2019 Yeni Mazda 3 Tanıtıldı

[Tamer Perperek]

Yeni Mazda 3

https://www.autobild.de/artikel/mazda3-2019-erlkoenig-innenraum-bilder-preis-motor-12737625.html

 

+++++++++++++++++++++++++++++++

 

Yeni Mazda3, bugün dünya prömiyerini 2018 Los Angeles Auto Show’da yapıyor. Tamamen yeniden tasarlanan model, 2019’un başlarında Kuzey Amerika’dan başlayarak küresel piyasalarda görücüye çıkacak.

 

Fazlası burada: https://anasayfa.focusclubtr.com/2019-yeni-mazda-3-tanitildi/

 

Yeni Mazda 3’te 8,8 inç genişliğinde bir orta ekran mevcut. Sadece komut kontrolünün kullanılmasını gerektiren basitleştirilmiş bir işlem sunmakla birlikte, komut kontrolünün daha kolay çalışmasını sağlayan yeni bir sezgisel yönlendirme sistemine de sahiptir. Buradan anlaşılacağı üzere araçta dokunmatik ekran yok sadece kumanda ile kontrol edilebilecek.

 

Yeni Mazda 3, Mazda’nın yeni geliştirilen Sürücü İzleme sistemi ile kullanılabilir. Sistem, sürüş sırasında sürücünün durumunu gözlemlemek için hem kızılötesi kamera hem de kızılötesi LEDkullanır. Sürücü göz kapaklarının herhangi bir zamanda ne kadar geniş olduğunu, uyuşukluğunun kaç kez olduğunu ve uyuşukluk veya yorgunluk düzeyini belirlemek için ağız ve yüzün açısını izler. 

 

 

[Yakup Ç. A.]

Daha sonra detaylı aktaracağım arabayı.  Aks aralığı uçmuş aslanın, 2,725mm.

 

SKYACTIV-G 1.5

SKYACTIV-G 2.0

SKYACTIV-G 2.5

SKYACTIV-D 1.8

SKYACTIV-X

 

6 ileri otomatik ve manuel

Arkalar torsiyon çubuğu

 

 

[Serkan erden]

Bu mazdanın mühendislerini kaçırıp araba yaptırmak lazım. Hepsimi güzel olur arkadaş.. ? 

[Süleyman Ünal]

Bir saat önce, Yakup Çağatay yazdı:

 Arkalar torsiyon çubuğu

Cıks, olmamış o zaman ??

[Semih G.]

Sedanı ne kadar güzel olmuşsa hatchback C sütunu sebebiyle yandan o kadar çirkin gözüküyor. Ama yinede ''i like them'' ?

 

[Murat Kav.]

Ekran dokunmatik değil mi?

[Cenk Demirel]

HB kasanın C sütununun kalınlığı, arka camların ise çok ufak olmasından dolayı arka hacim yeterli olsa da oldukça karanlık olacaktır. Aile kullanımına ne kadar gider şüpheliyim. Sedan kasa ise tam olmuş. Ford'un tasarımcılarına bunu göstermek gerek. Dokunmatik ekran kolay kullanılsın diye dizayn maliyetinden kaçıp tableti göze sokar gibi yapıştırmalarına karşın, mazda mühendislerinin yaptığı daha şık, sade ve modern gözüken tablet tasarımını da kutlamak gerek.

 

Skyactive X motoru çok güzel bir motor olacağa benziyor. Tabii ülkemizde ki dizel talebi düşünüldüğünde 1.8 hacimli motorla dizel versiyon Türkiye'ye gelmez bile.

Kasım 28, 2018 Cenk Demirel tarafından düzenlendi

[Yakup Ç. A.]

Bir saat önce, Murat Kav. yazdı:

Ekran dokunmatik değil mi?

Yok evet. Sadece kumanda ile kontrol mevcut.

 

Konu yeşillendi. Torsiyon ailesi genişliyor. 

https://anasayfa.focusclubtr.com/2019-yeni-mazda-3-tanitildi/

 

 

[Süleyman Ünal]

C segmentte ilk defa bir sedanı beğendim. HB ise yanıyor ?

Mazda'yı herkes sever ama ne hikmetse çok az satılır. Birçok faktör var tabi ama yollarda görmek istediğim nadir araçlardan kendisi.

[Yakup Ç. A.]

Sedanda dramatik değişiklik yok çünkü çok güzeldi. Ancak burun yapısını beğenemedim ? Mercedes A gibi değişim yapmışlar. HB de ise C sütunu fazla kalın, tasarımı da bozuyor bence ayrıca arka cam oldukça küçük gerçi tamamına dar diyebiliriz. İç tasarımın yapısı çok iyi, tam sürücü arabası oldukça fazla üst segment havasında.

 

Şanzıman konusunda bir yenilik yok.

Motorlarda hibrit dışında bizi ilgilendiren yenilik yok.

Kadranları eskiye göre daha klasik yapılmış. HUD'dan haber yok ekisinde vardı.

Torsiyonun yanına bağımsız sunan seçenek yok. Mercedes, Vw ve Ford malum seçeneklerle sunuyordu.

Cam tavan yok.

Dokunmatik ekran yok ama bence şart da değil.

Aktif güvenlik konusunda ekstra yenilik yok.

Daha sessiz yapılmış bu çok iyi, genişliği keza iyi olacak gibi henüz iç detaylar yok.

 

 

[Cenk Demirel]

Mazda'dan Ford'a alınmasını istediğim tek şey multimedya ekranı kullanım şekli ve buna bağlı olarak da dizaynı olurdu kesinlikle. Focus'a düğmeyle kontrol edilebilir bir vites geldi. Konsolun o kısmı oldukça ferahladı. Özellikle bardaklık kısmına güzel bir çalışmayla joystick eklenip sync 3 ekranını sadece bununla kumanda edebilecek bir kıvama soksalardı mükemmel olurdu. Bu hem otomobile premium bir hava katardı, hem de dokunmatik özelliğinden dolayı kullanımı pratik olacak diye gözümüze sokar gibi bir dizaynla yerleştirilmemiş olurdu.

[Murat Kav.]

Ben aynı fikirde değilim. Premium markalar da artık dokunmatiğe geçti. BMW, Mercedes çoktan buna göre dizaynlarını değiştirdi. Mazda'da ki yaklaşımı pek anlamadım açıkcası. Ford aynısını yapsaydı, hep beraber gömerdik burda, iyi ki yapmamış ? 

[Cenk Demirel]

3 saat önce, Murat Kav. yazdı:

Ben aynı fikirde değilim. Premium markalar da artık dokunmatiğe geçti. BMW, Mercedes çoktan buna göre dizaynlarını değiştirdi. Mazda'da ki yaklaşımı pek anlamadım açıkcası. Ford aynısını yapsaydı, hep beraber gömerdik burda, iyi ki yapmamış ? 

Premiumlar artık sadece dokunmatiğe geçmedi. Bmw, mercedes hem dokunmatik sunuyor hem joystick sunuyor. Joystick kullanımının avantajı; tablet şeklinde üretilmesi planlanan multimedya ekranlarının konsol dizaynı bütünlüğünü bozmaması, sürücünün gözünün içine kadar girmemesi, güvenli kullanım prensibini bozmaması, araç içinde yerleştirilecek konumunun da rahat belirlenebilmesi imkanını sunuyor olması. Oraya joystick koyuluyorsa, ekranın şıklık ve kullanım güvenliği gözetilerek yerleştirilmesi açısından üreticiye daha özgür bir alan sunuyor olmasının payı büyüktür.

 

Yeni nesil araçlarda konsola gömülü olan multimedya ekranlarının bir çoğunda ise zaten konum belirleme, güvenli kullanımdan fazla uzaklaşma, konsol bütünlüğünün kaybolması durumu artık oluşmuyor. Bu sebeple de hemen hemen geneli sadece dokunmatik şeklinde sunuluyor.

 

Zevkler ve renkler pek tartışılmaz ama Focus'un mu tablet ekranı daha bütün, şık ve elit duruyor yoksa Mazda 3'ün mü diye düşündüğümüzde şahsi fikrim Mazda 3 olur.

 

Joystick kullanımının biz tüketiciler için multimedya ekranının işlevselliğini, konumu ve dizaynı açısından sunduğu seyir zevkini bozmadan sunabildiği bunca avantaj varken Ford aynısını yapmış olsa, gömülecek bir durum oluşacağını pek sanmıyorum ki hatta iç dizaynda insanlar tarafından en çok sorun edilen konu olan multimedya ekran konumu eleştirisinin de Focus adına oluşmayacağını düşünüyorum ?

 

 

 

Kasım 28, 2018 Cenk Demirel tarafından düzenlendi

[Yakup Ç. A.]

12 dakika önce, Cenk Demirel yazdı:

tablet şeklinde üretilmesi planlanan multimedya ekranlarının konsol dizaynı bütünlüğünü bozmaması, sürücünün gözünün içine kadar girmemesi,

Fotoğraflar vs yanıltıyor göz hizasında çekimler olmadığı için. Bu iki görselde de zaten göze batmadığını görebiliriz. Bu tür şeyleri akşam denemeden nokta atışı karar vermemek lazım.

 

 

 

[Cenk Demirel]

1 dakika önce, Yakup Çağatay yazdı:

Fotoğraflar vs yanıltıyor göz hizasında çekimler olmadığı için. Bu iki görselde de zaten göze batmadığını görebiliriz. Bu tür şeyleri akşam denemeden nokta atışı karar vermemek lazım.

 

 

 

Akşam zaten araç ışıkları hariç görünen pek bir şey olmadığından tabletin konumu problem olmaz. Fiesta da benzer dizayna sahip ve gündüz vakti  sürücü koltuğuna oturduğumuz zaman sürücü için estetik açıdan bariz problem oluşturmasa da genel hatlarıyla dışarıdan bakıldığında konsolun gerisine doğru alınmayan bu tablet ciddi anlamda sırıtıyor. Çünkü ekran boyutu yanlara doğru değil, dikey şekilde yukarı doğru daha fazla uzadığından ' çıkıntı ' hissiyatı da artıyor. Zaten araçla ilgili iç mekanda yapılan en fazla eleştiri de bu tabletin dışarıdan genel olarak bakıldığında pek estetik durmadığı yönünde. Tabii dediğim gibi zevkler herkese göre değişkenlik gösterebilir. Neticede beğeni meselesi.