Lpg'li Araç Sayısında Büyük Artış

[Kubilay Yıldırımbayazıt]

TÜİK verilerine göre, Türkiye'de 2004 yılındaki toplam 5 milyon 400 bin 440 otomobilin yüzde 14,7'si LPG'li iken, bu yılın ilk yarısında trafikte bulunan 8 milyon 379 bin 117 otomobilin yüzde 40,8'i LPG'li oldu.

Son dönemde benzin fiyatlarındaki artıştan dolayı tüketicilerin LPG'li otomobillere olan talebinde büyük artış meydana geldi.

Türkiye İstatistik Kurumu (TÜİK) verilerine göre, 2004 yılında Türkiye'deki toplam 5 milyon 400 bin 440 otomobilin yüzde 75,2'si benzinli, yüzde 14,7'si LPG'li iken, bu yılın ilk yarısında trafikte bulunan 8 milyon 379 bin 117 otomobilin yüzde 40,8'i LPG'li, yüzde 23,1'i dizel, yüzde 35,6'sı ise benzinli.

2011 yılında toplam LPG tüketimi 3 milyon 746 bin ton düzeyinde gerçekleşmiş, bunun 3 milyon 47 bin 948 tonu 15 farklı ülkeden ithal edilmişti. LPG petrolün kaymağı olarak görülüyor ve petrol ürünlerinin en pahalısı durumunda. Türkiye şehirlerdeki yoğun hava kirliliğinden kurtulmak amacıylaotomobillerde LPG kullanımını düşük vergilendirmeyle teşvik ediyor. Çok daha ucuz olan sıkıştırılmış doğalgaz (CNG) ise yaygınlaştırılamadı.

Taşıt sayısında büyük artış

Türkiye'de 2000 yılında 8 milyon 320 bin 449 araç bulunurken, bu rakam 2011 yılında yaklaşık iki kat artarak 16 milyon 89 bin 528 adete çıktı . Bu yılın ilk altı aylık döneminde de 530 bin 916 adettaşıtın trafiğe kaydı yapılarak, trafikteki toplam taşıt sayısı 16 milyon 560 bin 541'e yükseldi.

Haziran ayı sonu itibariyle trafiğe kayıtlı taşıtların, 8 milyon 379 bin 633'ünü (yüzde 50,6) otomobil, 2 milyon 715 bin 928'ini (yüzde 16,4) kamyonet, 2 milyon 583 bin 444'ünü (yüzde 15,6) motosiklet, 1 milyon 490 bin 448'ini (yüzde 9) traktör, 745 bin 224'ünü (yüzde 4,5) kamyon, 397 bin 452'sini (yüzde 2,4) minibüs, 231 bin 847'sinin (yüzde 1,4) otobüs oluşturdu.

Otomobil ve kamyonete olan talep arttı

Türkiye'de 2000 yılında 4 milyon 422 bin 180 otomobil trafikte yer alırken, 2011 yılında bu rakam iki katına yakın artış göstererek 8 milyon 113 bin 111'e çıktı. Bu yılın Haziran ayı itibariyle ise trafiğe kayıtlı otomobil sayısı trafikte bulunan araçların yüzde 50,6'sını oluşturarak 8 milyon 379 bin 633 olarak gerçekleşti.

Söz konusu dönem içerisinde en büyük artış ise kamyonet sayısında meydana geldi. Türkiye'de 2000 yılında trafiğe kayıtlı 794 bin 459 kamyonetbulunurken, 2011 yılında bu rakam 3 katından daha fazla artarak 2 milyon 611 bin 104 oldu. Bu yılın Haziran ayı sonu itibariyle de trafiğe kayıtlı kamyonetsayısı trafikte bulunan araçların yüzde 16,4'ünü oluşturarak 2 milyon 715 bin 928 oldu.

Yıl Otomobil Benzin Dizel LPG

---- ---------- --------- --------- ---------

2004 / 5 772 745 / 3 883 101 / 394 617 / 1 259 327

2006 / 6 140 992 / 3 838 598 / 583 794 / 1 522 790

2007 / 6 472 156 / 3 714 973 / 763 946 / 1 826 126

2008 / 6 796 629 / 3 531 763 / 947 727 / 2 214 661

2009 / 7 093 964 / 3 373 875 / 1 111 822 / 2 525 449

2010 / 7 544 871 / 3 191 964 / 1 381 631 / 2 900 034

2011 / 8 113 111 / 3 036 129 / 1 756 034 / 3 259 288

2012* / 8 379 117 / 2 979 096 / 1 931 436 / 3 417 167

* 2012 yılının ilk 6 aylık dönemi

kaynak: a.a. ve habertürk.com

eğer benim aracın garanti ile ilgili problemi olmasaydı şimdi benim araçta lpg li araçlar grubunda olacaktı.

[Ümit Vaysaloğlu]

LPG candır. 2,40 TL ye hangi yakıt var. Ucuza geliyor, şu an 1,6 lpg li bir araç 1,6 dizelden daha ekonomik olabilir. (Tabi lpg montaj maliyeti, dizel motorlu araç maliyeti vs eklememek lazım, o o zaman iyice hesap yapmak gerekir.

[İbrahim Maden]

Lpg iyidir,2.16 olsada zam yesede dizelden daha iyidir

[O. Fatih Yurter]

1.6 atmosferik LPG li araçların çoğu 1.6 TDCİ'dan daha az yakıyor. Denendi

[Cem Boneval]

1. Patlamaya hazır bomba sayısında artış var demek....

2. Bunu hükümette bir ilgili mutlaka okumuştur, LPG zammının eli kulağında demektir.

3. Bu kadar ciddi pazar payı varken otomobil üreticileri niye pastayı yan sanayiiye kaptırıyorlar acaba?

4. Ne kadar ucuz olursa olsun kokusnunu sevmiyorum, almam, sizin olsun.

[çetin kılıç]

5 ayda lpg ile 10,000 km yol yaptım maşallah hiçbir problem de yaşamadım.İstasyona yanaştığımda fulle demenin keyfide de birbaşka doğrusu.

[Mesut Fidanoğlu]

Ah bir de motor arızalarına sebep olmasa ...

[Kubilay Yıldırımbayazıt]

1. Patlamaya hazır bomba sayısında artış var demek....

2. Bunu hükümette bir ilgili mutlaka okumuştur, LPG zammının eli kulağında demektir.

3. Bu kadar ciddi pazar payı varken otomobil üreticileri niye pastayı yan sanayiiye kaptırıyorlar acaba?

4. Ne kadar ucuz olursa olsun kokusnunu sevmiyorum, almam, sizin olsun.

dün yazdığınız gibi birileri okumuş hükümetten. bugün yüzde 8.5 zam gelmiş cem abi

Eylül 4, 2012 Kubilay Yıldırımbayazıt tarafından düzenlendi

[Cem Boneval]

dün yazdığınız gibi birileri okumuş hükümetten. bugün yüzde 8.5 zam gelmiş cem abi

Öhö, haklı çıkmaktan nefret ediyorum...

[Engin Uzunoğlu]

Öhö, haklı çıkmaktan nefret ediyorum...

Bende bir tahmin yapıyım benzine zam gelecek.

[Kubilay Yıldırımbayazıt]

bende bir tahmin yapayım o zaman benzine gelirse dizele de gelir

[mahmut baylan]

lpg motora ne gibi zarar veriyor

[Hüseyin Türkseven]

Sakın arabanıza LPG taktırmayın. İlk önce kar edeceğim diye düşünüyorsunuz, sonrasında sorunlar başlıyor. İlk 7-8 ay hiç bir sorun yok asıl problem bundan sonra başlıyor.

Sadece bir kaç sorunu sizlere aktarayım ve servis fiyatlarını sizlere yazayım.

1- Ateşleme Bobini gidiyor ( 475 tl )

2- Katalitik Konvertör dağılıyor (1400 tl )

3- Arabada sürekli Rölanti sorunu ( ? )

4- Benzin Pompası ve Benzin Göstergesi Bozuluyor (1600 tl )

 

Hesap yaptığınız zaman lpg'nin hiçbir karlı tarafı olmuyor. Bana sadece sizin başınıza gelmiş şans demeyin arkadaşlar çünkü, en yakın arkadaşımda da 2005 Focus Ghia HB var aynı problemlerin hepsini oda yaşadı. Hatta onun arcı için servisin vermiş olduğu fiyatlar daha fazlaydı.

Benzinli olsun fazla yakar ama en azından gözünüz gibi baktığınız aracınız sürekli arıza yaptığında CANINIZ yanmaz....

Çok canım yandığı için eğer ihtiyacı olan varsa bu konularda bildiklerimi paylaşabilirim her zaman

 

Saygılarımla....

[Cem Boneval]

lpg motora ne gibi zarar veriyor

Kuru yakıt ve patlama ısısı daha yüksek, 110 oktan benzin gibi düşünmek lazım.

Yüksek ısı motorda daha hızlı aşınmaya neden oluyor genelde, bunu çok dramatik algılamamak lazım yine de, örneğin motor ömrünü kabaca %15-20 kısaltıyor denilebilir, 

Bunun ötesinde kolay giderilemeyen ayar sorunları da çok yaşanıyor. 

[Ümit Vaysaloğlu]

Oktani yuksek olan yakitin daha iyi performans göstermesi gerekmez mi?