Lastik testlerini burada toplayalım

[Teoman S.]

Sizlerin ve sevdiklerinizin hayatı 4 adet Avuç içi kadar bir alan tutuyor.

[Tamer S.]

4 dakika önce, Teoman Saraç yazdı:

Sizlerin ve sevdiklerinizin hayatı 4 adet Avuç içi kadar bir alan tutuyor.

 

hah işte .. bu da son darbe oldu..

 

[Yakup Ç. A.]

Şimdi, Teoman Saraç yazdı:

Sizlerin ve sevdiklerinizin hayatı 4 adet Avuç içi kadar bir alan tutuyor.

 

 

 

 

[Teoman S.]

Şimdi, Yakup Çağatay yazdı:

 

 

 

 

Arkadaş sende ne ne avuç varmış haaa. Seni çocukken bayramda şeker toplarken düşünemiyorum

[Doğan Kurban]

 
hah işte .. bu da son darbe oldu..
 

Ya kullanılmaz bir lastik değil. Ama temkinli olmak şart. Bir ug9 la aynı kefeye konulup ona göre kullanmak riskli olur.

[Bekir B.]

Kışlık Goodyear performans 2 RFL aldım yaklaşık 2500 km kullandım şuana kadar, gerek şehir dışı yasal limit de gerekse şehir içinde ki performansından memnunum tabii daha bahara kadar ki durumu da paylaşırım

[Cem Boneval]

4 saat önce, Doğan Kurban yazdı:

Amacına uygun şartlarda (hava sıcaklığı,kar vb..) kullanılmadığı taktirde sorunlar çıkartabilir başınıza.

Bıkmadan yazacağım:

Kış lastiğini kar ve buzdan çok daha fazla normal yol şartlarında kullanıyoruz. 

Bu nedenle hemen her kış lastiğinin yaz lastiğinden sonra etkileyici olan kar/buz performansına bakmak kadar normal koşullardaki başarısını değerlendirmek lazım. 

Her ne kadar 7 derece altında işlevsel görünseler bile yaz lastiği ile taban performansı farkı gerçek anlamda eksi 10-15 derecelerin altında ortaya çıkıyor.

Daha yeni Almanya'nın saygın dergilerinden Spiegel'de güzel bir makale çıkmıştı. 7 derece sınırının lastik endüstrisinin bir oyunu olduğunu, yalnızca kar ve buz için kış lastiği zorunluluğu bulunan ülkelerde -ki mesela Almanya'da durum bu- kış koşullarını ısı ile belirleyerek firmaların satış hacmini arttırmak derdinde olduğunu yazmışlardı. Gerçekten 7 derecenin niye sınır olarak tanımlandığını belgeleyen bir çalışma yok. Bir tek Michelin kaygan ıslak asfaltta 4-8 derece arasında kış lastiğinin frenleme performansının bir nebze daha iyi olduğunu gösteren test verileri sunuyor. Bu da anlaşılır bir durum, çünkü desen yapısı ile buzda tutunmaya ayarlanmış bir lastiğin neredeyse buzu taklit eden parlak ve ıslak asfaltta daha başarılı olması beklenir. Ancak kuru hava şartları için veri yok ve Alman Otomobil Kulübünün testlerinde kış lastiği yanında mutlaka referans olarak alınan bir yaz lastiğinin kuruda derin eksilerde bile sertleşmeden iyi fren performansı gösterdiği biliniyor.

Sonuçta Petlas yurdun malı olabilir, dünya da Türk'lere karşı olabilir ama maalesef son Autobild testinde W651 205/55-16 43 lastik arasında 39. sırayı almış. http://www.tyrereviews.co.uk/Article/2016-Winter-Tyre-Market-Overview.htm

Yani lastiğe gereksiz anlam yüklemeyin. Yurdunuzdan önce kendinizi güvenceye alın.

Ya da Doğan'ın dediği gibi çok temkinli kullanın. 

Ekim 31, 2016 Cem Boneval tarafından düzenlendi

[Mert Yürüyen]

Şimdi, Tamer S. yazdı:

 

Bütüm hayallerimi söndürdün üstad

Bu hafta Petlas alıcaktım...tekrar başa döndürdün beni. Nokian a paraları basıcaz bu gidişle..

nokian iyidir, pişman etmez 

[Tamer S.]

13 dakika önce, Cem Boneval yazdı:

Ya da Doğan'ın dediği gibi çok temkinli kullanın. 

 

Cem Bey, temkinli olmadığım zamanlarda beni korusun diye alıyorum ama..

 

o yüzden Petlas ı geçiyorum bi kalem..son kararım Nokian WR D3

 

[Cem Boneval]

Ben bunu alırdım, ama sana karışmam: http://www.hepsiburada.com/continental-205-55r16-91t-wintercontact-ts860-oto-kis-lastigi-uretim-yili-2016-p-HBV000001AGZ1

[Teoman S.]

Şimdi, Tamer S. yazdı:

 

Cem Bey, temkinli olmadığım zamanlarda beni korusun diye alıyorum ama..

 

o yüzden Petlas ı geçiyorum bi kalem..son kararım Nokian WR D3

 

Ver biraz daha D4 al hocam...

[Zınar Turgut]

10 gün önce çok araştırıp ve testlere bakıp CPC5 aldım 4 adet. 

 

İzmir'den Bodrum'a gelirken araçta balans olduğunu farkettim. Ayrıca Michelin'den sonra çok gürültülü ve sert geldi. Yol tutuş olarakta bir üstünlük göremedim 500 km sonra bile.

 

2 günde 3 kez balans yaptırmak zorunda kaldım. Ama sorun geçmedi. Lastikte sanki atlama varmış gibiydi.

 

Satıcıdan rica ettim, kırmadı. Michelin Primacy 3 ile değiştirdik. 

 

Sorunum geçti ve gayet memnunum son durumdan.

[Tamer S.]

51 dakika önce, Teoman Saraç yazdı:

Ver biraz daha D4 al hocam...

 

aaaaabi valla kurtarmaz..bunların bize gelişi......

 

şaka bi yana, kış lastiği için bütçeyi 4 basamaklı sayılara çıkarmak lazım.. Maaşlara %3 zam..Allah sonumuzu hayır etsin..

 

eee "aslan besleyen, et 'in hesabını yapmaz"

[Cem Boneval]

2 saat önce, Zınar Turgut yazdı:

Ama sorun geçmedi. Lastikte sanki atlama varmış gibiydi.

Satıcıdan rica ettim, kırmadı. Michelin Primacy 3 ile değiştirdik

İyi olmuş.

Conti'lerde taban problemi yaşanabiliyor, muhtemelen sizde de öyle bir durum vardı.

Garantiden değişiyor, ama uğraşmaya değmez. 

 

[Volkan Ö.]

Bak şimdi aklım karıştı. 

Kışın aracın kullanımı sabah 8'den sonra ve akşam 5 kadar olacak.

Yokuş aşağı ve yukarı bir güzergah. 

Tem üzerinden bir köprü geçiliyor. 

Araç hiç performans kullanılmayacak maksimum 50 falan yapabilirse bu güzergahta amenna

Korkum buzlanma olduğunda o yokuş inişlerde sıkıntı yaşamamak.

Etrafı kar kaplarsa zaten dışarı çıkmıyoruz. Geçen yıl kar lastiği almadım.

Bu sene küçük Bey okula gidip geleceği için şart gözüküyor.

Şimdi normalde Petlas işimi görür diye düşünüyordum. Ama Cem hocam gözümü korkuttu.

Bu güzergah ve bu şartlarda Petlas mantıklı mı ?

Yoksa Conti yada nokian 'mi bakmalıyım.

Spesifik sordum ama :))

f/p yerine g/p geçmem 30 salise sürmez.