Genel Arama

Arkadaşlar herkese merhaba, Ara ara başıma gelen bir olayı sizinle paylaşmak istiyorum. araca ilk bindiğimde bazen vitesi P den D ye almak için zorlamam gerekiyor yani sertliği hissediyorum. Bir kere geçtikten sonra tekrar P ye alıp yeniden D ye aldığımda ilk seferdeki sertlik olmadan yumuşak bir şekilde kolayca geçiyor. Acaba "dizel araçları çalıştırınca hemen hareket etmeyin biraz bekleyip motoru ısıtın sonra harekete geçin" (gerçekten böyle mi yapmak gerekiyor bu da ayrı bir soru olsun) söylemi doğru o yüzden mi araç vitesi zorlayarak beklememi istiyor diye düşünerek 2 dk kadar araç parkta çalışır bekledim ama yine aynı sertlik duruyordu, biraz zorlayarak d ye alıp tekrar p ye alıp denedim önceden olduğu gibi yine kolay geçti. Böyle bir olay ile karşılaşan var mı ve sizce bunun nedeni ne olabilir?

Merhaba arkadaşlar, Forumda yeniyim ve bir Ford sever olarak foruma bir arıza ile ilgili giriş yapmak istemezdim. Umarım bu ilk ve son olur ve devamında da her daim güzel haberleri paylaşmaya devam ederiz. Yaklaşık 2 ay önce 2011 Model Mondeo Titanium 2.0 Tdci aldım. Aldığımda ESP ışığı yanıyordu ve aldığım kişi direksiyon kılıfını değiştirdiğini ve sonrasında direksiyonda açı sensörü arızası verdiğini söyledi. 300-500 lira civarında maliyeti olduğunu söyleyerek toplam rakamdan bunu düştük. Ben de buna çok takılmadan aracı satın aldım. Henüz yaptırmadım bu şekilde kullanıyorum. Bu hafta başı hafif rampa yukarı çıkarken araç 3. vitesten 4. vitese geçerken zorlandı ve 4 e geçtikten sonra ekranda önce motor arıza uyarısı çıktı ardından vites kutusu servisi gerekli dedi ve aracın çekişi düştü. Kenara çektim stop ettim ve tekrar çalıştırdıktan sonra uyarılar gitti ama arabada ciddi anlamda güç kaybı oldu ve iş yerine kadar öyle gittim. Aynı gün öğlen sanayiye giderek makineye bağlattım ve vites ile ilgili herhangi bir arıza kodu çıkmadı. Direksiyon açı sensörü ve turbo ile ilgili bir arıza çıktı sadece. Sanayiye giderken araç güç kaybı yaşamadı normal hızında gitti. 2-3 gün sonra yine vites kutusu arızası verdi. Tekrar güçten düştü ve en son bugün 2 kere daha verince iyice canım sıkılmaya başladı. Makineye bağlatınca bir şey çıkmıyor ustaya götürsen net bir şey söyleyemiyorlar. Varsayımlarla konuşarak (anlamadığım için) oraya bakarız şuraya bakarız para almaya çalışıyorlar ve 1 haftada makineye bağlatmaya sırf 200-300 lira harcadım. 10 gün kadar önce led ampül taktırmıştım (taktıktan sonra sürekli ampül arıza ışığı yanıyordu) belki ondandır diyerek bugün normal ampülleri taktım. Ama yine akşam yolda giderken vites kutusu arıza verdi. Arıza verdikten sonra aracı durdurup hemen yola devam edersem güç kaybı çok belirgin oluyor. Aracı park edip yarım saat, 1 saat sonra tekrar yola çıkınca araç normal gücünde gidiyor. Sonuç olarak aldığım araç bir performans aracı ve bu durum beni arabadan soğuttu. Bu durumda ne yapmamı önerebilirsiniz. Aklıma ilk gelen acaba baskı balata değişimimi yapsam. Şanzıman ustasına gitsem anlamadığım için 3000-5000 tl ile de çıkmak istemiyorum belki çok daha ucuza halledilebilecek bir şey için. İnanın gece uyuyamaz oldum düşünmekten. Resmen kafayı yiyeceğim.

Herkese selamlar 2012 dizel Fokus titanyum aracımı henüz 1.5 ay önce aldım ve 45bin bakımı için Balıkesir Akotoya götürdüm. Arabayı aldığım arkadaş da sadece servise götürmüş önceki bakımlarında neler değiştiğini ve nelerin değişeceğini söyledi. Bunları hallettik. Ancak dün başıma çok ilginç birşey geldi. Arabada hiç bir sıkıntı yok iken birden çalışır durumda vites geçmemeye başladı. Arabayı kapatıp biraz bekledim yine geçmedi kapalı durumda bir sıkıntı yok. Tüm vitesler kolaylıkla geçiyor ama çalıştırdığım zaman kesinlikle hiç bir viteste geçmiyor. Hatta 1. Viteste atmak isterken sanki arkadan biri istiyormuş gibi oluyor. Hiç zorlanmadan bıraktım malûm bugün de pazar acaba sıkıntı ne olabilir? Baskı balata olsa serviste öngörülemez mıydı acaba Yardımlarınızı ve yorumlarınızı bekliyorum. Şimdiden teşekkürler herkese

yokuş aşağı düşük vites mi yoksa yüksek vites mi ? bu konuda frenlemenin haricinde yağ devir daimi ve su devir daimini de düşününce yokuş aşağı giderken olabildiğince (şanzımanı indirmeden) düşük viteste inmek daha iyi olur gibi geliyor bana... örn: sıcak yaz günüde yokuş yukarı çıkıyoruz klima da açık motor bir güzel ısındı fan da çalışıyor ama hararet göstergesi tehlike sınırına yaklaştı yaklaşacak, tam da bu arada yokuş bitti (oh bee) inişe geçtik diyelim işte burada düşük vites yüksek devir (hem yağ hem de su) soğutmaya hatta klimaya da fayda sağlamaz mı ? motorun bağırmasını ve gürültüyü hariç tutarsak turbo veya başka bir sisteme zararı yada faydası olur mu ? Ne dersiniz ?

Merhaba arkadaşlar, 2017 Focus Ti-VCT aracımda vites değişim uyarısı 1900-2100 devir civarlarında çıkıyor. Bana çok mantıklı gelmedi, sanki araç yığılıyor gibi oluyor bazen değiştiriciye uyduğumda.. Ama koskoca Ford Co. mühendisleri de bunu düşünmüştür herhalde demekten de alamıyorum kendimi. Sizim bu konudaki fikirleriniz nedir? 2000 devirde benzinli araç vitesi değiştirilir mi? Teşekkürler

Merhaba herkeze bir sorunum oldu fikir verirsiniz diye yazmak istedim. gecen gun arabamı park ederken vites birden boşladı hangi yöne cevirirseniz rahatca kayıyor yani yuvarlak çizebiliyorsunuz hiç geçme hissi yok, içerdeki vites kısmını açtım kılılan kopan bı parca varmı dıye baktım yok motora gıden yolu takıp etmeye calıstım vıtesı hatket ettırınce motordakı baglantı yerlerıne kadar hareket ediyor. sizce ne oldu kafamda bıkac fıkır var ama yanlıs bısey demıyım dıye hıc soylemıyım, anlayan arkadaslar yardımcı olursa sevınırım ..

2009 titanium x hb lpg'li aracımda vites 3'den 2. ve 1. vitesin olduğu sıraya geçemiyor. yetkili servisteki ustaya gösterdiğimde malesef sorun çıkmadan vites giriyor ve usta debriyaja tam basmamı söylüyor. ne kadar da tam bassam bazen sadece 2 ve 1 in olduğu sıraya vitesi takamıyorum vurdura vurdura anca 2'ye alabiliyorum. sorun nedir? ustayı nasıl ikna edebilirim vitesin geçmediğine?

2016 Focus'uma geri görüş kamerası taktırmayı düşünüyorum ama tamponu falan da deldirmek istemiyorum. Plakalık çerçeve kameralar var, önceki Opel Astra aracımda kullanmıştım ama onun kablosunu geçirmek için de üst taraftan deliyorlar. Delme işine hiç girmemek için plakalık lambasının ve bagaj kilidinin olduğu kısım kalıyor tek seçenek. Ama oraya uygun bir kamera da Türkiye'de yok (ben bulamadım). Yurtdışından Aliexpress üzerinden bir ürün gördüm, tam uyum sağlar mı acaba? Ya da buna benzer bir ürün kullanan var mı? Focus 2015-2016 da. https://tr.aliexpress.com/item/LS8027/32717401662.html?scm=1007.13441.37946.0&pvid=04bde48c-21b5-4b6b-85e4-50d5d15bbfb2&tpp=1

2008 titanium model aracımda otomatik vitesde 1 den 2 ye geçerken sanki arabanın altına çalı girmişcesine ses çıkartıyor.. diğer vites geçişlerinde bir problem yok ve sesi herzaman yapmıyor!! Aklıma yağına bakmak geldi.. yağ çubuğunu çektiğimde yağda ufak mil gibi tortul görgüm. sanki bir mekanik parçanın tozu gibi geldi bana sorun ne olabilir? yağ seviyesi normaldi. bu arada sadece vites düşerken 1 vitese geçtiğinde hafif vuruntu oluyor

merhaba arkadaslar.Birşey merak ediyorum eski arabam benzinli 5 vites eski teknoloji bir arabaydı ve yavaslayacagım veya duracagım zaman eger müsaitse yol vites küçülte küçülte aracı yavaşlatıyordum ve bu işlemde hız düştükçe o hızın istediği vitese düşüyordum,eğer hız düşük vites yüksek kalırsa sanki araç hareket halinde stop edecekmiş gibi oluyordu...fren kullanmadan yavaslamak daha ekonomik ancak 5-4-3-2 vites inmek de sıkıntılı ve zahmetli...Focus tdci da bu durum nasıl.yine sırayla hıza göre vites düşürmek zorunda mıyım..geçen gün bu şekilde yaparak yavaslıyordum vites 4 te kalmıs hızımı da 30 a kadar düşürmüşüm farkında olmadan(gaz veya debriyaj basılı değil) ama motordan hiç stop etme tarzında bir ses,bir zorlanma hissetmedim.Bu vites düşürme kuralına focusda da uyulmak zorunlu mu aracta sıkıntı yaratır mı.biraz önceki örnekte oldugu gıbı hızım 20-30 iken vitesin 4 te durmasında bir sakınca var mı(tabi gaza basmıyoruz arac varolan hızıyla devam ediyor).sonucta gaza basmıyoruz ama devirsiz arac kullanmıs oluyoruz ama ben 1.veya 2.viteste aracların devirsizlikten dolayı stop ettiğini gördüm ama 3-4-5-6. viteslerde hiç görmedim

Arkadaşlar öncelikle hepinize merhaba. Focus 3 titanium smart araç aldım. Araç yeni ilk heyecan falan derken farkına varamadım. Araç da devamlı bir titreme mevcut. İlk çalıştırmadan ısınmaya dururken hareket halindeyken devamlı titriyor araç hafif bir şekilde ama rahatsız edici. İlk aracım değil ve ilk dizel aracımda değil bu farklı birşey. Araç çalışır vaziyette koltuklarda direksiyonda vites topuzunda nereye dokunursanız titreşimi hissedebiliyorsunuz.Devamlı bir masaj koltuğu havası var yani Servise götürmeden önce sizlerden görüş almak istedim. Şİmdiden teşekkürler herkese.