1.0 ecoboost Cruise controlde gaz yememe

[Muhammed Keser]

Aracım bu aralar mesela 2500 devir bandında gidiyorum vites farketmiyor rampaya gelince bu 2200-2100 e kadar düşüyor.Düzde pek hissetmedim.Ek olarak tam cc aktif iken devir düşüşü oldugu an gazı manuel verince araç ivmeleniyor.bakıma az kaldı diye pek önemsemedim ama sizlerin düşüncelerinizide almak istedim.

[Mert Yürüyen]

yokuşta görürüm ben sizi...

[Doğan Kurban]

yokuşta görürüm ben sizi...

Kesin görürsün.Önce dikiz aynanda sonra solunda sonra önde giderken.Sonra göremezsin sanırım .Çok mu acımasız oldu ne

[Mert Yürüyen]

@Cem Boneval

Abi sende haklısın ama belki ben farkında değilim.. Cc ile arabanın 19 lt yaktığını hiç görmedim 6.viteste.  Ama manuel belki devrim ve hızım yüksekti, öyle olunca çekiyordu, 25 lt ile tırmanmışımdır. 

Bir dahakine bakarım. Cc manuel farkı var mı? 

@Mert Yürüyen

Kusura bakma kardeşim takılmadan edemeyeceğim. Bizi 5 e düşüren yokuş seni 3 e düşürür, aramızda en az 30, 40 km hız farkı olur. Ben tüm 1.6 atm leri geçiyorum tırmanırken, hemde full araba ile. İ30 132 bg lik 1.6 gdi denk gelmedi henüz, onların torku da iyi.

ah mehmet hocam... sende mi uydun şirinbabaya  (doğan kurban)

1.si vites düşürmek ayıp birşey değil bunda mutabık olalım

2.si yokuşa gelmeden pozisyonunu (devir, gaz tepkisi vs.) almazsan kamyonda geçer, bunun atmosferik yada fındık motorla bir alakasını göremiyorum

sonuç o ki, aracın etkisi olmakla beraber dezavantajlar pilotaj ile kapatılabilir...

not: bir sonraki aracım 1.0 ecoboost olacak eğer fordda kalırsam, bunuda ekleyeyim, çok mantıklı bir tercih

[Ozan Kar]

Dizel bu konuda en temizi  en azından 121 ve 132 de hiç düşmeden devam edebiliyor 6. Viteste. 

2 sene önce sanırım bir başlıl açmıştım benzer bir konuda. 

[Kaan Yagizer]

Dizel bu konuda en temizi  

Dizl'in farkı hem yüksek hem de (Müyendiz ağzı ile) sağlam Peak / Pik yapan torq ... zaten biraz da o nedenle TDCI+PS şanzıman dadından yinmiyor diyoruz ya  

[Yakup Ç. A.]

Ben yorumu düzeltiyorum, eğer cc gazlayamıyorsa sorun var. Cc'nin yapamadığını manuel gazlamada yapamaması gerekiyor. 

 

[Kaan Yagizer]

Beğer cc gazlayamıyorsa sorun var. 

 

ilk elden denemişlik ile söylüyorum ... aktarma oranı kurtarmıyor ise CC gazlamaz, onun yerine "ÇaT" diye (sesi uydurdum tabi, çat falan etmiyor) Cruise devre dışı kalır. Bir anlamda Cruise "Yokuş dik babam, benim adım hıdır, elimden gelen budur!" der. 

Kabaca olay şu şekilde akar ... (örnek)

2,500d/d ile %6-7 eğime sararsınız ... hızının düşmeye başlar ... 90-88-86 vs. 

CC hız düşmesini engellemek için deviri arttırır ... 2,500-2,550-2,600 vs.

"kırılma" noktasına ulaşmadan önce (siz müdahale etmezseniz) ÇaT! Cruise kendini devreden çıkarır ve araç manuel gaz'a düşer.

...yani CC (kapasitesi dahilinde) gaz'a basar, kurtarıyor ise ne ala ... aktarma oranı / ivme / yol eğimi ve diğer faktörler onun iş kapasitesini aşıyor ise aracın kullanımını sürücüye devreder.

Tabi bu manuel'ler için geçerli ... otomatiklerde böyle bir durum yok. Orada CC vitesi ufaltır, yakıt karışımını zenginleştirir, gaza basar, gerekirse devri değiştirir ve yoluna devam eder. 

[H. Cenk]

Ben sorunu hala anlamadım desem ..

Şimdi iki şeyden bahsedilmiş . 2500 devirde giderken rampaya gelince 2100e düşüyormuş. Normal değil mi bu . O viteste o rampayı çıkamıyor işte 2 vites küçültürsen çıkar zaten. 

ikincisi CC açık iken aynı şekilde devir düşmesi olduğunda manüel gaz verince araba ivmeleniyormuş. Yani aslında o hızı sabitleyememiş biraz daha düşmüş hızı. Aslında çoğu araba bizi kandırıyor. CC ü aktiflediğimizde yokuş yukarı da yokuş aşağı da olsak devir saati değişmiyor. Bazı arabalarda hız göstergesi de değişmiyor ama aslında  değişiyor da yazılımla araba sabit tutuyor. Aynı şey pek çok yerde var mesela çoğu arabada müşteri rahatsız hissetmesin diye sıcaklık göstergesi değişmiyor hep ortada. Normalde bu mümkün değil. Firma belli bir tolerans koymuş onlar içinde kaldıkça ibre hareker etmiyor sen de kıllanmıyorsun. Son olarak bizim golflerde ilk 200 km benzin göstergesi kıpırdamıyor. Kendini iyi hisset diye öyle yapmışlar. "Hiç yakmıyor lan :))))))) "  gibi hissediyorsun 

[Yakup Ç. A.]

Kaan abi senin dediğin de normal ama arkadaş onu mu demek istedi onu tam açıklamamış.

[Kaan Yagizer]

Kaan abi senin dediğin de normal ama arkadaş onu mu demek istedi onu tam açıklamamış.

o da ayrı bir konu tabi ... ben sadece (bilebildiğim kadarı ile) Yokuş vs. Manuel Şanzımanlı Araçta CC. kullanımı konusuna açıklık getireyim dedim.

(bkn.debriyaja basıp vites küçültsene üstadım, ne ızdırap çekiyorsun?) 

[Mert Yürüyen]

 121 ve 132  

 

bu değerlerin özel bir anlamı var mı?

%10 'luk pay sınırı olduğu için mi yoksa tüketimin dip yaptığı özel noktalar mı?

[H. Cenk]

bu değerlerin özel bir anlamı var mı?

%10 'luk pay sınırı olduğu için mi yoksa tüketimin dip yaptığı özel noktalar mı?

Hız sınırı değerleri bunlar. 110 olan yerde 121 120 olan yerde 132ye ceza yazılamıyor. Kadran hatalarını eklediğimizde asla ceza almayacağımız hızlar bunlar ...

[Mert Yürüyen]

Hız sınırı değerleri bunlar. 110 olan yerde 121 120 olan yerde 132ye ceza yazılamıyor. Kadran hatalarını eklediğimizde asla ceza almayacağımız hızlar bunlar ...

teşekkürler cenk abi... limitle ilgili olduğunu düşünmüştüm de acaba tüketime de etkisi olan hızlar mı diye bir teyit edeyim dedim...

[Ozan Kar]

bu değerlerin özel bir anlamı var mı?

%10 'luk pay sınırı olduğu için mi yoksa tüketimin dip yaptığı özel noktalar mı?

Cenk abinin dediği gibi. Şuanki jantlarla 121e sabitleyince 119 ediyor aslında ama onuda güvenlik payı bırakıyorum. 

[Doğan Kurban]

Cenk abinin dediği gibi. Şuanki jantlarla 121e sabitleyince 119 ediyor aslında ama onuda güvenlik payı bırakıyorum. 

17 jantta mı bu dediğin. Ben boşamı radarın önünden hep 120 ile geçtim. Tüh bilsem 122 ile geçerdim ???