Focus Mk4 ürün Sorumlusuna Sorularınız? - Bitti

[Mehmet Yavuz]

12.02.2019 - 09:08 tarihinde, Ümit Vaysaloğlu yazdı:

Opel Astra Sedan 1.6 atmosferik motora sahip modelinin 89.900 TL'den, Astra HB'nin 1.4 Turbo 150 HP lik modelinin ise 124.400 TL'den,

VW Golf 1.0 TSİ 110 ps modelinin 128.300 TL'den 

Skoda Octavia 1.0 tsi 115 PS Ambition (8 şubat 2019) 124.400 TL'den

Toyota Corolla 1.6 life modelinin 85.350 TL'den, 

Kia Cerato 1.6 atmosferik (tek donanım paketi var) 123.700 TL'den

Renault Megane Sedan 1.6 atmosferik 86.900 TL'den satıldığı piyasada, 

130.000 TL'den satılan 1.5 ti-vct trend x donanımlı Ford Focus'un tüm model fiyatlarında herhangi bir indirime gidilecek mi?

En boş donanımlı ve en pahalı atmosferik motora sahip modeller arasında bir kıyaslama yapılacaksa, Focus'a en çok yaklaşan model olan Opel Astra Sedan 1.6 atmosferik motorlu versiyonu ile focus arasında 40 bin TL, Megane ile 43 bin TL bir fark var. 

Doların en yüksek seyrettiği geçen sene ağustos ayı bakım için servise gittiğimden hala daha net hatılırlıyorum, focus titanium dizel otomatik fiyatı 212.000 liraydı, yükseklik sebebi olarak ötv dilimi ve dolar kuru söylenmişti, aynı dönem megane icon dci edc fiyatlarıda 212.000 liraydı, şuan megane fiyatları 162.900.

 

Ötv eylül ayında düzenleme ile önce %60tan %50ye, kasım ayındada ötv indirimiyle %50den %35e düştü, yani sadece ötv indirimi yansıtılsa 212.000liradan 178.800e düşüyor buda zaten focusun şuanki fiyatları ama düşen ağustos ayına göre düşen döviz kuru nerede? mk3 için otosan hiçbirşekilde düşen kuru yansıtmadı, mk4 kasım ayında girdi piyasaya ondada durum aynı. En yakın alman rakibi golten bile pahalıyken focusun fazla tercih edilmemesi normal ki golfun giriş seviyesinde bile turbo benzinli motorlor yer alıyor.

[Yakup Ç. A.]

4 dakika önce, Mehmet Yavuz yazdı:

Doların en yüksek seyrettiği geçen sene ağustos ayı bakım için servise gittiğimden hala daha net hatılırlıyorum, focus titanium dizel otomatik fiyatı 212.000 liraydı, yükseklik sebebi olarak ötv dilimi ve dolar kuru söylenmişti, aynı dönem megane icon dci edc fiyatlarıda 212.000 liraydı, şuan megane fiyatları 162.900.

 

Ötv eylül ayında düzenleme ile önce %60tan %50ye, kasım ayındada ötv indirimiyle %50den %35e düştü, yani sadece ötv indirimi yansıtılsa 212.000liradan 178.800e düşüyor buda zaten focusun şuanki fiyatları ama düşen ağustos ayına göre düşen döviz kuru nerede? mk3 için otosan hiçbirşekilde düşen kuru yansıtmadı, mk4 kasım ayında girdi piyasaya ondada durum aynı. En yakın alman rakibi golten bile pahalıyken focusun fazla tercih edilmemesi normal ki golfun giriş seviyesinde bile turbo benzinli motorlor yer alıyor.

Şundan emin miyiz peki, focus mk3 üretim ne zaman bitt ve mevcut stoğu Otosan ne zaman çekti? Haliyle birebir kıyas biraz bilgiyle orantılı karşılaştırmak mantıklı aksi yanıltır. 

Şuradan kontrol edilebilir ayrıca

 

[Mehmet Yavuz]

Bir saat önce, Yakup Çağatay yazdı:

Şundan emin miyiz peki, focus mk3 üretim ne zaman bitt ve mevcut stoğu Otosan ne zaman çekti? Haliyle birebir kıyas biraz bilgiyle orantılı karşılaştırmak mantıklı aksi yanıltır. 

Şuradan kontrol edilebilir ayrıca

 

212.000 konusunda kesinlikle eminim, opsiyonsuz beyaz renk titanium dizel otomatik, servise gittiğim tarihe tekrar baktım 22 eylülmüş, doların zirve yaptığı dönem ağustos ayı olduğundan ondan ağustos diye hatırlamışım demekki.

 

Stoklarının çoğunu ağustos öncesi çektiğini tahmin ediyorum, hem 2-3 aya mk4 gelecekken hemde dövizin zirve yapıp satışların dibe vurduğu dönemde yüksek hacimli araç çekiceğini sanmıyorum, neyin satışını yaptılarki ağustos-kasım arası ne kadar çekecekler değil mi?

 

Arabaların baz fiyatını dolar üstünden yazsalar bizde kim kaçtan çekmiş görürdük eskiden bir audi kullanırdı bu yöntemi o bile artık teklif fiyatlarında tl cinsinden yazıyor baz fiyatları.

 

Şuanki döviz kuru ve ötv dilimi ile birçok arabanın hakettiği fiyatın üstünde satıldığına eminim, son ötv indirimi bayiler için yapıldı sayılır, kasım ayı fiyat listeleri açıklandıktan sonra ötv indirimi görsek fiyatlar daha farklı olurdu ama firmalarında artık fiyatları az daha çekmesinin zamanı geldi diye düşünüyorum başta otosan olmak üzere.

 

Otosan demişken focusun fiyatlarından tekrar bahsetmek istiyorum

 

titanium ti-vct 6 ileri otomatik 162.100

titanium dizel 8 ileri otomatik   178.100

atmosferik 6ileri dizel 8 ileri farkı 16.000

 

st-line ecoboost 8 ileri otomatik 169.600

st-line dizel 8 ileri otomatik   186.600

ecoboost dizel farkı 17.000

 

Herşeyi bir yana bıraktım ötv döviz vs, atmosferik dizel farkı nasıl ecoboost dizel farkından düşük olabiliyor anlamış değilim.

 

 

 

 

[Tuncay A.]

5 saat önce, Yasin Tansu Dinler yazdı:

15 sene önceki teknolojide hatta fiat'ın yapabildiğini sanıyorum ki ford da yapabilir. çok zor olmasa gerek, ön sileceğin ikinci silmesinde arkayı da devreye almak.

 

Fiat ve Ford iki markada aracım olmasından dolayı, ''Hatta Fiat'ın'' bölümünü açıkcası yakıştıramadım. Focus'a yeni konulan, Fiat'ın B sınıfındaki Punto aracın da 2009'dan beri Sislerde viraj aydınlatma ve 2010 yılından beri de S&S sistemi var.

[Yasin Tansu Dinler]

56 dakika önce, Tuncay A. yazdı:

Fiat ve Ford iki markada aracım olmasından dolayı,

Merhaba, 1987-1998 arası şahin, 1998-2005 arası uno, 2005-2009 arası idea ve 2009dan beri halihazırda doblomuz var yani yaklaşık 32 yıldır evimizde fiat araçlarımız kesintisiz bir şekilde var. fiyat performans olarak baktığımızda on numara, kabul fakat bazı özelliklerin fiatta olması daha sağlam, daha kaliteli araç olduğunu göstermez buna katılmıyorum. hala daha bir çok marka ve modelde sis lambası ve park sensörü yok ama bizim dobloda var. daha mı kaliteli şimdi yada daha güvenilir daha sağlam mı sanmıyor ve görüşünüze katılamıyorum maalesef.