Şarj Dinamosu Tamir Edilebilir Mi? Nasıl Çalışmadığı Anlaşılır?

[Ali Gök]

aküyü geçen sene değiştirmiştim ama araba çalışmıyor. 4 gün önce takviye ile çalıştırdık devam ettim dün hiç çalıştırmadım arabayı bugün yine hiçbir elektirik belirtisi yok. şarj dinamosunun şarj etmediği nasıl anlaşılır ve tamir ediliyor mu? epey pahalı bir parça 

--10 dakika sonra eklendi--

tabi aküde bitmiş olabilir ama yeni olduğunu düşündüğüm için şarj dinamosuna odaklandım

[Alper Sakallı]

7 saat önce, Ali Gök yazdı:

aküyü geçen sene değiştirmiştim ama araba çalışmıyor. 4 gün önce takviye ile çalıştırdık devam ettim dün hiç çalıştırmadım arabayı bugün yine hiçbir elektirik belirtisi yok. şarj dinamosunun şarj etmediği nasıl anlaşılır ve tamir ediliyor mu? epey pahalı bir parça 

--10 dakika sonra eklendi--

tabi aküde bitmiş olabilir ama yeni olduğunu düşündüğüm için şarj dinamosuna odaklandım

Marş motorunun kömürü bitiyor 200TL'ye de neredeyse tüm oto elektrikçiler yapabiliyor.

 

Yeni çoğu araçlarda olduğu gibi bu araçlarda da akıllı şarj sistemi var. Yani akü yeterince doluysa alternatör devreye girmiyor. Alternatör sağlamsa takip modülü arızalıdır. 

 

Alternatörün çalışıp çalışmadığını anlamak için çok seçenek var. En kolayı oto elektrikçiye göstermek.

 

Kendi yöntemlerimiz ise aküyü voltmetre ile motor çalışırken ölçmek. Şarj ederken Bu değer 14.4 volt civarı olmalı. Mukayese de edilebilir yani motor çalışmazken ve çalışırken ölçülebilir.

 

Daha moderni de 30 TL'lik Mini OBD 2 ile araç OBD portuna takılan ve Bluetooth/Wireless üzerinden telefona bağlanıp, telefondaki torque benzeri programlar vasıtasıyla araçtaki çeşitli değerleri canlı olarak takip etmektir. 

 

Ama siz ilk olarak akü kutup başlarının ve şase bağlantısının vidalarının sıkıldığını kontrol edin. 

Kutup başı aparatlarının da korozyon olma durumunu da değerlendirin. 

 

Kolay gelsin. 

[Mustafa Nartkaya]

Mesleğim icabı bu tür cihazlara meraklıyım.
Çakmaklığa takılıyor hem iç sıcaklık hemde 
sistemin voltajını gösteriyor.
Alper beyin dediği gibi, motor çalışmaz iken akü
voltaj değeri Yaklaşık 12,0-12,5 V oluyor.
Motor çalışırken, şarj başladığı için voltaj 15v gibi oluyor.
Daha önce akülerin sabah azizliğine uğradığım için
bu cihazı aldım.
Akünün durumunu gözlemlemiş oluyorum.

@Mertcan Çelik

Ürünü Aliexpress'den aldım.

Alalı 3 ay kadar oldu.
Türkiye'de araştırdım, bulamadım.

Ürün linki.
https://tr.aliexpress.com/item/Free-shipping-2-In-1-Car-12V-Red-Blue-Dual-Display-LED-Dual-Digital-Thermometer-Voltmeter/1908852200.html?spm=a2g0s.9042311.0.0.2c8b4c4dDdstht

Şubat 10, 2019 Mustafa Nartkaya tarafından düzenlendi

[Mertcan Çelik]

@Mustafa Nartkaya Ne kadara ne zman aldığınızı ve aldığınız yeri de ekleyebilir misiniz?

[Ali Gök]

akü tamamen bitmiş galiba ilk defa böyle birşeye rastladım şuan arabada elektiriğin varlığı adına hiç bir işaret yok karanlığa gömülmüş durumda. geçici olarak bir akü takıp aküyü garantiye gönderecekler. şarj motorundaki küçük yada büyük bütün sorunlarda ekrandaki akü lambası yanar mı

 

[Alper Sakallı]

8 saat önce, Ali Gök yazdı:

akü tamamen bitmiş galiba ilk defa böyle birşeye rastladım şuan arabada elektiriğin varlığı adına hiç bir işaret yok karanlığa gömülmüş durumda. geçici olarak bir akü takıp aküyü garantiye gönderecekler. şarj motorundaki küçük yada büyük bütün sorunlarda ekrandaki akü lambası yanar mı

 

Akü şarj olmuyor iken akünün kullanıldığı her durumda göstergedeki akü lambası yanıyor. 

--3 dakika sonra eklendi--

Araç çalışırken kutup başını sökün. Araç stop ediyorsa alternatör şarj etmiyor demektir. 

[Ali Gök]

tamam teşekkürler