Frankfurt IAA 2015, gelin beraber gezelim.

[Cem Boneval]

Frankfurt otomobil fuarı sezonun ve Avrupa'nın ortasında yer alan, özellikle Alman markalarının gövde gösterisi olarak gerçekleşen prestijli fuarlardan birisi.
17-27 Eylül arasında açık olacak ve bu sene Frankfurt'a kadar gitmeden beraberce gezeceğiz. Vakit oldukça tamamlayacağım biraz sabır.

Fuarın önemli modellerinden birisi, en azından benim için, 39.000 € taban fiyatı ile satışa yakında sunulacak olan RS.
Lansman fotoğraflarına göre daha az gösterişili görünüyor ki bu iyi bir şey, tam bir kuzu postunda kurt.

Ben bunu isterem...

Devam edecek

Eylül 17, 2015 Cem Boneval tarafından düzenlendi

[Kaan Yagizer]

Siyah jantlar ... çok sexyyy

[H. Cenk]

eee hani diğer resimler..Akşamdan beri bekliyorum. 

Cem abi beraber gezelim deyince elimizden tutup bizi stand stand gezdirecek sandım. 

RSin rengi dikkat çekiyor. Ama forddaki bu aston martin özentisi de fazla olmaya başladı. Bu renk RSe hiç yakışmıyor   

[Cem Boneval]

@H. Cenk sabahtan beri dört ameliyat, dört saat ders ve iki toplantı yaptım. Daha yeni k*ç*m yer gördü.
Neyse talep varsa bekletmeyeyim. 

Audi fena halde RS'i kıskanmış görünüyor, çünkü karşısına 354 PS ve 500 NM torklu 3.0 TFSi motorlu S4'ü koyuvermiş. O da 0-100'ünü 4,7 saniyede geçiyor ve kıskançlık renkte barizleşiyor.

Frankfurt elektrik motorların bir geleceği olduğunu kanıtlar nitelikte çok sayıda yeni tasarıma ev sahipliği yapıyor. Hibridin emektarı Prius da yenilenmiş, hem benzinli motorun verimliliği arttırılmış hem de aynı ebadda bataryalar daha fazla menzil sağlıyorlar. Renk güzel olsa da araç Japonların tasarım konusundaki "farklı" zevklerinin ya da zevksizliklerinin bir kanıtı adeta. 

Yine Uzakça Doğudan yeni bir üretici modern zevksizlik yarışına katılmaya karar vermiş. Tayvanlı Thunder Power (ne arabesk isim ama) premium elektrikli sınıfında yer almaya niyetli. Belli ki Tesla S ile hepsine bir yol açılmış oldu. 230 ve 320 kWh gücündeki iki farklı motor seçeneği ile sunulan model 650 km'lik menzile ve güçlü motorla 5 saniye civarında 0-100 ivmelenme ve 250 km'h son hız değerlerine sahip. Bunları okumak bile tasarıma ilgiyle bakmama yeterli olmadı. Göreceğiz bakalım...

Sportifliği vurgularken sıkça kullanılan kırmızıya yer veren üreticilerden biri de Peugeot. Yeni 308 GTi 270 "hot hatch" sınıfının en güçlü üyelerinden, 270 PS ve 330 Nm tork sağlayan 1.6 motor RCZ-R'den tanıdık. 19" jantlar, spoyler ve etekler, çift egzoz çıkışı hep dinamizmi vurgulayan öğeler. Çok mu beğendin de resimleri koydun diye sorarsanız arabayı değil de hanımefendiyi beğendim, onun yüz suyu hürmetine paylaştım. Bunlar da "Red" ve "Black" konseptini araklamış gibi.

Kia Sportage'i temel çizgilere sadık kalsa da baştan aşağı yenilemiş. Şimdi bir de GT serisi olacakmış, sportif kullanmayı sevenlere. Tucson ile aynı platformu kullanan Sportage'de de kırmızı favori renk.

Devam edecek

Eylül 18, 2015 Cem Boneval tarafından düzenlendi

[Kaan Yagizer]

Prius'a bakıp kusmamaya çalışırken Tayvan'lı şeyi! gördüm ...  iyrenççç beee

[Cem Boneval]

Gezmeye devam edelim.

Borgward Almanya Bremen yerleşimli eski ve köklü bir otomobil firması idi, erken 60'larda üretimi kesmiş idi.
Şimdi neredeyse üretime hazır bir SUV prototipi ile yeniden piyasaya açılıyor.
4,70'lik BX-7 şimdilik 224 PS'lik 2L turbo benzinli motor ile AWD sunuluyor ve 26.000 Avroluk rekabetçi bir fiyat öngörülüyor.
Piyasanın bu segmentte yeni bir araca ihtiyacı var mı bilemedim. 

Mercedes rafine güzellikler ve gelecek projeksiyonları ile temsil edilmiş.
Yeni C Coupé daha uzun, daha geniş ve daha alçak, dinamik ve şık görünüme sahip, şimdilik bildik motorlarla geliyor. 

Güzelliğini asla yitirmeyecek modeller arasında S Cabrio da ekleniyor.

Ve tarihinde ilk defa S modeli modifiye ediliyor, S Cabrio'yu  AMG S63 olarak 585 PS ve 900 Nm tokru 5,5L motor ile göreceğiz. 0-100'ü 4 saniyenin altında haliyle. Hoş...

Kuşkusuz fuarın en ilgi çekmeyi amaçlayan modellerinden biri Mercedes'in gelecek planlarının ipuçlarını taşıyan IAA konsepti (bu arada IAA Intelligent Aerodynamics Automobile şeklindeki fuarın isimine gönderme yapan bir akrostiş - çok düşünmüşler mi acaba?).

Ultra modern görüntünün altında neler var?
Dev ön ızgara içine yatay LED farlar entegre edilmiş, ayrıca 77 kapakçık ile motor ısısına göre hava geçişi kontrol ediliyor.
Hemen tüm işlevler "dokunmatik" panellerle gerçekleşiyor, kaplar B sütünundaki panelden açılıyor örneğin. 
Aerodinamyi desteklemek için araç alçak ama geniş tutulmuş. Ayrıca aracın arkasında da lamellerden oluşan bir ızgara var ve 80 km/h hız aşıldığında bu lameller 38 cm kadar dışarıya uzayarak aerodinamiye olumlu katkıda bulunuyorlar.  

Alçaklığı nedeniyle arka koltuklar pek konforlu değil, daha çok Coupé yani 

Gösterge paneli de tamamen dokunmatik çalışıyor. 
Havalandırma ızgaraları cam ve ısıya göre içten maviden kırmızıya aydınlatma sağlanıyor. 

Bildik hibrid motor yapısını kullanıyor, halen E ve S sınıfında kullanılan.
Özetle benim için teknolojik gelişmeden çok rüküşe kaçmış bir şov modeli. Olmamış...

Buna karşılık Porsche'nin Mission E konsepti başka bir dünyadan.

İzlemeye devam edin.
 

 

 

[Cem Boneval]

Evet kaldığımız yerden devam edelim, ne demiştik, Mission E ve Porsche.

Biz fanilere epeyi uzak da olsa çok sağlam ve ayağı yere basan bir proje. 
Sadece elektrikli 2+2 oturma düzeni ve 4 kapılı, Porsche'ye özgü güçte düzgün menzilli ve şık ötesi bir spor model, 2020 önecsinden seri imalatta olacak. 
Şöyle bir şey:

Pek çok yenilik de var, fuar sınırları dışına çıkacağım izninizle, çünkü gerçekten çok beğendim.

Matriks LED ön farlar, önde 21 arkada 22" karbon jantlar, 1,30 m yükseklik, karşılıklı açılan kapılar ve boşuna arayacağınız B sütunu, yan aynalar da uçmuş, minik kameralar görüyor bu işi, yeter ki aerodinami iyi olsun. 

İç mekan kameralarla kontrol ediliyor ve pek çok işlevi mimklerle kontrol edebiliyorsunuz. Mesela gösterge paneli açısı sürücünün baş ve gövde yönüne göre değişebiliyor. Orta konsolda yine de bir dokunmatik panel var mimkleri yetmeyenler için. Veri iletişiminde hologramlar da yoğun kullanılmış.

Aracı 800V teknolojisi ile çalışan iki adet elektrik motoru yürütüyor. İhityaca göre çekişin düzenlendiği tork kontrollu dört çeker sistemi devrede. Benzer düzenek LeMans'ı kazanan 919 Hibridde kullanılıyor şu anda. Motor gücü 600 PS civarında, 0-100 3,5 saniye ve 0-200 12 saniye olarak belirtilmiş. Nordschleife'yi de 8 dakika latında döndüğü belirtiliyor. Yaklaşık 500 km menzil sağlayan piller sürücü kabinin tabanında. Halen 800V çıklşlı elektirk şebekesi oluşturulmamış olsa da varlığında 400 km'lik menzil için aküler 15 dakikada şarj edilebilecek. 

Hayallerin gerçeğe dönüştüğü bir model.

Fiyatı mı? 
Şu şartlarda kim takar, biz hayal aşamasındayız hala, gerçekleri zamanı gelidğinde değerlendiririz.