Genel Arama

Merhabalar Aracim 2008 mondeo 2.0 tdci titanium otomatik vites Trafikte dur kalk esnasinda hararet 100 e dogru yukseliyor bazen klimayi otomatik kapatiyor 100 dereceyi gecip gecmedigini cesaret edemedigimden denemedim ? ama klimayi kapattigimda hararet normal seviyeye iniyor bu konuda yardimci olabilirmisiniz. Aracin triger seti dahil agir bakimlari yeni yapildi

Emniyet Genel Müdürlüğü, uyuşturucu etkisi altında araç kullanılmasının önüne geçmek için trafikte uyuşturucu denetimi başlatacak. Uyuşturucu madde kullandığı tespit edilen sürücülere, 3 bin 600 lira ceza verilecek ve sürücülerin ehliyetine 5 yıl süreyle el konulacak. Bu kişiler hakkında TCK hükümlerine göre de işlem yapılacak. Türkiye'nin en önemli sorunlarından trafik kazalarında, yılda yaklaşık 10 bin kişi yaşamını yitiriyor, 200 bin kişi ise yaralanıyor. Trafik kazalarına karşı bu yıl seferberlik ilan eden polis, aşırı hız, emniyet kemeri ve alkolden sonra uyuşturucu madde etkisi altında araç kullananların denetlenmesi için çalışma başlattı. Polis, uyuşturucu kullanıp direksiyon başına geçen sürücüleri de tıpkı alkolde olduğu gibi elektronik cihazlarla denetleyecek. Uyuşturucu denetimine yönelik kanuni altyapı da hazırlandı. Emniyet Genel Müdürlüğü,TBMM'de kabul edilen Trafik Kanunu'nun uygulanmasına ilişkin genelge hazırladı. Buna göre, trafik polisleri, gerek teknik cihazlar kullanılarak gerekse sağlık kuruluşlarında yaptırılan testler sonucu uyuşturucu madde kullandığı tespit edilen sürücülere, 3 bin 600 lira ceza kesecek. Uyuşturucu kullanıp direksiyon başına geçen sürücülerin ehliyetine 5 yıl el konulacak. Bu kişiler hakkında ayrıca TCK hükümlerine göre adli işlem yapılmak üzere güvenlik güçlerine teslim edilecek. Ölçümü kabul etmeyene ceza Uyuşturucu madde kullanıp kullanmadığının tespiti amacıyla, trafik görevlilerince teknik cihazların kullanılması halinde cihazla ölçüm yapılmasını kabul etmeyen sürücüye kolluk kuvvetlerince 2 bin lira ceza verilecek. Bu sürücülerin belgeleri, 2 yıl süreyle geri alınacak. Uygulamaya, uyuşturucu testine imkan sağlayan cihazların kolluk güçleri tarafından teminiyle başlanacak. Sürücünün uyuşturucu ve uyarıcı madde kullandığından şüphe edilen ancak tespit yapılabilmesi için teknik cihaz bulunamadığı durumlarda sürücü, Ceza Muhakemesi Kanunu'nun (CMK) adli kolluğa ilişkin hükümleri gereği sürücü asayiş ekiplerine teslim edilecek ve asayiş ekipleri tarafından cumhuriyet savcısının talimatına göre sürücü hakkında işlem yapılacak. Sağlık kuruluşundan rapor Uyuşturucu ve uyarıcı madde etkisi altında araç kullandığı tespit edilip hakkında işlem yapılan sürücülerin ehliyeti, sürücü olmasında sakınca bulunmadığına dair resmi sağlık kuruluşlarından aldıkları sağlık raporunu ibraz edip, idari para cezasını ödediğini belgeledikten sonra geri alma süresinin ardından iade edilecek. Kaza yapan sürücülere uyuşturucu testi Yaralanma veya ölümle sonuçlanan ya da trafik kolluğunun müdahale ettiği maddi hasarlı trafik kazalarında, sürücülerin uyuşturucu veya uyarıcı madde kullanıp kullanmadığı trafik ekiplerince teknik cihaz kullanılarak tespit edilecek. Teknik cihaz ile ölçüme itiraz eden ya da cihazın kullanılmasına müsaade etmeyen sürücüler en yakın adli tıp kurumuna veya Sağlık Bakanlığına bağlı sağlık kuruluşuna götürülecek ve kan, tükürük veya idrar örneği alınarak gerekli tespitler yapılacak. Kaza sonrası kişinin ölmesi halinde veya teknik cihazı üfleyemeyecek kadar yaralanmış olması halinde uyuşturucu kullanıp kullanmadığı bakanlığa bağlı sağlık kuruluşlarında vücutlarından kan, tükürük veya idrar örneği alınarak tespit edilecek. AA

Trafik sigortasında tüm şartlar değişiyor HAZİNE, yayınlayacağı yönetmelikle zorunlu trafik sigortasının hem primlerinde hem de şartlarında önemli değişikliklere gidecek. Yeni uygulama başladığında hasarsızlık indirim oranı kalkacak, sigorta şirketleri primleri bir aydan önce değiştiremeyecek. HAZİNE Müsteşarlığı, kaskodan sonra şimdi de zorunlu trafik sigortasında değişikliğe gidiyor. Yeni bir yönetmelik taslağı hazırlayan Hazine, trafik sigortasının hem primlerinde hem de şartlarında yapacağı değişiklikleri, geçtiğimiz haftalarda sigorta şirketlerinin görüşüne sundu. Önümüzdeki günlerde ise yeni trafik sigortası yönetmeliğinin yayınlanması bekleniyor. Peki, Hazine, neden trafik sigortasında değişiklik yapma ihtiyacı duydu? PRİMLERİ ARTIRDILAR Bir süredir trafik sigortasında artan primler nedeniyle tüketicilerle, sigortacılar arasında ciddi tartışma yaşanıyor… Trafik sigortasında hem teminatların hem de hasarların artmasını gerekçe gösteren sigorta şirketlerinin, geçtiğimiz yıldan itibaren primleri ciddi anlamda artırmaları, tüketicililerin tepkisine neden oldu. Hem sigorta şirketlerinin hem de tüketicilerin artan şikayetleri üzerine de Hazine, yeni bir yönetmelik hazırlayarak, trafik sigortasının şartlarında önemli değişikliklere gitti. Nelerin değiştiğine geçmeden önce, bugün trafik sigortasında sistem nasıl işliyor, kısaca değineyim ki, yeni uygulamayı daha iyi anlayın. ÖNEMLİ DEĞİŞİKLİKLER YAPILDI Trafik sigortasında teminatları Hazine; primleri ise, sigorta şirketleri serbestçe belirliyor. Şirketler her yılın başında, o yıl için uygulayacakları trafik sigortası primlerini Hazine’nin onayına sunuyor. Bu primlerden sürücülere uygulanacak hasarsızlık indirim oranı ile hasara göre prim artış oranını ise yine Hazine belirliyor. Buna göre; ilk yıl hiç hasar olmazsa yüzde 10, ikinci yıl hasar olmazsa yüzde 15 ve üçüncü yıl hasar olmazsa yüzde 20 oranında hasarsızlık indirimi uygulanıyor. Hasar durumunda ise; birinci hasarda yüzde 20, ikinci hasarda yüzde 40 ve üçüncü hasarda yüzde 60 oranında primler artırılıyor. Dediğim gibi bunlar, Hazine’nin belirlediği ve kanunda yer alan oranlar. Yine, Hazine tarafından şirketlere tanınan en fazla prim artış oranı ise, yüzde 250… Yani, sigorta şirketi trafik sigortası primini, maksimum yüzde 250 artırabilir, bunun üzerine çıkamaz. Anlayacağınız, primler her ne kadar şirketler tarafından serbestçe belirlense de artırım ve indirim oranları Hazine tarafından belirlendiğinden, bugün için trafik sigortasında ‘yarı serbest’ bir uygulama mevcut. İNTERNETTEN PRİM GÖRÜLECEK Trafik sigortasında yıllardır süren uygulama böyle… Gelelim, Hazine’nin yaptığı değişikliklere… Madde madde anlatayım ki, daha iyi anlaşılsın. · Yönetmelik yayınlanıp da yeni uygulama başladığında artık şirketler, trafik sigortası primlerini tam bir serbestlik içinde belirleyecek. Yani, hasarsızlık indirim oranları ile prim artırım oranları kalkacak… Maksimum artış oranı da olmayacak. Şirketler; kime, hangi oranda hasarsızlık indirimi uygulayacaklarını kendileri belirleyecek… Aynı şekilde hasar yapan sürücülere de istedikleri oranda prim artışı uygulayabilecekler. Trafik sigortası teminatlarını ise, bugün olduğu gibi Hazine tespit edip, her yıl açıklamaya devam edecek. · Önemli değişikliklerden biri de sigorta şirketlerine, uygulayacakları trafik sigortası primlerini internet siteleri üzerinden açıklama zorunluluğunun getirilmesi. Daha açık şöyle anlatayım… Şirketler, internet sitelerinde, trafik sigortası sorgulama ekranı oluşturacak… Araç sahipleri de aracın yaşı, modeli gibi bilgileri internet üzerinden girip, primi öğrenebilecek... Böylece tüketiciler, en ucuza yaptırabileceklerini araştırabilecek. Ocak 2014’te başlayacak Trafik sigortasında yeni düzenlemeler özetle böyle… Başta da belirttiğim gibi Hazine, yönetmelik taslağını geçtiğimiz haftalarda sigorta şirketlerinin görüşüne sundu ve şirketler de bu değişiklikler hakkında görüş bildirdi. Önümüzdeki günlerde ise Hazine, yeni trafik sigortaları yönetmeliğini yayınlayacak. Sigorta şirketlerinin primleri bir aydan önce değiştiremeyeceklerine yönelik uygulama ile şirketlerin, trafik sigortası primlerini açıklayacağı internet sitesi oluşturma zorunluluğu; yönetmeliğin yayınlanması ile birlikte hemen başlayacak. Hasar indirim oranları ile prim artış oranlarının yürürlükten kalkıp, sigorta şirketlerinin primler konusunda tam serbestlik içinde hareket etmelerine yönelik uygulama ise 2014 yılının Ocak ayında başlayacak. Primler aylık belirlenecek Yeni uygulama ile sigorta şirketleri primleri, bir aydan önce değiştiremeyecek… Peki, bu ne anlama geliyor? Bugün şirketler, duruma göre trafik sigortasında primleri, günlük olarak bile değiştirebiliyor. Yani, poliçe yaptırmak isteyen; aynı şirketten, farklı günlerde, farklı primlerle karşılaşabiliyor. Haliyle bu durum fiyat karmaşası yarattığı gibi ciddi de tüketici şikayetlerine neden oluyor. Hazine, bu uygulamayı da değiştirdi… Artık şirketler, trafik sigortası primlerini aylık belirleyecek ve ay içinde fiyatları değiştiremeyecek. Yönetmelik yayınlanıp da yeni uygulama başladığında, trafik sigortası olan araç el değiştirdiğinde, sigorta iptal edilecek… Aracı alan kişi, yeni sigorta poliçesi yaptıracak. Yeni düzenlemeyle artık trafik sigortası pulu da kalkıyor. Mevcut yönetmeliğe göre sigorta şirketinin adını ve sigorta dönemini gösteren trafik sigortası pulunun; tüketiciye poliçe ile birlikte verilmesi gerekiyor. Araçlar 3 yıl içinde değer kaybına uğramayacak Hazine Müsteşarlığı, hazırladığı yönetmelikte sigortanın maddi hasarlara yönelik verdiği teminatta da önemli değişikliğe gitti. Bugün için yeni trafiğe çıkan bir araç maddi hasarlı trafik kazasına karıştığında, araçta değer kaybı oluşuyor ve trafik sigortası bu değer kaybını karşılamadığından, tüketici şikayetlerine neden oluyor. Hazine, bu uygulamayı da değiştirdi. Trafik sigortasında yeni dönem başladığında, trafiğe yeni çıkan araçlar, herhangi bir maddi hasarlı kazada 3 yıl içinde değer kaybına uğramayacak… Aynı şekilde, trafik sigortasının verdiği maddi teminatın yüzde 15’ini geçmeyen hasarlar da değer kaybına konu olmayacak.

Karayolları Trafik Yasası’ndaki taslak düzenlemeye göre hız sınırını yüzde 10-30 aşanlar 166 lira, yüzde 30-50 aşanlar 343 lira, yüzde 50 ve üzerinde aşanlar 700 lira ödeyecek. Emniyet Genel Müdürlüğü, yürürlükteki Karayolları Trafik Yasası'ndaki değişiklikle hız sınırları aşımında uygulanan para cezalarını belirleyen limitleri ikiden üçe çıkardı. Milliyet gazetesinden Tolga Şardan'ın haberine göre; halen İçişleri Bakanlığı Strateji Dairesi'nde son rötuşları yapılan yasa değişikliği taslağındaki önemli düzenlemelerden biri hız sınırlarının aşımındaki limitlerde uygulanan para cezalarına ilişkin oldu. Taslak düzenlemeye göre, hız sınırlarını aşan sürücüler radar uygulamasına yakalandıkları takdirde hız sınırını aştıkları değer üzerinden para cezası ödüyor. Söz konusu uygulama çerçevesinde, hız sınırını aşan sürücüler yüzde 10-30 oranındaki aşımla yüzde 30 ve üzeri değerlerdeki aşıma farklı para cezası ödüyor. Sürücüler ikinci aşamayı beş kez aşmaları halinde ehliyetlerini geçici olarak kaybediyor. ARAÇ SAHİBİNE DE CEZA! Yeni düzenlemede yüzde 30 ile yüzde 50 arasına yeni bir limit daha getirildi. Buna göre, yüzde 30 ve üzerinde hız limiti aşımına giren sürücüler bu kez yüzde 50 ve üzeri limitte değerlendirilecek. Tasarının yasalaşması halinde yüzde 10-30 arasında hız sınırı aşanlar 166 lira, yüzde 30-50 arasında hız sınırını aşanlar 343 lira, yüzde 50 ve üzeri hız sınırını aşanlar da 700 lira ceza ödeyecek. Aynı düzenlemeyle yüzde 30 ve üzerindeki iki limit diliminde beş kez hız ihlalı yapan sürülerin ehliyetleri geçici süreyle geri alınacak. Yeni düzenlemeye göre ehliyetsiz araç kullanan kişiye kesilen bin 400 liralık ceza, aynı oranda araç sahibine de uygulanacak. Böylelikle, ehliyeti olmadan araç süren bir genç polise yakalandığında, aracın ebeveyne ait olması halinde, aileler iki kez ceza ödemek durumunda kalacak. POLİS TAHSİLAT YAPMAYACAK Yeni düzenleme çerçevesinde trafik cezası kesen trafik polislerinin sürücülerden para tahsili yapmaları tamamen kaldırılacak. Böylece, trafik polisleri sadece yasayı ihlal eden sürücülere ceza makbuzu kesip verecek. Kaynak: Milliyet