8 İleri Tam Otomatik Şanzıman Yağı

[Gürkan Çakıroğlu]

18.01.2024 - 12:55 tarihinde, Semih O. yazdı:

Nasıl fark var mı abi?

 

23.01.2024 - 00:08 tarihinde, Erdem Ay yazdı:

Gürkan hocam test edersen yorumlarını bekleriz😊

Düşük viteslerdeki zaman zaman yaptığı atlamalar kaybolmuş gibi, onun dışında çok bir fark hissetmedim.

[Semih O.]

Bakıma gittiğimde servise tekrar sordum  değiştiriyoruz demeye başlamışlar sonunda. 90 bin km dediler, yağ ne kullanıyorsunuz diye sordum. Castrol Transmax ATF LV geldi. Karşıladığı yağlar arasına Mercom ULV ve Ford M2C949-A'yı da yazmışlar. Şaka gibi.

[Adem Kazıl]

https://mannol.com.tr/urun/8222-mannol-atf-ulv

 

Türkiye distribütörüde var yağın, mannol ün yurtdışı sayfasında hangi şanzımanlara uygun olduğu belirtilmiş, focus 4 ümüz yok ama olur diye bakınıyorum🙂

 

MN8222 ATF ULV
8222
Special ultra-low viscosity synthetic gear oil with a special additive package for
the latest AISIN 8-speed gearboxes including those equipped with a slip lock-
up clutch. Product properties: - Despite the use of a special ultra-low viscosity
synthetic base, its properties allow the oil to have a consistently high viscosity
index, and in combination with the latest multifunctional additive package allow
the oil to retain all its properties over a wide temperature range. Due to this, the
oil provides good lubricating properties at low (-45 °C) temperatures in winter
and provides a stable oil film at extreme loads and temperatures in summer,
provides the necessary antifriction properties even when the continuity of the
oil film is broken under excessive loads. The combination of special properties
of the base oil and additive package protects friction surfaces and bearings
from wear and seizure, reduces friction energy losses by reducing shear
resistance between interacting surfaces under conditions of
elastohydrodynamic lubrication (EHL); - A high-tech combination of additives
provides good antifriction properties for gear couplings and excellent friction
properties for friction elements, resulting in significant fuel savings,
exceptionally soft and smooth jerk-free gear shifting and a significant increase
in the service life of all transmission elements; - Provides harmonious and
smooth operation of clutches, extends the service life of friction elements,
prevents the touching elements of the hydraulic clutch from slipping when
shifting modes, which significantly reduces their wear; - Has unrivalled thermal
oxidative and chemical stability and resistance to high-temperature thermal
degradation throughout its service life. This minimises the formation of sludge,
varnish, soot and other carbon deposits, significantly extends oil change
intervals and ensures the longevity of transmission components, which
reduces maintenance costs; - Protects ferrous and non-ferrous alloy metal
parts against corrosion both in operation and in non-operational condition; -
Effectively resists aeration and foaming; - Provides compatibility with all seal
materials, prevents swelling, hardening and shrinkage, thus reducing spare
parts costs and preventing leaks; - Has excellent cooling properties; - Reduces
torque loss in the gearbox by at least 10 % compared to low-viscosity ATFs; -
Reduces noise. Recommended for automatic transmissions of the latest
generations installed in BMW, Peugeot, Citroën, Volvo, Opel, Volkswagen
vehicles, as well as in vehicles of Japanese, Korean and American car
manufacturers. Colour red. Observe the manufacturer’s instructions in the
operating manual!
Specifications
Approval
Recommendation
AISIN WARNER AW-2
AISIN WARNER JWS 3324 ATF, ATF-0WS
ATF 134

ATF 3353
ATF D971
ATF L12108
ATF M-1375.4
ATF M-1375.6
AUDI G 052 533
AUDI G 053 001 A2
AUDI G 055 005 A2
AUDI G 055 162 A2, A6
AUDI G 055 540 A2
AUDI G 060 162 A2
AUDI G 060 540 A2
BENTLEY PY112995PA
BMW ATF 3+
BMW ATF 7
BMW ATF 6
BMW M-L12108
BMW 83 22 0 142 516
BMW 83 22 0 397 114
BMW 83 22 2 152 426
BMW 83 22 2 163 514
BMW 83 22 2 289 720
BMW 83 22 2 305 396
BMW 83 22 2 305 397
BMW 83 22 2 355 599
BMW 83 22 2 355 601
BMW 83 22 2 413 477
CASTROL TE-ML 09
FCA 8 & 9 Speed ATF, 68218925AA
FCA 8 & 9 Speed ATF, 68218925AB
FCA AW-1, 68092912AA
FCA Dex-VI, 68043742AA
FCA Fiat 9.55550-AV2
FCA Fiat 9.55550-AV5
FCA Fiat 9.55550-AV6
FCA 5127382
FCA 68157995AA
FCA 68157995AB
FCA SP-4, 68171866AA
FCA SP-IV, 68171866AA
FCA SP-IV, 68171869AA
FORD XT-10-QLV [LV]
FORD XT-12-ULV [ULV]
FORD XT-6-QSP [SP]
GM 1940773
GM WS, 88863400
GM WS, 88863401
GM AW-1, 19256039
GM Dex HP [GMW 16974]
GM DEX ULV, 19352619
GM Dex-VI [GMW 16444]
HONDA ATF DW-1 08200-9008
HONDA ATF Type 3.0 08200-9016-A
HONDA ATF Type 3.1 08200-9017
ACURA ATF DW-1 08200-9008
ACURA ATF Type 3.0 08200-9016-A
ACURA ATF Type 3.1 08200-9017
HYUNDAI ATF SP-IV

HYUNDAI 040000C90SG
HYUNDAI SP4-M1
HYUNDAI SPH-IV
HYUNDAI SP-IV
HYUNDAI SP-IV-RR
HYUNDAI WS, spec NWS-9638
KIA ATF SP-IV
KIA 040000C90SG
KIA SP4-M1
KIA SPH-IV
KIA SPH-IV
KIA WS, spec NWS-9638
ISUZU ATF WSI
ISUZU SCS
JAGUAR 02JDE 26444
JAGUAR Fliud 8432
JAMA JASO M315, Class 1-A- LV (1)
LAND ROVER AW-1 LR0022460: LV
LAND ROVER LR023288/023289
LAND ROVER TYK500050
MASERATI Oil No. 231603
MAZDA ATF A7
MAZDA ATF FZ
MB Sheet 236.12
MB Sheet 236.14
MB Sheet 236.15
MB Sheet 236.16
MB Sheet 236.17
MB Sheet 236.41
MITSUBISHI ATF-J3
MITSUBISHI Dia Queen ATF-MA1 MZ320775
MITSUBISHI Dia Queen ATF-PA, 4030401
MITSUBISHI SP-IV
NISSAN Matic P, 999MP-MTP10P
NISSAN Matic R, 999MP-MTR00P
NISSAN Matic S, 999MP-MTS00P
NISSAN Matic W
PEUGEOT PSA 16 350 560 80
PORSCHE 000 043 304 00
PORSCHE 000 043 304 01
PORSCHE 000 043 305 43
PORSCHE 000 043 305 54
PORSCHE 000 043 306 24
PORSCHE 958 300 540 00
SAAB 93 165 147
SUBARU ATF-WS
SUZUKI Matic S
TOYOTA ATF FZ
TOYOTA JWS 3324, ATF WS or (NWS9638)
VOLVO 31 256 774, 31 256 775
VOLVO 31 492 172, 31 492 173
VOLKSWAGEN G 052 533
VOLKSWAGEN G 053 001 A2
VOLKSWAGEN G 055 005 A2
VOLKSWAGEN G 055 162 A2, A6
VOLKSWAGEN G 055 540 A2
VOLKSWAGEN G 060 162 A2
VOLKSWAGEN G 060 540 A2

ZF LifeguardFluid 6 (S671 090 255)
ZF LifeguardFluid 8 (S671 090 312)
ZF LifeguardFluid 9 (AA01 500 001)

[Ozan Durmazoğlu]

21.01.2024 - 05:15 tarihinde, Mertol Kip yazdı:

Değişimde tork konvertörünün içindeki yağ boşaltılamadığı için 5 litre alıyor. Revizyonda 7 lt. 

Ben de Kuga da yağ değiştireceğim zaman zaman sarsıntı yaptığı ve düşük viteslerde vites te vuruntu yaptığı için, ancak kılavuzda 11 lt yağ aldığını gördüm. Şimdi bendeki problem eğer yağdan ise türbin içindeki yağı değiştirmeden kalanı eklemek faydası olabilir ancak eski yağ kaldığı için sıkıntıyı tam olarak çözmez diye düşünüyorum. Bu iş galiba makine ile yapılıyormuş tam olarak temizlenip tam yağ değişimi için. makine ile deneyimleyen oldu mu acaba? 

Bu yağ da galiba kurtarıyor, viskozite değerleri aynı ve ford mercon diye belirtmiş eşleniği

 

LIQUI MOLY Otomatik Şanzıman Yağı Top Tec ATF 1850 (21738)

 

[Mertol Kip]

11 litre yağ alıyor olamaz. Benim arabanın şanzımanı garantiden değişti, 9 litre yağ koymuşlar. Faturada öyle yazıyor en azından. Daha önce bir önceki kugada (o da 8f35 aynı motor) 5 litre yağ almıştım. Demek ki tork konvertöründe max 4 litre yağ kalıyor. Ki bunun da marjı illa vardır, o kadar yağ almaz o zımbırtı.

6 hours ago, Ozan Durmazoğlu said:

Ben de Kuga da yağ değiştireceğim zaman zaman sarsıntı yaptığı ve düşük viteslerde vites te vuruntu yaptığı için, ancak kılavuzda 11 lt yağ aldığını gördüm. Şimdi bendeki problem eğer yağdan ise türbin içindeki yağı değiştirmeden kalanı eklemek faydası olabilir ancak eski yağ kaldığı için sıkıntıyı tam olarak çözmez diye düşünüyorum. Bu iş galiba makine ile yapılıyormuş tam olarak temizlenip tam yağ değişimi için. makine ile deneyimleyen oldu mu acaba? 

Bu yağ da galiba kurtarıyor, viskozite değerleri aynı ve ford mercon diye belirtmiş eşleniği

 

LIQUI MOLY Otomatik Şanzıman Yağı Top Tec ATF 1850 (21738)

 

 

On 12/25/2023 at 12:21 PM, Erdem Ay said:

Focus da bulunan 8 ileri genel olarak çok iyi. Görebildiğim tek sorun; sıkışık trafik düşük hızlarda, hafifte eğim aşağı inerken bocalıyabiliyor. Yani gaz pedalına karşı çok hassas oluyor, vitesi büyütmeye çalışırken hafif bir vuruntu / arabanın ileri atılması gibi bir hareket yapıyor. Çok sorun edilecek bir durum değil, gaz pedalına alışına bunun önüne geçilebiliyor nispeten. Yokuş yukarı ise hiç bir kararsızlığını görmedim.. herşey olması gerektiği gibi.

 

Kaygan modunda kullanınca çok daha konforlu vites değiştiriyor aslında. Bu yazdıklarınızında hiçbiri olmuyor. (kar kıştan bir önceki işte. Tam adını hatırlamıyorum, 4ncü sıradaki.) 

[Ozan Durmazoğlu]

14 saat önce, Mertol Kip yazdı:

11 litre yağ alıyor olamaz. Benim arabanın şanzımanı garantiden değişti, 9 litre yağ koymuşlar. Faturada öyle yazıyor en azından. Daha önce bir önceki kugada (o da 8f35 aynı motor) 5 litre yağ almıştım. Demek ki tork konvertöründe max 4 litre yağ kalıyor. Ki bunun da marjı illa vardır, o kadar yağ almaz o zımbırtı.

 

 

Kaygan modunda kullanınca çok daha konforlu vites değiştiriyor aslında. Bu yazdıklarınızında hiçbiri olmuyor. (kar kıştan bir önceki işte. Tam adını hatırlamıyorum, 4ncü sıradaki.) 

 

Evet almıyor olabilir içindeki parça hacimlerini düşünce ama manuel de yazan bu, ona göre demiştim 11 lt diye,