Ford focus mk2.5 sağ arka kapı detaylı sökme , temizlik ve bakım

[HüseyinKara]

2009 model ford focus trend paket aracı aldığımda camlar inip kalkarken sürtme sesi geliyordu. Tabiri caizse en dibine kadar,  detaylıca söküp temizliğini yaptıktan sonra yağ bakımını yaptım.

Konuyu açtım ama  fotoğrafları yüklerken sistem fotoğrafları toplu olarak yüklemeye izin vermiyor. Fotoğrafların sayısı bir hayli fazla.  Peyder pey yüklenecek resimler.  

 

 

 

Burada elinizle kapının plastiğini biraz gerdirirseniz hafif bir boşluk oluşur,  oluşan boşluğa resimdeki gibi bir plastik aparatı geçirerek kastırdığınızda tırnaklarından kurtulacaktır.

Kapı kolunda iki adet 8mm lokma ile sökülebilen vida var. 

İç kapı açma kolunu kastırarak yerinden çıkartıyoruz , herhangi bir vida tutmuyor. 

Kapı döşemesini artık yerinden çıkarabiliriz. Kastırdığımızda plastik klipslerin açılması ile  döşeme yerinden çıkmış oluyor. 

Bazı klipsler döşeme yerinden çıkarken açılmadığı için yerinde kalabiliyor .Açılmayan klipsleri açarak yerinden çıkartıyoruz. 

Hoparlör soketini ve kapı modülü soketini yerinden çıkartıyoruz.

Kapı açma kolunu halatını yerinden çıkartıyoruz. 

Şimdi cam açma düğmesini yerine tekrar takmamız gerekiyor, çünkü cam krikosunun aşağıya inmesi gerekiyor.

Parmakla gösterdiğim toz kapaklarını dikkatlice yerinden çıkartıyoruz. 

 

Toz kapaklarını yerinden çıkarttıktan sonra düğme ile camı aşağıya indiriyoruz ki krikonun üzerindeki camı tutan vidaları sökebilelim.

Resimde görünen vidalar denk gelinceye kadar cam krikosunu aşağıya indiriyoruz .

10 mm lokma ile vidaları gevşetiyoruz. Tamamen sökmüyoruz.

Vidaları gevşettikten sonra camı elimizle yukarıya çekiyoruz ve düşmemesi için bantla tutturuyoruz.Böylece cam krikosu boşa çıkmış olacak .

Evet şimdi sırada cam kriko mekanizmasını tutan, 10mm lik lokma ile sökülebilen, vidaları yerinden çıkartmak var.

Kapı kolunu sabitleyen vida var . Öncelikle toz kapağını yerinden çıkartıyoruz

T15 torks ucu ile vidayı gevşetiyoruz.  Tamamen çıkmaz zaten kapı kolunun küçük parçası yerinden çıkana kadar gevşetiyoruz.

Ekim 2 HüseyinKara tarafından düzenlendi

[Serdar Tanhan]

Elinize sağlık. O kadar kirleniyor muymuş yahu şaşırdım vallahi.😮😮

[HüseyinKara]

Küçük parça çıktıktan sonra büyük parçayı da yerinden çıkartıyoruz ve kapı tutamağı yerinden çıkmış oluyor. 

 

11 dakika önce, Serdar Tanhan yazdı:

Elinize sağlık. O kadar kirleniyor muymuş yahu şaşırdım vallahi.😮😮

15 yıldır ilk defa açılıyor . Siz bir de cam mekanizmasını görün.  Yağsız kalmaktan , kirden mekanızma o kadar çok zorlanıyor ki neredeyse hareket edemeyecek durumda idi. İlerleyen paylaşımlarımda kısa bir video ekleyeceğim sürtme sesini hep beraber  duyabilelim  diye .

 

 

 

 

Kapı kolu yerinden çıktıktan sonra altında iki adet  sağlı  sollu conta var onları da yerinden çıkartıyoruz. 

T25 torks ucu ile kapı kolunun altındaki tek vidayı da yerinden çıkartıyoruz. 

Şimdi sıradaki işlemimiz kilit mekanizmasını tutan vidaları sökmek.

Kilit mekanizmasını tutan 3 adet vida var .T30 torks ucu ile bu vidaları  sökuyoruz.

Bu 3 vidanın hemen altında kapı kolu mekanizmasını tutan bir vida daha var. Bu vida T15 torks ucu ile sökülecek.

Bütün bu kadar vidaları neden söktük ki dediğinizi duyar gibiyim. Hiç bir parça kırılmadan,  hiç bir parçaya zarar vermeden , kapı iç mekanizmasını sökmenin tek yolu budur .

Bir bütün olarak tek parça halinde çıkartmak için bu işlem sırasını takip etmeniz gerekmektedir.

Parça parça sökerim öyle çıkartırım derseniz eğer bir yerleri kırmadan çıkartırım konusunda  asla başarılı olamazsınız.  

Şimdi sıradaki işlem, kablo tesisatını tutan klipsleri yuvasından çıkartarak kablo tesisatını boşa çıkartmak.

Kablo tutucu klipsleri yerlerinden çıkartmaya devam ediyoruz .

Kablo tutucu klipsleri yerinden çıkarttıktan sonra kriko sacını kendimize doğru çekerek yerinden kurtarıyoruz.  Ardından sağa sola ilerleyerek kapı kolu tutma mekanizmasının yerinden çıkmasını sağlıyoruz . 

Cam krikosunun yerinden çıkması için Cam tutucu kolu sağa doğru itekliyoruz

İç mekanizma tek parça halinde yerinden çıktı. Ön taraftaki kablo tutucu klipsleri yerinden çıkarmıştık. Şimdi arka taraftaki kablo tutucu klipsleri yerinden çıkartalım. 

Kapı kilidinin soketini de çıkarttıktan sonra tesisat tamamen boşa çıkacak. Ve kriko sacından kurtardıktan sonra kablo tesisatı böyle görünecek. 

Evet herhangi bir yeri kırmadan,  herhangi bir yere zarar vermeden,  rahatça kapı içini söktük. 

Eğer bu yolu takip etmeseydik nereler zarar görecekti?

 

Aşağıdaki resimlerde göstermeye çalıştığım yerler  kırılacak veya  zarar görecekti.

Evet kapının son hali bu arkadaşlar . Bugünlük bu kadar , devamı yarına kaldı.Paylaşıma devam edeceğim.

Ekim 2 HüseyinKara tarafından düzenlendi

[HüseyinKara]

Cam motorunu mekanizmadan ayıralım. Bunun için T30  numaralı torks ucuna ihtiyacımız var.  3 adet vidayi söktükten sonra yerinden çıkacaktır.  

Mekanizma hareket ederken çıkarttığı sürtme sesini duyalım. 

Ayrıca bu mekanizmayı hareket ettirmek için o kadar çok güç uyguluyorum ki ayağımla alttan saca bastırıyorum. Yoksa tek elle hareket ettirebilmek çok zor .

Ekim 3 HüseyinKara tarafından düzenlendi

[HüseyinKara]

Şimdi cam motorunu elektronik  modülden ayıralım.  Bunun için iki tane tırnağı kastırdıktan sonra sarı kalem ile işaret bıraktım,  ok yönünde ittiriyoruz.

 

Önce bu işlemi yapmanız gerekiyor.  Eğer doğrudan motoru yerinden çıkartmaya çalışırsanız motor pim uçlarını bükersiniz. 

Bahsettigim gibi öncelikle elektronik modülü çıkartmalısınız, eğer doğrudan motoru çıkartmaya çalışırsanız   burada görünen pimlerin bükülmesi,  eğilmesi, veya kırılması durumu ortaya çıkar. 

 

Evet artık cam motorunu çıkarabiliriz.  Bunun için T25 torks ucu kullanıyoruz ve 4 adet vidayi yerinden söktüğümüzde , cam motoru yerinden rahatça çıkacaktır. 

Metal spiral şeklinde olan dişli kısım çok keskindir.  Bıçak gibi elinizi hemen keser buraya dikkat edin çıplak elle sakın tutmayın.   Karton ya da başka bir cisimle tutun .

Bu yöntemle hiç bir yere zarar vermeden cam motorunu, tabiri caizse , en dibine kadar sökebildik. Şimdi sırada temizlik ve yağlama sonrası montaj aşaması var.

Kaliteli sıvı gres yağı kullanmak gerekiyor.  

Cam motorunu temizleme ve yağlama işlemimiz bu aşamada son buldu. 

Şimdi sırada krikoyu temizleme ve yağlama var . En heyecanlı nokta 😀

Çünkü çıkan sürtme sesini hepimiz duyduk yağlama sonrasında nasıl oluyor hep beraber görüp,  en sonunda da dinleyeceğiz. 

Şimdi cam krikosunun sacına 3 tane plastik klipsle sabitlenmiş kilit mekanizmasını yerinden çıkartacağız. Bir yönden bastırdığınızda yerinden çıkacaktır. 

Burada bir adet perçin var bunu matkapla parçalıyoruz. Çünkü kapı kilidinde mekanik kısımla elektronik kısım buraya perçinle

bağlanmış.  Bu perçin sökülmeden kapı kilit açma motoruna ulaşamayız. Mecburen bu perçin çıkacak. Perçin söktükten sonra yerine somunlu vida koyacağım ben bu yöntemi seçtim. İsteyen perçin tabancasıyla yeniden perçin atabilir. 

Perçinin sadece baş kısmını parçalıyoruz. Zaten baş kısım kopunca gerisi zor değil, yerinden kolayca çıkar. 

Halatları da yerinden söküyoruz.

[HüseyinKara]

Bu da perçinin parçalanma anı

[HüseyinKara]

Perçin çıktıktan sonra bu noktada bir tane plastik  tırnak var onu da kastırıp, parçayı tırnaktan kurtarıyoruz. 

Buraya kadar olan kısımda dış kapı açma kolunu kilit mekanizmasından ayırmış olduk . Bu parçalar şimdilik bir kenarda dursun , sonradan bunlara geri döneceğiz. 

Şimdi cam krikosunu temizledikten sonra yağlama islemini göstereceğim. 

Cam krikosunu ve sacını sarı güçle 😀  yıkıyoruz.  Tertemiz olduktan sonra yağlama işlemine geçiyoruz. 

Evet arkadaşlar cam krikosu için mutlu son  diyebilirim  😀 .  Sessiz ve rahatça hareket edebiliyor artık. 

Hatta tek elle mekanizmayı tutup hareket ettirebiliyorum .

Bu işlemden önce hatırlarsanız, daha önce video olarak paylaşmıştım,  mekanizmayı hareket ettirebilmek için ayağımla saca bastırmak zorunda kalıyordum.

 

Ekim 5 HüseyinKara tarafından düzenlendi

[İsmail Yilmaz]

02.10.2024 - 22:08 tarihinde, HüseyinKara yazdı:

2009 model ford focus trend paket aracı aldığımda camlar inip kalkarken sürtme sesi geliyordu. Tabiri caizse en dibine kadar,  detaylıca söküp temizliğini yaptıktan sonra yağ bakımını yaptım.

Konuyu açtım ama  fotoğrafları yüklerken sistem fotoğrafları toplu olarak yüklemeye izin vermiyor. Fotoğrafların sayısı bir hayli fazla.  Peyder pey yüklenecek resimler.  

 

 

 

Burada elinizle kapının plastiğini biraz gerdirirseniz hafif bir boşluk oluşur,  oluşan boşluğa resimdeki gibi bir plastik aparatı geçirerek kastırdığınızda tırnaklarından kurtulacaktır.

Kapı kolunda iki adet 8mm lokma ile sökülebilen vida var. 

İç kapı açma kolunu kastırarak yerinden çıkartıyoruz , herhangi bir vida tutmuyor. 

Kapı döşemesini artık yerinden çıkarabiliriz. Kastırdığımızda plastik klipslerin açılması ile  döşeme yerinden çıkmış oluyor. 

Bazı klipsler döşeme yerinden çıkarken açılmadığı için yerinde kalabiliyor .Açılmayan klipsleri açarak yerinden çıkartıyoruz. 

Hoparlör soketini ve kapı modülü soketini yerinden çıkartıyoruz.

Kapı açma kolunu halatını yerinden çıkartıyoruz. 

Şimdi cam açma düğmesini yerine tekrar takmamız gerekiyor, çünkü cam krikosunun aşağıya inmesi gerekiyor.

Parmakla gösterdiğim toz kapaklarını dikkatlice yerinden çıkartıyoruz. 

 

Toz kapaklarını yerinden çıkarttıktan sonra düğme ile camı aşağıya indiriyoruz ki krikonun üzerindeki camı tutan vidaları sökebilelim.

Resimde görünen vidalar denk gelinceye kadar cam krikosunu aşağıya indiriyoruz .

10 mm lokma ile vidaları gevşetiyoruz. Tamamen sökmüyoruz.

Vidaları gevşettikten sonra camı elimizle yukarıya çekiyoruz ve düşmemesi için bantla tutturuyoruz.Böylece cam krikosu boşa çıkmış olacak .

Evet şimdi sırada cam kriko mekanizmasını tutan, 10mm lik lokma ile sökülebilen, vidaları yerinden çıkartmak var.

Kapı kolunu sabitleyen vida var . Öncelikle toz kapağını yerinden çıkartıyoruz

T15 torks ucu ile vidayı gevşetiyoruz.  Tamamen çıkmaz zaten kapı kolunun küçük parçası yerinden çıkana kadar gevşetiyoruz.

bizim de sağ arka kapı kilitlenmiyor senin gibi söküp taksam anlayabilir miyim arada kilitlenmiyor motordan tık sesi geliyor 

[HüseyinKara]

46 dakika önce, İsmail Yilmaz yazdı:

bizim de sağ arka kapı kilitlenmiyor senin gibi söküp taksam anlayabilir miyim arada kilitlenmiyor motordan tık sesi geliyor 

Hocam kapı kilit motorunu da söktüm.Resimleri var ancak paylaşmak bir hayli zahmetli hale geldi . Vakit buldukça  paylaşıyorum.  İlerleyen paylaşımlarda onu da paylaşacağım.  

 

Ancak şimdi bir resimle sorunu anlatmaya çalışayım. Plastik dişliler metal ömrünü bitirmiş olabilir kırılmıştır muhtemelen . 

Aşağıda paylaştığım resimde görünen dişlilerin kontrol edilmesi gerekiyor.Bu resmi önden paylaşıyorum ancak bunun detaylı sökme resimlerini ayrıca paylaşacağım. .

[HüseyinKara]

05.10.2024 - 23:57 tarihinde, İsmail Yilmaz yazdı:

bizim de sağ arka kapı kilitlenmiyor senin gibi söküp taksam anlayabilir miyim arada kilitlenmiyor motordan tık sesi geliyor 

Arada kilitleniyor diyorsunuz doğru mu , yani kırılmış olsa hiç  kilitlenmez  o zaman,  yağsız kalmaktan dolayı da takılıyor olabilir . 

En doğrusu için  her türlü sökmek , bakmak gerekir.

Ekim 7 HüseyinKara tarafından düzenlendi

[HüseyinKara]

Evet kaldığımız yerden devam edelim arkadaşlar.  Nerede kalmıştık.  En son krikoyu temizledikten sonra yağlamış ve hareket ederken ki videosunu paylaşmıştım.  Şimdi sırada kapı kilidi var. 

Perçinle sabitlenen dış kapı açma kolu ile kilit mekanizmasını birbirinden ayırmıştık.

Şimdi ise T15 torks ucu ile gösterdiğim vidayi söküyoruz ve plastik bir kapak var onu yerinden çıkartıyoruz. 

Ekim 8 HüseyinKara tarafından düzenlendi

[HüseyinKara]

T10 torks ucu ile üç tane vidayi söküyoruz.

Ben de buradaki vida başlığına uyan torks ucu yoktu . Ben de H3 numaralı bu ucu kullandım. Buradaki iki tane vidayı da söküyoruz. 

Böylece kilit mekanizmasında mekanik kısımla elektronik kısmı birbirinden ayırmış olduk.

Önceki paylaşımlarımda perçinin baş kısmını hatırlarsanız matkapla parçalamıştık.

Şimdi perçinin geriye kalan gövde kısmını da yerinden çıkartıyoruz.  Bunun için kerpeten kullandım. 

Elektronik kısım üzerinde T10 torks ucu ile sökülebilen vidayi yerinden söküyoruz  ve resimde görünen  yayı yerinden çıkartıyoruz. Bu yayı sökmek ve takmak göründüğü kadar zor değil.  Korkmaya gerek yok . Vidayı ve yayı söktükten sonra beyaz plastik parçayı yerinden çıkartıyoruz  .

Bu beyaz  parçanın da altında yay bulunuyor onu da yerinden çıkartıyoruz. 

Sırada kapı switch ini ( kapı açık- kapalı ikazını veren )tetikleyen bu beyaz plastik parçayı yerinden sökmek var .

Bunun için yine kastırma yöntemini kullanacağız,  yukarıya doğru kastırarak bu beyaz parçanın yerinden çıkmasını sağlıyoruz. 

Buraya kadar bahsettiğim  tüm parçalar söküldüyse . Artık kapı kilit motoruna ulaşmamız için hiç bir engel kalmadı demektir .Üst plastik kapağı ayırdığımız zaman ta ta karşımızda kilit motoru ve hareketi sağlayan parçalar duruyor. 

Bu dişli parçalarını yerinden çıkarttığımızda beyaz renkli dişlinin altında spiral bir yay bulunuyor.  Bu yayın pozisyonuna dikkat edilmesi gerekiyor. Doğru pozisyonun fotoğrafını çekip buraya bırakıyorum.  Söken arkadaşlar takılır da yapamazsa buraya bakarak toparlayabilir. 

 

Bu yay çıktığında bu şekilde toplanıyor.Takarken zıt yönde gerdirip takılacak.  Buraya dikkat edelim.

Motoru yukarıya doğru kastırıp pim uçlarından kurtararak yerinden çıkartabiliyoruz.

Sonuna kadar sökmüş olduk . Şimdi sırada temizlik ve yağlama aşaması var.

Temizliği yapıldıktan sonra . Yağlama sonrası işlemleri geriye çevirip tekrar topluyoruz .

 Bu parçayı takarken dikkat etmemiz gereken nokta şudur.  Bu parçanın iki adet yatağı var  biri küçük diğeri büyük . Resimde göstermeye çalıştım. Bu yataklara denk gelecek şekilde bastırarak yerine oturtuyoruz

 Bu da dış kapı açma kolunu tutan gövde . 

Diş kapı açma kolunun küçük parçasını tutan vida bu arkadaşlar. 

Hatırlarsanız kapı açma kolunun küçük parçası yerinden çıkana kadar bu vidayi gevşetiyoruz diye yazmıştım.

Perçin yerine somunlu vida kullandım. İsteyen arkadaşlar tekrar perçin atabilir .

Sökülen tüm parçaları sırasıyla tekrar topluyoruz. Ve sonuç.

Sol kapıyı da sökmüştüm . O da sırasını bekliyor 🙂

İkisi arasındaki farkı göstereyim. 

Ekim 8 HüseyinKara tarafından düzenlendi

[HüseyinKara]

 

 

 

 

Kablo tesisatinı tutan klipsleri yuvalarına  taktıktan sonra cam krikosunun sacını da yerine geçiriyoruz.  Burada kapı kilit mekanizması yerine ilk anda oturmayabilir bunun işin hafif ileri geri yapınca yerine hemen oturur sonrasında vidaları yerine takmak kalır. 

Burada vidalar henüz takılmadı sadece yerine oturdu mekanizma . Yani takarken de herhangi bir zorluğu yok . Hiç bir yere zarar vermeden tabiri caizse cuk diye yerine oturuyor. 

Burada dış kapı kolunu tutan parçanın tırnakları var bu şekilde yerine takıyoruz. 

Bu şekilde kontrol ediyoruz her şey yerine oturduysa eğer vidaları takmaya başlıyoruz.

Camın yerine oturduğundan emin oluyoruz ve camı tutan bu iki vidayı sıkıyoruz. 

Tüm vidaları da taktık.

Mekanik tüm parçaları yerine taktık.  Şimdi sırada döşemeyi takmak var.Bunun için klipsleri kontrol ediyoruz.  Kırılan,  bozulan , gevşeyen var mı diye. 

Sorunlu olanları sağlam olanlarla değiştiriyoruz. 

Tüm klipsler bu pozisyonda olacak buraya dikkat edelim .

Kapı döşemesine fazla kuvvet uygulamadan klipslerin tamamının yuvaya oturduğunda emin oluyoruz. Doğrudan bastırmıyoruz, tüm kontrolleri yapıyoruz. 

En son bastıracağız.

Klipslerin görüntüsü bu şekilde olacak ,klipslerin baş kısmını içeriye geçiyoruz, ardından tamamının aynı şekilde mi diye kontrol ettikten sonra hafifçe bastırarak tüm klipslerin  kapanmasını sağlıyoruz.

Bir video ile göstermeye çalışayım. 

 

 

Burada bu şekilde klipsleri tek tek kontrol ediyoruz fazla kuvvet uygulamadan hepsinin yuvasına oturduğunda emin oluyoruz ve en sonunda bastırıyoruz. 

Tüm işlemler bitti . Kontrol edelim.