ileriye doğru uzanmasına rağmen, emniyet kemerinin sürücü gövdesinin çok ileriye gitmesine izin verdiği için dummy kafasını hava yastığının üzerinden direksiyona sert şekilde çarpmış. Bu Model S çarpışma testi, Ekim 2016'dan sonra üretilen 2016 ve 2017 model otomobiller için geçerlidir. Tesla, kafa teması sorununu ele almak için 23 Ocak'ta bir üretim değişikliği yaptığını söylemiş. IIHS, small overlap koruması için güncellenmiş aracı tekrar test edecek. i3, Volt ve Prius, Model S'ye kıyasla small overlap değerlendirmesinde daha başarılı olmasına rağmen, Model S diğerlerinden daha büyük olduğu için sonuçlar karşılaştırılamaz. Bir çarpışmada, kinetik enerji aracın hızına ve ağırlığına bağlı olduğundan, Tesla'nın kabul edilebilir derecelendirmesi hafif araçların iyi derecelendirmelerinden daha şiddetli bir kazaya dayanır. Model S'in bir modeli olan P100D (En ağırı) bir devrilme kazasında insanları korumak için önemli olan çatı dayanımı üzerinde de yetersiz kaldı. Model S'in bir diğer zayıf kaldığı nokta farları oldu. Tesla, farları geliştirmek için tedarikçisiyle birlikte çalıştığını ve satışa sunulduğunda IIHS'ye yenilerini ileteceğini de belirtti. Küçük bir otomobil olan BMW i3, ödülü kazanamadı; çünkü arkadan kazalarda boyun yaralanmalarına karşı koruma yeteneğini ölçen baş destek ve koltuk değerlendirmesinde kabul edilebilir sonucunu aldı. Bu yaralanmalar nadiren ölümcül olsa da, bunlar çarpma yaralanmalarının en yaygın türüdür ve ağrıya neden olabilir. i3, diğer çarpışma testlerinden ise iyi derecelendirme ile ayrıldı. Ayrıca i3 mevcut far sistemi ile kabul edilebilir derecesini aldı. Model S detayları: http://www.iihs.org/iihs/ratings/vehicle/v/tesla/model-s-4-door-hatchback İ3 detayları: http://www.iihs.org/iihs/ratings/vehicle/v/bmw/i3-4-door-wagon 2017 Elektrikli Araçlar Sonuç Tablosu

Ford Mondeo/Fusion ile yapılan müdehalenin benzeri Kuga/Escape'e de yapılmış. Poor (Zayıf) olan small overlap testi, Kabul Edilebilir (A) seviyesine çekilmiş. Buradan yeni sonuca: http://www.iihs.org/iihs/ratings/vehicle/v/ford/escape-4-door-suv/2017?print-view Buradan eski sonuca: http://www.iihs.org/iihs/ratings/vehicle/v/ford/escape-4-door-suv/2016?print-view ulaşabilirsiniz. Mondeo ile ilgili başlığımız da burada: http://www.focusclubtr.com/topic/8839-2015-yeni-ford-mondeo-euroncaptan-5-yıldız-aldı-güncel-diğer-sonuçlar-ile/?do=findComment&comment=367868

IIHS’nin üst düzey sonuç alan modellere verdiği ‘Top Safety Pick’ (Tüm sonuçlar ‘G’ olmalı) ödülünü almaya en çok yaklaşan model Mustang olmuş. Tavan dayanıklılığından ve ön çarpışma önleme sistemi bulunmadığından puanı kırılan Camaro iyi dereceyle ayrılmış fakat Challenger ise kabul edilebilir düzeyde kalarak daha fazla geliştirilmesi gerektiğini göstermiş. Fazlası: http://anasayfa.focusclubtr.com/amerikan-spor-araclari-kaza-testine-girdi-iihs/

Eski Amerikanların neredeyse yarım parmak kalınlığındaki sacı hep imrendirmiştir sağlamlık konusunda. Ölmez, dağılmaz, eskimez diye düşünülürdü, evladiyelik denirdi 60'larda bu arabalara. Günümüzde ise teneke gibi incecik saçlar, parmakla bassan deforme olur, asla güven vermez ama standart bu diye kabul edilir işte... Peki hangisi daha sağlam, hangisi daha güvenli sizce? IIHS değişik bir çarpışma testi yapmış Chevrolet'nin farklı nesilleriyle biri 59 BelAir diğeri 2009 Malibu. Kim dağılır? Buyrun