Lastik yıpranması

[Yakup Ç. A.]

2000 yolu sürekli 160-170 ile mi gideceksiniz  Bir şey olmaz Türk'üz biz   

Sadece yukardaki gibiyse acele etmeye gerek yok bence siz sorunun kaynağını bulmaya çalışın lastiği o zaman değişirsiniz.

[Mehmet Demir]

zaten focus 3 lerin arka tekerlerinde gözle hissedilir seviyede negatif kamber var..c-max te de olabilir.. olması mı lazım? mühendisler daha iyi bilir ama c-max gibi bir arabada gerek yok bence.. sedan yada hb focus gibi giremezsiniz çünkü virajlara..

bazı sözüm ona modfiyeli araç kullanan tipler ise bunu aşırı yaptırır, sanki viraja 100 le giriyor beyfendiler.. viraja 100 le gir; kamberde kurtaramaz bu durumda bizim arka lastiklerin bile içten daha fazla yıpranması normal..  hava basıncı mutlaka ideal olmalı.. Kaan abi ninde yazdığı gibi 2. resimden de anlaşılıyor, ön tekerde negatif kamber var, halbuki ön tekerlerde bu O-sıfır açılı olmalı. birde Orhan bey adana ikamet, hem hatalı açılı ön lastiğe sahipsiniz hemde sanırım sıcak şehirden dolayı mıcırlı asfaltta kullanım fazla sanırım?

@Orhan Develi  @Ozan Kar 

 

Alper bey ön tekerde bu şekilde yıpranma olması normal değil.. ya hatalı açı var, yada lastikler az basınçlı kullanılıyor.. lastiklerde az basınç olursa resimlerdeki yıpranma aynı şekilde lastiğin diğer tarafında da olmalı. ortası normal olmalı

@alper sönmez

soldan sağa, 2. resim lastik dışlardan, omuzlardan aşınır, iki çizgi halinde, 3. resim lastik ortadan aşınır, kalın bir çizgi şeklinde

 

Temmuz 12, 2015 Mehmet Demir tarafından düzenlendi

[Orhan Develi]

zaten focus 3 lerin arka tekerlerinde gözle hissedilir seviyede negatif kamber var..c-max te de olabilir.. olması mı lazım? mühendisler daha iyi bilir ama c-max gibi bir arabada gerek yok bence.. sedan yada hb focus gibi giremezsiniz çünkü virajlara..

bazı sözüm ona modfiyeli araç kullanan tipler ise bunu aşırı yaptırır, sanki viraja 100 le giriyor beyfendiler.. viraja 100 le gir; kamberde kurtaramaz bu durumda bizim arka lastiklerin bile içten daha fazla yıpranması normal..  hava basıncı mutlaka ideal olmalı.. Kaan abi ninde yazdığı gibi 2. resimden de anlaşılıyor, ön tekerde negatif kamber var, halbuki ön tekerlerde bu O-sıfır açılı olmalı. birde Orhan bey adana ikamet, hem hatalı açılı ön lastiğe sahipsiniz hemde sanırım sıcak şehirden dolayı mıcırlı asfaltta kullanım fazla sanırım?

@Orhan Develi  @Ozan Kar 

 

Alper bey ön tekerde bu şekilde yıpranma olması normal değil.. ya hatalı açı var, yada lastikler az basınçlı kullanılıyor.. lastiklerde az basınç olursa resimlerdeki yıpranma aynı şekilde lastiğin diğer tarafında da olmalı. ortası normal olmalı

@alper sönmez

soldan sağa, 2. resim lastik dışlardan, omuzlardan aşınır, iki çizgi halinde, 3. resim lastik ortadan aşınır, kalın bir çizgi şeklinde

 

Yorumlarınız için teşekkürler Mehmet bey. Arabayı servise götürmeden önce forumdan gerekli bilgiyi almıştım özellikle camber ayarına bakılmasını istedim ön düzenle ilgilenen ustadan. Aracı teslim almaya gittigimde sadece ön düzen ayarı yapıldı ,  kamber ayarında sorun yok dediler hatta camber ayarının sağlam olduguna dair rapor da bırakmıslar arabanin icine. Su an sorun yok rotasyon da yapildi, ara ara kontrol edecegim lastikerin yanak kısımlarını. Bir de arabayı teslim ederken hiç saga sola cekme yok buna ragmen on duzen nasil gitmis dedigimde, her iki taraftada esit miktarda bozulma var gibi bisey soylediler tabii ben tam anlamadim.?

[Mehmet Demir]

@Orhan Develi

anlamadım gitti bozuk ön düzen tekeri nasıl bu kadar aşındırır.. bozuk derken nesi ve nasıl bozukmuş.. dediğiniz gibi iyi açıklanmadıkça sır

aşınan yerler lastiğin omuzu diye tabir edilirki en sağlam yerleridir.. belkide tek br yerde tek seferde oluştu, zaman içinde değilde.. uzun sürede olsa kamberin sebep olması lazım.. hayırlısı siz kontrolnüzü yapın ara ara

[Ozan Kar]

zaten focus 3 lerin arka tekerlerinde gözle hissedilir seviyede negatif kamber var..c-max te de olabilir.. olması mı lazım? mühendisler daha iyi bilir ama c-max gibi bir arabada gerek yok bence.. sedan yada hb focus gibi giremezsiniz çünkü virajlara..

 

 

Öncelikle cmax viraja girme açısından focustan çok kötü değil, kasa haliyle daha fazla yatıyor ama limitler yakın. Ben eski cmaxle hiç kaymadım, yenisini henüz o kadar zorlamadım. Bu yaz antalya yapabilirsek onuda görürüz artık

Kamber babam arkadan gelirken dikkatini çekmiş, inince baktık focustan daha fazla gibiydi. Bayrama biraz erken gidebilirsem göstercem.