Yeni Focus Sedan Almak Istiyorum (Hiç Bilgim Yok)

[Ugur K.]

1 dakika önce, Zınar Turgut yazdı:

Google'a yazarsaniz yazili, gorsel olarak her turlu bilgi alirsiniz.

 

Tek derdiniz "Turbo Lag" olsun. 

Baktım ama kafam çok karıştı buraya sormak istedim bu araçta böyle şey mevcut mu acaba

[Ozan Kar]

1 saat önce, Ugur Ş. yazdı:

1.6L TDCi turbo-dizel ve 1.6L Ti-VCT arasındayım şuanda. Sizlere sormak istediğim bir şey mevcut. Dizel motorlarda turbodan dolayı bir gecikmeden bahsediliyor "turbo lag" bu turbo gecikmesi otomatik viteste olan bir şey mi acaba ve nasıl bir şey acaba bu turbo lag dedikleri. Ben manuel olarak düşünüyorum ayrıca ikisi içinde.

otomatik vitestede olur tabi ki şanzımanla değil motorla alakalı bir şey. gaza bastığınızda aracın hızlanması için bir süre geçmesi gerekiyor ancak bu sizi rahatsız edecek bir süre değil, neredeyse fark etmezsiniz bile.

[Ugur K.]

17 dakika önce, Ozan Kar yazdı:

otomatik vitestede olur tabi ki şanzımanla değil motorla alakalı bir şey. gaza bastığınızda aracın hızlanması için bir süre geçmesi gerekiyor ancak bu sizi rahatsız edecek bir süre değil, neredeyse fark etmezsiniz bile.

Anladım teşekkür ederim ilginiz için.

[Cem Boneval]

@Ugur Ş. Bey turbo "lag", ya da dilimizdeki ifadesiyle turbo gecikmesi, motor rölanti devrinden yük devirlerine yükselirken turbonun devreye girmesine ve ekstra güç sağlamasına kadar geçen süredir. 

Eskilerde turboların etkili güç vermeye başlaması 3000 dd dolaylarında başlar, o devre kadar motor güçsüz hissedilir, sonra birden şahlanır giderdi. Aniden hızlı kaçmak istediğinizde düşük devirde yakalandığınızda gaza basınca istediğiniz tepkiyi hemen alamaz ve daha da sert basardınız, bu arada araba turbo devrine ulaşınca birden fırlar ve özellikle trafikte iseniz kontrol güçleşebilirdi.

Şimdilerde turbo teknolojisi gelişti ve çoğu modelde 1500 dd civarında yeterli güç üretmeye başlıyor turbolu motor, bu da bahsettiğimiz gecikme fazının azalması/kısalması demek. 

Yine de rölanti devrinde debriyajı yumuşak bırakıp sonra ani hızlanmak istediğinizde çok kısa süreli bir gecikme ve sonra tepkime hissedebilirsiniz. Bunun için de özellikle dizellerde biraz daha fazla gaz vererek debriyajı bırakmak ve o dipteki devir bandını debriyaja yedirmek bir çözüm olabilir. 

 

Seçim konusuna gelirsek

Benzinli atmosferik

+ Sessiz ve sarsıntısız çalışır

+ Üst devir bandında (4000-6000 dd) etkili ve akıcı güç üretir

+ Çabuk ısınır, kışın kalorifer kullanılan yerlerde bu iyi bir özellik

+ Çok soğuk bölgeler için: Yakıt donma riski yoktur.

-  Düşük devirlerde daha cansızdır, sık vites değiştirmek gerekir

-  Daha çok tüketir

o Alırken ve ikinci elde ucuzdur

Dizel turbo

-  Sesli ve özellikle soğukken hafif sarsıntılı çalışır

-  Üst devirlerde cansızdır (>4000 dd)

-  Zor ısınır, aşırı soğuklarda kaloriferi kullanma mümkün olmayabilir

-  Aşırı soğuklarda yakıt donabilir (ekstrem durum)

+ Düşük - orta devirlerde yüksek torku nedeniyle çok kaçar, ara hızlanmaları etkileyicidir

+ Belirgin az tüketir

o Alırken ve ikinci elde pahalıdır

 

Hangisini almalı? Bence her ikisinin iyi taraflarını bünyesinde toplayanı, yani turbo benzinliyi.

Ama herkesin seçimi kendi beklentilerini karşılayacak yönde olmalı.

 

Kasım 29, 2017 Cem Boneval tarafından düzenlendi

[Mert Yürüyen]

1 saat önce, Cem Boneval yazdı:

turbo benzinli

ne kadar güzel bir tamlama  

[Ali Danacı]

39 dakika önce, Mert Yürüyen yazdı:

ne kadar güzel bir tamlama

İtalyanca aşk başkadır!

[Serkan erden]

Teşekkür ediyorum [mention=12810]Zafer Akbs[/mention] [mention=1]Yakup Çağatay[/mention] Hiç yeni araba deneme şansım olmadı çok eskiden 1-2 kere tofaş şahin 92 model 1.6 kullanmışlığım mevcut sadece.
Araç gerçekten çok hoş ama dizel fiyatları çok uçuk ikinci el en mantıklısı ama o da yüksek. En kötü 1.6 atmosferik olacak gibi. Ama önce bir test etmem lazım tabi aracı dediğim gibi tofaş şahin 92 model, sürdüm sadece ve 1.6 atmosferik en zayıf olan motor bile bana bastımı kaçıyor gibi gelebilir

Zamanında Broadway aracımı satıp ford escort almıştım. Forda binince sanki mersoya binmiş gibi kendimi bi halt zannetmiştim,kaba tabirle totom kalkmıştı. Seninde bu duyguları tatma ihtimali oldukça fazla. Tofaş nire...focus mca nire....

[Ugur K.]

4 saat önce, Cem Boneval yazdı:

@Ugur Ş. Bey turbo "lag", ya da dilimizdeki ifadesiyle turbo gecikmesi, motor rölanti devrinden yük devirlerine yükselirken turbonun devreye girmesine ve ekstra güç sağlamasına kadar geçen süredir. 

Eskilerde turboların etkili güç vermeye başlaması 3000 dd dolaylarında başlar, o devre kadar motor güçsüz hissedilir, sonra birden şahlanır giderdi. Aniden hızlı kaçmak istediğinizde düşük devirde yakalandığınızda gaza basınca istediğiniz tepkiyi hemen alamaz ve daha da sert basardınız, bu arada araba turbo devrine ulaşınca birden fırlar ve özellikle trafikte iseniz kontrol güçleşebilirdi.

Şimdilerde turbo teknolojisi gelişti ve çoğu modelde 1500 dd civarında yeterli güç üretmeye başlıyor turbolu motor, bu da bahsettiğimiz gecikme fazının azalması/kısalması demek. 

Yine de rölanti devrinde debriyajı yumuşak bırakıp sonra ani hızlanmak istediğinizde çok kısa süreli bir gecikme ve sonra tepkime hissedebilirsiniz. Bunun için de özellikle dizellerde biraz daha fazla gaz vererek debriyajı bırakmak ve o dipteki devir bandını debriyaja yedirmek bir çözüm olabilir. 

 

Seçim konusuna gelirsek

Benzinli atmosferik

+ Sessiz ve sarsıntısız çalışır

+ Üst devir bandında (4000-6000 dd) etkili ve akıcı güç üretir

+ Çabuk ısınır, kışın kalorifer kullanılan yerlerde bu iyi bir özellik

+ Çok soğuk bölgeler için: Yakıt donma riski yoktur.

-  Düşük devirlerde daha cansızdır, sık vites değiştirmek gerekir

-  Daha çok tüketir

o Alırken ve ikinci elde ucuzdur

Dizel turbo

-  Sesli ve özellikle soğukken hafif sarsıntılı çalışır

-  Üst devirlerde cansızdır (>4000 dd)

-  Zor ısınır, aşırı soğuklarda kaloriferi kullanma mümkün olmayabilir

-  Aşırı soğuklarda yakıt donabilir (ekstrem durum)

+ Düşük - orta devirlerde yüksek torku nedeniyle çok kaçar, ara hızlanmaları etkileyicidir

+ Belirgin az tüketir

o Alırken ve ikinci elde pahalıdır

 

Hangisini almalı? Bence her ikisinin iyi taraflarını bünyesinde toplayanı, yani turbo benzinliyi.

Ama herkesin seçimi kendi beklentilerini karşılayacak yönde olmalı.

 

Çok teşekkür ederim çok güzel ayırıp özetlemişsiniz. Bir de bu titanium donanımda 8" ekran geliyor ama navigasyon(yol haritası) için ekstra para mı ödememiz gerekiyor acaba?

[Yakup Ç. A.]

Evet, forumda donanım başlığı mevcut oradan detaylı tüm bilgiyi alabilirsiniz ayrıca Ford.com.tr bu araç için hala referans bilgiye sahip. 

[Ugur K.]

Merhabalar tekrardan, bazı aklıma takılan noktaları sormak istiyorum.

Ben şimdi test formunu ocak veya şubat ayının sonlarına doğru dolduracağım çünkü henüz param net değil, test edeceğim araç 2017 model focus olacak değil mi? Hani bu araç yok artık vs. demezler sanırım.

 

Şimdi ben formu doldurunca İzmir bölgesi için Otokoçta test ettim diyelim.

İkinci el araçlarıda var mı İzmir Otokoçta sadece sıfır mı? Kredi veriyolar mı ikinci el için acaba?

Pisttemi test ediyorum özel sahaları vardır herhalde değil mi arkadaşlar test için?

Diğer merak ettiğim ise bu galeri sıfır mı satıyor sadece? Ben sıfır almayacağım çünkü sadece aracın dinamiklerine bakmak için test edip ikinci el alacağım. Ben bu aracı test ederken ikinci el için konuşsam bana yan gözle bakarlar mı sadece sıfır mı satıyorlar yoksa ikinci el için de satış mevcut mu arkadaşlarda. Test ederken ikinci el muhabbeti yapmadan sadece aracı test edip kaçıp gideyim mi sonra oradan?

 

Alacağım araç ise 2016 focus 1.5L titanium. Birde beyaz renk istemiyorum gri olursa çok iyi olur ikinci el olarak çünkü beyaz şirket aracı gibi duruyor, ama %80 beyaz ikinci el piyasası..

Aralık 15, 2017 Ugur K. tarafından düzenlendi
bir kaç ekleme yaptım

[Serkan Z.]

Test randevusuna takılmayın bu kadar. Hangi bayi yakınsa gidip test edin. Hepsinin test aracı zaten 1.5 tdci. 2016 ve 2017 olması arasında da sizin tercihlerinizi etkileyecek bir fark yok. 2017'de led gündüz farı var mesela ama bana göre böylesi olacaksa hiç olmasaydı daha iyiydi. Tabi zevk meselesi. 

Bir de 2016'nın sanıyorum ilk 6 ayında üretilenleri SYNC 2 sonrası SYNC 3. 

Aralık 15, 2017 Serkan Z. tarafından düzenlendi

[Ugur K.]

Üstteki mesajıma daha detaylı cevap verebilecek bir arkadaş var mı acaba? @Yakup Çağatay etiketliyorum ama yasak değildir inşallah

[Yakup Ç. A.]

Şimdi, Ugur K. yazdı:

Üstteki mesajıma daha detaylı cevap verebilecek bir arkadaş var mı acaba? @Yakup Çağatay etiketliyorum ama yasak değildir inşallah

Serkan abi gerekli açıklamayı bana göre yapmış bu sebeple tekrar etmedim şahsen  Kalabalık olmasın değil mi. Söylendiği gibi gitmeniz kafi, donanım vb şeyler daha önce ilettiğim başlıklarda mevcut zaten. Arabayı ne zaman alırsanız alın hangi yıl üretilirse o model yılına sahip olacak yani alacağınız arabanın modelini vs bayiiniz biliyor olacak  

[okan ali]

4 saat önce, Ugur K. yazdı:

Test ederken ikinci el muhabbeti yapmadan sadece aracı test edip kaçıp gideyim mi sonra oradan?

 

Ciddisiniz dimi yazdiklarinizda uğur bey

[Ugur K.]

34 dakika önce, okan ali yazdı:

 

Ciddisiniz dimi yazdiklarinizda uğur bey

 

41 dakika önce, Yakup Çağatay yazdı:

Serkan abi gerekli açıklamayı bana göre yapmış bu sebeple tekrar etmedim şahsen  Kalabalık olmasın değil mi. Söylendiği gibi gitmeniz kafi, donanım vb şeyler daha önce ilettiğim başlıklarda mevcut zaten. Arabayı ne zaman alırsanız alın hangi yıl üretilirse o model yılına sahip olacak yani alacağınız arabanın modelini vs bayiiniz biliyor olacak  

Serkan bey güzel söylemiş ama ben baya bir şey sordum onların cevabını alamadım o yüzden sordum tekrardan

 

34 dakika önce, okan ali yazdı:

 

Ciddisiniz dimi yazdiklarinizda uğur bey

Evet ciddiyim fikrim yok hiç sıfır mı satıyorlar ikinci el araçlarıda var mı