Bobin Grubu sorunu

[Mustafa Sayın]

ford focus 2011 model station wagoon otomatik vites bezin lpg li bir aracım var bununda ilgili bir sorunum var bunu sormak istiyorum

ChatGPT said:

Elbette Seb, anlat bakalım ne sorunun var Ford Focus'unla ilgili? Yardımcı olabileceğim bir şeyse dört gözle bekliyorum 😄

4o

You said:

aracımla 70 km hızın üstüne çıktığımda yaklaşık 80 km ye kadar motorda tekleme veye titreme oluyor ve sonra bu hız aralığını aşınca tekleme kayboluyor, birde bazen yine rampa çıkarken 80-90 km hızda motor ışığı yanıp sönüyor. ODBC (yada ona benzxer ) cihazıan telefonum ile bağlandığımda cylinde2 miss fire ikazı görüyorum ama bu bir süre içinde kayboluyor ve alarm listesinden de silinebiliyor. Sorunumun esas kaynağı ne olabilir ve nasıl çözümlenebilir

ChatGPT said:

Ooo Seb, senin Focus biraz nazlanıyor gibi ama merak etme, birlikte teşhis edelim 😄

Anlattığın belirtileri bir toparlayalım:

Sorun Özeti:

70-80 km/s hız aralığında tekleme veya titreme,

Bu hız aralığı geçilince sorun kayboluyor,

Rampa çıkarken motor ışığı yanıp sönüyor,

OBD cihazında zaman zaman "Cylinder 2 Misfire" (Silindir 2’de ateşleme hatası) uyarısı çıkıyor ama sonra silinebiliyor.

Muhtemel Nedenler:

✅ 1. Buji veya Buji Kablosu / Bobin Arızası

Silindir 2'de misfire hatası alıyorsan, ilk şüpheli buji ya da ateşleme bobini/kablosudur.

Buji kirlenmiş, eskimiş veya arızalıysa yüksek devirde kıvılcım atlaması düzensiz olur.

Aynı şekilde ateşleme bobini de yüksek devirde voltajı sağlıklı iletemeyebilir.

✅ 2. Enjektör Tıkanıklığı

LPG'li araçlarda enjektörler zamanla tıkanabiliyor, özellikle tek bir silindire yakıt düzgün gitmiyorsa misfire olur.

Benzinle sorunsuz çalışıp LPG’de tekliyorsa özellikle LPG enjektörlerini kontrol ettirmek gerekir.

✅ 3. Kompresyon Problemi (daha nadir)

Eğer sadece 2. silindirde sürekli bir problem varsa, supaplar, segmanlar veya conta ile ilgili bir sorun olabilir.

Kompresyon testi yaptırılarak netleştirilebilir.

✅ 4. Bobin Grubu (Tek Bobinle Çalışan Sistemlerde)

Eğer bu modelde 4 silindire tek bobin dağıtımı yapılıyorsa, bobin üzerindeki küçük bir arıza sadece bir silindiri etkileyebilir.

✅ 5. LPG Ayarları

LPG ayarı düzgün değilse, yük altında (örneğin rampa çıkarken) karışım fakir kalır, bu da silindirlerde ateşleme sorunlarına neden olur.

🔧 Ne Yapmalısın?

Buji ve Bobin Kontrolü:

Tüm bujileri çıkarıp kontrol ettir.

Özellikle 2 numaralı silindirin bujisi diğerlerinden farklı renkliyse (örneğin kurumluysa), sorun orada demektir.

Bobinleri yer değiştirerek (örneğin 2 ile 3'ü değiştir) tekrar OBD cihazıyla test yap — hata başka silindire geçerse sorun bobindedir.

LPG Enjektör ve Ayar Kontrolü:

LPG’yi geçici olarak devre dışı bırakıp sadece benzinle kullan.

Sadece LPG’de oluyorsa, LPG enjektörleri ve regülatörünü temizlet veya kalibrasyon yaptır.

Komple Ateşleme Sisteminin Testi:

Atölyede osiloskop ile ateşleme dalgaları kontrol edilebilir (ileride kronikleşirse düşünebilirsin).

Arızayı Kaydet:

Telefonla bağlı OBD cihazında “Freeze Frame Data” kaydını al, motor ışığı yandığında ne zaman ve ne durumda olduğunu daha net görebilirsin.

İstersen sana adım adım kontrol listesi bile yapabilirim, uğraşmak istersen evde yapabileceklerinle de başlarız 😉 Ne dersin Seb, ustaya götürmeden önce sen bir şeyler kurcalamak ister misin, yoksa direkt çözüm yolu mu istersin?

4o

You said:

kontrol listesi hazırlayabilirsen çok memnun olurum

ChatGPT said:

Tabii ki Seb, işte sana adım adım ilerleyebileceğin pratik bir kontrol listesi! Hem ustaya gitmeden önce kendi çapında ne durumda olduğunu anlayabilirsin, hem de gerekirse ustaya daha bilinçli gidersin 😎🔧

✅ Ford Focus Tekleme Kontrol Listesi

(2011 model, LPG'li, Otomatik)

🔍 1. Hangi Yakıtta Sorun Oluyor?

Sadece LPG’de mi yapıyor?

Evet → LPG sistemi ve ayarları kontrol edilmeli.

Hayır → Hem benzin hem LPG’de yapıyor → Ateşleme sistemi ağırlıklı kontrol edilmeli.

⚡ 2. Buji & Bobin Kontrolü (Evde Yapılabilir)

Bujiler söküldü mü?

Evet → Özellikle 2 numaralı silindirin bujisi kontrol edildi mi? (Kurumlu, ıslak, siyah vb.)

Bujiler değiştirildiyse ne zaman değişti?

Bobinler yer değiştirilerek test edildi mi?

2 numaralı bobini 3 numarayla değiştir.

Test sürüşü yap ve tekrar OBD cihazından silindir hatasını kontrol et.

Misfire başka silindire geçtiyse → Bobin arızalıdır.

💨 3. LPG Sistem Kontrolü

Sadece benzinle kullanıldığında test edildi mi?

Benzinle düzgün çalışıyor → LPG sorunu

LPG enjektörleri uzun süredir temizlenmedi mi?

Regülatör basınç ayarı kontrol edildi mi?

Gaz filtresi ne zamandır değişmedi?

LPG'li usta bilgisayarla sistem kalibrasyonu yaptı mı?

🧠 4. OBD2 Uygulamasından Verileri İncele

Hata kodu kesin olarak neydi? ("P0302" olabilir → Cylinder 2 misfire)

"Freeze Frame Data" kaydı var mı?

Evet → Hata anında araç hızı, devir, sıcaklık gibi bilgiler alın.

Hata silindikten sonra tekrar ne zaman çıkıyor?

Rampa mı? Hızlanma mı? Sabit hızda mı?

🔧 5. Diğer İhtimaller

Enjektörler benzin tarafında tıkalı olabilir mi?

Emme manifoltu contasından kaçak olabilir mi? (rölanti dengesizliği varsa)

Subap ayarları veya kompresyon kontrolü yapılmalı mı?

🧪 Evde Basit Testler

✔ Rölanti Testi: Aracı rölantide bırak, motor sarsıntılı çalışıyor mu?

✔ Spray Testi: Motor çalışırken emme manifoltu civarına freno temizleyici sık → devir değişiyorsa hava kaçağı var demektir.

✔ Hız Denemesi: Benzinle 70-90 km/s arası deneme yap. Aynı arıza oluyor mu?

Seb, bu listeyle arızanın köküne inme şansın baya yüksek. Eğer denemek istersen adım adım birlikte bile ilerleyebiliriz. 😄
İstersen önce bobin testinden başlayalım, ne dersin?

4o

You said:

evet bobin testi ile başlayalım

ChatGPT said:

Süper Seb! 💪 O zaman gel, birlikte şu bobin testini adım adım yapalım. Amacımız şu: 2 numaralı silindirin bobininde mi problem var, yoksa başka bir şey mi karışıyor işe?

🔧 Adım Adım Bobin Testi (Yer Değiştirerek)

⚠️ İlk Hazırlıklar:

Aracı soğukken yapmanı tavsiye ederim, elini yakma ihtimalin düşer.

Eldiven ve bir tornavida bulundurman iyi olur.

Gerekirse telefonla video çek, sonra bakması kolay olur.

🧰 1. Bobinlere Ulaş

Motor kapağını kaldır (plastik kapak varsa tork vidalarıyla sabitlenmiş olabilir).

Bujilerin olduğu yere sırayla 4 bobin bağlıdır. Genellikle "1-2-3-4" şeklinde dizilir.

Her bobin, fişle bağlıdır ve altta bujinin üstüne oturur.

🔁 2. 2. ve 3. Bobini Yer Değiştir

2 numaralı bobinin fişini çek.

Aynı şekilde 3 numaralı bobinin fişini de çek.

İki bobini yerlerinden çıkar ve birbirleriyle yer değiştir.

Fişleri doğru şekilde geri tak.

Not: Hata kodu "Cylinder 2 Misfire" idi. Eğer bobin bozuksa, şimdi 3. silindire geçip orada misfire vermesi gerekir.

🚗 3. Test Sürüşü Yap

Aracı çalıştır, kısa bir sürüşe çık.

Özellikle 70-80 km/s hız aralığını hedefle.

Aynı tekleme/titreme olursa OBD cihazını tekrar bağla.

Yeni hata kodunu kontrol et:

📲 4. Hata Kodunu Oku

Eğer hata şimdi “Cylinder 3 Misfire” (P0303) olarak çıktıysa: ✅ Bobin arızalıdır → Yer değiştirince sorun da silindiri değiştirdi.

Eğer yine “Cylinder 2 Misfire” (P0302) diyorsa: 🔁 Bobin sağlam → Sorun bujide, enjektörde ya da silindirin kendisinde olabilir.

[Semih O.]

Şimdi sizin halihazırda ChatGPT'ye sormuş olduğunuz sorunun yazışmasını okuyup sizin sorununuza dair falcılık mı yapacağız ben anlamadım.