Klima Açık Kalkış Ve Hızlanma Hakkında

[Ayhan Karadağ]

arkadaşlar malum yaz sıcakları başladı artık klima hayatımızın bir parçası oldu .

Benim sorunum klima açık iken arabanın kalkışlarda çok zorlanıyor olması hani klimanın verdiği bir güç kaybı mutlakaki vardır ama benim araba sanki normalin üzerinde zorlanıyor gibi araba belirli sürate gelene kadar bu zorlanmayı çok belli ediyor acaba klimada bir sorun olabilir mi ?

TEŞEKKÜRLER

[Ogün Özemre]

arkadaşlar malum yaz sıcakları başladı artık klima hayatımızın bir parçası oldu .

Benim sorunum klima açık iken arabanın kalkışlarda çok zorlanıyor olması hani klimanın verdiği bir güç kaybı mutlakaki vardır ama benim araba sanki normalin üzerinde zorlanıyor gibi araba belirli sürate gelene kadar bu zorlanmayı çok belli ediyor acaba klimada bir sorun olabilir mi ?

TEŞEKKÜRLER

Aracınızda herhangi bir prolem yok. Bendede aynı. Debriyajı biraz hassas kullanmanız gerekiyor klima açık kalkışlarda. 1 ve 2. viteslerde 1900 rpm e gelene kadarda biraz zorlanıyor oda normal zaten

[Aydın Baran]

FII lerde klimanın açık olması sadece kalkışlarda gaza birazcık daha fazla basmak gerektirir; bunun dışında sürüşe pek etkisi olmaz.

Ben aracımı aldığım ilk yıldan beri hep şunu söylüyorum; benim aracım klima açıkken gaza daha hızlı tepki veriyor; daha seri oluyor.Bunun bir açıklaması var mı yada yanılıyor muyum bilmiyorum.

Ama yüzlerce km. oldu bu aracı kullanıyorum her yaz aynı şeyi hissediyorum, klima açıkken daha seri.

Diğer FII ve F2,5 lar nasıl bilemiyorum.

[çetin kılıç]

Baran bey benim aracımda da durum sizinki gibi mantık olarak klima açık iken çekiş te ve ani hızlanmalarda aracın daha geç tepki vermesi normaldir ama benim aracım da tam tersi daha çabuk topluyor.

[Çağlar Sertan KASIMOĞLU]

Ayağınızı gaz pedalından çektikten sonra araç sizi aniden sallamamak için yavaş yavaş yakıtı kesiyor.Yoksa dank diye sizi etkiler gazdan ayağınızı çekmeniz.Klima açıkken araçta daha fazla yük oluşuyor motorunda.Ve siz gazdan ayağınızı çekince normale göre daha fazla kompresör etkisi oluyor.Siz yeniden dip gaz yaptığınızda,o daha yüskek kompresyonu yeniyor ve size tepki daha iyi geliyor.Yani bir nebi fren gibi düşünün.Bir ayağınız frene basılı bir arayğınız dip gazda olsun.frenden ayağınızı çekince aniden nasıl fırlıyor araba görün.

[Cem Boneval]

FII lerde klimanın açık olması sadece kalkışlarda gaza birazcık daha fazla basmak gerektirir; bunun dışında sürüşe pek etkisi olmaz.

Ben aracımı aldığım ilk yıldan beri hep şunu söylüyorum; benim aracım klima açıkken gaza daha hızlı tepki veriyor; daha seri oluyor.Bunun bir açıklaması var mı yada yanılıyor muyum bilmiyorum.

Ama yüzlerce km. oldu bu aracı kullanıyorum her yaz aynı şeyi hissediyorum, klima açıkken daha seri.

Diğer FII ve F2,5 lar nasıl bilemiyorum.

Spekülasyon yapıyorum, gaz pedalı drive-by-wire olduğunda pedal durumuna göre gaz kelebeği ayarı düşük emisyon ve tüketim, konforlu sürüş gibi önceliklere göre programlanıyor.

Klima devreye girdiğinde öncelikli hedef güç kaybını önlemek olarak tanımlanmışsa, ECU tarafından pedal tepki düzeyi arttırılabilir ve performans kaybı hissinin önüne geçilmiş olur.

[emir hacımustafaoğlu]

cem abiden bomba etkisi yaratacak çözüm önerisi otosanla paylaşılası bir çözüm önerisi örnek bir çözüm önerisi

[Engin Uzunoğlu]

Bu durum dur kalk trafikteki rahatsızlığımı aklıma getiriyor. Şu ara ayağım alıştı ama bazen özellikle soğuk motorda ayağımı kalkış sırasında gazdan ani çekince araba yığılıyor gaz aniden kesilince öne doğru fren yapmış gibi sallama oluyor. Ya da hafif gaz vermeye çalışırken araba silkeliyor.Gazdan ayağımı kaldırıp tekrar basmadan silkeleme geçmiyor. Aracın yazılımı ile ilgili gibi geliyor. Gaz pedalı hassasiyetini ayarlayamıyorum, mesela 1000 devirle gidecek kadar gaz veremiyorsun. Bu her zaman olmuyor, motor sıcakken gaz pedalı daha rahat ayarlanabiliyor sanki.

Haziran 18, 2012 Engin Uzunoğlu tarafından düzenlendi

[Aydın Baran]

Spekülasyon yapıyorum, gaz pedalı drive-by-wire olduğunda pedal durumuna göre gaz kelebeği ayarı düşük emisyon ve tüketim, konforlu sürüş gibi önceliklere göre programlanıyor.

Klima devreye girdiğinde öncelikli hedef güç kaybını önlemek olarak tanımlanmışsa, ECU tarafından pedal tepki düzeyi arttırılabilir ve performans kaybı hissinin önüne geçilmiş olur.

Bu yakıt tüketimini arttırır ama??

[Aybars Altay]

Bu yakıt tüketimini arttırır ama??

Klima açıkkende kapalı halindekiyle aynı oranda yakıt mı tüketiyor?

[Aydın Baran]

Klima açıkkende kapalı halindekiyle aynı oranda yakıt mı tüketiyor?

Son 1 haftadır klimam hiç kapanmıyor; ort. tüketimim 5L nin altına düştü.

[Ayhan Karadağ]

baran abi süpersin benim ortalama 7 nin altına hiç düşmüyor

[Ayhan Karadağ]

arkadaşlar çok teşekkür ediyorum herkese .

Yazdıklarınızdan anladıklarımı özetliyorum ; Benim aramın bir sorunu yok, focusun 1. vitesi 2000 devirin altında kullanım için çok zayıf kalıyor buda yazılımdan kaynaklı bir sorun işin bilen bir usta ECU'dan olayı çözebilir dogrumu ?

[Engin selçuk]

arkadaşlar merhabalar,

klima açıkken ilk kalkışlarda bariz bir ağırlaşma oluyor ancak araba hızını aldıktan sonra çekişle alakalı hiç bir sorun olmuyor.aşağıdaki foto dün klima açıkken çekildi araba hızını aldıktan sonra hiç bir sorun olmuyor özellikle yakıt tüketimini de kontrol ettim çok aşırı bir tüketim de olmadı

Uploaded with ImageShack.us

[Engin]

Focuslar klima açıkken ani gaza yüklenmelerde klimayı kapatıyor değimi ?

[Çağlar Sertan KASIMOĞLU]

Gaz pedalına belirli bir düzeyden sonra basıldığında kompresörü devreden çıkarır.Dolayısıyla son hız gibi etkenlerde fark olmaz.Çünkü klima kapalıdır.Ben dip gaz yaptığında klimanın devreden çıktığını algılıyorum aracın çekişiyle.