Focus ve Diğerleri - Yol Tutuş Karşılaştırması

[Yunus Emre Öztürk]

otohaber dergisinin ağustos (2017) sayısında 10 aracın detaylı karşılaştırması mevcut, tabi her noktada focus lider değil ama (zaten her anlamda lider bir araç yok/olmaz) özellikle yol tutuş anlamında güncel birçok aracı geride bırakmış.

 

dergiden kısa bir alıntı.

Alıntı

Spontane şerit değişimlerinde veya hızlı girilen dalgalı otoyol virajlarında Focus örnek bir denge sunarken hisli direksiyon sisteminin konfor ve sertlik arasında başarılı bir geçişe sahip olan süspansiyon sistemiyle işbirliği ortaya keyif veren dinamik bir karakter çıkartmış.

Focus sadece bir viraj sanatçısı değil aynı zamanda yol yüzeyindeki asfalt yamalarını veya iyi oturmamış rögar kapaklarını da iyi filtre ediyor. Sadece birbiri ardına devam eden kısa dalgalara hafif bir zıplama hareketiyle tepki veriyor

 

Dikkate alacağınız bir noktada şu; Focus 2011 de üretilen bir araç, testteki diğer araçlar 2016 ve 2017 de üretilmiş. Focusun 2018de çıkaracağı kasa muhtemelen şimdikinden daha gelişmiş olacaktır.

 

 

 

 

 

 

Bonus : 

 

 

 

 

 

 

 

 

--3 dakika sonra eklendi--

Ağustos değil Eylül sayıcı olacak yanlış yazmışım..

[Yasin Taşcı]

Dikkatmi golfun yol tutuş ve slalomda a3 ten üstün olması dikkatimi çekti tam tersi olmasını beklerdim a3 bariz pahalıdır süspansiyon farkı varmı belli değil.

 

 

[Emrehan M. DURMUŞ]

Yeni megane hayal kırıklığı yaratmış testte. Genel olarak bakıldığında megane gitmek için değil durmak için tasarlanmış.

[Cem Boneval]

Bu puanları neye göre verdiklerini bilemem ama çoğunun deneyimlerimle örtüşmediğini rahatlıkla söyleyebilirim. 

[Yunus Emre Öztürk]

30 dakika önce, Emrehan M. DURMUŞ yazdı:

Yeni megane hayal kırıklığı yaratmış testte. Genel olarak bakıldığında megane gitmek için değil durmak için tasarlanmış.

Tablodaki fren mesafeleri puan olarak verilmiş, Aslında durmak için bile değil aracı durdurma (fren) de en kötü değer. Vakit bulursam ekleyeyim fren mesafelerini. (metre olarak).

 

"Durmak için" den kastınız olduğu yerde durması ise bir şey diyemem.

--12 dakika sonra eklendi--

Fren mesafeleri ve slalom testleri..

 

[Yakup Ç. A.]

Auto Zeitung testi yapan kuruluş, Türkçeye tercümesi Türkiye ayağı Otohaber. Kaynak olarak kalsın  

[Cem Boneval]

10 dakika önce, Yakup Çağatay yazdı:

Auto Zeitung testi yapan kuruluş, Türkçeye tercümesi Türkiye ayağı Otohaber. Kaynak olarak kalsın  

Bu da orijinalinin web versiyonu

http://www.autozeitung.de/audi-a3-bmw-1er-ford-focus-hyundai-i30-mercedes-a-klasse-opel-astra-peugeot-308-renault-megane-vw-golf-test-185565.html

Sıralama:

1. Golf

2. i30 (düşük fiyatı nedeniyle)

3. A3

4. Astra

5. Focus

vs.

[çağlar çetinkaya]

bu puanlarla gerçek kullanımın hiç alakası yok en basiti dönüş çapı focus bmw den daha yuksek puan almış ben 4.82 m lik bmw aracımla focus 3 ile neredeyse aynı çapta dönüyorum,hele mondeonun dönüş çapı berbattı..Slalomdada bmw nin çok iyi olduğunu söyleyebilirim ,denedim hatta

Bence bunlar Vw ortağı ondan hep 1. seçiyorlar ,biz neden göremedik şu golfün numarasını ? i30 2.oluyorsa fiyati nedeniyle golfte bom boş donanımlarıyla ve yüksek fiyati ile sonuncu olması lazım

[Tolga KARACA]

Tamam, halen daha bilmediğim çok şey var elbette ama mevzubahis araçlara (Focus 2 Tdci- Astra J/K 1.4Tve Golf 7 1.4 Tsi) sahip olmuş biri olarak Golf ün bu kadar üstün tutulması nasıl izah ediliyor merak ediyorum.

--3 dakika sonra eklendi--

19.09.2017 - 17:35 tarihinde, Emrehan M. DURMUŞ yazdı:

Yeni megane hayal kırıklığı yaratmış testte. Genel olarak bakıldığında megane gitmek için değil durmak için tasarlanmış.

 

Megane ı kısa bir güzergahta da olsa kullanmıştım; hissiz direksiyonu dışında olgun bir sürüş hissiyatına sahip bir model aslında.