Genel Arama

arkadaşlar öncelikle merhaba,aranıza yeni katıldım yaklaşık 1 hafta önce 2013 model 1.6 tdci trend x focusumu aldım bir kaç gün evvel sigortasını bir arkadaş vasıtasıyla yaptırdım.sigorta poliçesinde kafama takılan bir nokta oldu poliçenin risk bilgileri bölümünde marka tipi kısmında : 203 --- escort ghia 1.3 yazıyor . ancak diğer tüm bilgiler tutuyor (motor,şaşi no plaka vb. )niye böyle olduğunu anlamış değilim. ikinci bir sorum da ruhsatta araç tipi kısmında dyb yazıyor aracın ticari adında focus yazıyor bu dyb nedir sizin ruhsatlarınızda da bu varmı yoksa benim arcaımda mı bir sorun var ?

Selamlar Aracıma bugün generali sigortadan sigorta+ kasko teklifi aldım kampanya varmış geçen yıl neova sigortaya yaptırmıştım bu yıl %30 hasarsızlık ile birlikte verilen fiyat neovaya göre çok uygun fakat poliçede şöyle bir madde var bunu tam anlayamadım. Eğer gösteri v.s sonucu hasar oluşur ise sigorta şirketi isterse bunu kapsam dışı mı bırakabilecek? Prestij Kasko Ekstra Sigortası Özel Şartları için tıklayınız Herkese iyi geceler

Türkiye'de yaklaşık 17 milyon araç sahibini ilgilendiren yeni kasko sisteminde, 100 liralık dar kaskonun ne tür hasarları karşılayacağı netleşti. Buna göre, dar kasko, aracın "yanma, çalınma, grev, lokavt, halk hareketleri, terör, deprem, sel ve su baskını" nedeniyle uğrayacağı zararları karşılayacak. Aynı kasko çerçevesinde, araç sahiplerine 7 maddelik bir de hasar onarım imkanı sağlanacak. Prim bedeli 100 lira olması planlanan dar kasko ile yaptırılabilecek tamirler şöyle: -Boya Hasarlı Kaporta Göçük Düzeltme: 10 cm çapa kadar boya ve hasarlı kaporta düzeltme. -Boya Tamiri: 30 cm kadar, tampon ve kaportada meydana gelen çizik ve sıyrıkların kapatılması. -Kaporta Göçük Düzeltme: Boyanın zarar görmediği durumlarda kaportanın düzeltilmesi. -İç Döşeme Tamiri: Kumaş, halı, deri, plastik cinsi iç döşemelerde meydana gelen küçük hasarların giderilmesi. -Leke Çıkarma: İç döşemelerde meydana gelen lekelerin çıkarılması. -Ön Cam Tamiri: Ön cam yüzeyinde oluşan 10 cm'ye kadar kırık ve çiziklerin giderilmesi. -Plastik Tampon Tamiri: Plastik ön ve arka tamponların hafif ve orta şiddetli darbeler sonucu uğrayacağı hasarların giderilmesi. Haberin kaynağı: http://www.sabah.com.tr/Ekonomi/2013/02/26/17-milyon-arac-sahibini-ilgilendiren-haber

Beyler size bir olay anlatacağım. Bu hafta bir öğretmen arkadaşın arabasına motor geldi çarptı.Kaskosu yoktu.Autoking götürdük dosya açıldı.8 saat içinde exper geldi.3gün içinde tramer sonucu belli oldu.Adam hatalı olduğunu söylediler çağırdı Autoking götürdük.Boyamışlar ama renkle alakası yok çamusluk ile siyah tamponun. Arkadaş biraz bağırınca usta çıkmış,gerekirse eve gitmeyecekler bitecek demiş,akşama halletmişler. Yalnız takılar sinyal yan sanayi,Sigorta bunu gönderiyor demiş ve lamba oturmamış.Eski çiziği taktırmış arkadaş. Sorum geliyor.Ben garantisi devam eden bir arabamla kaza yaptım. 1-Yetkili servise götürsem,servis yansanayi takmaz ki? 2-Autoking'e götürdüm belki turbo,V kayışı yada sinyal yan sanayi taktı.Arabam garanti dışı kalmaz mı? Yetkili servis hayatta fitilleri değiştirmez ki (kısa bi olay anlatayım; Cliosu vardı arkadaşın babasının,stop ediyordu bir sorunu vardı ustalardan biri çözemedi,yetk.Serv. götürdüler adam bir liste çıkardı atıyorum 10 bin yani kapı fitillerinin bile yazmış orjinal değil diye.Bunlardan herhangi biri olabilir diye sorun.) 3-Sigorta değilde Genişletilmiş kasko olmasa aynı durum söz konusu. Şuan bir sıkıntı varmış galiba herkes sigorta firmaları yan sanayi gönderiyormuş. 4- Kaskolu aracım ve Allah Esirgesin kaza yaptım. Kasko mu devreye soktum beklemeden aracımı yaptırdım ve teslim aldım. Sonra tramerden karşı taraf hatalı çıktı ve hasarsızlığım devam etmesi gerekiyor.Daha önceden Kasko sigortadan parayı temin ediyordu ve sizin hasarsızlıgın devam edıyordu hiç uğraşmıyordunuz.Şimdi kasko 10 bin istedi orjinal kullandı diye, E sigorta ben sadece yan sanayi gönderiyorum derse ne olacak.. Bakalım taşları kuyudan çıkarabilecek olan var mı hayırlı akşamlar...

SİGORTA şirketlerinin son 6 yılda 3 milyar lira zarar etmesine yol açan Zorunlu Trafik Sigortası’nda serbest tarifeye geçiş, Doğan, Şahin Kartal, Broadway, Renault 9, Taunus, Anadol gibi eski model araç sahiplerine pahalıya patlayacak. Buna da eski model araçların yeni nesil araçlarda artık standard olarak yer alan ABS, ESP, EBD, ROP, TCS gibi sürüş güvenliğini artıran sistemlerden yoksun olması yol açacak. Bu uygulamadan ayrıca, sık sık kaza yapan sürücüler de nasibini alacak. Kaza riski yüksek olan araçlar, Zorunlu Trafik Sigortası yaptırırken 10-12 kata varan fiyat farklarını üstlenmek zorunda kalacak. Bu tip araçlarda Trafik Sigortası poliçe bedelleri, aracın neredeyse ikinci el fiyatlarına ulaşabilecek. Türkiye Sigorta Birliği Genel Sekreteri Erhan Tunçay, “Artık 33 farklı sigorta şirketinden 33 farklı poliçe teklifi alınabilecek. Bu durum gelişmiş ülkelerde olduğu gibi Türkiye’de de ekonomik ömrünü tamamlamış araçların trafikten çekilmesini hızlandıracak” dedi. YILLIK ZARAR 750 MİLYON TL Trafik Sigortası’nda serbest tarifeye geçişle birlikte araç sahiplerinin zihinlerinde oluşan sorulara da açıklık getiren Tunçay, Türkiye’de 2008 yılından itibaren kaza tespit tutanağı uygulamasına geçilmesiyle birlikte, Kasko Sigortası kapsamında değerlendirilmesi gereken bir çok hasar ödemesinin Trafik Sigortası kapsamında gerçekleşmesine yol açtığını, bunun da Zorunlu Trafik Sigortası’nda hasar ödeme boyutlarını artırdığını söyledi. “Böyle olunca da sigorta şirketlerinin Trafik Sigortası’ndan zarar etmeleri kaçınılmaz oldu. Sadece son bir yılda gerçekleşen zarar 750 milyon TL’yi buldu” dedi. Serbest fiyat uygulamasıyla birlikte riskli araçlarla riski düşük araçlar arasında önemli oranda poliçe farklılıklarının oluşacağını söyleyen Tunçay, “Daha önce her araç sahibi riskli olsun olmasın aynı tarife üzerinden poliçe bedellerini ödüyordu. Bundan böyle, riski az olan araç sahipleri ile riski yüksek araç sahiplerinin poliçeleri arasında önemli oranda fiyat farkı oluşacak. Bugüne kadar sabip fiyat, kazasız araç sahiplerinin sık sık kaza yapanların zararını da üstlenmek zorunda olduğu için daha yüksek prim bedellerini ödemek zorunda kalmalarına yol açıyordu. Serbest fiyat uygulamasıyla birlikte riskli araçlar, risksizlere kıyasla daha fazla prim ödemek zorunda kalacak. Yıllardır hiç kaza yapman sürücüler olduğu gibi her yıl 20-30 kez kaza yapan sürücüler de var. Artık yılda 10 hasar yapan araç, hiç yapmayana oranla 10 kat, 12 hasar yapan 12 kat daha fazla prim ödemek zorunda kalacak” dedi. RİSKİ TEKNOLOJİ FARKI ARTTIRIYOR Ayrıca, Kartal, Şahin, Doğan, Taunus, Broadway, Renault 9 gibi eski model araçların da yeni nesil araçlara oranla daha yüksek poliçe bedellerini ödemek zorunda kalacağını söyleyen Tunçay, bunun da nedenini eski model araçların teknoloji farkı nedeniyle yenilere göre daha fazla kaza riski oluşturmasına bağladı. Yeni nesil araçlarda artık elektronik stabilite programı ESP, EBD destekli ABS fren sistemi, fren destek sitemi BAS, patinaj engelleme sistemi TCS, takla önleme sistemi ROP, yokuş iniş destek sistemi DBC, yokuşta güvenli kalkış sistemi HAC gibi güvenlik uygulamaları artık standart özellikler arasında bulunuyor. Böyle olunca da kaza risk oranı diğer araçlara göre oldukça düşük seviyede kalıyor. ‘Pert’te fiyat karmaşası yok TÜRKİYE Sigorta Birliği Genel Sekreter Yardımcısı Mehmet Kalkavan da, Kasko Sigortası’yla ilgili değişikliklere açıklık getirerek, “Kasko’da pert olan aracın değeriyle ilgili fiyat karmaşası, ortadan kalkacak. Poliçelerde pert durumunda hangi fiyatın baz alınacağı yer alacak. Anlaşmalı servis uygulamasında ise sürekli gittiğiniz servisle hangi sigorta şirketi anlaşmalıysa, onu araştırıp, tercih edilecek” dedi. Kazasızlık indirimi şirkete göre değişecek KASKO’da kademeli olarak yüzde 60’a kadar uygulanan kazasızlık indirimi de artık kalkıyor. Bu ancak, artık kazasızlık idirimi uygulanmayacak anlamına gelmiyor. Aksine kaza yapmayan arçlara şirket politikalarına göre daha fazla ya da daha az indirim uygulanabilmesine imkan sağlayacak.

Trafik sigortasında tüm şartlar değişiyor HAZİNE, yayınlayacağı yönetmelikle zorunlu trafik sigortasının hem primlerinde hem de şartlarında önemli değişikliklere gidecek. Yeni uygulama başladığında hasarsızlık indirim oranı kalkacak, sigorta şirketleri primleri bir aydan önce değiştiremeyecek. HAZİNE Müsteşarlığı, kaskodan sonra şimdi de zorunlu trafik sigortasında değişikliğe gidiyor. Yeni bir yönetmelik taslağı hazırlayan Hazine, trafik sigortasının hem primlerinde hem de şartlarında yapacağı değişiklikleri, geçtiğimiz haftalarda sigorta şirketlerinin görüşüne sundu. Önümüzdeki günlerde ise yeni trafik sigortası yönetmeliğinin yayınlanması bekleniyor. Peki, Hazine, neden trafik sigortasında değişiklik yapma ihtiyacı duydu? PRİMLERİ ARTIRDILAR Bir süredir trafik sigortasında artan primler nedeniyle tüketicilerle, sigortacılar arasında ciddi tartışma yaşanıyor… Trafik sigortasında hem teminatların hem de hasarların artmasını gerekçe gösteren sigorta şirketlerinin, geçtiğimiz yıldan itibaren primleri ciddi anlamda artırmaları, tüketicililerin tepkisine neden oldu. Hem sigorta şirketlerinin hem de tüketicilerin artan şikayetleri üzerine de Hazine, yeni bir yönetmelik hazırlayarak, trafik sigortasının şartlarında önemli değişikliklere gitti. Nelerin değiştiğine geçmeden önce, bugün trafik sigortasında sistem nasıl işliyor, kısaca değineyim ki, yeni uygulamayı daha iyi anlayın. ÖNEMLİ DEĞİŞİKLİKLER YAPILDI Trafik sigortasında teminatları Hazine; primleri ise, sigorta şirketleri serbestçe belirliyor. Şirketler her yılın başında, o yıl için uygulayacakları trafik sigortası primlerini Hazine’nin onayına sunuyor. Bu primlerden sürücülere uygulanacak hasarsızlık indirim oranı ile hasara göre prim artış oranını ise yine Hazine belirliyor. Buna göre; ilk yıl hiç hasar olmazsa yüzde 10, ikinci yıl hasar olmazsa yüzde 15 ve üçüncü yıl hasar olmazsa yüzde 20 oranında hasarsızlık indirimi uygulanıyor. Hasar durumunda ise; birinci hasarda yüzde 20, ikinci hasarda yüzde 40 ve üçüncü hasarda yüzde 60 oranında primler artırılıyor. Dediğim gibi bunlar, Hazine’nin belirlediği ve kanunda yer alan oranlar. Yine, Hazine tarafından şirketlere tanınan en fazla prim artış oranı ise, yüzde 250… Yani, sigorta şirketi trafik sigortası primini, maksimum yüzde 250 artırabilir, bunun üzerine çıkamaz. Anlayacağınız, primler her ne kadar şirketler tarafından serbestçe belirlense de artırım ve indirim oranları Hazine tarafından belirlendiğinden, bugün için trafik sigortasında ‘yarı serbest’ bir uygulama mevcut. İNTERNETTEN PRİM GÖRÜLECEK Trafik sigortasında yıllardır süren uygulama böyle… Gelelim, Hazine’nin yaptığı değişikliklere… Madde madde anlatayım ki, daha iyi anlaşılsın. · Yönetmelik yayınlanıp da yeni uygulama başladığında artık şirketler, trafik sigortası primlerini tam bir serbestlik içinde belirleyecek. Yani, hasarsızlık indirim oranları ile prim artırım oranları kalkacak… Maksimum artış oranı da olmayacak. Şirketler; kime, hangi oranda hasarsızlık indirimi uygulayacaklarını kendileri belirleyecek… Aynı şekilde hasar yapan sürücülere de istedikleri oranda prim artışı uygulayabilecekler. Trafik sigortası teminatlarını ise, bugün olduğu gibi Hazine tespit edip, her yıl açıklamaya devam edecek. · Önemli değişikliklerden biri de sigorta şirketlerine, uygulayacakları trafik sigortası primlerini internet siteleri üzerinden açıklama zorunluluğunun getirilmesi. Daha açık şöyle anlatayım… Şirketler, internet sitelerinde, trafik sigortası sorgulama ekranı oluşturacak… Araç sahipleri de aracın yaşı, modeli gibi bilgileri internet üzerinden girip, primi öğrenebilecek... Böylece tüketiciler, en ucuza yaptırabileceklerini araştırabilecek. Ocak 2014’te başlayacak Trafik sigortasında yeni düzenlemeler özetle böyle… Başta da belirttiğim gibi Hazine, yönetmelik taslağını geçtiğimiz haftalarda sigorta şirketlerinin görüşüne sundu ve şirketler de bu değişiklikler hakkında görüş bildirdi. Önümüzdeki günlerde ise Hazine, yeni trafik sigortaları yönetmeliğini yayınlayacak. Sigorta şirketlerinin primleri bir aydan önce değiştiremeyeceklerine yönelik uygulama ile şirketlerin, trafik sigortası primlerini açıklayacağı internet sitesi oluşturma zorunluluğu; yönetmeliğin yayınlanması ile birlikte hemen başlayacak. Hasar indirim oranları ile prim artış oranlarının yürürlükten kalkıp, sigorta şirketlerinin primler konusunda tam serbestlik içinde hareket etmelerine yönelik uygulama ise 2014 yılının Ocak ayında başlayacak. Primler aylık belirlenecek Yeni uygulama ile sigorta şirketleri primleri, bir aydan önce değiştiremeyecek… Peki, bu ne anlama geliyor? Bugün şirketler, duruma göre trafik sigortasında primleri, günlük olarak bile değiştirebiliyor. Yani, poliçe yaptırmak isteyen; aynı şirketten, farklı günlerde, farklı primlerle karşılaşabiliyor. Haliyle bu durum fiyat karmaşası yarattığı gibi ciddi de tüketici şikayetlerine neden oluyor. Hazine, bu uygulamayı da değiştirdi… Artık şirketler, trafik sigortası primlerini aylık belirleyecek ve ay içinde fiyatları değiştiremeyecek. Yönetmelik yayınlanıp da yeni uygulama başladığında, trafik sigortası olan araç el değiştirdiğinde, sigorta iptal edilecek… Aracı alan kişi, yeni sigorta poliçesi yaptıracak. Yeni düzenlemeyle artık trafik sigortası pulu da kalkıyor. Mevcut yönetmeliğe göre sigorta şirketinin adını ve sigorta dönemini gösteren trafik sigortası pulunun; tüketiciye poliçe ile birlikte verilmesi gerekiyor. Araçlar 3 yıl içinde değer kaybına uğramayacak Hazine Müsteşarlığı, hazırladığı yönetmelikte sigortanın maddi hasarlara yönelik verdiği teminatta da önemli değişikliğe gitti. Bugün için yeni trafiğe çıkan bir araç maddi hasarlı trafik kazasına karıştığında, araçta değer kaybı oluşuyor ve trafik sigortası bu değer kaybını karşılamadığından, tüketici şikayetlerine neden oluyor. Hazine, bu uygulamayı da değiştirdi. Trafik sigortasında yeni dönem başladığında, trafiğe yeni çıkan araçlar, herhangi bir maddi hasarlı kazada 3 yıl içinde değer kaybına uğramayacak… Aynı şekilde, trafik sigortasının verdiği maddi teminatın yüzde 15’ini geçmeyen hasarlar da değer kaybına konu olmayacak.

merhaba arkadaşlar; 2011 model Ford Focus HB.1,6 TDCİ.Collection.109.PS araçlara sahipseniz aracınızın yanlış ve eksik hesaplanan Kasko değerlerinde yapılan bir güncelleme hakkında bilgilendirme yapmak istiyorum... Temmuz-2012 de aracımın kaskosunun yenilenmesi aşamasında 2011Focus hb.1,6 tdci 109ps araçların kasko değerlerinde hatırı sayılır tutarda yanlışlık olduğunu fark etmiştim.Yaklaşık 5.000-TL. Bu hatayı Türkiye Sigorta ve Reasürans şirketler birliğine birkaç kez e-posta göndererek ve emsal teşkil eden araçların da kasko değerleri ile karşılaştırarak bildirmiş ve kendilerinden bilgilendirme istemiştim. En nihayetinde bu hatayı kabul ettiler ve de bana bilgilendirme maili göndererek Ekim/2012'ye kadar 36,300.TL olan kasko değerini Kasım-2012 itibariyle güncelleyerek 41,000.TL'ye yükselttiler ve bu hatayı düzelttiler. Vesile ile geçte olsa bu hatanın fark edilmesinden ve aracımın kasko değerinin güncellenerek düzeltilmesinden memnunum. İlgilerinden dolayı kendilerine teşekkür ederim. Tarafıma Türkiye Sigorta ve Reasürans şirketler birliği yetkilisi tarafından gönderilen e-postayı sizlerle paylaşmak istedim. Sayın TAŞYÜREK, Birliğimiz tarafından yayınlanmakta olan kasko değer listeleri aylık olarak yayınlanmaktadır. Aracınızın değeri ile elektronik postanızda bahsi geçen araç tipleri incelenmekte olup, inceleme sonucu oluşacak olası değişiklikler kasım 2012 kasko değer listesine yansıyacaktır. Kasım listesi ayın 1 veya 2'sinde internet sitemizden ilan edilecektir. Bilgilerinizi rica ederim. Saygılarımla, xxxx xxxxxxxx Oto Sigortaları ve Hasar Bölüm Yöneticisi TÜRKİYE SİGORTA, REASÜRANS VE EMEKLİLİK ŞİRKETLERİ BİRLİĞİ Sevgili ve değerli kardeşim ve sigorta acentem güncellemeden kaynaklanan 4,700.TL ye zeyil name keserek aracımın Kasko değerini 41,000.TL ye yükseltti. bunlara ilaveten ESP farkı (1,500.TL) ve diğer aksesuarlarla (Park sensörü ve Alarm 350.TL) toplamda kasko değeri 42,850-TL'ye yükseldi. 4,700-TL.lik değer artışından kaynaklanan zeyil name prim fakı ise sadece 81,94.TL. Ekim/2012 kasko değeri: 36,300-TL Güncellenmiş Kasım/2012 Kasko Değeri...