Genel Arama

otohaber dergisinin ağustos (2017) sayısında 10 aracın detaylı karşılaştırması mevcut, tabi her noktada focus lider değil ama (zaten her anlamda lider bir araç yok/olmaz) özellikle yol tutuş anlamında güncel birçok aracı geride bırakmış. dergiden kısa bir alıntı. Dikkate alacağınız bir noktada şu; Focus 2011 de üretilen bir araç, testteki diğer araçlar 2016 ve 2017 de üretilmiş. Focusun 2018de çıkaracağı kasa muhtemelen şimdikinden daha gelişmiş olacaktır. Bonus : --3 dakika sonra eklendi-- Ağustos değil Eylül sayıcı olacak yanlış yazmışım..

Bu yıl ilk kez ülkemize gelen Ford Sürüş Akademisi geçtiğimiz günlerde İTÜ'de gençlere eğitim vermişti. Sizler ise yaşınızdan ve konumunuzdan dolayı gidememiş olabilirsiniz! Canlı olarak eğitimi kaçırdınız ama bilgileri kaçırmadınız. Video'lu şekilde eğitime katılmak için tıklamanız yeterli. Baş eğitmen, Murat Bostancı ile... En iyi sonucu elde edebilmek için kahvenizi hazırlayın, kulaklığınızı takın ve birazdan seyredeceğiniz 11 videoya yoğunlaşın. Keyfini çıkartın! Not: Videolar niye açılmıyor demeden önce yüklenmesini bekleyiniz, otomatik olarak başlayacaktır. 0- Başlarken Murat Bostancı ile akdemi hakkında kısa bir tanıtımı 1- Ellerin Direksiyon Üzerindeki Konumu ve Hava Yastığı Yüzünüzü saatte 320 km hızla tokatladığınızı düşünün, zaten neden böyle bir şey yapasınız ki? Ellerinizin direksiyonun üzerinde nerede olduğuna dikkat etmezseniz başınıza gelecek olan şey de bu. 2- En Uygun Oturma Pozisyonu Aracınızda oturma pozisyonunuz sizi düşündüğünüzden daha çok etkiler! 3- ABS İle Fren Yapma Fren yapmak zor olabilir ancak tamamen farklı bir fren yapma tarzını ve bu freni nasıl yapacağınızı öğrenmek için işte Ford Sürüş Akademisinin kılavuzu 4- Daha Güvenli Fren İlginizi çekecek bir bilgi... Kuru bir yolda saatte 75 km. hızla giderken frene bastığınızda yaklaşık 20 metre daha hareket edersiniz ki bu da arka arkaya 5 araba uzunluğu demektir! 5- Kilitlenen Frenler Frenleme sırasında arabanızın arkasının kaymaya başladığını hissediyorsanız ve ABS'niz yoksa bu tekerleklerin tekrar dönmesini sağlamanız gerekir. Çok ama çok kolay gözüküyor. Ama çok ama çok zor. 6- Tehlikenin Tanınması Dikkat edin! Yoldaki tehlikeler ve bu tehlikelerden nasıl uzak durabileceğiniz hakkında detaylı bilgiyi bu online akademi videosunda izleyebilirsiniz. 7- Sürüş Mesafesi Akademinin bu bölümü, sürüş mesafesi yönetimine ve önünüzdeki arabayla aranızda güvenli bir mesafe bırakmaya odaklanıyor. 8- Hız Yönetimi Aniden durmanız veya dönmeniz gerektiğinde hızınızdaki hafif bir artış neye yol açar? Hızın etkileri hakkında daha fazla bilgi edinmek istiyorsanız bu akademi videosunu izleyin. Her şey fizikten ibaret! 9- Direksiyon Hakimiyeti Aracınızın kaydığını hissetmek ve gerçekleştiğini bilmek kolay, ama sonraki adım kolay değil... Direksiyon hakimiyetini kaybettiğinizde nasıl kontrol edebileceğinizi burada öğrenin. 10- Yol Tutuş Güvenli bir sürüş için aracınızın basınç altında nasıl hareket ettiğini öğrenin. GÜVENLİ SÜRÜŞLER

Başlıkta dediğim gibi 2 Adet Yılın Araç Dinamikleri Ödülünü Aldı. 2013 Vehicle Dynamics International (VDI) organize ediyor. Ödüller Şunlar -Dynamics Team of the Year (Yılın Dinamik Takımı - FORD RS TEAM) -Dynamicist of the Year (Yılın En Dinamiği) Jury Praises Signature Steering and Sharp Handling Across Range - Jüri Övgüsü Alan Direksiyon ve Çapraz Alanda Keskin Yol Tutuş Ford araçları dinamiği departmanı şu araçları geliştirerek bu ödüle layık görülmüş; B-MAX, Yeni Kuga, Focus ST ve Yeni Fiesta ST. Ford RS Team araç dinamikleri uzmanı David Put ise bireysel ödül kazandı. - Ford, ST modelleri ile direksiyon hissi ve hassasiyet konusunda övgü alırken, binek otomobilleri ise dinamik yol tutuşu ile övgü alıyor. - Kazananlar dünyanın dört bir yanından 29 otomotiv gazetecilerinden oluşan jüri tarafından seçildi. - Ford iki kez her iki şampiyonluğu alan ilk üretici oldu. Jüri şu sözleri ile Ford'e selam yolluyor: ''Tüm segmetlerde öne çıkıyor (dikkat çekiyor)'' “stand-out in all segments” Araçlar için ''Duyarlı,usta ve sürücü için mutlak zevk verir'' “subtle, responsive, and an absolute pleasure to drive” İlgili Video Görseller: Ek Yazılar The awards recognise the best ideas, technology innovation and achievements in vehicle dynamics development. Readers of Vehicle Dynamic International and the publication’s editorial team provided the nominations in advance of final judging. “Ford has put ride and handling at the heart of vehicle development for many years now, regardless of whether the car is a practical MPV or a desirable hot-hatch,” said Graham Heeps, editor, Vehicle Dynamics International. “Our jury now includes journalists from 19 countries; their votes prove Ford is reaping the benefit of this approach in markets right around the world.” Ford is committed to delivering vehicles with high levels of ride quality that are also fun and rewarding to drive as part of the company’s global DNA; and is the first manufacturer to twice win each award since they were launched in 2008. “At Ford, we place driving dynamics at the heart of our vehicle development programs,” said Raj Nair, group vice president, Global Product Development, Ford. “Awards like these are proof that these efforts have been worthwhile and Ford really does go further to deliver the very best performance feel for our customers. We are very proud of our products and the team for all that they have delivered.” The new Ford Fiesta ST has recently gone on sale in Europe featuring tuned suspension, steering and brakes for optimised driving dynamics and enhanced Torque Vectoring Control, which applies brake force to the inside front wheel when cornering to improve road holding and reduce understeer without affecting speed. “Giving a car the highest possible fun-to-drive factor is both challenging and rewarding,” said Put. “You know you have the formula right when you can’t stop driving a vehicle – and you spend the whole day smiling.”

Yoruma gerek var mı??? F3, iki tekerlek üstünde de gidiyor işte...