Focus Mk1 2.0 Turbolamak

[Emirhan Ozer]

Focus mk1, 2.0 130hp sedan kasa için söylüyorum.

Aracımı turbo ile yada farklı bir şekilde 130dan 190 200 220 hp'lere çıkarmanın en güvenli ve sağlam yolu nedir?

Focus 2.0 motoru 200 hp kaldırır mı yoksa araca büyük ölçüde zararı olur mu bu işlemin ?

Max bütçe 50 k falan bu yaz sonu için bi hayal şuanlık :d 
Bu işler hakkında pek bilgim yok biraz merak ve heyecandan soruyorum bu bütçelere sağlıklı şekilde yapılabilirse de inşallah gerçekleştirmek istiyorum fikirlerinizi paylaşırsanız sevinirim. NOT ARAÇ 300.000 KM DE ŞUANDA LAKİN MOTOR OLARAK DİRİ VE BİR PROBLEMI YOK İBREYİ ŞUANDA RAHATLIKLA DEVİRİYOR.

[Ozan Kar]

acikcasi teknik olarak anladigim bir konu degil ancak mantiken motordan once yuruyen aksamin bu guce uygun olup olmadigini sorgulamak lazim, hele ki 300.000km de. Yapilacaksa da once frenler guclendirilmeli bence.

[Emirhan Ozer]

araç şuanda 4 teker disk fren , diskleri de yeni lakin 200 220 hpde yetmezse dedğinz mantıklı

[Furkan Çiçek]

Kardeşim 50 Bin TL'ye çok güzel olmasa da, güzel bir oyun konsolu yaparsın. Çok güzel uygulamalar var. Kendine temiz güzel bir sistem kur, al direksiyonu önüne bas pedala istediğin kadar gazla. Hem eğitimine hem de yer yer eğlencene yer verir, ileriki yaşlarda bütçene göre bir ST,RS tarzı bir şekil yapar keyfine bakarsın 🙂
Tekniğe gelince, Turbo işi öyle egzozdan gücü al, bas emmeye denecek kadar basit değil. Yağ soğutucusu, yakıt pompası, enjektörler, motor soğutma sistemi, diye başlar mekanik parçalar devam eder. En sona da turbo gelir. Bu işin bir de ECU tarafı var ki, o da ayrı bir dünya. 

[Ozan Kar]

5 saat önce, Emirhan Ozer yazdı:

araç şuanda 4 teker disk fren , diskleri de yeni lakin 200 220 hpde yetmezse dedğinz mantıklı

yeni olmasi onemli degil, 130 hpye gore tasarlanmis bir sistemin 200hpye yetmeyecegi zaten belli. 

[Ogün Özemre]

Vakti zamanında bu işlerle çok uğraşmış ve iki çocuk babası olarak emekliye ayrılmış biri olarak sana tavsiyem. Bu işe hiç bulaşma. 50 bin bütçe ile mevcut ekonomide bu işe giremezsin. İşçiliğini sen bile yapsan malzeme parası kurtsrmaz. Ayrıca araç 300binde. Motoru sence diri. Ama metal yorgunluğu var. Kısacası masrafın büyük. 

Sıfır motor yaptıracaksın.

Sıfır motor yaptırmışken 2.0 tdci krankı kullanırsan daha sağlam olur. Pistonlarını gömleklerini kollarını yataklarını ona göre yenileyeceksin. En önemlisi bunları yapacak ciddi anlamda ustaya ihtiyacın var. En büyük sorun uata bulman zaten. 

 

Sadece motorda da değil. 60 hp extra güçle ayağının altındaki fren pedalı sünger hissi verir. 

Geliştirilmesi şart. 

Daha büyük diskler daha büyük kaliperlere ihtiyacın var 

Süspansiyon sistemini elden geçirip geliştirmen şart. Öyle spor yay takmak yeterli gelmez. 

Tutunmak istiyorsan coil over koyman lazım. Öyle başaranın namiştainin falan altından kalkacağı iş değil. 

Aracına özel ar-gesi yapılmış bir sistem yapman lazım ki. Sadece bu coilover bile bütçenin büyük kısmını bitirir. 

Kısacası elindeki ile yetinmeyi öğrenmen. 

Araban yerine sürücülüğünü geliştirmen gerekli. 

Nisan 30, 2023 Ogün Özemre tarafından düzenlendi
İmla

[Emirhan Ozer]

teşekkürler abilerim. en iyisi bütçeyi daha hacimli bir volvoya falan harcamak olcak o zaman. stock hali 200 hp bir araç sonradan 200 hp olmuştan daha güvenli olur tahminmimce, iyi günler

[Mertol Kip]

Bence yaptır. 1.5 bar falan bas ki kol bloktan nasıl çıkıyor görelim 🙂