Golf Mk.7, 4 Eylül 2012'de Berlin'de Tanıtılıyor ! (İlk Mesaja Fotolar Eklendi)

[Serhat E.]

Golf CC satış rekorları kıracağım diyor adeta

[Mertcan Çelik]

Polo GTI varken Golf GTI almayı tercih eder miyim bilmiyorum.

[Serhat E.]

Polo GTI varken Golf GTI almayı tercih eder miyim bilmiyorum.

Polo GTI 1.4 litre ve yağ yakma sorunu olan bir araç...

[Yakup Ç. A.]

Polo GTI 1.4 litre ve yağ yakma sorunu olan bir araç...

Yağ ekle, kim bilir kaç tane satıldı bir kaçında bu var, ama maalesef genellenmiş

[Cem Boneval]

Golf CC satış rekorları kıracağım diyor adeta

Audi A3 sedanı da unutmayalım...

[Serhat E.]

Yağ ekle, kim bilir kaç tane satıldı bir kaçında bu var, ama maalesef genellenmiş

Arkadaşımda var 1000 km de bazen yarım litreyi geçtiğini söylüyor. Az birşey değil yani. Servis çoğunda olduğunu söylüyormuş.

[Mertcan Çelik]

Polo GTI 1.4 litre ve yağ yakma sorunu olan bir araç...

Benim bildiğim yüksek devir çeviren ve sürekli devirli kullanılan araçların çoğu az veya çok yağ yakmakta. Modifiyeliler ve küçük hacimden yüksek beygir alınan araçlarda daha fazla olduğu söyleniyor.

Birde sanmıyorum ki arada bir yağ eklemeyle çıkan masraf 2.0'ın yıllık vergisinden fazla olsun

Tabi uğraşmak istemeyen biri için ideal tercih Golf GTI olur

Tabi beklenti ve amaç önemli

[Engin Uzunoğlu]

Bu cc olanı babam görmesin. Passat büyük geliyordu.

[Cem Boneval]

Polo GTI 1.4 litre ve yağ yakma sorunu olan bir araç...

Yağ ekle, kim bilir kaç tane satıldı bir kaçında bu var, ama maalesef genellenmiş

Çevremde olan VAG grubunun 1.2, 1.4 ve 2.0 TSi motorların hemen hepsinde belirgin yağ yakma var, kimisi bakımdan bakıma Max'dan Min'e inerek kendini pek belli etmiyor, kimisinde ise bakımı beklemeden 0,5-1 L yağ eklemek gerekiyor.

Performanslı motorların yağ yakması sağlıklı ve normal bulunabilir, ama sürekli yağ takip edip arada bir doldurmak zorunda kalmak bu sınıftaki bir sürü para verilerek alınan araçlar için bence kabul edilebilir değil.

Şimdiye kadar hiç bir Ford aracımda böyle bir derdim olmadı neyse ki...

[Cem Boneval]

enerji geri kazanım (rekuperasyon*) sistemleri ile

Bir önceki mesajda bunu açıklamayı unutmuşum.

Enerji kazanım teknolojilerinden gündelik yaşama giren bir diğer seçenek.

Ayağınızı gazdan çektiğinizde veya fren yaptığınızda alternatör voltajı yükseltilerek akünün hızlı şarjı sağlanıyor ve ivmelenme esnasında alternatör devre dışı bırakılarak motorun yükü azaltılıyor, bu da göreceli düşük yakıt tüketimi ve emisyon demek.

Bu VW'ye has veya sınırlı bir teknoloji değil, yanılmıyorsam 1.0 EB takılan araçlarda da var, diğer Ford modelleri ile ilgili bilgim yok.

Anlayacağınız performanstan ödün vermeden kıyısından köşesinden tasarruf pek moda bu günlerde...

Yakında F1 KERS sistemlerini de seri üretim araçlarda görürsek şaşırmam.

[Sabri Özer]

D_smarti olanlar 82. kanali acsin golf 7 testi var 2.0 TDI.

Adam golf 6dan bir farki yok 5 ile 6yi hatmanlamislar tek pozitif yani ic mekan daha kaliteli hale gelmis diyor. Birde bagaj 30 litre artmis.

Bence hala cok sıkıcı bir araba

[Yakup Ç. A.]

D_smarti olanlar 82. kanali acsin golf 7 testi var 2.0 TDI.

Adam golf 6dan bir farki yok 5 ile 6yi hatmanlamislar tek pozitif yani ic mekan daha kaliteli hale gelmis diyor. Birde bagaj 30 litre artmis.

Bence hala cok sıkıcı bir araba

122 ps altını test etsinler birde

[Eren Tan]

VW Golf 7 AWD (4Motion), ancak 1.6 ve 2.0 TDI motorlarda sunulacak...

[Sabri Özer]

122 ps altını test etsinler birde

Zaten sadece motordan ve cekisinden bahsettiler kapattim

[Yakup Ç. A.]

Zaten sadece motordan ve cekisinden bahsettiler kapattim

Gülüm benim öptüm Parayı veren coşturur yani MoneyTalks EveryWhereeee